Ištění vstřikovačů: proč je to nutné, příčiny kontaminace, metody čištění (přísady, ultrazvuk, bez demontáže)

Vstřikovače jsou součástí vstřikovacího systému automobilu. Jsou určeny pro včasné rozstřikování kapalného paliva pod vysokým tlakem do pracovního prostoru válců spalovacích motorů. Stav prvků určuje včasné spálení objemu paliva, ekonomickou spotřebu hořlavé kapaliny a výkon motorové jednotky.

• Proč potřebujete umýt vstřikovače: příčiny kontaminace
• Metody čištění vstřikovačů
• Přísady do paliva
• Čištění vstřikovačů ultrazvukem
• Mytí vstřikovačů bez demontáže (demontáže)
• Co přidat do benzínu na čištění vstřikovačů

Proč potřebujete umýt vstřikovače: příčiny kontaminace

Injektor je důležitou, ale velmi kompaktní součástí mechanismu automobilu. Má tenké otvory a průchod skrz ně by neměl být narušen. Při ucpání jednoho nebo více otvorů se směs paliva a vzduchu připravuje v neúměrných objemech, což snižuje výkon motoru.

Kanály lze blokovat mechanicky. K tomu dochází, když nečistoty zvenčí – prach, písek, voda a částice rezavé koroze – ucpávají průchody. Prach a písek se dostává do nádrže na čerpacích stanicích, kde jsou porušována pravidla pro skladování PHM ve výdejních kolonách PHM. Ty se hromadí v části nádrže pod zemí a při doplňování paliva migrují do palivové sítě vozidla. Rez, která se odděluje od povrchu a migruje uvnitř mechanismů, se tvoří v důsledku opotřebení vnitřních povlaků.

Voda se tvoří v palivovém prostoru hlavně v chladném období. Kondenzace se objeví, když se ochlazený vzduch, který vstupuje do plynové nádrže z ulice, ohřívá při každém tankování. Vzhledem k tomu, že voda je hustší než benzín a má větší hmotnost, usazuje se na dně komory a po opětovném nasátí paliva vstupuje do vstřikovacího systému. Nejmenší molekuly H2O „uvízlé“ ve vstřikovačích se při poklesu teploty mění v led a blokují průchod benzínu nebo nafty.

Některé mechanické nečistoty jsou samozřejmě při průchodu palivovými filtry eliminovány. Je však třeba si uvědomit, že filtry jsou jedním z nejrychleji se opotřebitelných prvků a v mnoha případech tento prvek „nepřežije“ až do konce záruční doby, než bude vyměněn.

Znečištění vstřikovačů může být způsobeno také kvalitou používaných paliv a maziv. Benziny mají složité frakční složení, které zahrnuje aromatické uhlovodíky a sloučeniny síry. Uhlíkové složky se rychle usazují na vnitřních plochách pracovních mechanismů a ucpávají vstřikovače. Situaci může zhoršit přítomnost nespálených složek paliva, které zužují již tak malé kanály. K úplnému zablokování ventilů může dojít velmi rychle, protože mluvíme o vrstvách o tloušťce několika mikronů.

Metody čištění vstřikovačů

Mezi účinné metody čištění vstřikovačů patří:

• ultrazvukové lázně;
• použití vhodných přísad;
• použití komplexní mycí stanice.

Preventivně se doporučuje používat univerzální přísady – čističe. Pokud jsou vstřikovače a palivové potrubí příliš ucpané, může pomoci pouze kontaktování servisního střediska. Abyste tomu zabránili, doporučuje se každých 20–30 tisíc kilometrů přidávat multifunkční aditiva s možností obnovení průměru rozstřiku vstřikovačů. Pro standardní automobilovou plynovou nádrž bude zapotřebí objem 300-330 ml aditiva. Takové kompozice odstraňují usazeniny nejen z kanálů vstřikovačů, ale také z jiných povrchů, včetně skupiny válec-píst.

