Co je snímač vzdálenosti tempomatu?

Od vynálezu auta uplynulo hodně času, ale práce na jeho vylepšení nejen neustávají, ale také nabírají na obrátkách. Na začátku 20. století bylo těžké si představit, že s nárůstem rychlosti a ovladatelnosti automobilů bude nejdůležitější dodržování povolené rychlosti a vzdálenosti, aby se předešlo nehodám. V té době si jen spisovatel sci-fi dokázal představit, že auto bude možné ovládat bez sešlápnutí plynového pedálu, přičemž se bude pohybovat určitou rychlostí a bude udržovat danou vzdálenost od dalšího vozu vpředu. S příchodem možnosti adaptivního tempomatu se však tato možnost stala realitou.

K čemu to je?

Co přesně je možnost ACC? Výrobci automobilů nezůstali stranou rozšířeného používání pokročilých digitálních technologií a algoritmizace řídicích systémů v našich životech. Řízení auta je ve skutečnosti standardní sadou jednoduchých úkonů: otočení volantu, sešlápnutí plynového pedálu a brzdění při různých rychlostech. Pokud existuje procesor, který dokáže vykonávat mnoho úkolů současně, proč by nemohl monitorovat a spravovat funkce, jako je ovládání zrychlení a brzdění auta, určování vzdálenosti od vozu vpředu, rozpoznávání jeho rychlosti a polohy, udržování vzdálenost nastavená řidičem.

Z čeho se systém skládá?

• Snímač vzdálenosti. Jeho hlavním úkolem je určit vzdálenost od vozu jedoucího před vámi a změřit jeho rychlost. Používají se dva typy zařízení. Prvním typem zařízení jsou radary — zařízení fungující na principu echolotu. Vydávají elektromagnetický signál, který patří do rádiového dosahu. Po přijetí odraženého signálu zpět zařízení přijatá data zpracuje. Vzdálenost se vypočítá na základě doby návratu pulzu, rychlost se vypočítá na základě změn frekvence odražené vlny. Druhým typem zařízení jsou lidary. Princip činnosti je podobný radaru, ale elektromagnetické signály využívají laserový paprsek v infračerveném spektru optického rozsahu. Získané výsledky jsou převedeny a přeneseny do řídicího bloku. První typ zařízení je dražší, ale také spolehlivější na použití, na rozdíl od druhého typu, který je náchylný na atmosférické vlivy, ale stojí méně. Pro větší přesnost jsou moderní systémy vybaveny více senzory s dlouhým a krátkým dosahem.
• Ovládací blok. Druh komunikačního centra, které přijímá a zpracovává data ze senzorů vzdálenosti, monitoruje data ze systémů vozidla, aby vypočítala jeho rychlost a vzdálenost k dalšímu vozu vpředu, a zohledňuje boční zrychlení a úhel natočení. S takovým základním centrem je možné přidávat nebo odebírat další reakce programu. Můžete například ponechat pouze funkci brzdění a úplného zastavení při výskytu překážky nebo přidat doplňkovou funkci omezení pohybu do maximální rychlosti do 40 km/h. Prodejci obvykle nabízejí tyto funkce jako volitelné doplňky, ale tyto programy jsou součástí adaptivního tempomatu.
• Výkonná zařízení. Navzdory skutečnosti, že systém AC nemá vlastní ovládací zařízení, využívá elektrické systémy vozidla: elektromagnetickou škrticí klapku, automatickou převodovku a systém řízení stability.

Jak funguje adaptivní tempomat

Moderní systémy ACC pracují v rozsahu rychlostí od 0 do 200 km/h a podporují funkci rozjezdu a brzdění v hustém provozu. Vozidlo se pohybuje ve třech režimech: zrychlení, zpomalení a konstantní rychlost. Na otevřené silnici systém zajišťuje rychlost nastavenou řidičem. Pokud vozidlo vpředu zrychlí nebo provede manévr změny jízdního pruhu, dojde ke zrychlení na rychlost nastavenou řidičem. Pokud vozidlo vpředu zpomalí nebo změní jízdní pruh, systém kontroly vzdálenosti zpomalí vozidlo na vzdálenost nastavenou řidičem, přičemž aktivně využívá snížení výkonu motoru při vysokých rychlostech a brzdový systém při nízkých rychlostech.

