Co může způsobit zablokování volantu a jak se s tím vypořádat?

Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Zen a VKontakte.

Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Vaše auto je v pořádku, stačí provést pár správných manipulací

S tímto problémem se potýkají nejen začátečníci v řízení, ale i zkušení motoristé. Nebojte se předem – s vaším autem je vše v pořádku, stačí provést několik správných manipulací. Novate.ru vám řekne, jak rychle odemknout volant.

Jak se to stane

Klíč se nehýbe a kolo se netočí doprava, ale doleva / Foto: i.pinimg.com

Motorista vystoupí ke svému autu, vypne alarm, usedne za volant a je připraven vyrazit. Zasune klíč do zapalování a obvyklým pohybem jím otočí, ale žádné takové štěstí. Klíč se nehne a kolo se neotáčí doprava, ale doleva. Moje první myšlenka: auto je rozbité a bude muset být urychleně opraveno. S autem je ale s největší pravděpodobností vše v pořádku, váš standardní zámek hřídele volantu byl aktivován. Jedná se o speciální funkci (i když nepříliš účinnou), která chrání vozidlo před krádeží. Podívejme se blíže na to, jak k tomu dochází.

Proč je potřeba blokátor a kdy funguje?

Volant má několik typů zámků, které se dělí na nestandardní zámky a standardní / Foto: blokirator24.ru

Volant má několik typů zámků, které se běžně dělí na nestandardní zámky hřídele volantu a standardní. Pojďme mluvit o prvním typu mimochodem, protože jsou instalovány v autě na žádost majitele jako další možnost. Mimochodem, při nákupu ojetého vozidla nezapomeňte zkontrolovat, zda není zámek na volantu, sestavě pedálu nebo převodovce.

Standardní zamykání je standardním vybavením mnoha automobilů, od VAZ-2101 Zhiguli až po moderní zahraniční vozy. Systém je umístěn ve sloupku řízení a obsahuje: konzolu pojistné tyče a vložku zámku se speciální drážkou.

Pokud je klíč vytažen ze spínací skříňky a volant je mírně otočen, zámek uzamkne volant v určené poloze / Foto: i2.wp.com

Pokud je klíček vytažen ze spínací skříňky a volant je mírně otočen, zámek se posune dopředu (tyče jsou obvykle vyrobeny ze slabého materiálu) a uzamkne volant v určené poloze. Z tohoto důvodu není možné otáčet zařízením pro ovládání pohybu, když ve spínači zapalování není „hlavní klíč“.

Zkušení řidiči vědí, že takový systém je nainstalován na mnoha autech. Zámek se aktivuje po vypnutí vozu a vyjmutí otevíracího nástroje ze spínače zapalování. Například když jste při vystupování z auta otočili volantem o čtvrt otáčky a slyšeli tiché specifické cvaknutí. Začátečníci se ale s takovým problémem možná ještě nesetkali, ale není třeba se obávat.

5 kroků k vyřešení problému

Lehce stiskněte klávesu a za stálého tlaku postupně otáčejte volantem do různých směrů / Foto: i.ytimg.com

Nejprve proveďte následující algoritmus:

1. Zasuňte klíč až na doraz do zapalování.

2. Lehce stiskněte otevírací nástroj a za současného tlaku postupně otáčejte volantem do různých směrů.

3. Pokračujte v otáčení volantem a otáčejte klíčem v zámku. To způsobí zaklínění zajišťovací tyče a uvolnění volantu.

4. Otočte spínač zapalování až na doraz.

5. Nastartujte auto a jeďte – máte hotovo!

Toto video vám pomůže dozvědět se více o procesu odemykání:

Zaseknutý volant a zablokovaný spínač zapalování v autě je situace, ke které dochází z různých důvodů, včetně poruchy některých komponentů v autě. Protože se klíč v zámku neotočí nebo se zamkne volant, nevyjedete z parkoviště. Proč k tomuto problému dochází a jak jej můžete sami rychle vyřešit?

Důvody zablokování volantu

Volant se může při nastartování vozu klíčem sám zamknout. V tomto případě je mezi příčinami zablokování třeba zvážit mechanické poruchy součástí systému řízení. Nejčastější důvody jsou dva: závady na hřebenu řízení nebo v hydraulice řízení (posilovač řízení).

Problém se stojanem

Hřeben řízení je tyč s pásem příčných zubů, které zabírají s ozubeným kolem. Zuby hřebenu se pohybují dopředu a otáčejí ozubeným kolem. Pokud je hřeben zdeformovaný, má silné opotřebení nebo se do záběru zubů dostane cizí předmět, kousky maziva, úlomky nebo úlomky zubů, pak se spojení ozubeného kola zablokuje a volant se zablokuje.

V tomto případě bude třeba demontovat stojan, odstranit překážky a namazat. Deformace tyče, koroze nebo zlomené zuby vyžadují výměnu hřebenu řízení.

Důležité! Hřeben řízení se málokdy nečekaně zasekne. Nejčastěji jsou před úplným zablokováním pozorovány charakteristické příznaky poruchy: vůle, klepání při otáčení, spontánní změna středové polohy volantu v důsledku přeskakování zubů.

Problém s posilovačem řízení

Selhání hydrauliky samo o sobě nezpůsobí zaseknutí volantu. Pokud dojde k poruše hydraulického posilovače (posilovače řízení), okamžitě to pocítíte podle odporu volantu při pokusu o otočení. S největší pravděpodobností došlo k poruše hydraulického čerpadla, úniku pracovní kapaliny, opotřebení kroužků v rozdělovači, nesprávně seřízených bočních tlaků nebo uvolněného řemenu.

