Další stanice Dačnaja: Jak se venkovské domy staly symbolem sovětské éry

Uprostřed dačové sezóny navštívil korespondent Večerní Moskvy venkovské muzeum, kde je vše věnováno fenoménu sovětské dače, od přednášky až po exponáty. Autor projektu, majitel pozemku, nám řekl, že kultura venkovského života má hluboké kořeny spojené s nejdůležitějšími událostmi v historii země, a především se sovětským obdobím. Dostat se do muzea „Stanice Dačná“ bez osobní dopravy nebylo snadné. Poté, co jsem se vlakem dostal do města Klin a přestoupil do pohodlného pravidelného autobusu, jsem se konečně ocitl na správném místě. Mým orientačním bodem byla šarlatová, jako úsvit, sovětská vlajka, která hrdě vlala na fasádě dřevěného a cihlového domu. Majitel pozemku, autor, ideologický inspirátor a ředitel muzea „Stanice Dačná“ Adam Agrba mě vřele přivítal. V souladu s tradicemi kavkazské pohostinnosti nabídl čaj z ruského samovaru se sladkostmi. Takové se neodmítají. Počasí bylo pochmurné, ale teplé, a tak jsme seděli venku u malého stolku pod širým nebem. Adam poznamenal, že pozemek zdědil po svém dědečkovi Jusupu Chazrijevovi (jméno a příjmení byly změněny. – „VM“). Toto území mu bylo přiděleno za jeho vojenskou práci pro dobro země a Komunistické strany Sovětského svazu. Podle jeho vnuka byl jeho dědeček, jak se dnes říká, introvert. Odmítl další služební daču, kde by sousedil se svými kolegy. A Jusupovi byl tento pozemek nabídnut. A protože jeho dědeček byl vášnivým houbařem a lovcem, byla pro něj na pozemku postavena úzkokolejka, která vedla hluboko do lesa. Po rozpadu SSSR začala fáze rozsáhlé privatizace a Adamova rodina našla prostředky na koupi pozemku.

Nestalo se to najednou

Adam poznamenává, že jejich projekt je věnován historii sovětského dačového života od roku 1937. Tehdy se tento fenomén zrodil. – V té době zemi vedl Josif Stalin. Přibližně v té době byla dokončena výstavba Moskevského kanálu (Moskovsko-volžského kanálu). „VM“) spolu se Severním říčním terminálem a předními stavebními dělníky – stachanovci – Stalin svým dekretem osobně přidělil pozemky v nivě Stroginské pro tzv. kolektivní zahradu. Co to bylo? Byl to pozemek, kde se směli věnovat lehkému zahradničení a sadovnictví, říká Adam. — Zahrada znamenala především pěstování ovocných stromů a bobulových keřů. Podle něj je také nutné vzít v úvahu skutečnost, že na konci 1930. let se počet obyvatel Moskvy ve srovnání s 1920. léty nebo dokonce s předrevolučním obdobím zvýšil téměř dvaapůlkrát. — Stalinův generální plán rekonstrukce města byl v plném proudu: byly pokládány třídy, stavěly se nové domy – to vše ve stylu onoho velmi stalinského empíru. Začínala také výstavba moskevského metra. To vše vyžadovalo pracovní sílu, Moskvané neměli dostatek sil, takže přicházeli z regionů. A tito lidé měli „agrární smýšlení“, většina z nich nikdy nežila v bytech. A tak už měli tyhle cukety a rajčata někde v podvědomí, – dodává Adam Agrba. – A samozřejmě, myšlenka kolektivních zahrad se jim skvěle líbí. V Moskvě se tedy tato myšlenka velmi dobře ujímá, a to nejen ve Stroginu, ale začala se šířit i do dalších oblastí hlavního města, stejně jako do dalších sovětských měst, například do stejného Leningradu, Kyjeva, Charkova, Kujbyševa (nyní Samara). „VM“), Sverdlovsk (nyní Jekatěrinburg. – „VM“). Podle Adama však Velká vlastenecká válka tyto plány bohužel odložila. Nejprve, jak je dobře známo, musíte porazit nepřítele a teprve potom myslet na daču. – Což se nám úspěšně podařilo! – vysvětluje Agrba. – Odteď budu mluvit pouze o severu a západě Moskevské oblasti, protože například jih a východ regionu nebyly bojem prakticky zasaženy, snad s výjimkou bombardování. A vzpomeňme si na podzim roku 1941 – vrchol obrany Moskvy, protiofenzívu roku 1942, Moskvanku, první ženu – Hrdinku Sovětského svazu za války Zoju Kosmodemjanskou, která zemřela ve vesnici Petriščevo – to vše se dělo západním směrem Moskevské oblasti. Všechno tam bylo obsazeno: osady a vesnice byly zcela vypáleny, nezbylo z nich vůbec nic. A po válce se s pustinami muselo něco dělat. Agrba poznamenává, že se tehdy rozhodli tuto půdu dát státním farmám – pro zemědělství. Ale nebyli „moc rádi“, že si tato území vzali do své rozvahy, protože tato místa musela být minimálně odminována. – Bývalé vesnice musely být vyčištěny od zbytků zničených domů, kde někdy jedinými stopami po člověku byly ruské kamna stojící prakticky na otevřeném poli, a také spálené klády z dřevěných domů. To vše jsou zbytečné výdaje, vynakládání lidských zdrojů. A konfrontace mezi stranou a zemědělci pokračovala až do Stalinovy smrti v roce 1953, – dodal Adam. – Poté byl dva roky předsedou Rady ministrů SSSR Georgij Malenkov, ale v tomto směru toho moc neudělal.

