Co dělat, když je problém s vytečenou autobaterií a jak se vyhnout vážným následkům?

Autobaterie je jednou z nejdůležitějších součástí automobilového systému. Zároveň podléhá opotřebení a může mít různé problémy, z nichž jedním je netěsnost. Vytékající baterie může být způsobena několika faktory, jako je poškození pouzdra, nadměrné používání nebo dokonce nesprávné použití. Bez ohledu na příčinu je důležité vědět, co dělat, pokud vaše autobaterie vyteče.

Prvním krokem při zjištění vytékající autobaterie by mělo být okamžité ukončení používání vozu. Únik může způsobit vážné škody a nebezpečí pro ostatní. Proto je důležité zastavit vozidlo na bezpečném místě a vypnout zapalování, aby se předešlo možným jiskrám a požáru.

Po zastavení vozidla a vypnutí zapalování se doporučuje provést opatření k minimalizaci rizik. V první řadě byste se měli vyhnout kontaktu s unikající kyselinou, protože může způsobit popáleniny kůže nebo poškození očí. Před prací s baterií se doporučuje nosit rukavice a ochranné brýle.

Dále je třeba pečlivě zkontrolovat baterii a určit místo úniku. Pokud lze příčinu úniku odstranit sami, například dotažením lampy nebo výměnou poškozeného kabelu, můžete zkusit toto. Pokud je však únik způsoben vážnou poruchou baterie, je lepší kontaktovat odborníka. V tomto případě budou odborníci schopni diagnostikovat a opravit problém bezpečným a kompetentním způsobem.

Známky a nebezpečí vytékající baterie

Vytékající baterie může být vážným problémem pro auto i řidiče. Únik elektrolytu může vést k nebezpečným situacím a poškodit různé systémy vozidla. Proto je důležité znát příznaky úniku baterie a přijmout nezbytná opatření k její opravě nebo výměně.

Zde je několik příznaků vytékající baterie, na které je třeba dávat pozor:

1. Může se objevit nepříjemný zápach kyseliny sírové, který může pocházet z baterie.
2. Koroze kolem kontaktů baterie a přilehlých prvků.
3. Zvýšená spotřeba energie a problémy se systémem zapalování.
4. Pomalý start motoru nebo požadavek na dlouhé nabíjení baterie.

Pokud zaznamenáte alespoň jeden z těchto příznaků, měli byste okamžitě přijmout opatření, abyste zabránili dalšímu rozvoji a odstranili problém. Protože vytékající baterie může představovat zdravotní a bezpečnostní riziko, je třeba dodržovat následující opatření:

• Nikdy se nedotýkejte baterie holýma rukama nebo jinými částmi těla.
• Pokud se vám elektrolyt rozlije na kůži nebo oděv, okamžitě jej omyjte velkým množstvím vody.
• Vyvarujte se potřísnění laku vozidla elektrolytem, ​​mohlo by dojít k poškození.
• Chraňte baterii a její kontakty před ohněm a vysokými teplotami.
• Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, kontaktujte odborníka nebo autoservis, aby baterii vyměnil.

Správný provoz a údržba baterie pomůže vyhnout se únikům a problémům s tím spojeným. Pravidelně kontrolujte stav baterie a sledujte známky vytečení, abyste mohli rychle přijmout nezbytná opatření a ochránit sebe i svůj vůz.

Jaké jsou známky toho, že vám vytéká autobaterie?

Vytékající autobaterie může mít vážné následky a vyžaduje okamžitou pozornost. Pečlivé sledování následujících znaků vám umožní včas rozpoznat problém a předejít možným škodám nebo nehodám.

1. Únik kapaliny

Jedním z nejviditelnějších příznaků netěsnosti baterie je přítomnost úniku kapaliny. Pokud jsou při kontrole baterie viditelné stopy koroze nebo úniky kapaliny v blízkosti svorek nebo krytu baterie, znamená to únik.

2. Špatný zápach

Dalším příznakem vytékající baterie je přítomnost nepříjemného zápachu v autě. Výpary z baterií obsahující kyselinu sírovou mohou mít charakteristický zápach, který lze rozpoznat. Pokud se za chodu motoru objeví podezřelý zápach, může to být známka vytékající baterie.

