Jak deaktivovat adaptivní tempomat na Toyota chr?

Jak přeměnit laserový tempomat (aktivní) na regulérní

Dotazy ohledně elektriky a světlometů

ViktorSerg Zprávy: 20 Registrovaný: 23. července 2014 10:25 Moje město: Moskva Pohlaví: Pánské Kde: MOSKVA VAO

Jak přeměnit laserový tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva ViktorSerg » 01. prosince 2015 12:01

Jak mohu přeměnit laserový tempomat (aktivní) na regulérní ovládání Je možné jej programově vypnout, pokud v nárazníku chybí samotný senzor?

ViktorSerg

Yetti Super oldtimer fóra Zprávy: 7787 Registrovaný: 02. března 2010 00:00 Moje město: Penza Pohlaví: Pánské Kde: Penza, Rusko Dík: 62 krát poděkoval: 249 krát

Re: Jak přeměnit laserové tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva Yetti » 01. prosince 2015 14:15

Je třeba zapnout tempomat a na několik sekund pohnout páčkou tempomatu směrem od sebe směrem k palubní desce.
Distronic téma zde
Je vhodné to udělat, když je radar špinavý a chcete se vydat na plavbu.

Yetti

ViktorSerg Zprávy: 20 Registrovaný: 23. července 2014 10:25 Moje město: Moskva Pohlaví: Pánské Kde: MOSKVA VAO

Re: Jak přeměnit laserové tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva ViktorSerg » 03. prosince 2015 15:53

Jde o to, že po nehodě jsem si nekoupil samotný senzor, když ho zapnu, odsud píše kontrolu rychlosti a otázka je, že bez tempomatu něco takového zvládnete;

ViktorSerg

Yetti Super oldtimer fóra Zprávy: 7787 Registrovaný: 02. března 2010 00:00 Moje město: Penza Pohlaví: Pánské Kde: Penza, Rusko Dík: 62 krát poděkoval: 249 krát

Re: Jak přeměnit laserové tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva Yetti » 03. prosince 2015 17:29

Zkus jak jsem psal. V tomto režimu nefunguje distronic a plavba se stává normální.

Yetti

Roxi Zprávy: 40 Registrovaný: 09. října 2011 19:38 Moje město: Pohlaví: Pánské Kde: Kirov 43

Re: Jak přeměnit laserové tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva Roxi » 05. prosince 2015 21:25

Yetti napsal: Musíte zapnout tempomat a na pár sekund posunout páku tempomatu od sebe směrem k palubní desce.
Distronic téma zde
Je vhodné to udělat, když je radar špinavý a chcete se vydat na plavbu.

Děkuju. Jezdím autem 4 roky, tohle jsem nevěděl, musím to zkusit.

Roxi

Wilson starý člen fóra Zprávy: 3134 Registrovaný: 05. ledna 2012 16:04 Moje město: Durham, NC Pohlaví: Pánské poděkoval: 29 krát Kontaktní informace:

Re: Jak přeměnit laserové tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva Wilson » 07. prosince 2015 02:07

Ahoj všichni
dobrá informace, omlouvám se, že jsem o tom nevěděl dříve
Dnes jsem to zkusil na silnici a funguje VŠECHNO FUNGUJE
můj laserový senzor je zavřený

Hledal jsem fotku a tohle mě zaujalo
a tak když jsem objednával KENGURYATNIK, bylo tam napsáno, že při instalaci bude SENSOR zavřený
Ano, stojánek zakryl snímač a následně jej zcela překryl ozdobnou síťovinou

ale dneska jsem vyjel na silnici, vytočil 65, zapnul CRUISE, pak dal páku dolů a vše se zapnulo, jel jsem na tempomat a dá se rychlost trochu vyšší nebo trochu nižší
ale plavba fungovala

Toyota Sequoia model 2021 Platinum
5,7 l motor 381 koní 6 rychlostní převodovka a 87 benzín

Wilson

SERGO Zprávy: 255 Registrovaný: 14. března 2011 21:34 Moje město: Moskva Pohlaví: Pánské Dík: 3 krát poděkoval: 18 krát

Re: Jak přeměnit laserové tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva SERGO » 23. prosince 2015 17:56

Mně se to nezapne.

postup:
1. zapněte plavbu tlačítkem ON/OFF.
2. Přesunu páčku MODE od sebe na sekundu nebo déle
3. Zároveň sundávám nohu z plynu.
rychlost klesá – plavba nefunguje
na panelu je nápis CHECK CRUISE.
co je špatně?

