Co znamená rozměr pneumatiky 215 60 R16 a jak jej správně dešifrovat?

60 — výška profilu pneumatiky vyjádřená v procentech šířky. V našem případě je výška 60% šířky, tzn.
101 mm. Výška profilu se často nazývá série. Některé velikosti nemají sériové číslo, například 195 R16 C. Taková označení se nacházejí na pneumatikách s plným profilem, u kterých je poměr výšky k šířce 80 % nebo 82 %;

R — konstrukce pneumatiky: radiální (R), diagonální (D), s řemenovým kordem (B);

14 — montážní průměr ráfku v palcích (1 palec = 2,54 cm);

82 — index nebo faktor zatížení. Jedná se o podmíněný ukazatel udávající povolené zatížení pneumatiky v kg. Nejběžnější koeficienty s vysvětlením jsou uvedeny v tabulce indexů zatížení.

Tabulka indexu zatížení

První číslice je faktor zatížení, druhá číslice je skutečná hodnota zatížení v kg.

Zátěž je často dešifrována na samotné sběrnici:

Maximální zatížení — maximální zatížení v lb (anglické stopy) a v kg (kilogramech);
Maximální tlak – maximální vnitřní tlak v pneumatikách v PSI (stopy na čtvereční palec) a kPa (kilopascalech);

H — rychlostní index udávající maximální přípustnou rychlost, při které výrobce zaručuje, že zamýšlené výkonnostní charakteristiky pneumatiky budou zachovány. Vysvětlení je uvedeno v tabulce rychlostních indexů. Pneumatiky využívající starý evropský systém obsahují v popisu rozměru rychlostní index: 215/65HR15.

Tabulka indexu rychlosti

Kategorie rychlosti označuje maximální rychlost, kterou pneumatika vydrží. A pro provoz je nastaven “jemný” režim, tzn. auto by se mělo pohybovat rychlostí o 10-15 % nižší, než jakou „umožňují“ pneumatiky.

Obuv na běhouny 220 — koeficient odolnosti proti opotřebení, stanovený ve vztahu k základní hodnotě rovné 100;

TWI – Indikátor opotřebení běhounu – značka na bočnici pneumatiky ukazující umístění zbývajících značek výšky vzorku v drážkách běhounu. Štítek může být buď zkratka – TWI, nebo TWI se šipkou, nebo jen šipka bez písmen. Všechny země Evropského společenství (EHS) a Ruská federace vyžadují, aby zbytková hloubka dezénu pneumatik osobních automobilů byla alespoň 1,6 mm;

Trakce A – koeficient adheze, charakterizuje schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce. má hodnoty A, B, C;

Teplota A — teplotní režim, ukazatel charakterizující schopnost pneumatiky odolávat teplotním vlivům, má hodnoty A, B, C;

PR (Ply rating) – pevnost (nosnost) rámu podmíněně hodnocená tzv. ply normou. Pro osobní automobily se používají pneumatiky s vložkovými normami 4PR a někdy 6PR, a v tomto případě ty druhé mají nápis Zesílená – zesílené. Pneumatiky s označením 6PR и 8PR nejvhodnější pro lehká nákladní vozidla a minibusy, proto jsou často označeny písmenem „C“ (komerční) za označením průměru vrtání (např. 185R14C);

BEZ TUBEL pro bezdušové pneumatiky, TYP TRUBKY pneumatiky musí být namontovány s dušemi;

RAINFORCEED nebo „EXTRA LOAD (XL)“ pro zesílené pneumatiky;

M+S – Bláto+Snow – bláto+sníh pro zimní pneumatiky;

SSR, ROS, Běh Byt – speciální označení pro pneumatiky určené k pokračování v jízdě při prázdné jízdě (Self Supporting Runflat);

Ocel nebo Ocel opásaný – na pneumatikách s kovovou šňůrou v jističi;

Použité materiály a počet jejich vrstev v nárazníku a rámu, např. BĚHOUN: 4 VRSTVY ​​(2 VRSTVY ​​RAYON+2 VRSTVY ​​OCEL) BOČNÍ STĚNA: 2 VRSTVY ​​RAYON;

Mimo (strana obložení směrem ven) nebo Uvnitř (strana obložení dovnitř) – na pneumatikách s asymetrickým dezénem. Tyto nápisy označují, která bočnice pneumatiky by měla být na vnější straně a která by měla být uvnitř vzhledem k vozu. Někdy je na pneumatice zobrazena šipka nebo označení „Rotation“ (směr otáčení).

