Co znamená slovo crossover a jak souvisí s automobilovým průmyslem?

Informace musí být ověřitelné, jinak mohou být zpochybněny a vymazány.
Tento článek můžete upravit přidáním odkazů na autoritativní zdroje.
Tato značka je nastavena 25 ledna 2010.

Přidejte odkazy na zdroje, jinak může být nastaveno na smazání.
Více informací může být na diskusní stránce.

Tento termín má jiné významy, viz Crossover.

Dodge Journey je typický americký crossover.

Crossover – terénní vůz, něco mezi osobním automobilem, minibusem a SUV. Formálně se tomu říká CUV (Crossover Utility Vehicle) v USA. Existují také marketingové termíny jako MPV (Víceúčelové vozidlo) XUV (Rozšířené užitkové vozidlo), [zdroj neuveden 1205 dní] označující typ vozidla s nejlepšími vlastnostmi SUV a minivanu, i když termín Multi-Purpose Vehicle může označovat i minivan.

Crossover kombinuje různé designové novinky a prvky, jako je vysoký strop, vysoká poloha sezení, vysoká světlá výška, pohon všech kol, má schopnosti SUV a je ekonomický. Při konstrukci karoserie crossover se používají moderní technologie a designy, například karoserie monocoque. CUV obecně nejsou určeny pro seriózní testování v terénu. Ve snaze vyhovět požadavkům trhu (poptávky) vyrábějí výrobci verze crossoverů s pohonem jednoho kola, díky těmto úpravám se objevil termín „parketové SUV“ nebo jednoduše „SUV“. Postupně se termín „SUV“ rozšířil na celou „rodinu“ CUV. Toto rozšíření termínu bylo také usnadněno konstrukčními prvky SUV, které je odlišují od plnohodnotných SUV, „přizpůsobených“ pro „boj“ v obtížných silničních podmínkách, jako je nízký převodový stupeň v převodové skříni, přítomnost uzávěrek diferenciálu , a to jak mezi koly, tak mezi nápravami, a vlastní výměna rozdělovací převodovky na vývodový hřídel, konstrukčně napojená na speciální spojku (viskózní spojka, elektromagnetická spojka a atd.), plnící funkce připojení druhého mostu.

Příběh

Kombi AMC Eagle je jedním z prvních „skutečných“ crossoverů.

Termín „Crossover“ poprvé použil Chrysler, když v roce 1987 získal American Motors Corporation (AMC) a spolu s ní i známou legendární značku Jeep. Crossover SUV (také nazývaný CUV: crossover utility vehicle) je automobil postavený na platformě standardního automobilu, kombinující vlastnosti SUV (full-size SUV) a kombi (hatchback, v Rusku nazývaný kombi).

Experimentální verze Moskvič-410/411/431 (verze Moskvič-4 se čtyřmi koly), vydaná v roce 402, je vůbec prvním osobním automobilem na světě (s vlastní karoserií) se zvýšenou světlou výškou. Nelze to však nazvat „crossover“, protože se používala karoserie cestujících, která by dnes neprošla žádnou z testů schopnosti volně řídit takové auto.

Samotný termín „crossover“ začaly automobilky používat až na počátku 1990. let. ve vztahu k automobilům, které se dnes nazývají „SUV“, protože přibližně do roku 2000 byla většina automobilů určených pro každodenní jízdu cestujících postavena na platformách pro cestující a nákladní automobily sloužily především jako SUV s pohonem všech kol (také nazývané 4×4) přizpůsobené pro tyto účely. Po roce 2000, s diverzifikací mezinárodního trhu se sportovními verzemi rodinných vozů, se objevil koncept crossoverů, který je odlišoval od terénních vozidel, za prvé přítomností vlastní platformy pro návěsy (tělo na rámu), určenou ovšem pouze pro činnost cestujících, a za druhé kabinou upravenou pro kombi, ve které karoserie nebyla sestavou, ale litou konstrukcí (monokok). Díky této kombinaci se výsledná verze vozu stala silnější než „městský“ osobní automobil, neméně odolný než skutečný terénní vůz, což mu umožňovalo střídavě plnit obě funkce (například na crossoverech mohla rodina buď jít nakupovat do města nebo jít kempovat do kopcovitých oblastí bez povinné výměny auta za jiné zavěšení).

Prvním crossoverem v tomto ohledu, tedy crossoverem současné generace, byla Toyota RAV4, vydaná v roce 1994.

Stojí za zmínku, že v současnosti (začátek roku 2010) jsou téměř všechna vyrobená terénní vozidla crossovery. Faktem je, že princip karoserie/monocoque u malých modelů nákladních vozů se stal natolik módním, že prefabrikované konstrukce nákladních automobilů pro vlastní potřebu byly ponechány pouze firmám, jejichž značky jsou známé dodnes. Patří mezi ně například: Jeep Wrangler, Toyota FJ Cruiser, Toyota 4Runner, Nissan Xterra. Stejná auta jako Jeep Grand Cherokee a Toyota RAV4 se následně staví jako crossovery, a tedy crossovery.

Velikostní klasifikace

Crossover modely

Poznámky

• Klasifikace automobilů
• SUV
• Crossover

Wikimedia Foundation. 2010.