SEQUOIA PLATINUM 2008, 92, =145 000 mil.

SERGO

ViktorSerg Zprávy: 20 Registrovaný: 23. července 2014 10:25 Moje město: Moskva Pohlaví: Pánské Kde: MOSKVA VAO

Re: Jak přeměnit laserové tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva ViktorSerg » 28. prosince 2015 13:57

SERGO napsal: nezapne se mi.

postup:
1. zapněte plavbu tlačítkem ON/OFF.
2. Přesunu páčku MODE od sebe na sekundu nebo déle
3. Zároveň sundávám nohu z plynu.
rychlost klesá – plavba nefunguje
na panelu je nápis CHECK CRUISE.
co je špatně?

Podporuji otázku: zapnul jsem to dvakrát a teď znovu zkontrolujte plavbu.

ViktorSerg

wallboss Super oldtimer fóra Zprávy: 9075 Registrovaný: 16. března 2013 07:58 Moje město: Novy Urengoy Pohlaví: Pánské Dík: 514 krát poděkoval: 414 krát

Re: Jak přeměnit laserové tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva wallboss » 28. prosince 2015 14:06

Yura. Nedokážou lidem odpovědět.
Doplním svým jménem. Nemám laserovou plavbu jednoduše;
Zapne se tedy po stisknutí tlačítka páčkou směrem k vám a ne směrem od vás.
Je, jen pro případ.

Toyota Sequoia 5,7 Limited 2012

wallboss

Yetti Super oldtimer fóra Zprávy: 7787 Registrovaný: 02. března 2010 00:00 Moje město: Penza Pohlaví: Pánské Kde: Penza, Rusko Dík: 62 krát poděkoval: 249 krát

Re: Jak přeměnit laserové tempomat (aktivní) na regulérní

zpráva Yetti » 28. prosince 2015 14:14

Zítra to zkusím znovu vypnout, pokud je distronic špinavý.
Naše plavba se aktivuje stisknutím tlačítka na konci. Jen ze sebe – zůstává svítit, ale nefunguje (podobně jako stisknutí brzdy). Proti směru hodinových ručiček, když je zapnutý, ale nefunguje, nabere předchozí rychlost. Při běhu každý pohyb nahoru proti směru hodinových ručiček zvyšuje rychlost o 5 mil za hodinu, ve směru hodinových ručiček rychlost odpovídajícím způsobem snižuje.

Tempomat je systém, který umožňuje vozu samostatně udržovat rychlost nastavenou řidičem. Pokročilá verze – adaptivní tempomat – dokáže nejen udržovat rychlost, ale také udržovat bezpečnou vzdálenost, v případě potřeby auto samostatně zpomalit a následně vůz opět zrychlit na danou rychlost. Automatická regulace rychlosti zbavuje řidiče pedálu plynu a dlouhé cesty jsou méně únavné.

Výhody tempomatu jasně dokládá i samotná historie vzniku tohoto systému. Myšlenka automatizace procesu řízení dodávky plynu na autě přišla na mysl strojního inženýra Ralpha Titora, který oslepl ve věku 5 let. Právník vynálezce, který v tu chvíli vystupoval jako řidič, často nedobrovolně zpomaloval a zrychloval auto a nedokázal udržet konstantní rychlost.

Ralphův vynález brzy spatřil světlo světa a dostal hned několik jmen najednou – Speedostat, Conrolmatic, Pressomatic, Touchomatic – rychle našel uplatnění v automobilovém průmyslu. Prvním vozem s tempomatem byl Chrysler Imperial z roku 1958 a samotná „plavba“ se nejmenovala nic méně než Auto-pilot. Již v 60. letech XNUMX. století se systém skutečně rozšířil.

Chrysler Imperial 1958 (Foto: grautogallery.com)

Jak funguje tempomat

V podstatě je „plavba“ běžné servo s negativní zpětnou vazbou. Když řidič aktivuje systém, pamatuje si polohu plynového pedálu a aktuální rychlost.