3. Ztráta elektřiny

Pokud vaše baterie vyteče, může to způsobit ztrátu energie vašeho vozidla. Pokud si všimnete, že se baterie rychle vybíjí nebo že jsou vaše světlomety nebo signály slabé, může dojít k vytečení baterie. V takovém případě je třeba okamžitě přijmout opatření, která zabrání úplnému vybití baterie a zajistí bezpečné používání vozidla.

Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, je důležité kontaktovat odborníka, aby provedl diagnostiku a opravu baterie. Včasné odstranění problému s únikem baterie pomůže udržet spolehlivý provoz systému baterie automobilu a zabrání možným negativním důsledkům.

Nebezpečí vytečení baterie pro vůz a majitele

Vytékající autobaterie může být nebezpečná jak pro vozidlo, tak pro jeho majitele. Pokud baterie vyteče, může to způsobit vážné problémy a poškození.

Za prvé, vytékající baterie může způsobit korozi a poškození okolních součástí a kabeláže. Kyselé výpary mohou pronikat různými systémy vozidel, způsobovat korozi kovových povrchů a poškození izolace vodičů. To může vést k poruše různých systémů vozidla, jako je systém zapalování nebo nabíjecí systém.

Za druhé, vytékající baterie může způsobit nebezpečí požáru. Kyselé výpary na horkých površích mohou způsobit požár. Proto je důležité přijmout okamžitá opatření, aby se zabránilo možnosti požáru. Pokud baterie i nadále vytéká, měli byste okamžitě kontaktovat odborníka nebo pohotovostní službu, která vám může pomoci problém vyřešit.

Za třetí, vytékající baterie představuje hrozbu pro zdraví majitele automobilu. Kyselé výpary mohou být škodlivé pro váš dech a pokožku. Pokud dojde k vytečení baterie, okamžitě evakuujte oblast, abyste se vyhnuli možnému vystavení nebezpečným výparům. Je důležité jednat co nejopatrněji a nedotýkat se výparů bez potřebné ochrany.

Pokud ve vašem voze dojde k vytečení baterie, doporučuje se co nejdříve vyhledat odbornou pomoc. Budou schopni zkontrolovat a posoudit situaci a navrhnout nejbezpečnější a nejúčinnější možnost opravy. Majitel vozidla by se neměl pokoušet tento problém vyřešit sám, aby se vyhnul dalšímu poškození nebo možnému nebezpečí pro sebe nebo své vozidlo.

Opatření, která je třeba provést, pokud je zjištěno vytečení baterie

Nalezení vytékající autobaterie může být nebezpečné nejen kvůli možnosti chemického poleptání, ale může také negativně ovlivnit výkon elektrického systému automobilu. Proto je důležité znát správné kroky v takové situaci:

1. Okamžitě zastavte vozidlo na bezpečném místě a vypněte motor.
2. Nikdy se nedotýkejte uniklé kapaliny bez ochranných rukavic nebo jiného ochranného oděvu.
3. Pokud je to možné, odstraňte z blízkosti vozidla všechny zdroje otevřeného ohně.
4. Vyvarujte se vdechování výparů z unikající kapaliny a větrejte místo tak, že se od něj vzdálíte.
5. Pokud baterie i nadále vytéká, zkuste tekutinu koncentrovat v jedné oblasti pomocí absorpčního materiálu, jako je písek nebo jíl.
6. Při otevírání krytu baterie buďte opatrní. Pokud kouř nebo zápach síry zesílí, neotevírejte jej a volejte záchrannou službu.
7. Po zachycení uniklé kapaliny kontaktujte odborníka autoservisu, aby poškozenou baterii vyměnil.
8. Nelikvidujte unikající kapalinu do odpadků nebo kanalizačních systémů a dodržujte místní směrnice pro likvidaci nebezpečného odpadu.

Pamatujte, že zjištění úniku baterie vyžaduje okamžitou reakci a dodržování správných kroků bez paniky. V případě pochybností je vždy lepší vyhledat odbornou pomoc.

