Co dělat, když se klíč v zapalování neotočí – hlavní důvody a způsoby řešení problému

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• “Klasický”

Page 1 z 1

Na fóru 19 let Zpráv: 22 Od: Kaluga Auto: VAZ-2106

Nemůžu otočit klíčem. Tito. Vložil jsem klíč a nic. Zkroutil to, zatřásl, zaklel a otočil. Aplikoval jsem trochu oleje a WD – žádný výsledek.
Kdo ví – dá se vyměnit celý zámek nebo se dá rozebrat a opravit?

Na fóru po dobu 15 let Zprávy: 272

Možná je to zámek řízení, který dělá práci mozku?

Na fóru 19 let Zpráv: 22 Od: Kaluga Auto: VAZ-2106

Žádný. To je přesně ten zámek – vložte klíč a první otočení. Zapnul jsem to a zapalování se normálně zapne.

Na fóru 17 let Zprávy: 325 Od: Rusko, Ivanovo Auto: VAZ-21053 > VAZ-21102

Před otočením klíčku otočte volantem v jednom ze směrů, kterým se bude otáčet.
Tohle se mi stává pořád.
Pokud je volant zamknutý, nemůžete otočit klíčem, musíte jej otočit na jednu stranu a poté otočit klíčem.

Na fóru po dobu 15 let Zprávy: 272

Na fóru 19 let Zpráv: 22 Od: Kaluga Auto: VAZ-2106

Kluci, říkám vám, že to není zamčený volant! Volant se otáčí, kam chcete.

Na fóru po dobu 15 let Zprávy: 272

S největší pravděpodobností jeden z kolíků pod zuby klíče nevychází. V zásadě je možné to opravit, ale je to pracné.

Zkuste zespodu poklepat na nějaký kus dřeva. Jen pozor.
Pokud se po poklepání otočí, znamená to, že kolík je definitivně zaseknutý.

Na fóru 16 let Zprávy: 751 Od: Irkutsk region Auto: VAZ-2107 89, OZONE, BSZ, volant, kola

Měl jsem to samé, klíč se prostě neotočil za první pozici a to je vše. Právě jsem nainstaloval nový spínač zapalování. Pravda, trvalo mi víc než hodinu, než jsem odtamtud dostal ten starý, dokonce jsem musel odšroubovat sloupek řízení a sprostostmi a kladivem jsem vymlátil infekci

Na fóru 18 let Zprávy: 814 Od: Moskevská oblast Auto: VAZ-2105

Takový zámek je lepší vyměnit, jinak se v nejnevhodnějším okamžiku neotočí v zavřené poloze zámku hřídele řízení. a budou další problémy s výměnou.

Na fóru 20 let Zprávy: 2869 Od: Penza (58) Auto: Toyota Rav-4-4

Nemění se celý zámek, ale pouze cylindrická vložka – přední část vložená do těla zámku. Prodává se samostatně, se sadou klíčů, stojí 6krát méně než zámek. Chcete-li vyměnit, odstraňte ozdobný lem, na kterém jsou vyraženy polohy klíčů – „parkování“ atd., v horní části najděte hliníkový kolík (ne všechny zámky!), odřízněte ho dlátem (pokud nebyl možné vyjmout celý zámek kvůli zablokování) a vyjmout tuto „larvu“ z pouzdra. Pokud se vám podaří vyjmout celý zámek, lze čep vyvrtat. Vložte novou, nasaďte a zajistěte podšívku. Dále – je to jasné.

Na fóru 17 let Vzkazy: 886 Od: N. Novgorod

Zrovna včera se objevil stejný příznak a pak nahoře byla tmavá skvrna Dnes jsem koupil larvu se dvěma klíči – 35 rublů. Ale kvalita je hrozná! Omlouvám se, hned jsem se na to v obchodě nepodíval. Nejen, že se klíč v plastovém obložení s nápisem Lada viklá, aby po instalaci v dohledné době vypadl a na druhém stejně dobře i silou vjede do válce. Myslím, že je to od známého jména společnosti, vrátím to. Podíval jsem se na to blíže, tak asi se dá ta stará vyléčit z kousání, jak tuším, zadní část je ohnutá, nebo jsou to zuby, ve kterých jde klíč?

