Cyklostezky: typy, značení, význam značek

Každý z nás ví, co to jsou cyklostezky, k čemu jsou potřeba a jak vypadají. Ale to je jen malá část toho, co se ještě musíme naučit. Cyklostezka je samostatný prvek, který je součástí silniční infrastruktury a je určen výhradně pro jízdu dvoukolových vozidel. Auta zde nemají co dělat, za jízdu po cyklostezce můžete zaplatit pokutu. Cyklostezka je územím vlastníků kol legálně.

Typy stezek pro cyklisty

Cyklostezky poskytují cyklistům pohodlnější, rychlejší a bezpečnější cestování

Cyklistů přibývá, cyklistika v Rusku se rozvíjí a vláda takové změny nemůže ignorovat, takže se pomalu, ale pravidelně objevují oddělená místa pro cyklistiku. Takové silniční prvky existují ve třech verzích, z nichž každá stojí za pozornost.

Vyhrazený jízdní pruh na vozovce

V tomto případě je pro stezku přidělen samostatný úsek silnice, který je oddělen od vozovky. Z jedné strany je úsek silnice pro cyklisty oddělen krajnicí a z druhé strany je souvislá linie dopravního značení. Přítomnost takového prvku silniční infrastruktury je označena odpovídající značkou dopravních předpisů s vyobrazením jízdního kola. Přejíždění této čáry je pro motoristy a motocyklisty zakázáno.

Tento typ cyklostezky má řadu výhod:

• pohyb cyklisty se stává bezpečnější ve srovnání s nuceným pohybem na veřejné komunikaci;
• mít jasnou přednost při přímém průjezdu křižovatkou;
• snížení počtu zaparkovaných vozidel, neboť ponechání auta nebo motocyklu na tomto úseku komunikace je zakázáno.

Je pravda, že ne všichni řidiči toto pravidlo respektují a věnují pozornost příslušné značce, čímž blokují cyklistovi cestu. V tomto případě je majitel kola nucen pokračovat v pohybu po vozovce, porušovat pravidla silničního provozu a ohrožovat svůj život. Pokud taková situace nastane, musíte se držet co nejvíce vpravo a dát přednost cyklistům, kteří se snaží předjíždět. Pokud potřebujete projet křižovatkou, můžete odbočit dvěma směry: rovně a vpravo. To platí i pro dvouproudé silnice. Musíte neustále sledovat situaci na silnici a zaznamenávat každou značku a semafor.

Tento typ cyklostezky není pro cyklistu nejlepší volbou, protože nemůže poskytnout dostatečnou bezpečnost při pohybu. Použití takových tratí je vhodnější jako mezilehlá možnost, ale ne hlavní. I když výskyt takových prvků na ruských silnicích je již velkým úspěchem.

Značka identifikující takový prvek je umístěna přímo nad kolejí. V tomto případě je nutná i další značka, která upozorňuje na přítomnost přídavného jízdního pruhu (8.14).

Cyklistická a pěší stezka

Tento koncept znamená kombinovanou plochu, kterou se mohou pohybovat chodci a cyklisté. Takové prvky se nejčastěji vyskytují v ruských městech, které se staly známé každému z nás. Pro městské úřady je tato možnost finančně nejpříznivější, díky ní je jízda na kole uvolněnější a bezpečnější, i když s tím souvisí jistá míra klamání a zavazování očí.

Cyklista je považován za chodce, ačkoliv je plnohodnotným účastníkem provozu, a jízdní kolo se považuje za vozidlo. Ale co má smysl marně třást vzduchem, když to jsou naše životy a pozitivní trendy u nás postupují jen velmi zřídka.

Umístění takových cyklostezek se provádí podél hlavních turistických tras, které se z větší části nacházejí v centrálních částech měst. Patří sem:

• náspy;
• ulice bez automobilové dopravy;
• území městských parků;
• široké pěší zóny;
• části města, ve kterých je vytvoření samostatného cyklopruhu nebo stezky pro cyklisty nemožné.

