Jak funguje princip bezdušové pneumatiky – technologie, výhody a vlastnosti

Pneumatiky s duší zná mnoho motoristů z první ruky. Snadno se opravují a mnozí si je lepili doma. V poslední době jsou však stále populárnější bezdušové pneumatiky, které mají několik charakteristických rysů ve srovnání s pneumatikami s duší.

Co jsou bezdušové pneumatiky

Bezdušová pneumatika byla vyvinuta v roce 1903 zástupcem společnosti Goodyear. Do sériové výroby se ale dostal až v roce 1954. Při porovnávání vlastností obou typů pneumatik je nutné prostudovat strukturu bezdušové pneumatiky. Konečně, jak už název napovídá, není zde žádná komora a uvnitř jsou pokryty dvoucentimetrovou vrstvou gumy, která je nezbytná pro zajištění těsnosti. Těsnicí vrstva je připevněna zevnitř pomocí vulkanizace.

Vrstva speciální pryže navíc účinně utěsňuje spoj disku a pneumatiky. Ráfek disku má polici a pneumatika ji obepíná díky přítomnosti zaoblených výstupků. Tím je zajištěna potřebná těsnost. A aby vzduch mohl proudit dovnitř, je na okraji disku instalován ventil.

Při propíchnutí se guma s komorou vyfoukne téměř okamžitě, protože vzduch uniká nejen vytvořeným otvorem, ale v důsledku netěsnosti těsnění také v oblasti ráfku disku. A vzhledem k tomu, že auto nějakou dobu pokračuje v pohybu, propíchnutá pneumatika selže, protože jsou poškozeny její ostatní prvky. Z pneumatiky, která nemá duši, vychází vzduch pouze v místě vpichu, a to se může dít velmi pomalu (vše závisí na velikosti vpichu), jak se hřebík, šroub nebo jiný předmět, který poškození způsobil, dostane uvízl v díře a stává se jakousi zátkou.

Dávejte pozor! Pneumatika bez duše se vyznačuje lepší těsností, nehrozí dření prvků, proto při píchnutí kola můžete zajet do servisu a nechat pneumatiku opravit.

Pneumatiky tohoto typu jsou k dispozici v zimě, v létě a celoročně. Odborníci však doporučují měnit je podle ročního období, jelikož zimní pneumatiky se od letních liší nejen dezénem, ​​ale také složením a vlastnostmi materiálu, provedením rámu – kordu a bočnic. Například běhoun zimních pneumatik je vyroben z měkčího materiálu.

Existují radiální a diagonální pneumatiky. Radiální pneumatiky jsou měkčí, šetří palivo díky valivému odporu a zlepšují ovladatelnost vozidla. Jsou ale vhodnější pro jízdu po dobré rovné silnici. Pro jízdu na hrbolatých cestách se doporučují bias-ply pneumatiky, protože jsou odolnější vůči poškození.

Výhoda bezdušových plášťů oproti plášťům s duší

Bezdušové pneumatiky jsou považovány za pohodlnější a technologicky vyspělejší díky řadě výhod:

1. Pokud se vám stane, že během jízdy propíchnete pneumatiku, pneumatika si zachová normální tlak. I na rozbitém kole můžete ujet několik desítek kilometrů, a pokud jej pravidelně pumpujete, ještě více.
2. Plynulý pokles tlaku uvnitř kola snižuje riziko ztráty kontroly například při nehodě, díky čemuž je tento typ pneumatik bezpečnější. Pravděpodobnost rychlé ztráty výkonu je díky konstrukčním vlastnostem a pevnosti téměř nulová.
3. Je lehčí, takže méně namáhá odpružení. Zároveň se sníží setrvačný pohyb kola, pokud vůz zrychluje nebo brzdí. Díky tomu se podvozek méně opotřebovává.
4. Při rychlé jízdě a na dlouhých cestách se nezahřívá tolik jako pneumatiky s duší. U předchůdce se duše a plášť o sebe třou. To nejen urychluje opotřebení, ale také zvyšuje riziko náhlé ztráty těsnění, zejména v letních vedrech.
5. Rychlé opravy lze provést na cestách pomocí pasty nebo spreje. To vám umožní dostat se k nejbližší servisní stanici.
6. Je to guma bez duše, která vydrží o 10-12% déle, protože se teplo z pneumatiky přenáší na disk a teplo se odvádí.
7. Jednou z dobrých vlastností, díky kterým jsou bezdušové pneumatiky lepší než pneumatiky s duší, je to, že při jízdě produkují méně znatelný hluk.
8. Vydrží velké zatížení.
9. Zlepšuje schopnost vozidla procházet terénem.

