Svolávací akce Audi: Kontrola vozidla podle VIN kódu pro svolávací akce výrobcem

Podle Federální agentury Rosstandart provedla automobilová značka Audi v letech 2017 až 2020 25 svolávacích akcí. Vozy byly automobilkou svolávány z důvodu odstranění drobných vad i závažných konstrukčních a montážních vad. V rámci programů zasílali autorizovaní zástupci Audi majitelům vozů, které byly svolávány, poštou a telefonicky oznámení s žádostí o poskytnutí vozidla nejbližšímu prodejci k odstranění vad.

Vyhledejte kampaně za stažení.
Nebyly nalezeny žádné kontrolní kampaně

Svolávací kampaně Audi

Problémy s brzdovým systémem

audi Q3 Volkswagen Golf

Svolávací akce se týká 125 vozů Audi Q3 a 2 vozů Volkswagen Golf prodaných v roce 2020. Důvod svolávací akce: svařovaný spoj mezi brzdovým pedálem a opěrnou deskou brzdového pedálu může být nesprávně proveden. Při vyvíjení zvýšené síly na brzdový pedál, například při nouzovém brzdění, je možné, že se opěrná deska brzdového pedálu deformuje nebo dokonce uvolní.

Problémy s palivovým systémem

audi A5, A4

Svolávací akce se týká 1 937 vozů Audi A4 a A5 prodaných v letech 2018–2020. Důvodem svolávací akce je, že odchylka ve výrobním procesu může způsobit opotřebení hadice palivového potrubí v motorovém prostoru.

Problémy s upevňovacími prvky sedadel

audi A5, A4, Q3

Svolávací akce se týká 8 vozidel Audi A4, A5, Q3 prodaných v roce 2020. Důvod svolávací akce: rám sedadla nemusí být upevněn k vedení sedadla na straně řidiče a/nebo spolujezdce. To může vést k kývání sedadla během jízdy a k nespolehlivosti šroubových spojů v případě dopravní nehody.

Problémy s odtokovou nádrží na vodu

audi A8, S8

Svolávací akce se týká 874 vozidel Audi A8, S8, S8plus prodaných v letech 2012 až 2017. Důvod svolávací akce: za nepříznivé situace se může těsnění vypouštěcí komory deformovat a uvolnit. Uvolněné těsnění vypouštěcí komory se může v důsledku vibrací během pohybu dostat do kontaktu s horkými částmi v motorovém prostoru. To může vést k spálení těsnění vypouštěcí komory a pravděpodobně i přilehlých částí.

Problémy se sedadly

audi Q5

Svolávací akce se týká 87 vozů Audi Q5 prodaných v roce 2020. Důvodem svolávací akce je, že některá přední sedadla mohou mít vadu mezery v mechanismu nastavení opěradla.

Problémy s benzínovým motorem

audi Q8

Svolávací akce se týká 16 vozidel Audi Q8 prodaných v roce 2020. Důvodem svolávací akce je možný nesoulad vozidel Audi Q8 s benzínovým motorem V6 3,0 TFSI (EA839) s požadavky technického předpisu Celní unie 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“ z hlediska maximálních emisních norem oxidů dusíku. Bylo zjištěno, že k tomuto nesouladu může dojít pouze za určitých podmínek.

Problémy s airbagy

audi A4, A8, A6, TT, kabriolet

Svolávací akce se týká 512 vozidel Audi A4, A8, A6, TT, Cabriolet prodaných v letech 1997 až 2001, s VIN kódy dle přílohy. Důvod svolávací akce: U vozidel Audi s airbagem řidiče TAKATA a plynovým generátorem NADI určitého období výroby existuje možnost, že v případě dopravní nehody se v důsledku potenciálně sníženého výkonu plynového generátoru airbag nafoukne pomalu nebo ne plně. V důsledku toho nemusí airbag vždy poskytovat maximální ochranu.

Problémy s airbagy

audi A4, A8, A6, TT, kabriolet

Svolávací akce se týká 512 vozidel Audi A4, A8, A6, TT, kabriolet prodaných v letech 1997 až 2001. Důvod svolávací akce: U vozidel Audi s airbagem řidiče TAKATA a plynovým generátorem NADI určitého období výroby existuje možnost, že v případě dopravní nehody se v důsledku potenciálně sníženého výkonu plynového generátoru airbag nafoukne pomalu nebo ne plně. V důsledku toho nemusí airbag vždy poskytovat maximální ochranu.

