Defekt pod vozovkou v Minsku a Bělorusku. Cena za metr. Cena služeb

Silniční piercing je bezvýkopová metoda pokládky podzemních komunikací pomocí speciálních vrtných souprav. V poslední době široce používaná metoda horizontální punkce může snížit čas a náklady na práci, zejména při výstavbě podzemních vedení pod přírodními překážkami (řeky, rokle, jezera, lesy, bažiny a pohyblivý písek) a v městském prostředí (železnice, dálnice, náměstí, parky). a další). Proražení pod asfalt nebo jakýkoli jiný povrch vozovky se používá při pokládání kabelů, potrubí, kanalizačních sítí, vodovodních potrubí, plynovodů a pouzder pro komunikační kabely bez povrchového otevírání půdy při zachování přírodní krajiny. Proražení zeminy pod vozovkou je jedinou možností, jak položit nové a další komunikace nebo vyměnit stávající inženýrské sítě bez hloubení tradičních příkopů a jam.

Průraz silnice ve městě

Ve městě, zejména v historicky významné oblasti nebo v centru, je uzavřená instalace inženýrských sítí pod zemí ekonomicky i společensky významná. Bezvýkopová pokládka potrubí pod komunikace je proto ideálním způsobem instalace, který odolá tlaku hustého provozu automobilů, MHD, chodců a zároveň neochromí provoz na městských ulicích a dálnicích. Pro opravu a výměnu stávajících inženýrských sítí se ideálně hodí metoda destrukce potrubí nebo metoda „pipe in pipe“.

Proražení silnice v chatové obci

V každé chatové vesnici je proražení silnice ideálním řešením pro pokládku nejen potrubí, ale i dalších doplňkových komunikací. Zároveň není narušen pořádek v upraveném prostoru a krajině. Pomocí metody podzemní punkce můžete úspěšně pokládat komunikace, jako jsou plynovody, kanalizace, vodovody, nízkonapěťové a vysokonapěťové kabely, osvětlovací kabely a komunikační vedení. Zároveň není blokován provoz na komunikaci a přístup do obytných čtvrtí zůstává volný. Stezky pro pěší s dlažebními deskami, chodníky, půdní a asfaltobetonové vozovky, trávníky a další prvky krajinářské úpravy příměstských vesnic zůstávají nedotčeny.

Proražení pod železnicí

Při stavbě řízeného proražení půdy pod tramvajovými kolejemi nebo železnicí se před zahájením práce provádějí průzkumy a projekt je vypracován v přísném souladu s normami a SNiP. Na základě projektu je vypracováno schéma organizace práce a PPR, které označuje veškeré vybavení, které bude použito k punkci. Dále je PPR koordinován se všemi železničními službami. Poté je uzavřena smlouva o dílo. Zvláštností pokládky komunikací pod železniční tratí je použití speciálních bezpečnostních obalů, bez kterých není možné položit vysoce kvalitní, pevné, bezpečné a odolné pouzdro.

Proražení pod vozovkou cena za 1 metr

Minimální cena objednávky na pokládku komunikací metodou řízeného proražení pod vozovku v případě, že délka proražení je 10 metrů nebo méně, je 800 běloruských rublů. Práce se provádějí v Minsku, Brestu, Gomelu, Vitebsku, Mogilevu, Grodnu a dalších městech Běloruské republiky (práce je možné vykonávat v Ruské federaci). Náklady na výkopové práce se počítají individuálně a dosahují přibližně 100 běloruských rublů. Výkresy nejsou nutné.

*Ceny k 1. březnu 2022. Práce se provádějí při teplotách od +40 o C do – 20 o C. Kolik stojí provedení vpichu pod vozovku ve vašem konkrétním případě, zjistíte až po příjezdu našeho specialisty na měření. Zavolejte nám a vyberte si čas, který vám vyhovuje. Náš hlavní inženýr k vám přijede do jednoho pracovního dne, provede všechna potřebná měření, vypracuje odhad a vypočítá náklady na práci s přesností 10 rublů. Objednávka pokládky komunikací pomocí metody řízeného proražení pod vozovku ve společnosti “City Energy” LLC a Dostanete zaručený výsledek, dohled projektanta a odbornou realizaci projektu včas. Podrobná konzultace po čísle +375 29 158 88 58 Prezentace všech možných způsobů opravy a výměny potrubí.