Nezkušení montéři pneumatik si takové šipky často pletou s logem známého výrobce pneumatik Dunlop, vyrobeným ve formě stylizované šipky;

Vyrovnávací značky – s ventilkem je kombinován žlutý kruh o průměru 5-10 mm, označující snadné místo pro zjištění nevyváženosti pneumatiky. Kruh je červený a během instalace je zarovnán se značkou „L“ na disku. Kruh je bílý, 180 stupňů od značky „L“. Obvykle jsou na pneumatice dvě tečky: červená/žlutá nebo bílo/žlutá;

E 4 – označení pneumatik odpovídá požadavkům Evropské hospodářské komise. Číslo následující za kroužkem s písmenem E označuje zemi původu (4 – Nizozemsko);

2205 – kód data výroby, 22 znamená dvacátý druhý týden, 05 znamená rok 2005;

DOT – označení skládající se z abecedního nebo alfanumerického kódu přiděleného ministerstvem dopravy USA konkrétnímu výrobci pneumatik, zakódované adresy výrobce a jeho sídla, kódu velikosti pneumatiky a potvrzení, že pneumatika byla testována a certifikována jako vyhovující požadavky federální bezpečnostní normy;

Made in Země – označení země původu.

Dále se vyskytují následující označení:

A.G.T. — (All Grip Traction) — celoroční pneumatika.

ND – (Non Directional) – nesměrová pneumatika.

S.A.G. — (Super All Grip) — terénní pneumatiky.

TL — (TubeLess) — bezdušová pneumatika.

TT — (Tube Type) — pneumatika s duší.

Rozhodli jste se tedy, že si osobní pneumatiky pro svůj vůz vyberete sami. V tomto případě by bylo užitečné zjistit, co tyto nebo jiné značky na pneumatikách znamenají. Při výrobě pneumatik jsou na každou z nich aplikovány podrobné identifikační informace, takže kupující si může snadno vybrat pneumatiky, které vyhovují jeho vozu, a také zamýšleným provozním podmínkám.

Značky na pneumatikách jsou pro mnohé záhadným žvástem, ale jejich rozluštění není nic složitého – stačí se vyzbrojit znalostmi. To je to, co budeme dnes dělat!

1. Označení rozměru pneumatiky

Uveďme si příklad standardního označení rozměru pneumatiky „195/65 R15 91 T XL“ a na jeho základě zjistíme, co každé z čísel a písmen znamená:

195

Šířka pneumatiky v milimetrech. V prodeji najdete i americké pneumatiky, jejichž šířka se udává v palcích. Více o americkém značení pneumatik si můžete přečíst níže.

65

Výška profilu je vzdálenost od disku k běhounu, častěji nazývaná „profil“. Výška profilu se neudává v milimetrech, ale jako procento šířky pneumatiky. Pneumatiky s různými šířkami, například – 195 a 205 mm a výškou profilu 65, tedy budou mít různé výšky profilu v milimetrech.

Výška profilu pneumatiky je jedním z důležitých parametrů pneumatiky, proto výrobci automobilů poskytují doporučení obsahující přijatelné hodnoty výšky profilu pro konkrétní model automobilu. Podle stejných doporučení by odchylka od přípustných parametrů pro výšku profilu neměla být větší než 3%.

Navíc, pokud se rozhodnete koupit pneumatiky s výrazně nižším nebo vyšším profilem, mějte na paměti, že jejich výška přímo ovlivňuje chování vozu na silnici: citlivost ovládání, rychlost zrychlení, brzdnou dráhu, měkkost při jízdě.

Jak zvětšování, tak snižování profilu má své klady i zápory.

Zvýšením profilu je jízda měkčí, zvedne se postoj vozidla a zlepší se průchodnost terénem, ​​přičemž se zhorší brzdění a zatáčení.

Instalace nízkoprofilových pneumatik zase zlepšuje ovladatelnost a brzdění a poskytuje lepší trakci. Nízkoprofilové pneumatiky jsou zároveň hlučnější a pokud je povrch vozovky nekvalitní, neposkytují takové pneumatiky odpovídající komfort.

R
Radiální

Nemyslí se tím poloměr kola, jak si mnoho lidí myslí, ale typ pneumatiky – radiální, který je dán směrem, kterým je kord v pneumatice uložen. Naprostá většina pneumatik osobních automobilů je nyní radiálních. V prodeji najdete také bias-ply pneumatiky; označení na takové pneumatice vypadá takto: „-“.

