Co se stane, když do tmelu nepřidáte tužidlo?

V tomto článku se podíváme na to, jak správně tmelit auto a jaká pravidla vzít v úvahu. Tento článek také poskytuje řadu doporučení pro použití automobilového tmelu.

Tmel je dvousložkový produkt používaný k vyplnění drobných nedokonalostí karoserie automobilu. Když se obě složky smíchají, dojde k reakci generující teplo, která změní chemické vlastnosti tmelu a vytvrdne.

Tmelení slouží k vyrovnání zbytkových nerovností povrchu opravovaného dílu karoserie.

Před zahájením tmelení musí být opravená plocha očištěna až na „holý“ kov brusivem P80. K tomu můžete použít excentrickou brusku s vhodným brusným kotoučem. Dále je třeba zahladit stopy po broušení, aby před tmelením měl povrch škrábance od brusiva P120.

K rozmíchání tmelu použijte neporézní povrch a plastovou nebo kovovou stěrku. Nepoužívejte karton jako povrch pro míchání tmelu. Karton absorbuje některé složky tmelu. Můžete použít plastové, kovové, skleněné a jiné neporézní povrchy.

Tmel a tužidlo mají různé barvy. Tmel je potřeba míchat s tužidlem, dokud nezískáte jednu barvu. Lepší je promíchat natahováním špachtlí jedním směrem. Pokud budete míchat krouživými pohyby, mohou se tvořit bubliny, které se pak projeví jako vady na povrchu tmelu.

Nanášení tmelu na místo opravy

Máte 5 až 10 minut (v závislosti na typu tmelu a okolní teplotě) na nanesení tmelu, než začne tvrdnout. Jakmile začne tvrdnout, okamžitě přestaňte tmelit, protože už jej nebudete moci normálně nanášet.

Tmel se nanáší ve dvou fázích:

1. Samotná nerovnost je vyplněna. Pomocí špachtle dobře přitlačte tmel. Tím se sníží další čerpání. Dále počkáme, až tmel zaschne a brousíme. Po broušení se odhalí zbývající nerovnosti.
2. Naneste druhou vrstvu tmelu na celou oblast opravy.

Pravidla tmelu:

• Tmel by měl být aplikován na očištěný a odmaštěný povrch (obvykle čistý kov) připravený broušením (brusivo P80).
• Pro konkrétní tmel je nutné nadávkovat potřebné množství tmelu a tužidla. Tato dovednost se rozvíjí zkušeností. Další článek o nanášení tmelu na auta ukazuje, jak správně dávkovat tmel s tužidlem. Můžete také použít elektronické váhy. Nadměrné množství tužidla neurychlí reakci vytvrzování, ale může v budoucnu způsobit defekt.
• Použijte čistou špachtli. Nepoužívejte stejnou stěrku, která byla použita k smíchání tmelu s tvrdidlem. Částice tmelu, které nejsou smíchány s tvrdidlem, mohou způsobit, že se na opravovaném povrchu při lakování objeví vady.
• Pokud potřebujete vyplnit velký defekt tmelem, je lepší místo jedné tlusté nanést několik tenkých vrstev. Silná vrstva není hustá a obsahuje mnoho vzduchových bublin.
• V intervalu od 15 minut do 1 hodiny můžete nanášet další vrstvu bez předběžného broušení.
• Při tmelení velké plochy je třeba nanést tmel střední špachtlí a vyrovnat širokou, velkou špachtlí.

Doporučení:

1. Důkladně promíchejte tmel a tužidlo. Tužidlo, které nereaguje s tmelem, se následně objeví skrz vrstvy nátěru ve formě skvrn.
2. V horkém počasí je množství tužidla, které je potřeba přidat do tmelu, přibližně poloviční.
3. Chcete-li zředit hustý tmel, můžete do něj přidat trochu polymeru ze sady na opravu skleněných vláken.
4. Sklenice s tmelem musí být při skladování pevně uzavřena, aby se zabránilo vysychání tmelu, jinak ztratí svou pružnost.
5. Střecha, kapota a dveře jsou prvky karoserie, které jsou ovlivněny zvýšenými vibracemi. Na tyto prvky je třeba použít elastický tmel, aby se zabránilo prasklinám. Vhodný je tmel s hliníkovým práškem a tmel s uhlíkovými vlákny.

Sušení automobilového tmelu:

Pro vysušení tmelu musí být teplota v dílně alespoň 20 stupňů.

Tmely netvrdnou při nízkých teplotách. Pokud přidáte více tužidla, než je potřeba, přebytečné tužidlo nebude reagovat s tmelem, což zhorší kvalitu nátěru. Proto je důležité dodržovat teplotní režim a míchat tmel se správným množstvím tvrdidla.