Tato kombinovaná cyklostezka má dvě hlavní výhody:

• absolutní izolace cyklisty od aut;
• schopnost pohybovat se uvolněným tempem, bez nutnosti kontrolovat situaci na hlavní silnici.

Ale těch nevýhod je mnohem víc:

• přítomnost velkého počtu chodců, jejichž pohyb je často chaotický;
• nedostatek schopnosti rychle se pohybovat;
• omezená šířka stopy;
• potíže s průjezdem, když se objeví protijedoucí cyklista.

I když je na takové kombinované cestě vhodná značka, chodci jí zřídka věnují pozornost a považují se za právoplatné vlastníky tohoto území. V oblasti, která je určena výhradně pro cyklisty, se proto často nachází dostatečné množství lidí, kteří vytvářejí potíže pro jízdu.

Samostatná stezka pro kola

Dosáhli jsme tedy ideální možnosti, která je bohužel extrémně vzácná. Tato kategorie představuje samostatnou plnohodnotnou cestu, po které se mohou pohybovat pouze majitelé jízdních kol. Je položen odděleně od vozovky a přeplněných chodníků, z obou stran oplocený obrubníky a má dostatečnou šířku pro bezproblémový průjezd dvou cyklistů.

Existují dvě možnosti pro uspořádání takového prvku: v blízkosti dálnice nebo samostatné instalace. První možnost se používá, pokud se cesta nachází na ulici města s vozovkou. Druhá možnost je vhodná pouze pro přesuny mezi mikrookresy nebo turistickými trasami. Takový civilizační benefit Rusové zatím nemají, ale projekty už vznikají, nezbývá než čekat a tvrdošíjně věřit ve zářnou budoucnost cyklistů.

Jako obvykle se podívejme na výhody a nevýhody takových cyklostezek.

• úplná izolace od ostatních účastníků silničního provozu;
• vysoký komfort a bezpečnost pohybu;
• svoboda volby rychlostního limitu.

Jediným výrazným nedostatkem, který je pro tento typ komunikace charakteristický, je zákaz pohybu po hlavní silnici, pokud je zde speciálně určené místo pro cyklisty. Po této silnici je ale zakázána jízda i pro automobily, motocykly a jiná vozidla kromě jízdních kol. Chodci smějí používat tento prvek silniční infrastruktury pouze v případě, že pro jejich pohyb nejsou k dispozici speciální cesty nebo chodníky.

Neobvyklé cyklostezky světa

Využití solární energie neustále roste a nyní se dostala i na cyklostezky. Polská společnost vyvinula projekt svítící cyklostezky na solární energii. Povlak má schopnost nabíjet se ze slunce a akumulovat tuto energii a v noci ji utrácet na osvětlení. Naakumulovaná energie vystačí na svícení po dobu 10 hodin. Jízda po takové stezce je nejen bezpečná i v noci, ale zajímavá a neobvyklá.

V pokračování tématu osvětlených cyklostezek stojí za zmínku Nizozemsko a jeho město Eindhoven. Jedna z cyklostezek začíná s tmou zářit nádhernými vířivými vzory. Tato technologie je založena na použití několika tisíc fosforeskujících, velmi malých oblázků. Přes den absorbují sluneční energii a v noci vyzařují měkké světlo.

Londýnská vláda vyřešila problém opuštěných podzemních chodeb neobvyklým způsobem, chce z nich udělat plnohodnotné cyklostezky. Pokrytí na těchto místech bude speciální: každý pohyb cyklisty a chodce se promění v elektřinu.

Hodnocení nejneobvyklejších cest uzavře cyklostezka, která vede přes jezero. Takový neobvyklý projekt byl realizován v Belgii. Most, který slouží zároveň jako cesta pro cyklisty, vede přes malý místní rybník. Neobvyklý design spočívá v tom, že most není umístěn nad vodou, ale jednoduše prochází. Hladina vody je na úrovni očí chodců a cyklistů, což vyvolává neobvyklý pocit.