Pokud rychlost z nějakého důvodu začne klesat (například při pohybu do kopce), elektronika vydá povel speciálnímu servopohonu a zvýší přívod plynu. Když se naopak rychlost zvýší (například při klesání), elektronika vydá příkaz ke snížení přívodu plynu, dokud není směs vzduchu a paliva zcela zablokována – dojde k brzdění motorem.

Zařízení Ralpha Titora sledovalo rychlost otáčení hnacího hřídele vozu a rychlost otáčení lanka rychloměru, aby byla udržována konstantní rychlost. Speciální elektromotor na základě přijatých dat upravoval polohu škrticí klapky a tím zajišťoval konstantní rychlost vozidla. Mnoho moderních automobilů používá k otevírání a zavírání škrticí klapky elektronicky řízený podtlakový systém.

Z technického hlediska lze tempomatem dovybavit jakýkoli vůz, ale v naprosté většině případů se tato operace provádí ve fázi montáže vozidla na montážní lince.

Tempomat kromě své hlavní funkce (udržování dané rychlosti) perfektně plní ještě jeden úkol – úsporu paliva. Na rozdíl od lidí elektronika dávkuje zásobu paliva inteligentněji a plynuleji, čímž snižuje spotřebu o 4–7 %.

Tempomat lze použít jak u vozů s manuální převodovkou, tak u modelů s automatickou převodovkou.

Na automatické

Ve vozech s jakýmkoli typem automatické převodovky se řazení provádí bez zásahu řidiče, což výrazně zjednodušuje ovládání systému tempomatu. Může fungovat bez lidského zásahu v obtížných silničních podmínkách.

Například při jízdě do kopce vůz automaticky podřadí o jeden nebo více rychlostních stupňů, aby udržoval rychlost. Totéž se stane při klesání, kdy pouhé sevření plynu nebude stačit k efektivnímu zpomalení na cílovou rychlost.

O “mechanice”

Manuální převodovka omezuje činnost systému tempomatu. Vzhledem k tomu, že majitel vozu musí být přímo zapojen do procesu řazení, vůz nemůže vždy samostatně realizovat možnosti zrychlování nebo zpomalování v automatickém režimu.

Tempomat například nemusí být schopen vytáhnout auto do prudkého kopce na vysoký převodový stupeň – to bude vyžadovat, aby řidič podřadil převodovku. Při jízdě z kopce dochází k jinému efektu: systém při překročení nastavené rychlosti plně zavře plyn, ale vůz efektivně nezpomalí. Pro další snížení rychlosti musí řidič samostatně použít brzdy nebo přeřadit na nižší rychlostní stupeň. Při manipulaci s pedály a převodovkou se však tempomat deaktivuje.

Jak používat tempomat

Moderní tempomat je elektronický systém ovládaný tlačítky na volantu nebo samostatnými spínači na sloupku řízení. Bez ohledu na značku a model vozidla systém funguje a ovládá se podobným způsobem, i když jsou možné nuance. K aktivaci systému je obvykle nutné provést následující posloupnost akcí:

1. Najděte na volantu, spínači na sloupku řízení nebo konzole tlačítko zodpovědné za aktivaci „plavby“ a zapněte systém (tlačítka ON/OFF). Ve výchozím nastavení je obvykle zakázáno. Informace o provozu tempomatu se zobrazují na přístrojové desce.
2. Zrychlete vůz na požadovanou rychlost. Vezměte prosím na vědomí, že ve většině případů není tempomat možný při rychlostech nižších než 40 km/h.
3. Spusťte systém stisknutím tlačítka nebo páčky označené SET/- nebo jednoduše SET (název se může lišit v závislosti na konkrétním modelu).
4. Uvolněte pedál plynu a auto začne udržovat rychlost bez vaší účasti.

Ovládání tempomatu může mít individuální funkce, se kterými je třeba se seznámit v návodu k obsluze. Výrobce často do systému zahrnuje mnoho funkcí. Nastavenou rychlost můžete například zvýšit nebo snížit přímo z volantu. Krátké stisknutí „+“ zvýší rychlost o 1 km/h, delší stisknutí zvýší rychlost o 5 km/h. Stejným způsobem můžete použít tlačítko „–“ pro zpomalení vozu. Stisknutím tlačítka Obnovit lze systém vrátit na dříve nastavenou hodnotu.

Zapnout auto na výlet a začít ho používat je jen polovina úspěchu. Je také důležité pochopit, jak jej vypnout.

