Typické problémy s tlakovými relé typu PM 5, RDM-5 — DRIVE2

Čerpací stanice je zařízení, které používají letní obyvatelé nebo obyvatelé venkova k zásobování vodou. Takové zařízení je instalováno v blízkosti studny. Princip jeho činnosti je velmi jednoduchý – přívod kapaliny do koncového bodu pro použití. Existují však situace, kdy čerpací stanice nezíská tlak a nevypne se. A pak je majitel zmaten a snaží se přijít na to, co je příčinou poruchy. Abyste tomu porozuměli, musíte vědět, jak stanice funguje.

Vlastnosti čerpací stanice

• čerpadlo – jedná se o zařízení odpovědné za zvedání kapaliny z útrob země na povrch;
• hydraulický akumulátor – jedná se o nádrž, ve které se hromadí voda jako rezerva a po vypnutí stanice je díky ní udržována hladina tlaku v potrubí;
• Řídicí blok, kterým se čerpadlo automaticky zapíná a vypíná.

Můžete tedy vidět, že čerpací stanice pracuje v periodickém režimu. To znamená, že v případě potřeby čerpadlo čerpá vodu, a jakmile je dosaženo požadovaného tlaku v potrubí, automaticky se vypne. Díky tomu se výrazně prodlužuje životnost zařízení. A v případě poruchy systému, kdy se čerpací stanice nevypne a pokračuje v dodávce vody, musí být okamžitě zastavena. Nejčastěji se příčina takových problémů nachází v malé krabici zvané tlakový spínač.

Co je relé

Než odpovíte na otázku, proč se čerpací stanice po načerpání vody nevypne, musíte pochopit některé zdánlivě nevýznamné prvky stanice. Relé je malé zařízení, které umožňuje uzavření a otevření okruhu v důsledku dosažení maximálního nebo minimálního tlaku v potrubí.

Pokud je voda z potrubí odebírána vlastníkem, tlak přirozeně klesá, což signalizuje zapnutí čerpadla. Po vytvoření požadovaného tlaku relé otevře obvod a zařízení přestane fungovat.

Jak správně nastavit relé

Když čerpací stanice nevytváří tlak, musíte nejprve nastavit relé. Pro ovládání čerpadla jsou v reléovém zařízení dvě matice, kterými lze nastavit jak minimální, tak maximální tlak. Matice, která drží velkou pružinu, ovládá práh minimálního tlaku. Menší pružina ovládá rozdíl mezi maximem a minimem v zařízení.

Často se jedná o triviální regulaci, které většina majitelů nevěnuje pozornost a je hlavní příčinou problému s nárůstem tlaku.

Správné nastavení je následující:

• odpojte stanici od napájení;
• vypusťte vodu z nádrže a uvolněte vzduch přes speciální ventil;
• připojte k trubici čerpadla zásobník vybavený manometrem;
• nafoukněte nádrž na požadovaný tlak podle značky na relé;
• otáčejte maticí držící velkou pružinu, dokud není stanovena minimální prahová hodnota tlaku;
• Pomocí matice držící malou pružinu nastavte rozdíl mezi nejvyšším a nejnižším tlakem.

Pokud je vše provedeno správně, čerpací stanice začne automaticky pracovat. Hlavní věc je, že maximální prahová hodnota tlaku nepřesahuje 95% přípustné normy, kterou může potrubí odolat.

Důležité! Důvodem, proč čerpací stanice nezíská tlak a nevypne se, může být poškození pružin. To se stane, když pružiny začnou rezivět a stanou se nepoužitelnými. V tomto případě se kontakty uzavřou, což neumožňuje normální provoz zařízení.

Automatickému provozu čerpací stanice zabrání i ucpaný blok. V tomto případě je nutné jej vyčistit. Navíc ho musíte vyčistit, než začnete nastavovat pružiny v relé.

Jiné příčiny selhání

Nejčastěji se čerpací stanice nevypne z důvodu, který může být skrytý v následujících problémech:

• ztráta napájení;
• do potrubí neproudí žádná voda;
• porucha samotného čerpadla;
• porucha hydraulického akumulátoru;
• porucha v automatickém systému;
• na těle se objevily praskliny.

Jsou chvíle, kdy čerpací stanice nečerpá vodu, ale automatika funguje správně. Důvodem může být obyčejná trhlina v potrubí. Nebo nefunguje ventil, který je zodpovědný za návrat v potrubí. V tomto případě voda nepoteče, což vede k nedostatku kapaliny.

