Zvukový signál nefunguje.

Tohle je celé nějak divné. Co s tím má společného ten přepínač?
Řeknu vám, jak zapojit: +12V je do signálu přiváděno trvale, chcete-li, tak přímo z baterie. “-” by se do signálu mělo dostat, když je tlačítko tohoto vodiče zkratováno na kostru (sloupek řízení). Některé mají signál implementován ne tlačítkem, ale jako například v Gazelle. Přitáhnete si páku na sloupku řízení k sobě – to je signál.

Senior Member
odborník na UAZ
Registrace: 17.05.2009
Adresa: SOLOMBALA
Příspěvky: 8,584

Na vozech UAZ existují dva typy připojení tlačítek.
1. Pokud máte plný hřídel řízení (bez kardanových kloubů), pak do něj jde vodič ze samotného signálu. Pak ho stačí nainstalovat a připojit k signálu a postupovat podle schématu.
2. Pokud máte sloupek řízení s kardany, pak pod volantem na boku budou dva terminály s dráty, jeden od signálu, druhý k zemi (volitelně jeden drát). Ale v samotném sloupku řízení se objeví další část, něco jako deska s přivařenými vousy, které po stisknutí tlačítka tlačí na podložku, ke které jsou tyto dráty připevněny.

Tady je to, co jsem napsal

Senior Member
Uazovod
Registrace: 02.08.2009
Adresa: Irkutská oblast
Příspěvky: 146
Zpráva od Zatemněné

Na vozech UAZ existují dva typy připojení tlačítek.
1. Pokud máte plný hřídel řízení (bez kardanových kloubů), pak do něj jde vodič ze samotného signálu. Pak ho stačí nainstalovat a připojit k signálu a postupovat podle schématu.
2. Pokud máte sloupek řízení s kardany, pak pod volantem na boku budou dva terminály s dráty, jeden od signálu, druhý k zemi (volitelně jeden drát). Ale v samotném sloupku řízení se objeví další část, něco jako deska s přivařenými vousy, které po stisknutí tlačítka tlačí na podložku, ke které jsou tyto dráty připevněny.

Tady je to, co jsem napsal

Bohužel nevím, co jsou kardanové klouby, ale vypadá to, že mám druhou možnost. Jde o to, že v samotném sloupku řízení je nějaký šroub, bez ničeho. A v samotném tlačítku je opravdu “plíšek” s vousy a vousy vstupují do volantu. Plíšek se nachází nad 2 kontaktními svorkami. A když stisknete tlačítko, plíšek se těchto svorek dotkne.

O přepínači jsem psal při popisu schématu zapojení, protože + vodič nejde z baterie, ale ze přepínače.

Senior Member
Senior
Registrace: 20.04.2008
Adresa: Moskva, Novo-Kosino
Příspěvky: 11,827
Zpráva od Oleg75
Jde o to, že v samotném sloupku řízení je nějaký šroub, bez čehokoli.

Vodič „-“ od signálu musí být připojen k tomuto šroubu a to tak, aby se nedotýkal hřídele řízení. Signál UAZ se zapíná „mínusem“. A skutečnost, že vodič „+“ k signálu pochází ze spínače, je zvláštní. Ukazuje se, že když je zapalování vypnuté, signál nebude fungovat.

Obecně si myslím, že tento obvod je extrémně nespolehlivý. Musel jsem pod šroub a drát dát izolační podložku, aby se drát z reproduktoru nedotýkal volantu. Také se mi kouřil a zkratoval signál, což byla zábava, když jsem tiše projížděl obytnou zónou na parkoviště, nechtěl jsem děsit chodce a najednou se alarm sám zapnul, a vzhledem k tomu, že jsem měl 3 nízkotónové signály od Volhy, chudáci chodci to měli těžké a já jsem hořel studem. Kytara Kamaz tento problém vyřešila.

Naposledy upravil EviL_LaugH; 14.03.2010 v 20:19.

Senior Member
odborník na UAZ
Registrace: 06.12.2008
Adresa: Archangelsk
Příspěvky: 2,305
Zvukový signál má špatný kontakt.

Zvukový signál vozu UAZ Hunter má špatný kontakt.
Nejdřív, když jsem chtěl zatroubit na chodce, který vstoupil z přechodu na vozovku, jsem stiskl tlačítko a signál se neobjevil. Poté, co jsem dojel do cíle, jsem to zkusil znovu a signál se objevil.
Stalo se to znovu. Pak jsem si všiml, že signál, zejména z levého tlačítka, byl nějak chraplavý, bez zvuku.
Sundal jsem kryt, podíval se na kontakty, otřel je, dokonce i trochu vyčistil, takže se zdá, že od kontaktu fungují dobře. Ale když jsem to dal dohromady, zase se ozvalo nějaké sípání. A tlačítka a kryt se zdají být nijak nespojené.
Setkal se někdo s tímto problémem?
Myslím tím, že volant (sloupek) je uzemněný (tj. připojený k tělu a zápornému pólu baterie. A dva dráty z kontaktů jdou do zvukového signálu, kde se připojují – nevím. Je to opravdu špatný kontakt mezi sloupkem a záporným pólem baterie?

Naposledy upravil náčelník; 10.07.2010 v 21:14.
Senior Member
Senior
Registrace: 20.04.2008
Adresa: Moskva, Novo-Kosino
Příspěvky: 11,827
Zpráva od náčelník

Zvukový signál vozu UAZ Hunter má špatný kontakt.
Nejdřív, když jsem chtěl zatroubit na chodce, který vstoupil z přechodu na vozovku, jsem stiskl tlačítko a signál se neobjevil. Poté, co jsem dojel do cíle, jsem to zkusil znovu a signál se objevil.
Stalo se to znovu. Pak jsem si všiml, že signál, zejména z levého tlačítka, byl nějak chraplavý, bez zvuku.
Sundal jsem kryt, podíval se na kontakty, otřel je, dokonce i trochu vyčistil, takže se zdá, že od kontaktu fungují dobře. Ale když jsem to dal dohromady, zase se ozvalo nějaké sípání. A tlačítka a kryt se zdají být nijak nespojené.
Setkal se někdo s tímto problémem?
Myslím tím, že volant (sloupek) je uzemněný (tj. připojený k tělu a zápornému pólu baterie. A dva dráty z kontaktů jdou do zvukového signálu, kde se připojují – nevím. Je to opravdu špatný kontakt mezi sloupkem a záporným pólem baterie?

Možná se mýlím, ale někde jsem slyšel, že spínače na volantu u Hunterů mají tendenci opotřebovávat „piny“, které spojují „uzemnění“ s volantem. Kamarád (Marvin) Měl jsem tu čest to pozorovat – signalizuje to, až když se silněji opřete o volant, pak se čepy dotknou volantu a blinkr se zapne.