Tempomat se obvykle vypne, když:

• Sešlápnutí brzdového nebo spojkového pedálu (pokud má vůz manuální převodovku).
• Stisknutím tlačítka “pauza”.
• Spouštění systémů ESP nebo ASR.
• Přesuňte automatický volič do polohy N.

Při používání tempomatu může řidič kdykoli překročit naprogramovanou rychlost sešlápnutím plynového pedálu. Například předjíždět. V tomto případě začne na displeji blikat hodnota rychlosti jízdy. Když řidič uvolní plynový pedál, systém se vrátí k udržování dříve nastavené rychlosti.

Typy tempomatů

Systémy tempomatu se obvykle dělí na dva typy – pasivní (PCC) a adaptivní, známé také jako aktivní (ACC). Velmi se liší svými schopnostmi.

Pasivní

Principy fungování a možnosti pasivního tempomatu jsme již popsali výše. Tento systém se používá již více než půl století na nejrůznějších vozidlech, ale jeho schopnosti jsou na moderní standardy poměrně skromné. V podstatě taková „plavba“ pouze udržuje rychlost bez ohledu na vnější faktory. Sama se nevypne, pokud je před vozem překážka. Je to úplně jiná věc – „plavba“ je adaptivní.

Adaptivní

Aktivní nebo adaptivní tempomat je mnohem chytřejší a pokročilejší systém. Tento typ tempomatu nejen udržuje danou rychlost, ale také hlídá rychlost vpředu jedoucího vozidla a udržuje od něj bezpečnou vzdálenost. V podstatě pronásleduje vedoucí vůz, vyhodnocuje vzdálenost k němu a analyzuje rychlost přibližování a vzdalování.

Na rozdíl od klasického tempomatu dokáže adaptivní tempomat využít brzdový systém ke zpomalení nebo varování řidiče na takovou potřebu (automaticky se využije pouze do 40 % brzdného výkonu, zbývajících 60 % je výsadou řidiče).

Speciální digitální radar a procesor umožňují vozu zvolit rychlost a zpoždění od vozidla před ním. Pokud se před vozem objeví pomalejší vozidlo, rychlost se mu automaticky přizpůsobí. Jakmile se silnice opět uvolní, vůz se vrátí na dříve zvolenou rychlost.

Pokročilé adaptivní tempomaty nejen monitorují vzdálenost od jiného vozidla, ale také hlídají správný pohyb vozu vzhledem k dopravnímu značení. Hlavní výhodou takového systému je zvýšená bezpečnost.

Jak zkontrolovat tempomat

Jako každý jiný systém se může porouchat tempomat. V tomto případě se na přístrojové desce rozsvítí příslušná oranžová ikona.

Příčinu poruchy tempomatu každého moderního auta byste měli začít hledat připojením diagnostického skeneru. Přečtením a dešifrováním chybových kódů můžete pochopit, který senzor a který elektrický obvod je třeba zkontrolovat.

Odborníci také doporučují provést následující:

• Zkontrolujte neporušenost pojistky odpovědné za činnost tempomatu.
• Zkontrolujte, zda vakuový systém funguje správně.
• Posuďte integritu kabelů vedoucích k tlačítkům tempomatu nebo ovládací páce.
• Vyčistěte kontakty na ovládacích prvcích (pokud je to možné).
• Zkontrolujte funkčnost koncového spínače na brzdovém pedálu.

Ve většině případů je příčinou selhání tempomatu mechanické poškození elektroinstalace nebo vakuového systému.

U některých modelů lze funkčnost tempomatu zkontrolovat pomocí autodiagnostického systému. Například na Hondě CR-V je postup následující:

• Po zapnutí zapalování se tempomat aktivuje stisknutím tlačítka ON.
• Kontrolka systému na přístrojové desce by se měla rozsvítit. Pokud se nerozsvítí, je třeba žárovku vyměnit.
• Dále musíte stisknout tlačítko Resume Accel a podržet ho po dobu 3 sekund.
• Pokud nejsou žádné závady, příslušná kontrolka by se měla rozsvítit na 3 sekundy a poté na 2 sekundy zhasnout.
• Pokud jsou zjištěny poruchy, indikátor začne zobrazovat jejich světelné kódy.
• Režim autodiagnostiky můžete resetovat zrychlením na 16 km/h nebo vypnutím tempomatu stisknutím tlačítka OFF.