Aby čerpací stanice fungovala bez přerušení a poruch, je nutné vzít v úvahu mnoho nuancí, které mohou ovlivnit její funkčnost. Většinu problémů snadno vyřešíte sami. Pokud vlastnosti čerpací stanice nevyhovují vašim potřebám, může to také velmi ovlivnit její provoz.

Voda nepoteče tak, jak bylo zamýšleno, pokud výkon stanice neodpovídá průměru potrubí a také délce celého potrubí. Z tohoto důvodu musíte vždy věnovat pozornost výkonu zařízení. Další důvody, proč se čerpací stanice nevypne, mohou být následující:

1. Vzduch v potrubí. K tomu dochází v důsledku nesprávného připojení potrubí a čerpadla. Ve spojení není žádná těsnost. Nebo tlak zmizí v důsledku prasknutí potrubí.
2. Voda teče zpět. To se stane, když se rozbije kohoutek nebo znovu praskne potrubí.

Důležité! Pokud dojde k úniku vody, výrazně to ovlivňuje provoz stanice. Zařízení pracuje nepřetržitě, což způsobuje opotřebení celého systému. Netěsnost může vzniknout kdekoli v potrubí.

Pokud takové problémy zjistíte, musíte čerpací stanici okamžitě zastavit a pečlivě ji zkontrolovat. Kromě toho byste měli zkontrolovat napětí v elektrické síti.

Kromě poruchy potrubí nemusí čerpadlo pumpovat kvůli silně zanesenému filtru. V tomto případě je třeba postupovat následovně:

• očistěte filtr od nečistot;
• doplňte kapalinu do zásobníku pomocí samostatného otvoru, který je uzavřen zátkou;
• Před hledáním příčiny poruchy zkontrolujte plnost čerpadla a sacího potrubí a teprve poté spusťte stanici. Pokud kapalina po kontrole a nastartování zmizela, doporučuje se nejprve zkontrolovat zpětný ventil.
• těsnost se kontroluje sušením a pečlivou kontrolou.
• Pokud je oběžné kolo zařízení zaseknuté, musíte jej nejprve otočit a spustit celý systém.

Pokud stanice funguje správně, motor vydává jednotný zvuk, ale pokud jsou během spouštění slyšet neobvyklé zvuky, musíte se podívat na kondenzátor. Postupem času bude nutné vyměnit staré díly, protože se během provozu zcela opotřebují.

Správné nastavení hydraulického akumulátoru má velký význam při spouštění čerpací stanice. Pokud je vše správně nakonfigurováno, systém bude fungovat dlouho a bez přerušení. Provoz baterie přímo závisí na běžně nastavených mezích tlaku, těsnosti nádrže a poměru potrubí k trysce. Navíc může do systému vniknout vzduch kvůli prasklé membráně.

Hlavní příčiny poruchy mohou být:

• preventivní vyšetření je ignorováno;
• kolo nefunguje;
• nedostatečný výkon;
• prasknutí membrány;
• tlaková ztráta;
• Čerpadlo se často zapíná a vypíná;
• kolísání napájecího napětí.

V průběhu času nádrž baterie rezaví a objevují se promáčkliny. Všechny tyto faktory je třeba okamžitě řešit.

Jak vyměnit díly

Náhradní díly pro opravy čerpacích stanic se vyrábějí ve všech zemích SNS. Nákup potřebného dílu je proto velmi jednoduchý. Obzvláště snadno lze získat O-kroužky a těsnění pro čerpadlo. Ale než začnete s výměnou, musíte zkontrolovat povrch. Pokud se na něm objeví usazeniny rzi nebo kalu, pak je nutné toto vše okamžitě odstranit.

Při demontáži zařízení je třeba být opatrní a označit všechny konstrukční díly, abyste se při montáži nedopustili chyby. V opačném případě čerpadlo stále nebude fungovat a budete muset tuto práci provést znovu.

Co dělat, když se stanice porouchá

Pokud se vaše čerpací stanice porouchá, neměli byste panikařit. Musíte jednat v klidu a myslet logicky. Po zapnutí čerpadlo běží a nevypne se ani při vysokém tlaku. Nejprve se musíte podívat na relé a pokud nedojde k žádné kontaminaci, můžete jednoduše upravit minimální a maximální prahové hodnoty tlaku.