Jak bezpečně zastavit auto, pokud baterie teče

Vytékající autobaterie může být vážným problémem, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokud je zjištěn únik, je třeba přijmout určitá opatření, aby se předešlo možným nebezpečím. Následující pokyny vám pomohou bezpečně zastavit vozidlo, pokud baterie vyteče:

1. Prvním krokem je okamžité vypnutí zapalování, aby se předešlo možnému požáru. Je důležité pamatovat na to, že unikající kapalina z baterie může obsahovat kyselinu sírovou, což je dosti žíravá látka.
2. Při zastavování auta se snažte vybrat bezpečné místo na silnici, kde můžete rychle a bezpečně zastavit. Pokud je to možné, zastavte na zpevněném povrchu, mimo dosah hořlavých materiálů nebo jiných zdrojů vznícení.
3. Po zastavení vozu opatrně otevřete kapotu a zhodnoťte stupeň vytečení baterie. Pokud je zřejmé, že kapalina stále uniká, neuchylujte se k opravě sami, ale raději zavolejte kvalifikované odborníky nebo pomoc silničního servisu.
4. Vložte baterii, potřebné nářadí a další věci, které mohou být potřeba při volání autoservisu nebo při opravě vozu. Ujistěte se, že máte po ruce znak trojúhelníku a vesty, abyste zajistili svou bezpečnost.
5. Pokud se chystáte auto opravit sami, mějte na paměti, že práce s baterií může být nebezpečná a vyžaduje určité znalosti a dovednosti. Vždy používejte vhodnou ochranu, jako jsou gumové rukavice a brýle.

Pamatujte, že bezpečnost by měla být vždy prioritou. Pokud vaše autobaterie vyteče, nepokoušejte se sami opravit, pokud nemáte dostatečné zkušenosti nebo znalosti. Místo toho se obraťte na odborníka, který může bezpečně opravit a opravit problém.

Co dělat, když baterie začne vytékat během jízdy

Vytékající baterie za jízdy může být vážným problémem, který je třeba okamžitě řešit. Pokud zjistíte únik kyseliny z baterie, postupujte podle následujících doporučení:

1. V první řadě zastavte jízdu a zastavte auto na bezpečném místě. Ujistěte se, že neblokujete ostatní vozidla nebo na dálnici.
2. Používejte ochranné rukavice a brýle, aby se kyselina nedostala do kontaktu s pokožkou a očima.
3. Nikdy se nedotýkejte vytékající baterie nebo kyseliny holýma rukama, mohlo by dojít k popálení.
4. Pokud je to možné, odstraňte z blízkosti baterie všechny hořlavé materiály.
5. Pečlivě a pečlivě zkontrolujte baterii, zda není poškozená nebo prasklá.
6. Pokud nemáte dostatečné znalosti a zkušenosti, doporučuje se zavolat si o pomoc odborníka nebo záchrannou službu.
7. Pokud únik kyseliny pokračuje nebo je baterie vážně poškozena, nepokoušejte se ji sami opravit. Je lepší vyjmout baterii a vyměnit ji za novou.
8. Pokud je únik kyseliny zastaven nebo je baterie opravena, je třeba zkontrolovat elektrický systém vozidla, aby se vyloučily další problémy.

Při údržbě baterie by měla být na prvním místě bezpečnost. Pokud nedůvěřujete svým schopnostem nebo nemůžete únik opravit sami, je nejlepší vyhledat odbornou pomoc.

Jak zabránit vytečení baterie

Vytékající autobaterie může způsobit vážné problémy, včetně poškození autodílů a koroze. Dodržením několika jednoduchých opatření však můžete zabránit vytečení baterie a udržet ji v dobrém stavu.

1. Pečlivě kontrolujte hladinu elektrolytu: Pravidelně kontrolujte baterii, abyste se ujistili, že hladina elektrolytu je mezi minimální a maximální úrovní. V případě potřeby přidejte destilovanou vodu, abyste udrželi optimální hladinu.

2. Zkontrolujte stav pouzdra baterie: pravidelně kontrolujte baterii, zda není prasklá, víčka, neteče nebo jinak poškozena. Pokud si všimnete jakéhokoli poškození, vyměňte baterii co nejdříve.

3. Zajistěte správnou instalaci baterie: Při instalaci baterie do vozidla postupujte podle pokynů výrobce a ujistěte se, že je baterie bezpečně na svém místě. Nesprávně nainstalovaná baterie může způsobit vytečení a poškození.

