Jak byste měli ředit benzín pro motorovou pilu?

Domácí i profesionální motorové pily jsou poháněny dvoudobými spalovacími motory na dávkovanou směs benzínu a motorového oleje přizpůsobené těžkým provozním podmínkám. Správné poměry oleje a benzínu pro motorovou pilu jsou jednou z důležitých podmínek pro stabilní trakční vlastnosti motoru a nízkonákladový vývoj jeho určeného zdroje.

Potřeba získat dostatečně vysoký výkon z maloobjemové pohonné jednotky nutí motory řetězových pil provozovat ve vysokootáčkových režimech, proto jsou kladeny zvýšené nároky na kvalitu obou složek palivové směsi.

• 1 Benzín
• 2 Maziva
• 3 Výhody značkových olejů
• 4 Kritéria pro vlastní výběr
• 5 Dávkování oleje v čínské verzi
• 6 Pozor – padělek!
• 7 Pracovní poměry palivové směsi
• 8 Odměrné nádoby
• 9 Vlastnosti přípravy a skladování palivové směsi
• 10 Doporučení pro skladování
• 11 Vlastnosti běhu v novém nástroji

benzín

Hlavní složkou palivové směsi pro motory motorových pil je benzín s oktanovým číslem minimálně 92. Prošlé spotřební materiály vyrobené z plynového kondenzátu obsahující vodu a mechanické nečistoty nejsou vhodné pro přípravu paliva.

• Názory odborníků na používání benzínu různých značek jsou nejednoznačné. Na jedné straně se uznává, že domácí benzín A-92 plně neodpovídá evropským normám.
• Na druhou stranu je kvalita benzinu A-95 zpochybňována kvůli vysokému obsahu antidetonačních přísad. Toto palivo můžete použít k přípravě paliva pro motorovou pilu, pouze pokud jste si zcela jisti jeho kvalitou.
• Potíž spočívá v přítomnosti různých zlepšujících přísad, s jejichž pomocí bezohlední výrobci a distributoři zvyšují výkonnostní vlastnosti automobilových benzinů s nižším oktanovým číslem.

K nevratným změnám provozních vlastností paliva dochází i při dostatečně dlouhém skladování v plastových obalech bez ohledu na úroveň jeho odolnosti vůči benzínu a oleji.

Mazadla

Přísnější kritéria pro výběr olejové složky. Nejlepší variantou je výrobcem doporučený minerální nebo polosyntetický motorový olej určený pro použití ve vysokootáčkových dvoudobých vzduchem chlazených spalovacích motorech.

Výhodou minerálních olejů je jejich nižší cena. Jejich dražší polosyntetické a syntetické analogy jsou příznivě srovnatelné se zlepšenými výkonnostními charakteristikami a dodržováním ekologických norem.

Syntetika:

• zachovat výkonnostní vlastnosti v širokém rozsahu provozních teplot;
• netvoří saze;
• obsahují detergenty, antioxidanty, konzervační látky a další přísady užitečné pro provoz pohonné jednotky.

Výhody značkových olejů

Mnoho domácích i zahraničních výrobců se specializuje na výrobu speciálních motorových olejů, ale nejvyšší ratingové ukazatele mají značkové produkty Shtil, Husqvarna a Makita.

Pouze v určitých parametrech je značkový sortiment horší než domácí motorové oleje značky Lukoil.

Seznam výhod značkových motorových olejů:

• ekonomická spotřeba;
• stabilita výkonových charakteristik za ztížených provozních podmínek a při dlouhodobém skladování;
• minimální množství toxických sloučenin ve výfukových plynech;
• téměř úplná absence sazí.

Podle americké klasifikace lze oleje kategorie API-TB použít pro práci v domácích i profesionálních modelech. Japonský ekvivalent je JASO-FB a JASO FD. Příprava hořlavé směsi s použitím oleje pro 4-taktní motory je přísně zakázána.

Červená, zelená nebo jakákoliv jiná barva oleje určuje, zda výrobek patří do sortimentu konkrétního výrobce, a proto se při určování vlastností materiálu nebere v úvahu. Při výběru motorového oleje neznámého složení a původu byste měli být velmi opatrní.

Dokud nebudou získány další informace o kvalitě a provozních parametrech, je lepší dočasně opustit použití takového materiálu.