To je nebezpečná situace: hrozí ztráta kontroly nad vozem během manévru a nehoda. Navíc v důsledku selhání hydrauliky začne hřeben pracovat nesprávně, což může vést k jeho deformaci, vyosení zubů a konečnému zaseknutí.

Pokud se objeví příznak „těžkosti“ volantu, zkontrolujte kvalitu a hladinu pracovní kapaliny v posilovači řízení (možná bude nutné ji dolít), prohlédněte hadice posilovače řízení, zda netěsní spoj (může mít vzduch nastoupil), seřiďte hnací řemen posilovače řízení. Pokud se činnost posilovače řízení neobnoví, jděte do servisu.

Problémy domácích automobilů

U aut ruské výroby je problém zamykání volantu docela akutní: ovládání je zablokováno nejen při parkování, ale často i za jízdy. Důvod je jednoduchý – špatná kvalita provedení spínače zapalování, ve kterém je klíč nestabilně držen. Vibrace sloupku při pohybu stroje mohou vést k mírné změně polohy klíče a aktivaci jazýčku zámku.

Existuje pouze jeden způsob, jak problém vyřešit – uzamykací jazýček by měl být odstraněn ze spínače zapalování. Ano, po vypnutí zapalování se již volant nezamkne, ale můžete se chránit před neočekávanou nouzovou situací.

Zámek spínače zapalování

Proč je spínač zapalování zablokovaný? Důvodů je zde mnoho a každý z nich vám může snadno způsobit problémy. Nejprve byste měli vzít v úvahu chybu alarmu proti krádeži, který může vnímat klíč zasunutý do zámku zapalování jako pokus o krádež a zablokovat mechanismus řízení stejným zamykacím jazýčkem.

Zapalování se však může zaseknout z řady dalších důvodů. Zablokování zámku může způsobit následující:

• „lidský faktor“ (nezasunul jste úplně klíč do vložky zámku);
• mechanická porucha nebo poškození zámku;
• cizí předměty nebo nečistoty z klíče vnikající do zámku;
• omrzliny zámkové vložky v chladném počasí;
• nastavte parkovací režim na automatické převodovce (pokud se jedná o elektrický hřeben řízení);
• deformace klíče nebo jeho zlomení v zámku.

Rozbitý zámek lze opravit v servisu, nebo je možné zámek zcela vyměnit, pokud je vážně poškozen.

Jak odstranit zámek volantu a nastartovat auto

Pokud je řízení zamknuté a klíček je otočený ve spínači zapalování, měli byste hledat závady na sloupku řízení a hydraulických součástech řízení. Pokud se však netočí nejen volant, ale ani klíček zapalování v zámku, je třeba hledat příčiny v systému ochrany proti krádeži a zámku řízení.

Nejjednodušší věc, kterou můžete udělat, když je řízení zaseknuté:

• zkuste několikrát otočit klíčem ve spínací skříňce (je možné, že se do buňky dostaly nečistoty nebo je zamrzlá);
• mírně kývejte sloupkem doleva a doprava a přitom otáčejte klíčem v zámku.

Při pokusu o otočení klíčem se snažte nezlomit jej v zámku, jinak bude přístup k zapalování zcela zablokován. Pokud nemůžete otočit klíčem, budete muset k odemknutí řízení použít jiné metody.

Odstranění bloku bez klíče

Tato metoda je vhodná pro levné zahraniční a domácí automobily. Je nutné provést několik ostrých otočení volantu, které zlomí zajišťovací jazýček nainstalovaný na sloupku řízení. Je pravda, že existuje riziko zlomení některých dalších dílů ve sloupku řízení, což může vést k drahým opravám.

Důležité! U moderních vozů „nerozpočtové“ třídy je zamykací mechanismus vyroben spolehlivě a je schopen odolat silnému mechanickému zatížení. Při prudkém otáčení volantem si tedy nejspíš poškodíte samotný hřeben, ale ne jazýček zámku.

Demontáž spínače zapalování a zámku

V situacích, kdy není možné vylomit zámek řízení pouhou mechanickou silou, budete muset vyjmout spínač zapalování, abyste se dostali k jazýčku blokovacího zařízení.

Postup je poměrně komplikovaný a vyžaduje určité zkušenosti a přesnost. Je nutné vyjmout plastové tělo blokantu ze stojanu, poté odříznout jazyk nebo jej provrtat vrtačkou.

Důležité! Vezměte prosím na vědomí, že v každém konkrétním modelu vozu může mít konstrukce blokovacího zařízení své vlastní vlastnosti, kterým budete muset porozumět. Snažte se také nepoškodit samotný sloupek řízení při vrtání zajišťovacího jazýčku. Jakmile je řízení odemčeno, nezapomeňte nainstalovat nový zajišťovací jazýček.

U některých značek/modelů automobilů není možné samostatně nainstalovat nové blokovací zařízení – budete muset zcela vyměnit spínač zapalování za nový.

Na závěr je třeba poznamenat, že zámek řízení je nepříjemný, ale ne kritický. Situaci lze rychle vyřešit vlastními silami, pokud dokážete přesně určit důvod zablokování. Mohou to být mechanické závady na sloupku řízení a posilovače řízení, poškození spínací skříňky nebo klíčku nebo chyby v činnosti alarmu proti krádeži.

V závislosti na zjištěné příčině zablokování volantu byste měli odstranit problém: přestavte nebo vyměňte sloupek řízení, proveďte údržbu hydraulického pohonu řízení nebo jej vyměňte, odstraňte jazýček blokovacího zařízení systému ochrany proti krádeži. Pokud nemůžete odstranit příčinu zablokování volantu a spínače zapalování, je třeba auto odvézt do servisní stanice, provést hloubkovou diagnostiku závad a provést opravy.