Při spouštění stanice by se nemělo zapomínat, že taková zařízení by neměla fungovat nasucho. Tato chyba nejčastěji deaktivuje celý systém. I při kontrole chodu čerpadla je potřeba jej naplnit kapalinou. Na to je speciální otvor.

Pokud při zapnutí čerpadla neteče voda, musíte najít místo, kde k tomuto úniku dochází. Nejprve zkontrolujte zpětný ventil. A poté je třeba hledat mezeru. A dalším důvodem je nízká hladina vody v samotné studni či vrtu.

Závěr

Na základě výše uvedeného lze vyvodit následující závěry. Protože pro poruchu čerpací stanice může být mnoho důvodů, abyste tomu zabránili, musíte každé dva nebo dokonce tři týdny provádět preventivní kontrolu. A pokud jsou zjištěny nějaké podezřelé problémy, musí být okamžitě zcela odstraněny. Zvláště důležité je rychle vyčistit filtr.

Rozhodl jsem se napsat o problémech, se kterými jsem se setkal při obsluze tlakových spínačů jako PM/5, RDM-5.

S těmito problémy se setkali i další lidé, jak jsem o tom četl na Disku.

Možná se to bude někomu hodit.

Když jsem se přestěhoval do soukromého domu, nebyla v něm voda – jen studna venku s vibračním čerpadlem.

Museli jsme proto udělat přívod vody od základu, koupit normální čerpadlo, filtr, hydraulický akumulátor a samozřejmě tlakový spínač.

A koupil jsem si nejtypičtější relé:

Prodejce doporučil vzít ne nejlevnější, ale dražší – italskou „Italtekhnika“

Existují i ​​čistě čínské verze tohoto relé, např. Belamos, Gilex.

3 roky fungovalo bez problémů, ale jednoho dne jsem zjistil, že se čerpadlo NEVYPÍNALO – neustále běželo!

Za touto přírubou:

Následující náklady na membránu:

Pod ním je kovová deska s nohami:

Zatlačí na tuto desku, a tím sepne relé, nebo jej nechá otevřít:

V mém případě se ukázalo, že pozinkovaný díl s přírubou byl uvnitř velmi rezavý a rez bránila spouštění membrány a bránila rozepnutí relé!

Zajímavé je, že ve vodovodu nemám vůbec žádné kovové trubky – vše je plastové!

Byla to součást samotná, která zrezivěla.

Očistil jsem rez, ale už jsem pochopil, že relé je hotové – bude i nadále rezavět a znovu selže:

O několik měsíců později se to stalo.

Tentokrát ale voda prostě přestala téct.

Pokud se relé minule nevypnulo, tak tentokrát se NErozepnulo! )

Úzký otvor v přírubě byl zcela zrezivělý a nepropouštěl již vodu.

Ale byl jsem na to připraven – nové relé už bylo zakoupeno! )

Je třeba říci, že pokud se relé nezapne, je to odpad a nic neohrožuje.

Ale pokud se relé nevypne a čerpadlo je výkonné a nejsou tam žádné pojistné ventily, může něco v přívodu vody prasknout. Nebo shoří čerpadlo.

Vyplatí se tedy tato relé zkontrolovat a mít ochranné systémy (tlakový ventil) a indikaci chodu čerpadla (zobrazit kontrolku, zároveň k němu můžete připojit nějaký Wi-Fi logger, abyste viděli graf zapnutí/vypnutí čerpadla ).

Narazil jsem i na problém spálených kontaktů u takových relé.

Pod tímto krytem.

Kontaktní skupina se nachází:

A časem shořeli:

Vyčištěné a nevyčištěné kontakty:

A nejen, že byly zanesené sazemi, ale jiskra v nich vyrazila díru – musel jsem obrousit kontakt.

A to je také dočasné opatření, protože už nebude žádný kontakt z továrny.

Ta štafeta však trvala 8 let! )

Pokud vám neustále svítí kontakty, je možná vaše pumpa příliš výkonná a je lepší ji připojit přes externí výkonné relé (stykač) a tlakový spínač sepne pouze relé stykače, téměř bez zatížení kontaktů.

Setkal jsem se i s odlamováním závitů na kontaktních šroubech.

Šrouby v těchto relé nejsou nijak zvlášť kvalitní a neopatrný, nezkušený člověk je snadno utrhne.