Někdy může být těžké pochopit rozdíl mezi SUV a crossoverem. Výrobci manipulují s těmito pojmy pro komerční účely a někdy něco vydávají za terénní vozidlo, které jím vůbec není. Pro správnou volbu musí kupující dobře rozumět této problematice, protože stroj musí splňovat provozní podmínky.

Co znamená „SUV“?

Definici lze stručně formulovat takto: SUV je vozidlo pro jízdu po nerovném terénu. Na konstrukci takového vozidla je kladena řada speciálních požadavků.

Karoserie a podvozek

Předpokládá se, že plnohodnotné terénní vozidlo musí mít nosný rám. Mohutný rám absorbuje zatížení od podvozku, spolehlivě chrání motor a další důležité komponenty při kolizích a umožňuje odtažení vozidla mimo silnice, aniž by došlo k narušení geometrie karoserie. Tělo je vyrobeno z pozinkovaného kovu a připevněno k rámu. Zespodu jsou motor a další důležité součásti chráněny plechem. Pružným prvkem v podvozku jsou pružiny. Oproti pružinám snesou vyšší zatížení. V zájmu lepší průchodnosti terénem musíte obětovat pohodlí: pružina špatně vyrovnává vibrace.

Přenos

1. Pohon všech kol. Může být permanentní nebo se zásuvnou osou.
2. Uzávěrka diferenciálu. Pokud jedno kolo prokluzuje, veškerý točivý moment se přenese na druhé.
3. Nízká rychlost. Při nízkých převodových poměrech se kola točí pomaleji, ale s větší silou. Nízký převod umožňuje překonat zvláště obtížné oblasti.

Druhá osa je napojena napevno podle part-time schématu. A pokud je pohon všech kol stálý, tak by rozdělovací převodovka měla mít diferenciál, ne lamelovou spojku.

Konstrukce převodovky, stejně jako celého vozu jako celku, je provedena extrémně jednoduše. To zvyšuje jeho spolehlivost a umožňuje opravy v terénu.

Motor

Terénní vozidla mají výkonné motory. Pokud je pro osobní automobil považován tah 120-150 hp za zcela dostatečný, pak pro SUV tento parametr přesahuje 250 hp. Společnost East Coast Defender tak do svých vozidel montuje 8litrový 5,3válcový motor o výkonu 324 koní.

Dalším důležitým bodem je výška nasávání vzduchu. Džíp bude muset překonat mělké řeky a neměl by se udusit. Aby toho bylo dosaženo, je přívod vzduchu motoru umístěn výše. Maximální hloubka brodění je uvedena ve specifikacích vozidla.

Geometrické schopnosti běžeckého lyžování

Tento koncept zahrnuje 3 parametry: nájezdové a odjezdové úhly a světlá výška (světlá výška). Poslední je vzdálenost mezi opěrnou plochou a nejnižším bodem tělesa. U SUV nemůže být tato hodnota menší než 200 mm.

Nájezdové a odjezdové úhly charakterizují maximální strmost stoupání, kterou může vozidlo překonat bez kontaktu těla se zemí. Tyto parametry závisí na světlé výšce, délce převisu a rozvoru. U SUV jsou nájezdové a odjezdové úhly v rozmezí 45-50°.

Jaký je rozdíl mezi crossoverem a SUV?

Crossover je městský vůz se zvýšenou schopností běžet v terénu. Není určeno pro jízdu po nerovném terénu, ale nemůžete bezpečně vyrazit do přírody a jezdit po polních cestách. Aby toho výrobce dosáhl, zvyšuje i světlou výšku, montuje silnější motor a vůz vybavuje připojeným pohonem všech kol. Ale co se týče vlastností, crossover se nedá srovnávat s SUV.

1. Světlá výška nejčastěji nepřesahuje 180 mm.
2. Výkon motoru – 120-150 hp.
3. Místo listových pružin se používají pružiny.
4. Korba je nosná, bez rámu.
5. Spolu s manuálními převodovkami jsou instalovány také automatické převodovky.
6. Nemusí být pohon všech kol, nebo pokud ano, tak se druhá náprava připojuje automaticky přes lamelovou spojku nebo podobné nespolehlivé zařízení.

Nevýhodou pohonu všech kol bez tuhého spojení je, že při zvýšené zátěži se spojka přehřívá, a proto se automaticky vypíná. Díky tomu má řidič k dispozici pouze 1 nápravu, což na překonání překážek nestačí. Také crossovery nemají nízké převody. Ale většina modelů má uzávěrku diferenciálu. Pravda, nejčastěji to není mechanické, ale elektronické nebo implementované pomocí spojky.

Závěr

Nelze jednoznačně říci, co je SUV. Například Niva nemá rám a výkon motoru je asi 80 koní, ale v cross-country schopnosti předčí mnohá rámová vozidla. Rámy postrádají i Toyotu Land Cruiser a Range Rover a nízký převod chybí i VW Touareg, tato auta ale rozhodně nepatří mezi crossovery. SsangYong Kyron má přitom jak rám, tak Part-time drive, ale je považován za crossover. Proto je dnes rozdělení terénních vozidel na SUV a crossovery velmi podmíněné.