Je povoleno míchat motorové oleje stejného typu ve složení a určení vyráběné značkami známými kvalitou svého sortimentu. Za žádných okolností není dovoleno míchat minerální a syntetické oleje.

Kritéria pro vlastní výběr

Velký sortiment vám umožňuje vybrat si olej, který plně odpovídá třídě a vlastnostem řetězové pily a podmínkám jejího následného provozu.

• U levných modelů můžete použít oleje kategorie Standard pro profesionální řetězové pily, doporučují se spotřební maziva kategorie Super a Ultra.
• Pro přípravu kompletní palivové směsi pro motorovou pilu je vhodné použít značkové oleje nebo jejich značkové analogy doporučené v návodu k obsluze. Zejména motorové oleje Shtil a Husqvarna stejného typu ve složení a použití jsou zcela zaměnitelné.

Odborníci doporučují, aby majitelé motorových pil vyloučili z pozornosti motorové oleje určené pro dvoudobé motory mopedů, lodních motorů a dalších mechanizovaných zařízení pro domácnost.

Pohonné jednotky tohoto zařízení pracují v komfortnějších podmínkách, což snižuje požadavky na jejich výkonnostní charakteristiky.

Dávkování oleje v čínské verzi

Mnoho řetězových pil čínské výroby je zjednodušenými kopiemi oblíbených evropských modelů. Nedostatek speciálních materiálů a proprietárních technologií přispívá k zachování zastaralého podílu benzínu a oleje v poměru 25:1.

Zdvojnásobení spotřeby motorového oleje je kompenzováno jeho nižší cenou. Podle vývojářů jsou do čínských olejů zaváděny originální komponenty, které pomáhají zvýšit odolnost pohonných jednotek proti opotřebení a skutečně prodlužují jejich určenou životnost.

Podle nezávislých odborníků odpovídají nejlepší značky čínských motorových maziv kvalitou analogům od evropských výrobců ve středním cenovém rozpětí. Jedná se o úroveň značkových motorových olejů skupiny Standard a částečně Super.

Pozor – padělek!

Malé soukromé společnosti z Číny a dalších asijských zemí se specializují na výrobu motorových olejů, které se na trzích prodávají za nižší náklady pod obchodními značkami předních výrobců.

• Vlastnosti padělaných výrobků jsou o řád nižší než u značkových originálů. Neustálé používání padělaných výrobků negativně ovlivňuje provoz řetězové pily a trvanlivost jejího provozu.
• Stav a kvalitu oleje může určit pouze zkušený specialista, takže případným rizikům se můžete vyhnout nákupem spotřebních komponentů v síti značkových a licencovaných maloobchodních prodejen.
• Používání nekvalitních maziv servisními techniky je právním základem pro zbavení majitele vadné pily povinnosti záruční opravy.

Pracovní poměry palivové směsi

Standardní poměr benzínu a oleje v palivové směsi pro motory s karburátorem řetězových pil různých modelů je 40:1 a 50:1. Tento podíl zajišťuje úplné mazání třecích částí klikového mechanismu a skupiny pístů a také nenarušuje úplné spalování směsi benzínu a vzduchu.

S přihlédnutím k vnějším faktorům lze upravit palivovou směs tak, aby se zvýšilo množství oleje. Tato potřeba vzniká ve fázi záběhu nového nástroje a také při vysokých teplotách vzduchu. V tomto případě se standardní dávkování oleje zvýší o 20 %.

V praxi se používá zvýšení procenta oleje v palivové směsi, pokud její vlastnosti plně neodpovídají uvedeným požadavkům. Kolik oleje na litr benzínu je potřeba v každém konkrétním případě, určuje pilař sám.

Gauge nádrž

Pro udržení správného poměru benzínu a oleje lze použít výpočtovou tabulku aplikovanou na tělo pily. Značkové nádoby předních výrobců motorových olejů jsou vybaveny vestavěnými měřícími zařízeními, která zajišťují přesné dávkování oleje pro různé objemy palivové směsi.

Měřicí pomůcky jsou součástí tovární sady mnoha levných modelů řetězových pil. V některých případech pomůže lékařská stříkačka o objemu 20 cm3 naředit benzín s olejem v daném poměru.