4. Sledujte nabití baterie: Pravidelně kontrolujte nabití baterie a pokud je úroveň nabití nízká, připojte ji k nabíječce. Slabé nabití může způsobit poškození a vytečení baterie.

5. Udržujte baterii v čistotě: Vyhněte se hromadění nečistot a koroze na baterii pravidelným otíráním suchým nebo mírně navlhčeným hadříkem. To pomůže zabránit korozi a netěsnostem.

Dodržování těchto jednoduchých opatření vám může pomoci zabránit vytečení autobaterie a udržet ji v dobrém stavu.

Mezi procesem opravy motocyklu a automobilu je jeden klíčový rozdíl. Vůz používáme celoročně a jsme připraveni se vyrovnat s jeho „prostoji“, pokud to údržba vyžaduje. Motocykl se používá několik měsíců v roce a nejeden motorkář o něj chce na vrcholu sezóny přijít. Jak se říká, v létě si připrav saně a v zimě opravte kolo. Naše čtenářka Olga málem zkrátila sezonu 2019 na polovinu koupí nové (!) motorky. Při výběru svého prvního kola si dívka vybrala indického výrobce Bajaj. Radost z pořízení dvoukolového „přítele“ však netrvala dlouho. Olga tvrdí, že baterie na motorce byla špatně nainstalovaná a začal z ní vytékat elektrolyt, který cestou poškodil další prvky. Zástupci Bajaj ujišťují, že při nesprávné instalaci by baterie nevytekla a příčinu je třeba hledat jinde. Konfliktní příběh je již za námi – kolo bylo nakonec opraveno (a docela rychle). Rozhodli jsme se ale provést debriefing a pokusili jsme se zjistit povahu neshod mezi dealerem a klientem.

Nákup motocyklu

Tento příběh začal 29. května – právě v tento den si Olga koupila zcela nový motocykl Bajaj Pulsar NS200. Dívka vyměnila 6584 2 běloruských rublů za kolo (teď stojí méně) a hned druhý den na něm podnikla první cestu. Jezdil jsem docela dost – jen po okolí. Čtenářka se XNUMX. června rozhodla, že se koupí pochlubit do motoškoly, kde se předtím učila jezdit.

— Vjel jsem na kruhový objezd. Rychlost 90 km/h. Byla to první cesta na poměrně dlouhou vzdálenost a ne jízda po dvoře. Okamžitě jsem zaznamenal mírné vibrace v předním kole. Ale protože jsem na dálnici jel poprvé, rozhodl jsem se, že je to všechno o nákladech na povrch silnice, – Olga vzpomíná na druhý letní den.

Z baterie začal unikat elektrolyt

7. června dívka dorazila do práce a ucítila velmi nepříjemný zápach vycházející z jejího nového „železného koně“. Čtenář provedl vnější kontrolu motocyklu a zjistil, že zpod sedadla kape neznámá kapalina a poleptá místa, kam se dostala. Byl poškozen tlumič, tlumič, zadní kyvka, senzor stupačky a plastové díly. Jak se ukázalo, elektrolyt kapal. Po demontáži sedadla byla Olga šokována – baterie byla nainstalována na špatné straně!

— Bez zvláštního přemýšlení o důsledcích jsem vyměnil baterii. Zjistil jsem, že na první rychlostní stupeň, stojící na stupačce, motorka nastartuje a jede. To znamená, že snímač opěrky nohou náhle přestal fungovat. Myslel jsem, že je to maličkost a šel jsem dál. Vzhledem k tomu, že moje práce je poměrně sezónní a její vrchol byl v červnu, tolik jsem necestoval. Ještě není ani čas na první údržbu, — řekl nám majitel indického kola.

Záruka se nevztahuje na elektrické součásti

10. června Olga kontaktovala salon a oznámila, že snímač v motorce nefunguje a baterie teče. 12. června jí zavolali ze záručního oddělení, zeptali se, co se stalo, a řekli jí, aby počkala na další hovor. Dívka pokračovala v jízdě – na kole se ostatně nic vážného nestalo. Čtenář se přitom neúspěšně pokusil dovolat na záruční oddělení. 28. června bylo prolomeno mlčení dealerství a klient byl požádán, aby zaslal fotografie poškození společnosti Viber. Pak je zase ticho. Konečná odpověď je, že se nejedná o případ záruky, protože na elektrické části se záruka nevztahuje.