Přechod na maloobchodní bydlení

Adam nám vypráví, že se později k moci dostane ambiciózní Nikita Chruščov a zahájí několik rozsáhlých kampaní, jejichž cílem je obrátit situaci proti Stalinovi. „Chruščov je připomínán nejen pro první umělou družici Země, let Jurije Gagarina do vesmíru, ‚Kuzkininu matku‘, kukuřici – královnu polí, rozvoj panenských zemí a maloplošné bydlení – komunální byty a budovy z chruščovovy éry,“ říká Adam. — V roce 1956 navštívil NDR na oficiální návštěvě. A na předměstí Berlína spatřil něco, co na něj „strašně zapůsobilo“. Jednalo se o takzvané Kleingarten, což se z němčiny překládá jako „malé zahrádky“, kde Němci na pozemku o rozloze tří až čtyř akrů zahradničili, podobně jako my dnes. A po návratu do Unie si uvědomil, že tady je – řešení problému s volnou půdou. Zaprvé, alespoň to nějak obíhalo. Za druhé, Nikita Sergejevič se opět postavil proti Stalinovi a vyřešil problém, který vznikl za jeho vlády. „A za třetí, i když nebyl žádný zvláštní nedostatek, bude to pro lidi dobrá pomoc, že si budou moci něco vypěstovat na vlastní půdě,“ vysvětluje Agrba. — Pak vyvstala otázka: kolik stovek metrů čtverečních by mělo být přiděleno lidem? Zároveň Chruščov provedl kampaň za přesídlení občanů do bytů. A když stavěli tyto malé byty a komunální byty z chruščovovské éry, vypočítali si potřebnou podlahovou plochu. „Standardem“ byla čtyřčlenná rodina – jednotka společnosti: manželka, manžel a dvě děti. To je, takříkajíc, průměrná možnost. Požadovaná plocha pozemku byla promítnuta na takovou rodinu. A pak se rozhodli, že šest set metrů čtverečních bude více než dost. – Nebyl to žádný striktní rozkaz. V podstatě bylo rozdělení půdy předáno podnikům. Bylo jim přiděleno několik hektarů území a podnik si to vše podle svých potřeb „rozřezal“ na požadované záběry pro své zaměstnance. Například tam byly parcely o rozloze čtyř, osmi, deseti set metrů čtverečních,“ vysvětluje Agrba. — Ale získání dachy byl jen začátek zábavy. Podle zákona měl letní obyvatel přesně jeden rok na to, aby pozemek vylepšil, odvodnil a postavil první budovu. Pokud během tohoto období nebylo možné tuto práci vykonat, bylo území jednoduše odebráno a dáno jiným, kteří byli považováni za osoby ve větší nouzi. Takže se s tím muselo do roka něco udělat. Podle Adama, navzdory veškeré přísnosti pravidel, nikde v pravidlech nebylo uvedeno, že první budovou byl dům. — Takové mezery v zákoně nechali schválně, protože chápali, že člověk, který právě dostal pozemek, si stále musí „získat potřebné konexie“. V dnešní době si můžete najít a objednat jakýkoli stavební materiál, vše vám dovezou nebo vám dokonce postaví hotový dům. Tehdy to bylo těžké. Musel jsem seškrábat popelnice. Proto byla nejčastěji první stavbou, kupodivu, venkovní toaleta – funkční a praktická. Dal jsem na dveře zámek a teď tam můžu skladovat lopaty, místo abych je každý víkend vozil příměstským vlakem do města a zpět,“ poznamenává Adam. Domy se objevovaly v průměru ve třetím nebo čtvrtém roce. Pro některé dříve, pro jiné později. Všechno záviselo na tom, jak rychle nově ražení letní obyvatelé „získali spojení“, aby získali potřebné materiály. — Někdy pomáhaly firmy, protože pokud to bylo ze stavebnictví, tak dělníci často dostávali nějaký odepsaný vadný materiál. Dokonce i ve vesnici, kde byli ubytováni pracovníci Mosliftu, má mnoho lidí na plotech části starých výtahových kabin, dodává Agrba. — Takových příkladů bylo mnoho. Moskevské metro tehdy také jednalo moudře. Staré vyřazené vozy řady „A“ – první vozy moskevského metra vyrobené v letech 1934 až 1937, které musely být kvůli zastaralosti odepsány – sloužily jako dočasné ubytování pro zaměstnance na jejich dačích. První autobusové depo bylo „nakaženo špatným příkladem“ metra. Starý autobus, vyřazený ZIL-158, se stále používá jako dočasný přístřešek v letní chatové vesnici někde podél Kalugské dálnice. Mezi blogery a novináři má veselý název „Autobusová vesnice“.