Na fóru 17 let Vzkazy: 886 Od: N. Novgorod

Zrovna včera se objevil stejný příznak a pak nahoře byla tmavá skvrna Dnes jsem koupil larvu se dvěma klíči – 35 rublů. Ale kvalita je hrozná! Omlouvám se, hned jsem se na to v obchodě nepodíval. Nejen, že se klíč v plastovém obložení s nápisem Lada viklá, aby po instalaci v dohledné době vypadl a na druhém stejně dobře i silou vjede do válce. Myslím, že je to od známého jména společnosti, vrátím to. Podíval jsem se na to blíže, tak asi se dá ta stará vyléčit z kousání, jak tuším, zadní část je ohnutá, nebo jsou to zuby, ve kterých jde klíč?

Na fóru 15 let Zprávy: 110 Od: Kyjev Auto: 2106

Saprankov napsal:

Měl jsem to samé, klíč se prostě neotočil za první pozici a to je vše. Právě jsem nainstaloval nový spínač zapalování. Pravda, trvalo mi víc než hodinu, než jsem odtamtud dostal ten starý, dokonce jsem musel odšroubovat sloupek řízení a sprostostmi a kladivem jsem vymlátil infekci

Co je tam vytáhnout? Obchod na 15 minut!
Zde je speciální film o tom, jak vyměnit spínač zapalování http://kopeika.hmarka.net/self.php?gr=7&id=75

Na fóru po dobu 15 let Zprávy: 21

Ahoj všichni! Aby motor běžel normálně, je nutné zajistit koordinovaný chod baterie a startéru, o kterém ví doslova každý. Primární akce se však provádí pomocí klíče a spínače zapalování. Někdy se v životě řidiče stane, že se klíč ve spínací skříňce neotočí a motor nelze nastartovat.

Nabízí se přirozená otázka: proč se to děje a co je třeba v této situaci udělat. Nejprve bych doporučil zkontrolovat baterii a ujistit se, že to není příčina.

V závislosti na důvodech se s některými z nich můžete vyrovnat sami. Existují také situace, kdy budete muset vyhledat pomoc specialistů. Pojďme zjistit, proč se klíč nemusí správně otáčet a co s tím dělat.

Zamykání spuštěno

Mnoho moderních automobilů je z továrny vybaveno speciálními mechanismy, pomocí kterých je zámek a volant uzamčeny, což se provádí za účelem ochrany před krádeží a neoprávněným přístupem. Pokud mechanismus funguje, klíč se plně neotočí, čímž se spustí proces zapnutí motoru.

Pokuste se najít optimální polohu volantu, při které se odjistí váš sloupek i samotný zámek. Chcete-li dosáhnout požadovaného výsledku, vložte klíč do zámku a začněte otáčet volantem rukama v různých opačných směrech. Současně s prováděním těchto kroků se pokuste spustit napájecí jednotku. Pokud lze nalézt požadovanou polohu, klíč se nakonec otočí a aktivuje se startér. Pokud je uzamykací mechanismus rozbitý nebo zaseknutý, možná nebudete schopni problém vyřešit sami.

Situace je celkem běžná. A většinou z toho existuje cesta ven. Budete muset trávit čas a nervy.

Rád bych vám připomněl, že existuje několik důvodů, proč auto nejde nastartovat. Ale pokud jasně vidíte, že se klíč neotáčí, hledejte důvody, které takové příznaky způsobují.

Hrad je špinavý

Poněkud banální, ale oblíbený důvod mezi ruskými motoristy. Na hradě mohou být nejrůznější odpadky. Ke znečištění dochází zvláště aktivně při vstřikování oleje nebo jiných typů maziv do zámku. Mastnota přitahuje nečistoty. Jak se hromadí, mohou způsobit zaseknutí.

Tento problém se netýká modelu auta. To je důvod, proč se to děje na různých strojích:

• VAZ 2107;
• Honda Fit;
• Lada Priora;
• Opel Astra;
• Toyota Avensis;
• VAZ 2114;
• Kia Rio;
• Ford Focus;
• Deu Llanos;
• Škoda Rapid;
• Honda SRV;
• Láďa Kalina;
• Mitsubishi Colt;
• Volkswagen Passat atd.

Poté, co jste zjistili, proč se klíč neotáčí, a uvědomíte si, že celý problém je špinavý, musíte přijmout vhodná opatření.

Velkou výhodou situace je, že se zde téměř nemusíte obracet na odborníky. Problém lze vyřešit vlastními silami.