Horní šroub je normální, ale závit na spodním je zlomený:

Navíc se v horní poloze odtrhává – když začnete utahovat, zdá se, že je vše v pořádku, ale ve skutečnosti je nahoře nit olíznutá a drát nejde dobře utáhnout.

Takové šrouby by měly být vyměněny.

Je to obtížnější, když je matice utržená, ale měl jsem utržené pouze šrouby! ))

Prý praskají některé membrány a je potřeba je vyměnit, ale moje relé to nepřežila, přestala fungovat dříve z jiných důvodů.

Mimochodem ze dvou relé (jedno s přepálenými kontakty a ulomenými šrouby, druhé se zarezlou přírubou) jsem sestavil jedno funkční a dal do rezervy.

A koupil jsem si v instalatérském obchodě další, trochu jiný design a dražší:

Konfigurace je mnohem pohodlnější, protože má vizuální stupnici ukazující, co jste přibližně upravili. )

Uvidíme, jak dlouho vydrží jeho galvanizace.

Existují relé, kde je příruba celá vyrobena z plastu, a také se zdá, že mají přírubu z nerezové oceli.

Existují také elektronická relé, ale soudě podle recenzí na Forumhouse je obtížné je nastavit a mají pochybnou spolehlivost, takže je opravdu nechci zkoušet. Ale když to zkusím, tak napíšu. )

4 2020 августа
Sdílet:

Komentáře 55

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Jezdím Renaultem Megane II

Co říkáte na hydraulickou nádrž? Vlastně si můžete vzít jakoukoli, hlavní je, aby membrána byla italská!

Teď bych vzal nádrž z nerezové oceli, protože obyčejné ocelové rezaví.

A tak ano, vyměňte membránu a tím to končí.

Jezdím na Mazdě CX-5 (1G)

Dobrý den všem!
Prosím o radu! Mám relé RDM 5, začalo často cvakat, mám pocit, jako by nedrželo tlak, tj. když čerpadlo čerpá vodu, ukazuje nárůst tlaku na 4, pak klesne. Klesne na cca 1-2 jednotky a pak se tlak zase zvýší, při napouštění vodou začal tlak skákat. V čem by mohl být problém? Čerpadlo nebylo čištěno asi 2 roky.

Možná problém není v relé, pokud se normálně zapne a vypne. Možná je v expanzní nádrži? ‍♂️

Jezdím na Mazdě CX-5 (1G)

Moc děkuji, ano, trochu jsem se podíval na internet, opravdu, buď čerpadlo, nebo nádrž, budu hledat problém.

Jezdím na Mazdě CX-5 (1G)

Možná problém není v relé, pokud se normálně zapne a vypne. Možná je v expanzní nádrži? ‍♂️

Měl jsi pravdu, nějak se v expanzní nádrži nenacházel vzduch, vypustil jsem z ní vodu. A napumpoval ji, všechno funguje.

Možná začala protékat gumová žárovka. Možná ji bude potřeba vyměnit. ‍♂️

Jezdím na Mazdě CX-5 (1G)

Možná, ale už je to 3. den, zatím je vše v pořádku, pokud se takový problém objeví znovu, myslím, že máte určitě pravdu.

Alessandro67

Dobrý den všem!
Prosím o radu! Mám relé RDM 5, začalo často cvakat, mám pocit, jako by nedrželo tlak, tj. když čerpadlo čerpá vodu, ukazuje nárůst tlaku na 4, pak klesne. Klesne na cca 1-2 jednotky a pak se tlak zase zvýší, při napouštění vodou začal tlak skákat. V čem by mohl být problém? Čerpadlo nebylo čištěno asi 2 roky.

Gumová žárovka v hydraulickém akumulátoru je roztržená

Jezdím na Mazdě CX-5 (1G)

Kdyby se to roztrhlo, tak by tam vůbec nebyl žádný tlak.

Dobré odpoledne.
Řekněte mi, jak problém překonat?
Máme studniční čerpadlo, 50L hydroakumulátor a tlakový spínač (z něj se čerpadlo spouští). Všechno fungovalo dobře 2 roky a tady je problém: Čerpadlo pumpuje tlak až 2.8 atm se vypne. Spotřebováváme vodu, tlak klesá na 1,4~1,6 atm a čerpadlo je tiché, ale mělo by se zapnout.
Čerpadlo zapínám přímo do sítě, čerpá při každém zapnutí. Tlakový spínač jsem vyměnil za stejný Belamos ps-02c. Den fungoval jak měl, ale druhý den se problém opakoval. Čerpadlo se jednou za čas zapne. Vyjmul jsem hydraulickou nádrž, rozebral hrušku, byla celá a čistá, nastavil tlak na 1,8 atm, vyčistil filtr nečistot (byl tam jemný písek), nepomohlo to. těch. 2krát je čerpadlo zapnuto, potřetí není. První relé jsem rozebral, gumová membrána čistá, kontaktní kus bez koroze.
Předem děkuji za dobrou radu.