Co nabízejí výrobci

Dnes existuje pět předních výrobců systémů adaptivního tempomatu:

• Mercedes-Benz se systémem Distronic je první možností, Distronic Plus je varianta s maximálním rozšířením možností a je aktuální i dnes.

Společnost může být bezpečně nazývána zakladatelem vývoje a implementace systému ACC v autě. Model třídy S, vytvořený v roce 1998, byl vybaven systémem Disctronic, který měl schopnost řídit vzdálenost od vozu vpředu v rozsahu rychlostí od 30 do 160 km/h. Systém zabrzdil vůz s využitím 20 % výkonu brzdového systému, přičemž řidiče informoval zvukovým a světelným signálem na palubní desce.

Později systém inženýři společnosti zdokonalili, došlo ke změnám v rychlostním limitu a objevila se možnost auto úplně zastavit, což je výhodné zejména při jízdě v dopravních zácpách. Auto se vlastně samo zastaví a dá se do pohybu.

BMW s aktivním tempomatem.

Systém dokonale plní svůj úkol jak na dlouhých cestách, tak v hustém provozu při jízdě ve městě. Systém je vybaven čtyřrychlostní pamětí s vyvoláním jedním dotykem a plně automatickým sledováním vozidla jedoucího vpředu. Sešlápnutí brzdového pedálu je nutné pouze při zastavení na červeném semaforu, pokud se k němu blížíte jako první.

• Toyota s radarovým tempomatem.

Při zachování podobných funkcí reproduktorů od BMW a Mercedes-Benz věnovali specialisté společnosti zvláštní pozornost schopnosti sledovat vůz vpředu při rychlostech pod 30 km/h. Když přední vůz zastaví, aktivuje se zvukový signál a brzdový systém.

Mitsubishi s Preview Distance Control.

Můžeme dojít k závěru, že v dnešní době lze tak užitečnou možnost, jako je adaptivní tempomat, vidět na sériově vyráběných modelech a lze ji objednat jako doplňkovou možnost pro vůz, který potřebujete. Všechny výhody systému skutečně oceníte v každém autobazaru objednáním zkušební jízdy. Při nákupu vozu s AC systémem pamatujte, že všechny nabízené doplňkové funkce jsou programovatelné schopnosti stejného zařízení.

U strojů s automatem provádí systém všechny procesy samostatně. Když rychlost dosáhne nastavené hodnoty, servopohon se zastaví a sektor plynu se uzamkne v požadované poloze.

Jak funguje tempomat na manuálu?

Fungování systému ve voze s manuální převodovkou se prakticky neliší od práce ve vozech s automatickou převodovkou. Stále však existují určité nuance: procesu se bude muset zúčastnit automobilový nadšenec. Takže při jízdě do kopce s aktivovaným tempomatem řidič nebude moci přeřadit na nižší rychlostní stupeň – bude muset dodatečně sešlápnout plyn, jinak kopec nezdolá.

Je možné nainstalovat přídavný tempomat?

Ano můžeš. Služby instalace systému jsou relevantní pro motoristy, jejichž vozy nejsou standardně vybaveny tímto zařízením.

Jak ovládat tempomat?

Řídicí jednotka je umístěna na volantu, což umožňuje používat volbu s maximálním komfortem. Systém předpokládá přítomnost několika klíčů:

• ZAPNUTO VYPNUTO – zodpovědný za aktivaci a deaktivaci.
• SET/ASSEL – reguluje rychlost. Jedno stisknutí tlačítka umožní systému zapamatovat si rychlost, kterou vůz jel v okamžiku stisknutí. Následným stisknutím tlačítka se rychlost zvýší o určitou hodnotu.
• POBŘEŽÍ – sníží rychlost o zadanou hodnotu.
• ŽIVOTOPIS – vrátí systém na dříve relevantní rychlost.