Přísady do paliva

Čisticí kapalina vstřikovačů se přidává do paliva před nastartováním vozu. Trh nabízí jak vysoce specializované produkty na čištění ventilů, vstřikovačů a palivového potrubí, tak i látky s prodlouženým účinkem zaměřené rovněž na rozklad karbonových usazenin uvnitř pohonných jednotek a čištění vstřikovačů.

Výhodou použití aditiv je nízká cena jedné lahve a ekonomická spotřeba. Po aktualizaci palivových filtrů je nutné přidávat aditiva, což několikanásobně zvýší efektivitu použití produktu.

Výrobky ruských značek Lavr a Wynns se těší dobré pověsti. Vyrábí se specializované receptury pro naftu.

Čištění vstřikovačů ultrazvukem

Ultrazvuk je poměrně časově náročná metoda čištění, která vyžaduje demontáž prvků ventilu. Vynaložené úsilí je však kompenzováno viditelností a účinností.

Po vyjmutí vstřikovačů z mechanismu automobilu se testuje jejich průchodnost. Podle závěru jsou prvky ponořeny do speciální kapaliny nalité do ultrazvukové lázně. Zařízení vytváří kavitaci, která napomáhá čištění pevných předmětů díky kontaktu s roztokem.

Po ošetření se kanály znovu prozkoumají a po obnovení průchodnosti a vzoru stříkání se namontují zpět.

Tímto způsobem můžete vyčistit zanedbané karbonové usazeniny a karbonové usazeniny a obnovit funkčnost dílů na 100%.

Mytí vstřikovačů bez demontáže (demontáže)

Pokud nemáte čas na odstranění vstřikovačů a náklady na postup nejsou zahrnuty ve vašem rozpočtu, můžete se pokusit vyčistit součásti bez jejich odstranění. V servisních střediscích se postup provádí pomocí speciální stanice a doma si můžete postavit speciální plastový válec.

K výrobě přístroje je vhodná hustá láhev na vodu nebo sodu o objemu do 2 litrů. Ve dně a ve víčku láhve musí být vytvořeny 2 otvory, do každého je vložena vsuvka a na dně – vybavená ventilem pro vytvoření tlaku. Pomocí systému oleji odolných hadic je zařízení připojeno k palivovému filtru a čerpadlu. Zásobník je naplněn speciálním prostředkem na čištění vstřikovačů a čerpán pod tlakem, dokud není zásobník prázdný. V konečné fázi musíte nastartovat a zahřát motor po dobu 15 minut.

Tato metoda je dobrá nejen pro čištění vstřikovačů – současně se zpracovávají i kompresní kroužky a další prvky pístového systému.

Nevýhodou této metody je nemožnost kontroly stupně čištění vstřikovačů. To znamená, že neexistuje žádná záruka, že tahy budou zcela obnoveny, a nelze to ověřit. Po zákroku je také nutné vyměnit zapalovací svíčky.

Co přidat do benzínu na čištění vstřikovačů

Někteří domácí automobiloví nadšenci raději používají kapaliny, které jsou „po ruce“, než profesionální produkty. Podle recenzí však tato metoda také funguje. Spočívá v přidání acetonu do palivové nádrže.

Aceton je organická látka s karbonylovou skupinou, která má dobré rozpouštědlové vlastnosti. Když látka vstoupí do palivové sítě, aktivně ničí uhlíkové usazeniny a uvolňuje je výfukovými systémy do vnějšího prostředí. Kapalina také pomáhá odstraňovat vodu z plynové nádrže. Dalším bonusem použití je mírné zvýšení odolnosti benzínu proti samovznícení v pracovní komoře.

Metoda s přídavkem acetonu je při dodržení proporcí bezpečná. Pro přihrádku o objemu 60 litrů nebudete potřebovat více než 300 ml látky v přítomnosti starých usazenin, maximální dávka je 600 ml;