Můžete použít infračervené sušení. Zároveň získáte výhodu v rychlosti tvrdnutí tmelu a snížení jeho dalšího sesedání.

Lze tmel nanášet na barvu?

Na broušený nátěr se nedoporučuje nanášet tmel. Podle technologie musí být tmel aplikován na holý kov. Je povoleno nanášet tmel na starý lak, ale musí být tovární výroby. To znamená, že povrch by se neměl znovu natírat. V opačném případě to naruší technologii a kvalitu oprav.

Co se může stát?

Co se může stát, když na přelakovaný povrch nanesete tmel? Zde můžeme uvést příklad domu na základech. Dům je jen tak silný a dobrý jako jeho základy. Pokud dojde k porušení technologie, mohou nastat problémy s adhezí.

Odborníci z 3M se domnívají, že tmel by se neměl nanášet na broušený nátěr. To může způsobit konturování a další rozvoj opravných stop (pokles). Chemikálie tmelu mohou reagovat s vrstvami barvy. To může způsobit, že se tmel zvedne spolu s barvou.

Jaké jsou výhody nanášení tmelu na nátěr?

Při nanášení tmelu na tovární nátěr získáte výhodu v rychlosti opravy. Není třeba odstraňovat vrstvy barvy a základního nátěru. To urychluje opravy.

Další výhodou je, že zinkový povlak, pokud je přítomen, není poškozen. Na holý kov se také nedostane žádná vlhkost. Tovární nátěr je dobrou ochranou proti korozi. Běžný základní nátěr neposkytuje antikorozní ochranu.

Pokud je aplikován na tovární nátěr, musíte jej pečlivě připravit obroušením brusivem p80 – p180.

Výhodou aplikace tmelu na holý kov je, že zajišťuje zaručenou přilnavost k povrchu.

Při nanášení tmelu na barvu není zaručeno, že nenastanou další problémy s přilnavostí.

Nanášení automobilového tmelu na zem

Jediný základní nátěr, na který se doporučuje aplikovat tmel, je epoxid. Doporučuje se to udělat, pokud auto dlouho stálo, zbavené holý kov. To se obvykle provádí během restaurátorských prací. Dokonce i uvnitř, při dlouhodobé interakci se vzduchem, „holý“ kov oxiduje. Epoxidový základní nátěr poskytuje dobrou antikorozní ochranu. Můžete také použít epoxidový základní nátěr, pokud chcete zlepšit odolnost opravovaného dílu proti korozi. Je lepší použít dvousložkový epoxidový základní nátěr. Nanáší se v jedné vrstvě (dvě vrstvy zaschnou velmi dlouho), suší se a trochu se brousí, aby se vytvořily rýhy, na které se přilepí další vrstva tmelu. Obecně platí, že epoxidový základní nátěr i v jedné vrstvě zasychá velmi dlouho (podrobné informace naleznete na obalu vašeho základního nátěru). Pokud máte infrasušák (nebo infrazářič), pak je lepší proces tuhnutí urychlit (až na 30 minut).

Obecně lze tmel aplikovat jak na holý kov, tak na epoxidový základní nátěr. Čistý kov pro nanášení tmelu nebo základního nátěru je nutné obrousit (brusný papír P80 nebo P100 / P120) a odmastit. Škrábance po broušení zvyšují přilnavost, protože nanesený materiál se o ně zachytí.

Konečná vrstva automobilového tmelu

Konečná vrstva se nanáší na celou plochu opravy. Jedná se o tenkou vrstvu tmelu. Do tmelu můžete přidat nějaký polymer ze sady na opravu skleněných vláken. Z tuby se přidá přibližně stejné množství jako tužidlo. Dále přidejte tužidlo tmelu a promíchejte. Výsledný tmel se snadno nanáší v tenké vrstvě a dobře se vyrovná. Při vytvrzování se může na povrchu tmelu vytvořit mírně lepivá vrstva. Můžete jej odstranit rozpouštědlem a začít brousit.

Vzácné opravy karoserie se obejdou bez tmelu. Dokonce i v podmínkách garážových oprav, na amatérské úrovni. Níže uvažujeme o obecných aspektech použití automobilového tmelu.

Jak chovat?

Automobilové tmely se prodávají ve dvousložkové formě: tmel (nebo základ) a tužidlo. Základem je plastická hmota, která má dobrou přilnavost a poddajnost při vnějším mechanickém působení. Tužidlo se používá k přeměně tekutého tmelu na pevnou hmotu.