Vniknutí vlhkosti do startéru-generátoru s řemenovým pohonem

audi A4, A5, A6, Q5

Svolávací akce se týká 1 346 vozidel Audi A4, A5, A6, Q5 prodaných v letech 2018 až 2020, s VIN kódy dle přílohy. Důvodem svolávací akce vozidel je možnost pronikání vlhkosti do startéru-generátoru s řemenovým pohonem. Za nepříznivých okolností může dojít k chemickým reakcím a v důsledku toho k lokálnímu přehřátí jednotky. V tomto ohledu nelze vyloučit možnost vzniku požáru ve vozidle. Tato možnost existuje i u vozidel zaparkovaných delší dobu.

Problém se startérem-generátorem

audi A4, A5, Q5 FAW Audi A6

Svolávací akce se týká 1 346 vozidel Audi A4, A5, A6, Q5 prodaných v letech 2018 až 2020. Důvodem svolávací akce je možnost pronikání vlhkosti do startéru-generátoru s řemenovým pohonem. Za nepříznivých okolností může dojít k chemickým reakcím a v důsledku toho k lokálnímu přehřátí jednotky. V tomto ohledu nelze vyloučit možnost vzniku požáru ve vozidle. Tato možnost existuje i u vozidel zaparkovaných delší dobu.

Nesprávný přenos informací o souřadnicích vozidla

audi A3, A6

Svolávací akce se týká 389 vozidel Audi A3 a A6 prodaných v letech 2017 až 2019, s VIN kódy dle přílohy. Důvod svolávací akce vozidel: v důsledku výrobní odchylky může řídicí jednotka systému volání záchranných složek nesprávně určovat souřadnice polohy vozidla a v důsledku toho v případě dopravní nehody nebo jiné události nesprávně předávat informace o souřadnicích vozidla záchranným složkám.

Možnost úniku převodového oleje

audi A8, Q7, Q8

Svolávací akce se týká 157 vozidel Audi A8, Q7, Q8 prodaných v letech 2019 až 2020, s VIN kódy dle přílohy. Důvodem svolávací akce vozidel je možnost úniku převodového oleje způsobeného vadami ve svarovém spoji potrubí převodového oleje.

Problémy s palivovou nádrží

audi TT

Svolávací akce se týká vozidel prodaných v letech 2015 až 2019 s VIN kódy dle přílohy. Důvodem svolávací akce je, že v případě dopravní nehody může dojít k poškození palivové nádrže, která následně může ztratit svou těsnost. To může vést k úniku paliva, které se může na horkých površích vznítit.

Problémy s řízením

audi Q7, Q8

Svolávací akce se týká 32 vozidel Audi Q7 a Q8 prodaných v letech 2016 až 2020 a také 24 vozidel Volkswagen Touareg prodaných v letech 2018 až 2020 s VIN kódy dle přílohy. Důvodem svolávací akce je existující možnost, že v důsledku chyby během procesu úpravy není závitové spojení mezihřídele s převodkou řízení provedeno v souladu s požadavky. Je možná porucha ovládání řízení. V tomto případě není zaručeno, že vozidlo zůstane ovladatelné. Kontrolka v přístrojové desce nesvítí, což signalizuje možnou poruchu.

Problémy s řízením

audi Q7, Q8 Volkswagen Touareg

Svolávací akce se týká 32 vozidel Audi Q7 a Q8 prodaných v letech 2016 až 2020 a také 24 vozidel Volkswagen Touareg prodaných v letech 2018 až 2020 s VIN kódy dle přílohy. Důvodem svolávací akce je existující možnost, že v důsledku chyby během procesu úpravy není závitové spojení mezihřídele s převodkou řízení provedeno v souladu s požadavky. Je možná porucha ovládání řízení. V tomto případě není zaručeno, že vozidlo zůstane ovladatelné. Kontrolka v přístrojové desce nesvítí, což signalizuje možnou poruchu.