Čtěte také: Co je ochrana klikové skříně motoru a je potřeba?

Bezdušové pneumatiky však mají také nevýhody:

1. Jsou instalovány na speciálním zařízení a na geometricky správném disku. Poškození ráfku může vést k odtlakování bezdušové pneumatiky.
2. Stejně jako instalace, opravy musí být prováděny pomocí speciálního zařízení – je to drahé a časově náročné. Běžné pneumatiky lze opravit doma.
3. Pokud je pneumatika silně prázdná, nemůžete na ní dlouhou dobu jezdit; Po takových experimentech ji nelze obnovit – těsnící vrstva je zničena.
4. Slabá bočnice. To má ale plus, protože zajišťuje plynulý pohyb, pohlcuje nerovnosti a výmoly na silnici.
5. Zranitelný vůči bočnímu poškození. Pokud na cestě ke křižovatce pneumatiky a kola dojde k nárazu, který povede k deformaci disku a bočních přírub, může kolo okamžitě prasknout kvůli netěsnosti.

Jak zjistit, které pneumatiky jsou nainstalovány – duše nebo bezdušové – bude diskutováno níže.

Jak poznat bezdušovou pneumatiku

Schopnost identifikovat určité rozdíly mezi pneumatikami s duší a bezdušovými pneumatikami má praktický význam. Po zakoupení ojetého vozu musíte zjistit, co je na ráfcích, protože pneumatiky s duší a bezdušové pneumatiky se udržují úplně jinak a na silnici musíte být připraveni na jakýkoli vývoj událostí.

Pokud nepočítáte s cenou, která bude u bezdušových plášťů mnohem vyšší, a zaměříte se na vzhled a strukturu, pak je u plášťů s duší umístěna duše, což je trubkový kroužek. Bezdušové pneumatiky se liší od pneumatik s duší v nepřítomnosti duše a ve skutečnosti, že vnější kruh je zhutněný a vnitřní kruh je měkký.

Bezdušové pneumatiky sedí mnohem těsněji na ráfku díky zvýšenému úhlu patky, a proto poskytují větší napětí v oblasti lemu sedla.

Čtěte také: Funkce přídavné mřížky pro masku chladiče

Zde je návod, jak můžete na základě vzhledu zjistit, zda jsou vaše pneumatiky dušové nebo bezdušové:

1. Pokud je přítomen nápis „Tubeless“ nebo „TL“, znamená to, že pneumatika je bezdušová, ale pokud je „Tube type“ nebo „TT“, znamená to, že je bezdušová. Stává se však, že označení je opotřebované nebo chybí. Absence označení bez známek jeho přítomnosti naznačuje, že pneumatika je příliš stará a je v ní duše, protože byla vytvořena v době, kdy nebyly nalezeny jiné odrůdy a nebylo potřeba označení. Pokud se označení opotřebovalo, věnujte pozornost sekundárním znakům.
2. Vsuvka bezdušové pneumatiky je malá, těsně přiléhající, s malou přírubou na základně. Pneumatika s duší je vybavena delší vsuvkou, hladkou a pohyblivou. Pokud z pneumatiky vypustíte trochu vzduchu, nebudete moci ventil bezdušových pneumatik stlačit dovnitř na pneumatice s duší, může být zcela stlačen dovnitř.
3. Nejsou-li předchozí metody stanovení vhodné, pak zůstává poslední – pracně nejnáročnější – perlení.

Svého času se bezdušové pneumatiky staly technologickým průlomem, ale vzhledem k tomu, že byly považovány za nebezpečné, začala sériová výroba mnohem později než vynález. Obtížnost opravy, instalace bezdušových pneumatik a nedůvěra k nim stále brání některým řidičům používat tento typ pneumatik na svém voze.