Převážná většina moderních tmelů se ředí podle stejného schématu: 2-4 gramy tvrdidla na 100 gramů tmelu. Volba přesného podílu v tomto případě závisí na povětrnostních podmínkách a požadavcích na rychlost tuhnutí. V suchém horkém počasí stačí 2 gramy. Pokud je vlhké a chladné počasí nebo je požadováno urychlené vytvrzení, lze poměr zvýšit na 4-5 gramů na 0,1 kg porce báze.

Báze s tvrdidlem je nutné míchat pomalu, měkkými plastovými pohyby a vždy ručně. Je nemožné porazit automobilový tmel mechanizovanými prostředky. Ten jej může nasytit vzduchem, který uvolní vytvrzenou vrstvu na obrobku.

Pokud po přidání tvrdidla a promíchání získal tmel znatelný načervenalý odstín, neměli byste jej používat. Je lepší připravit novou porci. Příliš mnoho tužidla může způsobit prosvítání červeného odstínu přes barvu.

Jak dlouho schne autotmel s tužidlem?

Rychlost schnutí automobilového tmelu je ovlivněna mnoha faktory:

• značka tmelu;
• množství tužidla;
• okolní teplota
• vlhkost vzduchu;
• atd.

V průměru jedna vrstva tmelu schne asi 20 minut na pevnost dostatečnou pro abrazivní zpracování. Při nanášení více vrstev však lze dobu schnutí zkrátit. Konečná pevnost se získá za 2-6 hodin.

Proces polymerace tmelu můžete také urychlit fénem nebo žárovkou. Ale je zde jedno upozornění: je kategoricky nemožné první vrstvu uměle vysušit, protože to může následně vést k jejímu praskání a odlupování. A následné vrstvy by po aplikaci měly odstát minimálně 10 minut bez vnějších vlivů. Teprve po primární polymeraci se tmel nechá trochu zaschnout.

Jak dlouho trvá, než sklolaminátový automobilový tmel zaschne?

Plniva ze skleněných vláken se běžně používají k vyplnění hlubokých nerovných povrchů. Mají vysokou pevnost v tahu a dobře odolávají praskání. Proto je i silná vrstva tmelu se sklem na rozdíl od jiných typů méně pravděpodobné, že se z ošetřeného povrchu odlepí.

Tmel se sklem vyžaduje kvůli silnějším vrstvám delší dobu schnutí. Různí výrobci uvádějí pro své produkty různé rychlosti vytvrzování. Ale v průměru kulturisté vydrží výplně ze skleněných vláken o 50 % déle.

Jak správně aplikovat autotmel?

Na otázku, jak správně tmelit, prostě neexistují univerzální odpovědi. Každý mistr pracuje svým vlastním stylem. Existuje však pár obecných doporučení, kterými se kulturisté většinou řídí.

1. Vypracujte si předem otázku, který tmel je ve vašem konkrétním případě lepší k odstranění vady.
2. Musíte vařit tolik tmelu najednou, kolik je potřeba ke zpracování jednoho prvku nebo jedné vady. Tužidlo za 5-7 minut promění tmel na voskovitou hmotu nevhodnou k aplikaci.
3. Vyberte si vhodnou špachtli pro konkrétní případ. Nemá smysl natahovat velkou širokou špachtlí plochu 3x menší než je samotná špachtle. Totéž platí pro velké plochy zpracování: nesnažte se je vytahovat malými špachtlemi.
4. Není třeba se snažit okamžitě přivést povrch k ideálu pouze špachtlí. Hlavní věcí je dobře a přesně vyplnit vadnou oblast. A mikrodrsnost a “šmouhy” odstraníte brusným papírem.

Zkušení kulturisté pracují pomalu, ale bez oddechu v rámci jednoho defektu.

Jakým brusným papírem natřít tmel na auta?

První vrstva automobilového tmelu po zaschnutí se tradičně brousí brusným papírem P80. Jedná se o brusný papír spíše hrubozrnný, ale lze jej pohodlně a rychle zpracovat na hrubé spodní vrstvě.

Dále se zrno s každým dalším zpracováním zvyšuje v průměru o 100 jednotek. Jde o takzvané „pravidlo sta“. To znamená, že po první hrubé spárovací hmotě se odebere papír o zrnitosti P180 nebo P200. Poté, co zvýšíme na P300-400. Už se tam můžete zastavit. Pokud je však vyžadován dokonale hladký povrch, nebude zbytečné chodit s jemnějším brusným papírem.

Po broušení se doporučuje ošetřený povrch opláchnout vodou.