Odborníci doporučují provést postup čištění. Nejlepší způsob, jak to udělat, je odstranit a rozebrat zámek. Existují však situace, kdy není čas na demontáž a musíte rychle obnovit funkčnost zapalovacího systému. Zde pomůže všudypřítomný a univerzální WD40. Kdekoli se používá. Vezměte sprejovou nádobu se stříkací pistolí, nasaďte na ni stříkací trubici, vložte ji do zámku a rozdělte sprej po vnitřních dutinách. Aplikujte sprej, dokud ze zámku nezačne vytékat čirá tekutina.

Pod zámek se vyplatí umístit nádobu nebo hadr, aby se WD40 nevylil na podlahu. Pokud tato metoda nepomůže, budete ji muset rozebrat a vyčistit mechanicky.

Pokud se chcete zbavit problému se zasekáváním klíčů navždy, můžete nainstalovat tlačítko start-stop. Už jsme o tom nedávno mluvili.

Hrad je zamrzlý

Zamrznutí zámku je důležité pro chladné denní doby. Když se uvnitř nahromadí vlhkost a klesne teplota, změní se v led, a tím vám zabrání v klidu zasunout a otočit klíč do zámku.

Postup v takové situaci je extrémně jednoduchý. Můžete použít několik metod rozmrazování:

Bezpečnostní sada

• Pomocí teplého vzduchu. Nejjednodušší způsob je vzít a připojit vysoušeč vlasů, opatrně nasměrovat proud ohřátého vzduchu do válce;
• Zahřejte klíč zapalovačem nebo jednoduchými zápalkami. Vyhřívaný prvek se vloží do zámku doslova na minutu. Pokud to napoprvé nepomůže, znovu jej zahřejte a operaci opakujte;
• Vlastní dýchání. Když není nic jiného po ruce, můžete na hradě jednoduše dýchat. Teplý vzduch bude postupně rozpouštět led.

Existují odborníci na automobily, kteří majitelům automobilů se spínačem zapalování, který v zimě často zamrzá, radí doplnit olej nebo běžnou brzdovou kapalinu.

To je dobrá rada, ale chtěl bych to pozměnit.

Po nalití oleje nebo jiného maziva do zámku v zimě, s nástupem teplé sezóny, nezapomeňte zámek vyfoukat nebo mechanicky vyčistit. Jinak se v zámku hromadí nečistoty.

Samotný klíč je poškozený

Vyvažování kol: dělat či nedělat?

Při delším používání se klíč může jednoduše zlomit a opotřebovat. Kontakty jsou vymazány a deformovány.

Zde vám pomůže náhradní klíč, který má téměř vždy každý. Pokud nemáte náhradní, můžete zkusit obnovit ten starý. Ale to je relevantní v situaci, kdy byl ohnut a deformován. Není možné vytvořit vymazané kontakty vlastníma rukama.

Obvykle se doporučuje vkládat opotřebované klíče a snažit se s nimi otáčet v různých polohách a různými silami. Existuje šance, že se vám podaří trefit tajný klíč a motor naskočí. Klíč je ale potřeba brzy vyměnit.

Další možné problémy

Registrace průkazů pro speciální odtahový vůz do Moskvy: zkušenosti a pomoc od společnosti „MOS PASS 24“

Stává se také, že problém se startováním motoru je spojen nejen s klíčkem zapalování, ale také se stejnou baterií. Spěchám vám připomenu materiál, kde jsme se zabývali otázkou spouštění spalovacího motoru s vybitou baterií. Radím vám, abyste si to přečetli.

Pravidla pro používání cizího přívěsu na autě

Některé důvody se ukáží jako extrémně banální, ale to je nečiní méně běžné. Nápadným příkladem je nemožnost otočit klíčkem u vozu s automatickou převodovkou. To je vlastnost konstrukce vozu a interakce zapalovacího systému s automatickou převodovkou. Jednoduše vám nedovolí otočit klíčkem, dokud není volič políček posunut do požadované polohy. Automatická převodovka umožňuje nastartovat motor, pokud je rukojeť posunuta do parkovací nebo neutrální polohy.

Někdy se klíč prostě nemůže dostat do drážek. To je způsobeno opotřebením klíče nebo samotné vložky zámku. Zkuste na něj jemně poklepat. Ale v žádném případě nepoužívejte kovové předměty nebo kladiva.

Nemohu říci, že problém s otáčením klíče je extrémně vážný a nebezpečný. Málokdo se jí ale chce postavit. Zvláště pokud potřebujete někam akutně vyrazit.

Setkali jste se někdy s podobnými situacemi? Jaký byl důvod a jak jste problém vyřešili? Své odpovědi pište do komentářů.

Přihlaste se k odběru našeho webu, ptejte se, řekněte o nás svým přátelům!