Vlastnosti přípravy a skladování palivové směsi

Bezpečnostní předpisy vyžadují ředění benzínu a oleje v kovovém kanystru. Tím se eliminuje riziko statické elektřiny a spalování paliva.

Odborníci doporučují nalít olej do neúplné nádoby, důkladně promíchat a poté doplnit čistým benzínem na stanovenou úroveň. Úspora pracovního času přípravou pracovní směsi přímo v plynové nádrži motorové pily by měla být z každodenní praxe vyloučena.

Tato technologie je plná poruch palivového systému kvůli velkému množství oleje, které se dostává do karburátoru, což vyžaduje demontáž a důkladné umytí.

Rady pro skladování

Je lepší připravit směs v množství, které by mělo stačit na dokončení jednorázové práce. Problémem je nevratné zhoršení pracovních vlastností směsi při skladování. Doporučuje se použít hotovou kompozici během několika příštích dnů.

Směs benzínu a měsíc starého oleje zhoršuje trakční schopnosti motoru. Dále dochází k tvorbě pryskyřičných sloučenin v palivovém systému a intenzivní tvorbě karbonu ve spalovacím prostoru, ztrátě pohyblivosti pístních kroužků.

• Při minimálním poškození kvality je vhodné skladovat benzín a olej maximálně 2 týdny. Při okolní teplotě 25 stupňů Celsia a více se tato doba zkracuje na 8-10 dní.
• Z důvodu úspory peněz lze prošlou směs postupně spotřebovávat přimícháním do čerstvé kompozice v množství nejvýše 10 % z celkového objemu.

Aby se předešlo problémům spojeným se selháním palivového systému, doporučuje se připravenou směs filtrovat přes nevláknitý materiál, jako je semiš, nebo jemnou keprovou vazbu nebo kovovou síť.

Funkce běhu v novém nástroji

Tento koncept zahrnuje šetrný provozní režim motorové pily v počáteční fázi jejího provozu. Technologie také počítá s provozem motoru na směs se zvýšeným obsahem motorového oleje o 20 %.

Doba záběhu v motohodinách je uvedena v přiložených pokynech. V praxi stačí k dosažení pracovní úrovně nástroje 3-5 náplní plynové nádrže pily.

Nové modely není nutné nabourávat, ale během prvních hodin provozu se nedoporučuje používat motorovou pilu s velkým zatížením.

Všechny moderní řetězové pily jsou vybaveny dvoutaktním motorem. Její dlouhý a nepřerušovaný provoz přímo závisí na tom, zda je poměr oleje a benzínu pro řetězovou pilu správný. Rozmanitost značek nástrojů a vlastnosti každého z nich jsou důvodem, proč tento postup není pro většinu začínajících uživatelů motorových pil snadný.

Proč potřebujete míchat olej a benzín?

Při použití pily musí být benzín vždy smíchán s olejem. Důvodem jsou konstrukční vlastnosti dvoudobého spalovacího motoru. Nemá vyhrazený systém mazání dílů (jako u jiných spalovacích motorů), a proto jeho válce s těsnicími kroužky, klikový hřídel, ložiska a ojnice musí být mazány přímo během procesu příjmu paliva.

Poměr oleje a benzínu pro palivovou směs

Poměr oleje a benzínu u motorové pily je obvykle podle dvou receptur:

1. 50 porcí benzínu na porci motorového oleje
2. 40 porcí benzínu na porci motorového oleje

Pokud byla řetězová pila nedávno zakoupena a ještě nebyla použita, pak se podíl maziva zvýší o čtvrtinu. Stejné množství se ho nalévá do paliva při řezání při teplotách pod +2 stupně.

Získat takovou směs není obtížné. Téměř každá moderní pila je vybavena speciální dvoudílnou nádobou. Do menší části se nalije olej a do větší části benzín. Víčka obou částí se pevně přišroubují a nádoba se obrátí a důkladně protřepe. Tím je zajištěno úplné a homogenní promíchání obou složek.

Pokud taková speciální nádoba neexistuje, můžete použít jakoukoli plastovou nádobu odolnou vůči benzínu s jednolitrovým víkem a jednorázovou injekční stříkačkou na 5-10 kostek. Nádobu na benzin je nutné nejprve očistit od různých druhů nečistot a vody. Poté se do něj nalije jeden litr benzínu 92-95.