Obtížná trasa

Adam Agrba poznamenává, že při stěhování z komunálních bytů do budov z chruščovovy éry se sovětští lidé potýkali s dalším vtipným problémem. — Jaký nábytek byl v těchto komunálních bytech? Předválečný, nebo dokonce předrevoluční. To znamená masivní, ale kvalitní, prostě zásadní. Takové obrovské komody, příborníky, skříně, — říká Adam. — Vynášení nebo tažení takového nábytku byla zkouška tří úrovní obtížnosti. Zda se vejde do vstupní haly, to není fakt. Dále — dokážete se otočit na schodech? Řekněme, že jste to zvládli. A nakonec — vtáhnete ho do bytu? A pak ještě musíte projít malou chodbou a nakonec ho donést do správné místnosti. Ne každý dosáhl „nejvyšší úrovně“ a vyšel z ní vítězně. Nábytkářský průmysl na tuto situaci reagoval okamžitě. Začal vyrábět multifunkční rozkládací pohovky a postele, stejně jako stoly, příborníky, správné velikosti pro malé byty. — Kam dát starý nábytek? Na daču! Pokud nemáte svůj vlastní, tak k přátelům, známým, sousedům. Vyhodit ho? „Nikdy v životě,“ dodává Adam. „Také věci, které ležely 20 let ve skladovacích místnostech, byly převezeny z komunálních bytů na dače, protože to bylo v předchozích letech nutné pro potřeby domácnosti. Například domy byly tehdy už běžně elektrifikované, sovětské žárovky Iljiče se používaly už dlouho, což znamená, že petrolejové vařiče putovaly do skladu. Tehdy žádné dače nebyly, to byla 1920. a 1930. léta. Bytové domy byly plynofikovány. Primusy, petrolejové vařiče, samovary – všechno putovalo přes sklad na daču. Adam poznamenává, že ne všechny vesnice a města měly inženýrské sítě a městské podmínky. – Primusy a petrolejové vařiče jsou naše všechno. Ale proč plýtvat petrolejem, když máte samovar. A Moskva je naše „čajové město“, na rozdíl od Petrohradu, kde obyvatelé dávají přednost kávě. V Bělokamenném městě je zvykem pít čaj už od předrevolučních dob,“ dodává Adam. — A v knize „Moskva a Moskvané“ od Vladimira Giljarovského (1926) se téměř v každé kapitole zmiňuje moskevské pití čaje, jak se pilo šest nebo sedm sklenic najednou, pak se pauzovalo a „odsoudilo“ další půlku samovaru. To bylo normální. Proto měla každá moskevská rodina samovar.