– Co s tím má společného elektrika? V té době jsem měl spíše obavy z nesprávné instalace baterie, v důsledku čehož došlo k vytečení a poškození mnoha dílů! Kdo za to může, když ne salon a oddělení montáže motocyklů? Ale odpověď je stejná – neexistuje žádná záruka. Pečlivě jsem si přečetl záruční list a nenašel jsem v něm doložku, podle které jsem po koupi musel odvézt kolo do servisu a provést elektrodiagnostiku, zkontrolovat baterii a ještě více se ujistit, že všechny díly byly sestaveny podle návodu. Baterie navíc není v přístupném prostoru, ale pod sedadlem, které je nutné odšroubovat, abyste se k němu dostali. Pokračuji v mírovém řešení problému se salonem a nabízím spoustu možností, z nichž většina je dokonce na mé náklady. Říkám, že píšu reklamaci a dostávám první změnu v práci záručního servisu. Dohodli se, že motorku odvezou na diagnostiku, aby se vyloučila výrobní vada, ale to samozřejmě potrvá. V záruce slíbili výměnu senzoru na stupačce. co sezona? Jak je možné, že to vůbec není moje chyba a já opravdu nechápu, co se děje? A proč bych se teď měl vzdát kola a ukončit sezónu? – Olga je zmatená.

Servisní středisko v zastoupení Bajaj se nachází v Gomelu. Doprava je na principu kdo dřív přijde, ten je dřív na řadě, což je minimálně týden. Pak diagnostika a oprava. Vše o všem mělo trvat déle než dva týdny, protože společnost nemá na skladě ani senzor.

„Vše, co mohli udělat, bylo omluvit se za ztracenou sezónu a prodloužit záruku na toto období!“ Nabízím své možnosti. Prvním je provedení diagnostiky na jakékoli čerpací stanici na vlastní náklady. Za druhé, pošlou mi všechny díly, instaluji je na vlastní náklady, ale tady v Minsku. Za třetí, motorku jim doručím sám, ale hned přede mnou udělají diagnostiku a začnou ji co nejrychleji opravovat. Za čtvrté – kolo posílám na diagnostiku, oni zaznamenají všechna poškození a pokud není výrobní vada, vrátí mi vozidlo a já ho na konci sezóny vrátím do opravy. Samozřejmě se snažím minimalizovat dobu opravy. Na všechny návrhy ale dostávám negativní odpověď. A celou tu dobu jsem stál ve frontě na přepravu motocyklu z Minsku do Gomelu, – říká čtenář.

Řešení konfliktů

20. července, měsíc a půl po prvním odvolání, se věc pohnula kupředu. Přijel logistik, sepsal protokol, naložil motorku a poslal ji do Gomelu. Olga strnula v očekávání, nevěděla, kdy bude moci dostat své kolo zpět. Korespondent Onlineru kontaktoval koncem minulého týdne minské zastupitelské úřady Bajaj a řekl, že připravuje materiál o konfliktu s dívkou. Motorka byla kupodivu vrácena celkem rychle – byla dodána právě včas na představení nových modelů minulý pátek 26. července. Kolo bylo kompletně opraveno (v záruce) a dokonce dostalo bezplatný servis. Těžko říci, zda tak rychlé vyřešení konfliktu souvisí s naším voláním, ale vše je v pořádku a končí dobře. Využili jsme této příležitosti a položili mluvčímu Bajajovi několik otázek.

Dialog s Vadimem Boldovským, vedoucím obchodního oddělení soukromého unitárního podniku „TechnoAgro“ (prodejce Bajaj v Běloruské republice)

— Nejprve nám řekněte, jak se motocykly Bajaj dostávají z Indie do Běloruska?

— Dodávky kontejnerů po moři z Indie do Ruska, poté distribuovány distributorem prodejcům z Ruské federace, Kazachstánu a nám do Běloruska.

— V jaké fázi je baterie instalována na novém motocyklu?

— Prodejce provádí montáž a předprodejní přípravu včetně instalace baterie. Baterie je dodávána s motocyklem.

— Jaký typ baterie je nainstalován v Pulsar NS200?

