Co to znamená, když se motor přetočí, ale nejde nastartovat?
Řešíme problémy a píšeme zprávy týkající se oprav, výměn, modernizací spalovacích motorů, příslušenství (neelektrických) zařízení, zapalování, chlazení, palivových, sacích/výfukových a převodových systémů.
Flámování na oleji, benzínu, „podivné“ škubání, „stání“ atd. tady taky.
Pozor! Hnací hřídele a náboje patří k převodovce, ne k zavěšení!
Expert
Zprávy: 1020 Registrovaný: St 02. srpna 2006 3:25 Automobil: Toyota Město: Balashikha Kde: Balashikha, Moskevská oblast Kontaktní informace:
Nestartuje, otáčí se, ale nechytá
zpráva bičovat » Po 09. 2012. 10 00:XNUMX
Auto bylo zaparkované na víkend.
V pondělí ráno to nezačalo. Kroutí se, ale nechytá.
Plní zapalovací svíčky benzínem. Pojistky pod kapotou se zdají být nepoškozené. Baterie produkuje 12,5 V.
Řekněte mi podrobně krok za krokem, kde a jak hledat
Myslím, že musíme nějak zkontrolovat dráty, svíčky, i když s největší pravděpodobností distributor. Jak pochopit, že elektřina je dodávána distributorovi?
Bez jeho odstranění můžete pochopit, zda je v něm zárubeň nebo ne?
PS, otázka se netýká Marinky, můj přítel má 94 let starou Camryu
Naposledy upravil slash Po 09. dubna 2012 10:35, upraveno celkem 1krát.
_________________
Toyota Sprinter Marino, 1995, 4A-FE, 1.6, X typ
patriarcha TSM
Zprávy: 2180 Registrovaný: Čt 14. října 2010 7:31 Automobil: Námořní sprinter zařízení: AE101, 4afe, C50, ’93 Město: Tolyatti Kontaktní informace:
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva amfetamin » Po 09. 2012. 10 09:XNUMX
Hledejte jiskru na svíčkách. Pokud ne, pak se spálila cívka nebo kondenzátor v rozdělovači. Kamarád to měl podobně – vypnul auto, vešel na 5 minut do prodejny a když vyšel a začal startovat, auto nejelo známky života a ani se nezadřelo. A do obchodu jsem se dostal bez problémů!
_________________
Automatická převodovka Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 hp – RÁDÍM ŘÍZENÍ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE manuální převodovka
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKPP AWD
Manuální převodovka Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 TS 127 hp manuální převodovka
Expert
Zprávy: 1020 Registrovaný: St 02. srpna 2006 3:25 Automobil: Toyota Město: Balashikha Kde: Balashikha, Moskevská oblast Kontaktní informace:
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva bičovat » Po 09. 2012. 10 36:XNUMX
jak zkontrolovat jiskru na svíčkách? vyndat drát ze studny, připojit k němu svíčku a zapnout zapalování nebo co?
_________________
Toyota Sprinter Marino, 1995, 4A-FE, 1.6, X typ
patriarcha TSM
Zprávy: 2180 Registrovaný: Čt 14. října 2010 7:31 Automobil: Námořní sprinter zařízení: AE101, 4afe, C50, ’93 Město: Tolyatti Kontaktní informace:
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva amfetamin » Po 09. 2012. 11 09:XNUMX
vyndejte svíčky, nasaďte je na drát a opřete je o zem a pak otočte startérem (jeden točí, druhý hlídá).
Naposledy upravil amfetamin Út 10. dubna 2012 8:51, upraveno celkem 1krát.
_________________
Automatická převodovka Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 hp – RÁDÍM ŘÍZENÍ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE manuální převodovka
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKPP AWD
Manuální převodovka Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 TS 127 hp manuální převodovka
patriarcha TSM
Zprávy: 2504 Registrovaný: St 20. října 2010 8:35 Automobil: Honda Civic 7 zařízení: D15B VTEC-E CVT Město: Krasnodar – Dinskaya Kde: Tver Kontaktní informace:
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva nesix » Út 10. 2012. 8 49:XNUMX
slash napsal: jak zkontrolovat jiskru na svíčkách? vyndat drát ze studny, připojit k němu svíčku a zapnout zapalování nebo co?