Kupte si jiný tlakoměr – do starého se možná dostaly nečistoty, je ucpaný a neukazuje správně. Mám 2 tlakoměry – jeden u relé, druhý v domě v patře – na ovládání.

Zázraky se nedějí: pokud je vše v pořádku, ale nezapne se, pak buď tlak neklesl, nebo relé není správně nakonfigurováno (viz na YouTube, jak nastavit tlakové relé).

Cvakne relé při poklesu tlaku? Můžete na něj dokonce zavěsit kontrolku, aby se rozsvítila paralelně se zapnutím čerpadla – když sepne relé. Pokud relé neklikne, tlak neklesne a pokud cvakne a rozsvítí se kontrolka, ale čerpadlo se nespustí, problém může být v čerpadle nebo to můžete mít přes další relé, a s tímto relé je problém.

Dobrý čas!
Relé jsem nepřestavoval, bylo v továrním nastavení. Podle doporučení jsem k relé připojil lampu, cvakne a svítí, tlak jde na 0, relé funguje správně. Problém je v čerpadle Vikhr NS-90, cedule se jednou za čas zapnou. Dnes úplně umřel, ani se přímo nezapnul (bez relé). Otevřu buď šnek nebo motor. Bydlel jsem ve studni 2,5 roku.
Velice vám děkuji za rychlou odpověď a doporučení!

Pokud můžete, kupte si italskou pumpu, vydrží mnohem déle než ta čínská.

Nebo si vezměte 2 Číňany najednou – pokud se něco stane, rychle to vyměňte! Mohlo by to dokonce vyjít levněji!

Také je třeba je vyjmout a vyčistit alespoň jednou za 2 roky. Tak aspoň tohle mám já:
www.drive2.com/b/576443436069029098/

„A koupil jsem si další v instalatérském obchodě, trochu jiný design a dražší:“

Řekněte mi prosím, který přesně

Ale to už je dávno, už si to nekoupíte. Pokud tam stále je, cena je nehorázná.

Nyní bych uvažoval o elektronických relé, jako je Coelbo Switchmatic.

Dobrý den, až díky Vašemu příspěvku jsem pochopil v čem je problém. Po telefonu několik techniků řeklo, že jelikož se čerpadlo nevypíná, znamená to, že je čas jej vyměnit. A nikdo neřekl nic o relé, odstranil jsem kryt. A je tu zvláštní věc, malá pružina se utrhla a jen visí. Teď si koupím nový.

Chtěli mě okrást o peníze. ((

Ano, s největší pravděpodobností to znamená, že čerpadlo netáhne. také diagnostika 4tr)))

Život na venkově, pokud nevíte, jak všechno udělat sami, je velmi drahý.

Návštěva septiku s diagnostikou stojí 5000 RUR.

Ahoj! Hledal jsem na internetu a nic jsem nenašel (mám takový nesmysl: avatars.mds.yandex.net/ge…55b4d7a83a802aa0c74d/orig.
Odšrouboval jsem z něj relé, zašrouboval ho zpět a teď z něj kape infekce a zkusil jsem namazat membránu po obvodu tmelem a uvolnit pružinu před utažením – nic nepomáhá, můžete mi říct, jak to porazit? předem děkuji

Těžko říct, co je s vámi teoreticky, je tam těsnění, které je víc než dostatečné, aby vše utěsnilo, a nejsou potřeba žádné tmely. Možná jste si při montáži něco popletli.

Relé a manometr máte smontované v jednom pouzdře.

Nebo toto, beze jména:

Můžete si koupit stejný, vyměnit ho a ten svůj pak pomalu opravit a dát do zásoby.