— Exide ETZ-9-BS (typ AGM). Do Bajaja je dodáván přímo ze závodu Exide. Za výrobce nebylo vybráno „no name“, ale známá světová značka. Bajaj má poměrně seriózní přístup k originálním náhradním dílům, existuje několik stupňů ochrany, což lze vidět na oficiálních stránkách.

— Z jakého důvodu může z baterie unikat elektrolyt?

— Přebíjení nebo překročení přípustných úhlů naklonění. Jinými slovy, pád. Přebití je napětí nad 14,8 V. Měření v servisu ukázala 14 voltů, což ukazuje na provozuschopnost a správný provozní režim generátoru. Při kontrole nebyly zjištěny žádné závady. Nebyla nám poskytnuta žádná vyšetření ani posudky od cizích čerpacích stanic.

— Dá se předpokládat, že Olze spadl motocykl?

— Ano, motocykl pravděpodobně spadl na levou stranu při používání klientem. Na ochranném oblouku, páce spojky a volantu jsou charakteristické škrábance. Poškození bylo vyfoceno při příjezdu motocyklu do servisu.

— Byla jeho baterie skutečně nesprávně nainstalována?

— Motocykl dorazil do autorizovaného servisního střediska se správně nainstalovanou baterií. Tuto možnost však nevylučujeme, protože výměna přední strany za zadní, pokud jsou svorky správně připojeny, nemůže způsobit žádnou závadu.

— Proč je třeba ho dopravit do Gomelu, aby opravoval motorku? Není v Minsku žádná služba?

— V případě poruchy nebo pro radu ohledně servisu a záruky musí klient telefonicky kontaktovat servisní středisko uvedené v záručním listu. V případě ztráty kupónu jej může obnovit napsáním dopisu na [email protected]. Dále musíte zařízení doručit do servisního střediska nebo zkontrolovat dostupnost služby ve vašem městě. Kromě toho může klient po dohodě se servisním střediskem kontaktovat kteroukoli servisní stanici (certifikovanou) za účelem diagnostiky nebo údržby, následuje označení v technickém pasu nebo obdržení certifikátu diagnostiky/opravy. Jako další věrnost naše společnost dodává a vyzvedává motocykly pro záruční případy (včetně diagnostiky) ze všech regionálních a okresních center Běloruska. V současné době rozšiřujeme naši síť subdealerů po celé republice a brzy se v mnoha velkých městech otevřou značkové showroomy a čerpací stanice Bajaj pro maximální zákaznický komfort.

— Kolik motocyklů jste v této sezóně prodali?

— Pokud jde o Bajaj, tuto značku jsme dovezli v dubnu 2019. Za toto období jsme prodali cca 80 motocyklů celé modelové řady, které byly oznámeny na prezentaci 27. července v Minsku a jsou k dispozici i k recenzi na oficiálních stránkách. Do budoucna plánujeme tuto modelovou řadu rozšířit. U ostatních značek máme zkušenosti s prodejem a servisem více než 15 let.

Na závěr bychom rádi dodali následující. Tento model motocyklu je vybaven baterií typu VRLA (AGM), konkrétně Exide ETZ-9-BS. Technologie AGM s absorpčním separátorem ze skelných vláken poskytuje dle specifikace výrobce akumulátoru vysoký startovací výkon a bezpečnost utěsněného provedení. Elektrolyt vázaný v AGM separátoru umožňuje provoz ve sklonu až 45°. Baterie nevyžadují sledování hladiny elektrolytu ani doplňování po celou dobu životnosti. Pokud tedy úhel náklonu baterie nepřekročí 45° a je v dobrém stavu, elektrolyt nemůže protékat nouzovým přetlakovým ventilem.

Záruka výrobce se nevztahuje na baterie (baterie) ani na poškození laku vnějšími vlivy.

K požadavku Olgy ohledně motocyklu Bajaj Pulsar NS200 vysvětlujeme, že baterie Exide ETZ-9-BS dodávaná s motocyklem a plněná kyselým elektrolytem byla testována v servisní dílně, vlastnosti baterie odpovídají normám. Pro informaci, podle návodu k obsluze (str. 40-43; pokyny jsou také volně dostupné) se záruka výrobce nevztahuje na baterie (baterie) a na poškození laku způsobené vnějšími vlivy. V důsledku diagnostiky elektrické sítě motocyklu (kontrola provozuschopnosti nabíjecího relé a generátoru) jsme nezjistili žádné odchylky od norem.