byla to taková blbost. vyšroubujte všechny zapalovací svíčky. nasadíte na ně obrněná vozidla a nasadíte je na motor. otočte startérem a uvidíte. Pokud se objeví jiskra, našroubujte zapalovací svíčky na místo. sešlápněte plyn k podlaze a otočte startérem, aby se kotle odvětraly. pak s namáčknutým pedálem zkoušíte dále otáčet a nastartovat.
viewtopic.php?f=23&t=13250″ cíl sig216891″ >__________________
Zoom-Zoom
Expert
Zprávy: 1096 Registrovaný: St 23. února 2011 5:46 Automobil: Automatická převodovka MARINO 4A-FE Město: Irkutsk Kde: Jakutsk
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva zamax » Út 10. 2012. 1 17:XNUMX
Nemusíte kontrolovat jiskru, není tam. Pokud byly zapalovací svíčky tupé nebo dráty byly tupé a došlo k jiskření, motor by cukal. Pokud se jen točí, dodává se samotná jiskra.
Měl stejný problém. Na vině byla vlhkost. Kryt rozdělovače se odstraní a kontakty se očistí od oxidace. Sundejte kryt a podívejte se. Teď je jaro, změny teplot, vlhkost.
Expert
Zprávy: 1096 Registrovaný: St 23. února 2011 5:46 Automobil: Automatická převodovka MARINO 4A-FE Město: Irkutsk Kde: Jakutsk
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva zamax » Út 10. 2012. 1 20:XNUMX
Poté vyměňte těsnění nebo jej utěsněte těsnicí hmotou.
_________________
Expert
Zprávy: 1020 Registrovaný: St 02. srpna 2006 3:25 Automobil: Toyota Město: Balashikha Kde: Balashikha, Moskevská oblast Kontaktní informace:
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva bičovat » St 11. 2012. 7 12:XNUMX
Děkuji všem, problém byl vyřešen jednoduše – ukázalo se, že zapalovací svíčky jsou naplněné benzínem (proč by to najednou bylo? Venku je jako 0 stupňů.)
Vyndali ho, svíčky přivázali měděným drátem, konec drátu položili na nenatřené tělo a na svíčky přivázali dráty vysokého napětí. Spustíme to – je jiskra, všechny svíčky jsou stejné, modré a bílé.
Vše jsme dali dohromady a auto nastartovalo.
_________________
Toyota Sprinter Marino, 1995, 4A-FE, 1.6, X typ
Expert
Zprávy: 1096 Registrovaný: St 23. února 2011 5:46 Automobil: Automatická převodovka MARINO 4A-FE Město: Irkutsk Kde: Jakutsk
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva zamax » St 11. 2012. 9 02:XNUMX
v čem byl problém? Je to tak, že jsi musel vytáhnout svíčky a podívat se na jiskru?
_________________
Expert
Zprávy: 1020 Registrovaný: St 02. srpna 2006 3:25 Automobil: Toyota Město: Balashikha Kde: Balashikha, Moskevská oblast Kontaktní informace:
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva bičovat » Čt 12. dubna 2012 11:27
jak jsem psal dříve:
Po víkendu auto odmítlo v pondělí ráno nastartovat. V úterý večer jsme vyndali svíčky a zkontrolovali – všechny měly jiskru. dej to zpátky, auto nastartovalo.
dále se problém vyvíjí
Ve středu ráno auto sotva jelo a nešlo nastartovat.
Ve středu večer byly namontovány nové svíčky a auto nastartováno.
Čtvrteční ráno auta. to je pravda, už to nezačne
jiskra na zapalovacích svíčkách byla nepravidelná.
Došli jsme k závěru, že je nutné vyměnit víčko rozdělovače + těsnění. Čekáme na víko. O víkendu bude pitva klienta.
_________________
Toyota Sprinter Marino, 1995, 4A-FE, 1.6, X typ
Auto Expert
Zprávy: 482 Registrovaný: Út 28. února 2012 12:44 Automobil: Marina 5AFE Město: Město Chelyaba Kde: Město Chelyaba Kontaktní informace:
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva Jurij M. » Pá 13. dubna 2012 2:39
slash napsal: jak jsem psal dříve:
Po víkendu auto odmítlo v pondělí ráno nastartovat. V úterý večer jsme vyndali svíčky a zkontrolovali – všechny měly jiskru. dej to zpátky, auto nastartovalo.
dále se problém vyvíjí
Ve středu ráno auto sotva jelo a nešlo nastartovat.
Ve středu večer byly namontovány nové svíčky a auto nastartováno.