Současně se stříkačka naplní 20 ml oleje Pokud se tankování provádí za chladného počasí, musíte to vzít 24-30 ml. Opatrně ji nalijte do nádoby s benzínem. Pevně ​​se uzavře víkem a důkladně se protřepe, dokud se složky zcela nepromíchají.

Všechny operace pro přípravu palivové směsi musí být prováděny pod širým nebem mimo obytné prostory. Kromě toho je důležité přísně dodržovat protipožární opatření!

Doporučené značky paliv a maziv pro pohon motorových pil

Konkrétní značka benzínu do pily je vždy uvedena v návodu výrobce. Doporučuje se to striktně dodržovat.

Oktanové číslo může být často o něco nižší než deklarované – doporučuje se používat benzín vyšší třídy. Pokud je například v pokynech uvedeno používat benzín 92, pak byste si ho měli koupit na čerpací stanici a do nádrže natankovat pouze 95stupňový benzín.

Existují 2 druhy oleje:

• pro motor,
• pro mazání řetězu a lišty.

Nezaměňujte a nezneužívejte je. To zaručeně povede k selhání nástroje. Oprava může stát téměř stejně jako nová pila.

Nepokoušejte se používat motorový olej pro vozidla. Motor se velmi rychle poškodí. Automobilová maziva jsou určena pro jinou elektrárnu a pro různé provozní teploty.

Nejoblíbenější mazací oleje pro motorové pily jsou tyto značky:

Na každé nádobě se značkovým olejem je vždy uveden podíl oleje a benzínu pro motorovou pilu (Stil, Husqvarna, Partner, Ural), který je nutné dodržet při složení směsi.

Pokyny pro tankování krok za krokem

Pokud chcete natankovat motorovou pilu, musíte postupovat podle jednoduchého algoritmu:

1. Připravte si palivo v doporučeném poměru benzínu a oleje pro dvoudobé řetězové pily.
2. Připravte pilu na doplnění paliva tak, že její povrch očistíte od pilin a hoblin.
3. Umístěte pilu na plochý stabilní stojan hrdlem zásobníku nahoru.
4. Opatrně umístěte malý trychtýř (plastový nebo kovový, odolný vůči palivům a mazivům, který lze snadno zakoupit v autoservisu) do otevřeného hrdla nádrže.
5. Opatrně nalijte palivo do nádrže, vyhněte se přetečení. Je nepřípustné nalévat pod víko – to povede k vystříknutí při šroubování víka!
6. Zavřete víko palivové nádrže
7. Vyměňte mazivo řetězu (vyžadováno!)
8. Zkušební provoz motoru při volnoběžných otáčkách.

Po dlouhé době nečinnosti musíte z nádrže pily vypustit veškerou zbývající palivovou směs. Nelze jej použít – protože benzín v takové směsi rychle ztrácí své vlastnosti. Důsledkem bude nestabilní provoz a riziko poruchy.

Co se stane, když nasypete odpad do motorové pily?

Jakmile ji majitel motorové pily nějakou dobu používá, možná bude chtít na nástroji provést nějaké úpravy. A je dobré, když se jeho touhy omezí na nákup různých doplňků, které rozšiřují funkčnost motorové pily. Někteří jdou ale ještě dál – začnou experimentovat s benzínem a olejem, na který jejich pila běží.

Pokud jsme již mluvili o benzínu dříve (většina moderních pil jej vyžaduje s vysokým oktanovým číslem – ne nižším než 92-95), pak stojí za zvláštní zmínku o oleji. Mnoho automobilových nadšenců hromadí během provozu svého vozu značné množství použitého motorového oleje. A to je důvod, proč někteří lidé chtějí používat tento materiál k doplňování paliva do motorové pily.

Pokud to uděláte, je zaručeno selhání motoru. Důvodem bude především nízká mazací schopnost znovu použitého oleje. Spálí se spoustou černých sazí. Kovové částice obsažené v oleji nejprve ucpou palivový filtr (to jsou ty větší částice) a následně selžou těsnící kroužky válců. Kovové zavěšení v oleji poškodí jak povrch samotných válců, tak ložiska.

Někteří „inovátoři“ se snaží použít olej k mazání samotného řetězu a bloku, na kterém je umístěn. To také nepovede k ničemu dobrému. Co přesně se bude dít, je vidět na přiloženém videu.