V souladu se zásadou dobré vůle a loajality ke kupujícímu jsme motocykl již uvedli do řádného stavu k následnému užívání a předali klientovi bez účtování oprav a přepravních nákladů. Klient po převzetí motocyklu písemně potvrdil, že nemá žádné reklamace.

Doplněno ve 12:05:

Po zveřejnění článku se Olga rozhodla přidat do své verze a znovu nás kontaktovala. Níže je citát:

„Velmi mě překvapila výsledná verze ze salonu o pádu motorky. I když skutečnost nelze prokázat, naštěstí k žádným pádům při používání motorky nedošlo. Ti, kteří těmto modelům trochu rozumí, vědí, že existují „jednorázové“ tyče a pokud by spadly, nepoškrábaly by se, ale alespoň se motorka převážela, jak je vidět na fotografii, levou; strana připojena. Přejímací list (kolo nebylo jen vyzvednuto a naloženo, byl k němu sepsán revizní protokol, dostupný pro obě strany) motocyklu do salonu s logistikou a veškeré fotografie byly vyhotoveny na místě, kde byly všechny vady byly označeny a před přepravou byla provedena vnější kontrola motocyklu a vady uvedené v tomto článku zástupci salonu tam nejsou uvedeny. Nebyli tam!

A jak je správně v článku uvedeno, baterie by za žádných okolností neměla vytékat. Jaké jsou úhly náklonu? V zásadě by se v něm neměla rozlévat žádná tekutina. Nikde se také neobjevuje, že zcela náhodnou shodou okolností již v salonu nepracuje zaměstnanec, který mi montoval motocykl, to jsou slova záručního servisu. Motocykl byl koupen nový a v showroomu, pro mě je to hlavní kritérium, abych neměl žádné další bolesti hlavy při prvním provozu, ale vše se ukázalo být naopak.

Nepotvrdil jsem písemně ani ústně, že nemám žádné stížnosti. Za celou tu dobu jsem vedl pouze jeden dialog s vedoucím salonu, naprosto adekvátní dialog, ve kterém jsme se dohodli, že po vrácení motorky mi znovu zavoláme a vyřešíme všechny záležitosti, akorát do té doby salon mým jménem obdržel písemnou stížnost. Odpověď na kterou dosud nebyla obdržena. Dnes další pokus kontaktovat vedoucí salonu, stejně jako minulé časy, skončil neúspěšně.“

Doplněno ve 16:50:

Svůj pohled se rozhodl mírně doplnit i prodejce. Samozřejmě jsme takovou možnost poskytli. Níže uvádíme citát ředitele společnosti:

„Při příjezdu do servisu bylo na motocyklu zaznamenáno drobné poškození: škrábance na ochranném oblouku, na páčce spojky, na volantu, které mohlo být způsobeno: nesprávnou přepravou, skladováním nebo obsluhou. Podle klienta nelze přesně určit příčinu poškození, nedošlo k pádu.

Osobně mohu dodat, že naše společnost si váží každého klienta a bez ohledu na situaci se mu budeme maximálně snažit vyjít vstříc. Na přání klienta jsme co nejdříve provedli diagnostiku a opravili všechny problémy, ještě před oficiálním dopisem od klienta. Jediným zpožděním bylo, že dle záručních podmínek není baterie součástí záruční opravy a bylo nutné upozornit distributora, podléhá však diagnostice, kterou provedlo servisní středisko a byla provedena jeho výměna, kompletní diagnostika, odstranění poškození a bezplatná první údržba + dárky od dovozce.

S Olgou jsem mluvil telefonicky 1 den po příjezdu motorky do servisu, je to velmi příjemná žena a motorkářka. My dva jsme došli k závěru, že když správně a včas představíme podstatu problematiky, tak bude řešení rychlé. Na straně společnosti samozřejmě přijímáme opatření k optimalizaci servisu s ohledem na dostupnost náhradních dílů – sklad společnosti má potřebné náhradní díly pro opravy a údržbu. Jsme jeden tým – klient, výrobce a prodejce. Pamatujeme na to a vždy nejprve pomůžeme klientovi, jak právně, tak lidsky.“