Čtvrteční ráno auta. to je pravda, už to nezačne
jiskra na zapalovacích svíčkách byla nepravidelná.
Došli jsme k závěru, že je nutné vyměnit víčko rozdělovače + těsnění. Čekáme na víko. O víkendu bude pitva klienta.
Takové příznaky vedou ke smrti distributora, řekl mi to mechanik, předtím to také řídil v marině. Mně se to také pravidelně zastavovalo za jízdy. Vyměnil beran a vše bylo v pořádku
Uživatel fóra
Zprávy: 51 Registrovaný: Út 18. října 2011 3:15 Automobil: Toyota Město: Dzeržinsk
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva surakov043 » Pá 13. 2012. 2 57:XNUMX
Všechno, co se vám stalo, je úplně stejný příběh jako ten můj, navíc na dvou strojích s různými motory 4afe a 5afe. V obou případech je jeden problém – zapalovací cívka, vlhkost a vlhkost + stáří vozu, udělaly své. V obou případech jsem nainstaloval cívku Bremi v existenčních 1000 rublech a zároveň se podívejte na kondenzátor v rozdělovači, také teče.
Hodně štěstí, jdi do toho.
Věděl
Zprávy: 272 Registrovaný: Ne 17. července 2011 2:09 Automobil: Toyota Corolla Cere Město: KOPEČEK Kontaktní informace:
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva ezoptron » Pá 13. 2012. 4 57:XNUMX
Nedávno jsem vytáhl rozdělovač a rozebral ho, abych hledal závady a netěsnosti. Uvnitř, v oblasti snímače polohy klikového hřídele, byla olejová kapalina a v ní nějaký druh písku nebo prachu. Olej jsem setřel, jak jen to šlo, ale kvůli čidlu, které nebylo úplně vyjmuto, se mi ho setřít nepodařilo. mám otázku. Má přítomnost oleje nebo čehokoli * v rozdělovači velký rozdíl? a co to ovlivňuje?
A obecně, je to známka toho, že je třeba vyměnit těsnění oleje? protože jsem neviděl žádné jiné způsoby, jak se dostat dovnitř oleje.
Respektováno
Zprávy: 3411 Registrovaný: st 11. července 2007 1:01 Automobil: Toyota MARK II zařízení: GX110, 1G-FE/AT, 2002 Město: Omutninsk-Kirov Kde: Kirovská oblast Kontaktní informace:
Re: Nestartuje, otáčí se, ale nechytne
zpráva Ermak » Pá 13. 2012. 8 28:XNUMX
ezoptron napsal: Nedávno jsem vytáhl rozdělovač a rozebral ho, abych hledal závady a netěsnosti. Uvnitř, v oblasti snímače polohy klikového hřídele, byla olejová kapalina a v ní nějaký druh písku nebo prachu. Olej jsem setřel, jak to jen šlo, ale kvůli čidlu, které nebylo úplně vyjmuto, se mi ho setřít nepodařilo. mám otázku. Má přítomnost oleje nebo čehokoli * v rozdělovači velký rozdíl? a co to ovlivňuje?
A obecně, je to známka toho, že je třeba vyměnit těsnění oleje? protože jsem neviděl žádné jiné způsoby, jak se dostat dovnitř oleje.
nějaká olejovitá kapalina, bezbarvá, ve formě gelu.
Pokud ano, pak je to netěsný spínač! podívejte se na to pozorně ze všech stran!
_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/T — prodáno!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/T C56 — prodáno!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/T – rodinná špičková – prodáno!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T — pohodlná pohovka — prodáno!
Věděl
Zprávy: 272 Registrovaný: Ne 17. července 2011 2:09 Automobil: Toyota Corolla Cere Město: KOPEČEK Kontaktní informace:
Každý motorista měl podobné problémy s motorem. Startér otáčí hřídelí, ale žádné záblesky a auto startuje teprve potřetí nebo počtvrté. Situace se čas od času opakuje a úzkost majitele vozu se zvyšuje. Dříve nebo později se může stát, že motor během jízdy zhasne nebo přestane startovat úplně. Kde hledat zdroj problémů?
Nízký tlak v kolejnici
Motor nastartuje podruhé, pokud je tlak na rozdělovači paliva příliš nízký a posilovací vstřikování nemůže zajistit normální dodávku paliva. Před spuštěním potřebuje palivové čerpadlo čas, aby se zvedlo. Různá čerpadla ukazují různé tlaky, ale nová by měla mít cca 6 atm. Tlak 5 atm značí silné opotřebení a tlak 4,0 atm je již důvodem k obavám.