Upozorňujeme, že když je systém aktivován, příslušná ikona umístěná na přístrojové desce se rozsvítí zeleně.

Také u vozu s manuální převodovkou se k ovládání systému používá brzdový a spojkový pedál. I mírný tlak na pedály deaktivuje tempomat, což způsobí přepnutí vozu na manuální ovládání. Některé modely nemají klíče ZAPNUTO VYPNUTO – jejich funkce se provádí tlačítkem SET/ASSEL (zodpovědný za zapnutí) a brzdový pedál (zodpovědný za vypnutí).

Typy tempomatů

systém pasivní typ je jednoduché zařízení, které je navrženo tak, aby udržovalo danou rychlost. Systém obsahuje senzory, řídicí jednotku a pohon škrticí klapky.

Mechanismus fungování pasivního tempomatu je velmi jednoduchý. Když rychlost dosáhne optimální úrovně, podle názoru řidiče systém aktivuje. Senzory ECU si pamatují rychlost a polohu plynu. Pokud se změní stav vozovky (například auto jede z kopce nebo do kopce), senzory upozorní ECU a řídicí jednotka vyšle signál do akčního členu škrticí klapky. Pro udržení stabilní rychlosti musí pohon otevřít nebo zavřít ventil.
Aktivní tempomat se nejčastěji nazývá adaptivní.

Adaptivní tempomat

Jedná se o inovativní systém, který plní dvě funkce:

• Udržuje přidělenou rychlost;
• Sleduje dopravní situaci. Za tímto účelem jsou do systému integrovány kamery, senzory a radary.

Jak se to stane? Systém sleduje vůz před vámi a přizpůsobuje se jeho rychlosti. To vám umožní udržovat bezpečnou vzdálenost mezi dvěma vozy.

Nejmodernější systémy dokážou zohlednit i dopravní značení – nedovolí autu opustit svůj jízdní pruh.

Hlavním účelem adaptivního tempomatu je eliminovat pravděpodobnost srážky s autem jedoucím před vámi. Pokud systém nestihne zareagovat a zpomalit včas, upozorní řidiče – bude moci brzdit nebo změnit trajektorii, aby se vyhnul nehodě. Nejpokročilejší zařízení jsou schopna nezávisle aktivovat brzdový systém.

Výhody a nevýhody tempomatu

Mnoho automobilových nadšenců přiznává, že tempomat je velmi užitečný. Tento názor je vysvětlen následovně:

• Při dlouhé cestě si řidič může odpočinout.
• Systém lze snadno nainstalovat na jakýkoli vůz – s automatickou nebo manuální převodovkou, s benzínovými nebo naftovými motory.
• Při jízdě stabilní rychlostí se benzin nebo nafta nespotřebovávají tak aktivně. Úspora paliva je podle statistik 4–7 %.
• Tempomat je účinný systém pasivní bezpečnosti. Například adaptivní tempomat vytváří přijatelnou vzdálenost mezi vozy a v důsledku toho minimalizuje pravděpodobnost kolize a funkce omezovače rychlosti vám nedovolí zvýšit rychlost vozu, dokud nestlačíte plynový pedál k podlaze. .

Mezi nevýhody systému patří:

• Možnost chyby. Pokud jsou například senzory ucpané nebo je rozbitý radar, tempomat může předpokládat, že vůz před vámi je v nebezpečné vzdálenosti. Výsledkem je prudké snížení rychlosti až do úplného zastavení. Ne vždy je řidič na takovou situaci připraven.
• Ztráta ostražitosti. Automobilový nadšenec, který přesune své odpovědnosti za řízení vozu na systém, se stává méně náchylným ke změnám situace na silnici.