Jednopatrové moskevské předměstí

Podle Adama byla každá dača jako muzeum. Co tam jen nenajdete! – Co se týče budov, i zde platily přísné předpisy. Povoleny byly pouze jednopatrové domy, ne více než 25 metrů čtverečních a bez pevných základů, – říká Adam Agrba. – Pravidla jednoho patra byla zcela legálně obcházena výstavbou druhého ve formě podkroví. Zároveň mezi patry uvnitř domu nesmělo být schodiště. Pak se z konce dělalo buď přístavba, nebo „pevná“ se zábradlím. Podle Agrby strana všemu rozuměla a nad těmito „svobodami“ přivírala oči. Věděla, že nutit lidi do přísných limitů nedopadne dobře. – Děláme to podle zákona a na druhou stranu jsou lidé spokojeni. A v zásadě vás nikdo nenutil dřít na těchto šesti stech metrech čtverečních pro záhony a záhony – měli jste na to plné právo, – zdůrazňuje Adam Agrba. – A pro sovětského člověka se těchto šest set metrů čtverečních stalo prostorem pro realizaci jeho nápadů, často i bláznivých a absurdních. Ale realizoval je přesně tak, jak chtěl, protože byl svým vlastním pánem.

Charta to neumožňuje

Po čajovém dýchánku v Moskevské oblasti jsem požádal Adama, aby mi ukázal úzkokolejku a všechna tři vozidla. Nejdříve mi vysvětlil, jak funguje ručně ovládaný vozík. Princip fungování je jednoduchý – zatáhnete za páku nahoru a dolů, dolů a nahoru a jede buď dopředu, nebo dozadu. S kolejnicovým kolem byly problémy: nohy jsem prostě neměl dost dlouhé, což znamenalo, že jsem neměl dostatek síly na intenzivní, rovnoměrnou jízdu. Princip fungování je ale jednoduchý. Šlapete dopředu – jede rovně, dozadu – v opačném směru. Hlavním exponátem však byl vozík s hybridním motorem. Podle Adama je všechno nové dobře zapomenuté staré. A ekologické automobily s benzínovými a elektrickými motory nejsou výjimkou. Podobné byly vyvinuty a zavedeny v sovětském období. Vozík potřebuje palivo pro startér a po zahřátí motoru začne fungovat na baterie. Prohlédli jsme si také hlavní muzejní expozici sovětských předmětů pro domácnost, pro kterou byla vyhrazena celá místnost. Najdete tam jak to, co měl každý, tak i vzácné předměty. Podle Adama byly předměty shromažďovány několik let. Zmínil se také o pravidlech pro návštěvu „stanice Dačnaja“. Výstavu si můžete prohlédnout pouze po předchozí domluvě. Návštěvníci s dětmi jsou žádáni o dodržování bezpečnostních opatření.

TOP 3

• V obci Mičurinec v Novomoskovském okrese se nachází dača, kde žil básník a romanopisec, nositel Nobelovy ceny Boris Leonidovič Pasternak.
• Panství Antona Pavloviče Čechova se nachází ve vesnici Melichovo, která patří k městu Čechov v Moskevské oblasti. Spisovatel žil v malém panství sedm let – od roku 1892 do roku 1899.
• Dacha-muzeum Vladimira Majakovského, jehož díla opakovaně publikovala Večerní Moskva, se nachází v Puškinovi. Básník zde rád odpočíval a pracoval. Několik let si pronajímal domy na Akulově hoře. Na dači Majakovskij kreslil plakáty ROSTA a samozřejmě psal básně.

V TÉMU

V hlavním městě můžete najít a navštívit mnoho zajímavých muzeí s krásnými a naučnými exponáty.

• Muzeum světel Moskvy se nachází v budově ze 17. století (vlastněné rodinou Miloslavských). Vypráví a ukazuje historii městského osvětlení.
• Vodní muzeum bylo založeno společností Mosvodokanal v roce 1993 a nachází se na území průmyslové architektonické památky postavené v roce 1898.
• Expozice Muzea sovětských herních automatů se nachází ve dvou budovách najednou – v usedlosti z konce 1967. století na ulici Rozhdestvenka a v pavilonu postaveném v roce XNUMX na území VDNKh.
• V Muzeu temnoty si hosté mohou otestovat své smysly a naučit se orientovat bez světla.
• „Ponorka Novosibirskij Komsomolec je skutečná ponorka řady B 396. Nachází se v parku Severnoje Tušino. Byla postavena v roce 1979 a v roce 2000 byla přeměněna na muzeum.“

20. července byla budova, kde studovala Marina Cvetajevová, uznána za kulturní památku.