Nefungující čerpadlo lze rozpoznat sluchem: během provozu spouštěče není slyšet žádný charakteristický bzučivý zvuk. V lepším případě je na vině špatný kontakt v elektrickém obvodu, v horším případě je potřeba vyměnit čerpadlo.
Pokud palivové čerpadlo funguje správně a tlak v railu buď klesne, nebo se obnoví: je to kvůli netěsnosti regulátoru tlaku paliva. Při jeho výměně dojde k obnovení funkčnosti systému přívodu benzínu.
Starý filtr a špinavé vstřikovače
Důvodem poklesu tlaku paliva může být i znečištěné potrubí nebo ucpaný jemný filtr. Často k tomu dochází kvůli nekvalitnímu palivu. Pokud hadici odstraníte, můžete vizuálně zkontrolovat průtok benzínu jeho vytlačením do náhradní láhve. Pokud se po instalaci nového filtru do láhve dostane sediment, pak v tomto případě budete muset také vyčistit trysky.
Selhat
Nepravidelnosti v chodu motoru způsobují u benzínových vozů poruchy zapalovacího systému. Zpravidla jeden z válců nestartuje a při prvním záblesku se motor prudce třese. Opotřebované zapalovací svíčky nemusí produkovat správnou jiskru, zapalovací cívky nemusí správně fungovat nebo může dojít ke zkratu vedení. Budete muset zkontrolovat všechny prvky systému, abyste našli příčinu vynechání zapalování.
Poškození startéru
Auto nestartuje také kvůli poruše startéru. Na starších autech z 1990. let se stává, že hlavní prvek záběru startéru (Bendix nebo jednosměrná spojka) nezabírá s korunkou setrvačníku. Důvodem je opotřebení dílů, vyštípnuté zuby nebo jiné mechanické poškození. Někdy je slyšet skřípání zubů, ale motor se napodruhé nebo potřetí přesto spustí. To znamená, že spojka stále svírá hřídel, ale její dny jsou krátké. Horší je, když je v důsledku poruchy bendix pevně spojen s korunkou a nelze jej odpojit poté, co pohonná jednotka začne fungovat. Pak se startér s pískáním otočí na setrvačník a selže. K tomu také dochází, pokud řidič po nastartování motoru drží klíček zapalování v poloze „start“ příliš dlouho.
Skočený rozvodový řemen
Motor nelze nastartovat, pokud rozvodový řemen přeskočil několik zubů, což narušuje správné časování ventilů. To se děje s opotřebovanými pásy při velmi prudké akceleraci na hranici možností vozidla. V tomto případě se nastavení ztratí a ventily se nestihnou zavřít před začátkem nového pracovního cyklu motoru. V důsledku toho budete muset upravit rozvodový mechanismus a nainstalovat nový pás s válečky.
Poškozený řemenový pohon
Mnoho technických komponentů, které jsou od něj poháněny řemenem, spolupracuje s motorem. Jedná se o generátor elektrického proudu, čerpadlo posilovače řízení, kompresor klimatizace a čerpadlo chladicího systému. Když je životnost vysoká, může se jeden z těchto uzlů zaseknout. Poté se zatížení motoru při startu prudce zvýší, nebude moci otáčet hřídele.
Chcete-li zkontrolovat poškození, můžete se podívat na to, jak se hnací řemeny otáčejí a zda nejsou přetížené. Své podezření můžete potvrdit odstraněním některého z řemenů, kromě rozvodového pohonu. Poté se motor spustí. Pokud dojde k poruše pohonu klimatizace nebo generátoru, můžete se k čerpací stanici dostat sami. To bude samozřejmě fungovat pouze u vozů, kde čerpadlo chladicí kapaliny otáčí rozvodový řemen.
Zaseknutý motor
V některých případech se může zaseknout samotná napájecí jednotka. Důvodem je poškození částí skupiny válec-píst nebo hřídelů s vložkami. Poté se píst zasekne ve válci.
Obecně platí, že pokud motor nenaskočí ani na desátý pokus, pak se nevyplatí startér dále používat. Je lepší najít poruchu nebo zavolat opraváře. Nadměrné startování může vést k rýhování na stěnách válce.