Výztuž asfaltového betonu geomříží | Soterra Engineering

Odražené trhliny v asfaltobetonových vrstvách se objevují nad spárami a trhlinami podkladových vrstev, a to jak cementových, tak asfaltobetonových. Mohou být způsobeny tepelnou roztažností/stlačením, ohybem a smykovými deformacemi v důsledku působení přepravního zatížení. Při rozšiřování silnice nebo staveniště jsou způsobeny sedáním nově vybudované části vozovky.

Geomříže Soterra Engineering Pro vyztužování asfaltobetonových vrstev omezují deformace, zpomalují proces tvorby a rozvoje trhlin (pokud se v případě výztuže trhliny objeví, mají výrazně menší hodnotu otevření) a také zvyšují odolnost asfaltobetonu proti tvorbě kolejí spojených s plastickými deformacemi vyvíjejícími se ve vrstvě vozovky vlivem vysokých teplot a zatížení vozidly. Kompozity Soterra Engineering pro vyztužování asfaltobetonu představují mřížku připevněnou ke geotextiliím, která po impregnaci bitumenem během výstavby působí jako hydroizolace a membrána pro přerozdělení napětí, která zabraňuje pronikání vlhkosti do podkladových vrstev.

Výztuž asfaltového betonu pomocí technologie Soterra Engineering umožňuje zpomalit proces tvorby a rozvoj trhlin v nadložní vrstvě způsobených pohybem, ohýbáním nebo prořezáváním podkladových vrstev asfaltového betonu a cementobetonu. Efekt odlehčení napětí také umožňuje snížit přenos napětí a deformací na vyztuženou vrstvu.

Výztuž snižuje množství deformací v napnuté zóně asfaltobetonové vrstvy způsobených vlivem přepravního zatížení a vedoucích ke vzniku trhlin. Položení geomříže, která zajišťuje zaklínování částic asfaltobetonové směsi, zvyšuje odolnost proti smykovým deformacím ve vyztužené vrstvě.

Technologie výztuže asfaltového betonu.

Geomříže se používají k vyztužení asfaltobetonových vozovek, které nejen plní funkci výztuže, ale poskytují také řadu dalších výhod, jako například:

• hydroizolace – zabraňuje pronikání vody do podkladových vrstev povrchu vozovky
• odlehčení napětí – snížení napětí ve vrstvě asfaltového betonu vozovky nad spárami nebo stávajícími trhlinami v podkladové vrstvě

Geosyntetické materiály Soterra Engineering pro výztuž asfaltového betonu

Společnost Soterra Engineering nabízí několik typů geomříží a kompozitních materiálů pro výztuž asfaltového betonu, které zvyšují pevnost vozovky v tahu, omezují deformaci a snižují rychlost tvorby a velikost trhlin. Kompozity Soterra Engineering Pro vyztužení asfaltového betonu se jedná o mřížku připevněnou k geotextiliím, která po impregnaci bitumenem během výstavby funguje jako hydroizolace a membrána pro přerozdělení napětí, čímž zabraňuje pronikání vlhkosti do podkladových vrstev.

Odražené trhliny

Opravy k obnovení technické a provozní výkonnosti obvykle zahrnují frézování stávajícího asfaltového betonu do stanovené hloubky a položení nové vrstvy. Zakryté trhliny však po několika letech znovu prorůstají položenou vrstvou. Zvětšení tloušťky nového asfaltového betonu může tento proces o rok nebo dva zpomalit, ale neřeší problém neustálých oprav.

Prodloužení doby mezi opravami snižuje provozní náklady úseku silnice. Výztuž asfaltového betonu toho umožňuje zpomalením tvorby a rozvoje odražených trhlin. Zároveň výztužná geomříž přímo omezuje roztahování asfaltového betonu nad švem nebo trhlinou v podkladové vrstvě a impregnovaná geotextilie umožňuje určitý lokální posun vrstev vůči sobě navzájem, čímž se přerozděluje napětí z podkladové trhliny. Kompozitní materiál může všechny tyto funkce kombinovat.

ochranná bariéra

Během procesu instalace jsou geotextilie impregnovány bitumenem základního nátěru a vytvářejí nepropustnou bariéru pro vodu a kyslík, která zabraňuje jejich pronikání do podkladových vrstev povrchu vozovky. Hydroizolace snižuje negativní dopad cyklů mrazu a tání na materiály konstrukce a snižuje vlhkost podkladových vrstev.

Bariéra pro atmosférický kyslík chrání podkladovou vrstvu asfaltového betonu před oxidací a stárnutím, což má pozitivní vliv na zachování jeho vlastností a životnosti.

Únava praská

Pod vlivem zatížení kol se asfaltobetonová vrstva prohýbá, v jejím podkladu vznikají horizontální tahová napětí, což vede ke vzniku únavových trhlin a ke snížení životnosti asfaltobetonu. Situaci zhoršuje stárnutí asfaltobetonu, které snižuje jeho pružnost a činí ho ještě náchylnějším ke vzniku únavových trhlin. Proti únavovým trhlinám se zpravidla bojuje volbou složení směsi nebo zvětšením tloušťky asfaltobetonových vrstev.

Alternativním přístupem k řešení tohoto problému je instalace konstrukční výztuže s geokompozitem Soterra Engineering. Výztuž umožňuje oddálit nástup únavových trhlin, a tím prodloužit životnost asfaltobetonového povrchu.

Snadná instalace

Materiály Soterra Engineering Materiály pro vyztužení asfaltového betonu se dodávají v rolích. Některé materiály mají geotextilní podklad, který usnadňuje instalaci. Na povrch instalace se nanese bitumenový penetrační nátěr a poté se materiál jednoduše odroluje z role a bezpečně přilepí k připravenému podkladu.

U materiálů, u kterých podklad plní hydroizolační funkci, je stanovena spotřeba bitumenu, která zajišťuje požadovaný stupeň savosti. Po zaschnutí základního nátěru lze na válcovaný materiál pokládat asfaltový beton pomocí běžného asfaltového finišeru.

Role lze rolovat ručně, ale použití speciálního rolovacího stroje umožňuje rychlejší a kvalitnější práci.