17

Číslo, které následuje za písmenem „R“, označuje vnitřní průměr pneumatiky na kole.

91 – index zatížení

Index zatížení “Max. Zatížení” označuje přípustnou hmotnost v kilogramech (kg) na kolo. Existují také pneumatiky, u kterých je index nosnosti uveden v librách „LBS“.

Abyste pochopili, zda index zatížení pneumatiky odpovídá hmotnosti vozidla, musíte vynásobit zatížení na pneumatiku v kg. o 4. V našem případě je to: 615 kg. — hmotnost na pneumatiku podle indexu 91 (viz tabulka níže). 615 * 4 = 2460.

Pneumatiky pro osobní automobily mají pro tento ukazatel bezpečnostní rezervu, takže mnoho lidí na tento parametr zapomíná. Zároveň při výběru pneumatik pro komerční minibusy, malé nákladní automobily a osobní automobily, které přepravují náklad, musíte věnovat zvláštní pozornost indexu zatížení pneumatik.

Index nosnosti pneumatiky, kg

T – index rychlosti pneumatiky

Index rychlosti pneumatiky je maximální rychlost vozidla, pro kterou je daný model pneumatiky navržen. Index rychlosti je uveden velkými písmeny latinské abecedy.
Ukazatele rychlostního indexu naleznete na obrázku níže.

Index maximální povolené rychlosti pneumatiky

2. Dodatečné značení pneumatik automobilů

Všechna roční období (AS) (všechna roční období)
Jakékoli počasí (AW)
Silnice + zima (R+W)

Všechno jsou to celoroční pneumatiky. Většina automobilových nadšenců používá zimní a letní pneumatiky, ale existují i ​​celoroční pneumatiky. Podle plánu je lze použít kdykoli během roku, ale existuje nuance – takové pneumatiky jsou určeny pro klimatické zóny s mírným klimatem a nevýznamnými změnami teploty. Jejich bezpečný provoz je možný v rozsahu teplot: -10 – +20. Pokud je teplota pod přípustným rozsahem, pak takové pneumatiky ztrácejí elasticitu, pokud je vyšší, pak pneumatiky měknou, což zvyšuje opotřebení. Závěrem lze říci, že použití celoročního vozidla v běloruských klimatických podmínkách je docela přijatelné, zejména pokud se cesta provádí v městských podmínkách.

sněhová vločka “*”
zimní

Pneumatiky jsou určeny pro zimní provoz.

Předpokládá se, že letní pneumatiky by se měly vyměnit za zimní, když je průměrná teplota nižší než 7 stupňů.

Datum výroby pneumatiky

Datum výroby je na pneumatikách uvedeno ve formě čtyř čísel, kde první 2 označují týden a druhá dvě označují rok výroby pneumatiky.

Datum výroby pneumatiky

Xl
Extra zatížení
RF (zesílená)

Dříve jsme se setkali s takovým ukazatelem, jako je index nosnosti (maximální přípustná hmotnost na kolo). Označení Xl, RF nebo Extra Load značí, že pneumatika má zesílenou kostru a má zvýšený index nosnosti ve srovnání s pneumatikou stejného rozměru. Takové pneumatiky je vhodné použít, pokud je osobní automobil provozován ve ztížených podmínkách, například při přepravě nákladu.

M+s
SLEČNA
SLEČNA

Pneumatiky s tímto označením jsou určeny pro použití v podmínkách zasněžených, zmrzlých vozovek a bláta. V takových podmínkách na silnici tyto pneumatiky dobře drží auto na silnici a mají zvýšenou schopnost běžet v terénu.

Tyto pneumatiky mají vnější vlastnosti zimních pneumatik, například podobný běhoun, ale nejedná se o zimní pneumatiky, protože mají zcela odlišné složení pryže. Nelze je tedy používat v zimě – mluvíme konkrétně o letních pneumatikách s tímto označením.

Stává se, že symbol „*“ nebo označení „zima“ na zimních pneumatikách je navíc označeno „M+S“ – takové pneumatiky lze samozřejmě používat i v zimě.

Letní pneumatiky označené „M+S“ jsou obvykle instalovány na SUV.

C
LT
Komerční

Jedná se o pneumatiky určené pro užitková vozidla, minibusy a lehké nákladní vozy.

Pneumatiky s tímto označením mají řadu výhod při provozu užitkových vozidel, například zvýšený index nosnosti a univerzální dezén.