Ale radil bych, abych v budoucnu netrpěl, koupit samostatné relé, samostatný manometr a sestavit to pomocí mosazných adaptérů. Nebo prostřednictvím podobných speciálních armatur mají výstup pro manometr a relé:

Poté můžete kdykoli vyměnit jakýkoli prvek a dostat se pryč od plastových závitů. A všechny tyto „vše v jednom“ věci jsou podle mého názoru zlé. To Němci na čerpacích stanicích rádi dělali – vše je v jediném plastovém kufříku, jakmile něco praskne nebo se rozbije, vše společně vyhodíme. Ale Italové mají všechno skládací a kovové.
No, teď je to jen Čína, její životnost je několikanásobně kratší, takže je důležité, aby se vše dalo snadno vyměnit kus za kus.

Děkuji za odpověď! Ano, je to buď Unipump nebo Noname, ale jde o to, že je to tak trochu skládací. tam se dá odšroubovat manometr a vyměnit relé zvlášť, ale to spojení plast-plast je nějaké divné, jednou jsem to rozebral a teď to nedrží. Dobře, budeme experimentovat, ještě jednou díky!

Moje relé sloužilo asi 10 let. A nebýt plechové desky s otvorem a armaturou, stejně bych ji použil. Nejnepříjemnější je, že tento spotřební materiál se neprodává samostatně.

Co jsi dal na oplátku? Moderní elektronická elektronika?

Koupil jsem stejný. Talíř už ale není ze žlutého kovu, ale bílý. Myslím, že vydrží 5 let. Pravda, čerpadlo bylo 600V a nyní je 1kW. Kontakty mohou selhat. Pokud ano, napájím to přes stykač

Ano, také bych chtěl v dobrém smyslu nainstalovat stykač.

Jezdím Renaultem Megane II

Koupil jsem stejný. Talíř už ale není ze žlutého kovu, ale bílý. Myslím, že vydrží 5 let. Pravda, čerpadlo bylo 600V a nyní je 1kW. Kontakty mohou selhat. Pokud ano, napájím to přes stykač

Můžu se zeptat, jak se jmenuje to relé?

Mechanické tlakové spínače si takovou uctivou pozornost nezaslouží! Před pár lety jsem vyměnil starého kondora (bydlel jsem asi 12 let, začal jsem pracovat před stavbou domu) za elektronický tlakový spínač a jsem prostě rád: mohu velmi přesně a smysluplně nastavit přítlačnou vidlici pro nejefektivnější využití čerpadla a membránové nádrže.

Jaký druh elektronického relé jste si nainstalovali?

Přemýšlel jsem o nich, ale recenze na jejich spolehlivost nejsou moc dobré.

To je přesně to, co mám, ale všechny jsou přibližně stejné. Není třeba se jich bát: jsou jako tranzistory po rádiových elektronkách.

Jezdím na Hondě Fit (1G)

Jaký druh elektronického relé jste si nainstalovali?

Přemýšlel jsem o nich, ale recenze na jejich spolehlivost nejsou moc dobré.

Vysvětlete prosím, jak připojit kantator, kterému nerozumím

Jen! Stykač je stejné relé se stejnými výstupy jako u tlakového relé, jen je sepnut ne tlakem vody, ale elektromagnetem – když přiložíš 220 na vstup.

Potřebujete normálně otevřený stykač 220V, který s rezervou odolá výkonu vašeho čerpadla – rozběhový proud pro motory je vysoký. O kvalitě a spolehlivosti – přečtěte si recenze. Lidé například píší, že levné stykače IEK jsou nespolehlivé.

Normálně otevřený (NO – Normally Open) stykač znamená, že dokud není na jeho cívku přivedeno napětí, je rozpojený, a jakmile je přivedeno napětí, sepne. To je přesně to, co potřebujete.

Prodávají i normálně uzavřené (NC – Normally Closed) stykače, které jsou bez napětí sepnuté a pokud je na ně napětí přivedeno, naopak se rozepnou – pokud si nějaký omylem koupíte, vaše čerpadlo bude neustále pracovat a pouze tehdy tlakový spínač se zavře, otevře se naopak, to NEBUDE fungovat.

Existují i ​​kombinované – některé kontakty jsou NO, jiné jsou NC. Obecně buďte opatrní při nákupu.

Místo čerpadla je potřeba k tlakovému spínači připojit stykač (na výstup cívek, obvykle jsou označeny jako A1, A2) a ke stykači připojit čerpadlo jako k tlakovému spínači.

Zde je obrázek jako příklad, neznám tento stykač nebo dokonce tuto společnost, je to jen dobrý úhel fotografie, je vhodné na něj kreslit.