Problémy s předními sedadly

audi Q7, Q8

Svolávací akce se týká vozidel prodaných od roku 2019 do současnosti s VIN kódy dle přílohy. Důvodem svolávací akce vozidel je možný výskyt trhlin v příčníku opěradla předního sedadla. V důsledku toho může dojít k poškození kabelového svazku v levém sedadle při kontaktu s ostrými hranami trhliny. Poškození kabelového svazku je zjištěno při diagnostice. Trhlina v příčníku opěradla předního sedadla nemá vliv na pevnost sedadla.

Problémy s airbagy

audi Q5

Důvodem svolávací akce vozidel je, že během výroby palubní desky mohl být jeden ze svarových spojů v oblasti, kde se airbag spolujezdce připevňuje k palubní desce, vyroben mimo specifikaci.

Možný únik chladicí kapaliny

audi A6, A7

Důvodem svolávací akce je, že se trubice chladicí kapaliny stlačuje na místo, což způsobuje opotřebení oxidové vrstvy. Postupem času to může vést k úniku chladicí kapaliny.

Problémy se světly a tažným zařízením

audi A4, A5, A3

Svolávací akce se týká 1 323 vozidel Audi 3 prodaných v letech 2016 až 2019. Důvodem svolávací akce je, že kvůli nastavení ovládání se couvací světla rozsvítí přibližně 5 sekund po nastartování motoru. Svolávací akce se týká 2 vozidel Audi A4 a A5. Důvodem svolávací akce u vozidel Audi A4 a A5 je, že v některých případech bylo nainstalováno otočné tažné zařízení s vadným zajišťovacím mechanismem v otočném modulu. To může vést k tomu, že se tažné zařízení po vysunutí nezajistí, a nelze zcela vyloučit, že se tažné zařízení, které se zdá být správně vysunuté, může během provozu spustit dolů.

Problémy s brzdovým systémem

audi Q5

Důvodem svolávacího řízení vozidel je, že v některých případech nemusí hlavní brzdový válec splňovat specifikace. V důsledku toho může časem dojít k poruše hlavního brzdového válce. V některých případech, pokud nejsou po delší dobu podniknuty žádné kroky, může systém selhat. Elektronická parkovací brzda (EPB) a její funkce nouzového brzdění zůstávají zachovány.

Problémy s klimatizačním systémem

audi A6, A7, Q7, Q8

Důvodem svolávací akce vozidel je možné selhání přídavného topného tělesa klimatizace v důsledku nedostatečného upevnění odnímatelného spojení. V důsledku toho může dojít k tepelnému poškození.

Problémy s palivovým systémem

audi A5, A4, A6, A7, A8, Q7

Důvodem svolávací akce pro vozidla s motorem 3,0 TFSI je možný únik paliva z jednoho nebo obou palivových potrubí (na straně nízkého tlaku). V důsledku toho může být detekován zápach paliva.

Nesprávný utahovací moment závitových spojů na přední nápravě

audi A4, A5

Svolávací akce je způsobena závitovými upevňovacími prvky na přední nápravě, které mohly být utaženy nesprávným utahovacím momentem.

Problémy s čerpadlem chladicí kapaliny

audi A4, A5, A6, Q5

Důvodem svolávací akce vozidel Audi je možný výskyt cizích částic v chladicí kapalině, což může vést k ucpání přídavného čerpadla chladicí kapaliny. V důsledku toho se čerpadlo může přehřát.

Nesprávná funkce odvodu vody v oblasti panoramatického posuvného střešního okna

audi Q5

Důvodem svolávání vozidel Audi Q5 je nesprávná činnost systému odvodu vody v oblasti panoramatického posuvného střešního okna, která může způsobit vniknutí vody do obložení stropu. Pokud je dostatečné množství vlhkosti, může to způsobit navlhnutí pěnového materiálu, který přiléhá k hornímu vyvíječi airbagu. V důsledku toho je možná koroze vyvíječe plynu.

• sleva na pokuty dopravní policie;
• datum obnovení OSAGO и technická kontrola;
• datum splatnosti přepravní daň;
• změny v historie KBM.

Brzdovou soustavu tvoří posilovač brzd, hlavní brzdový válec s připojenou hydraulickou jednotkou ABS a kotoučové brzdy na předních a zadních kolech. Brzdový systém má dva diagonálně působící okruhy. Jeden okruh působí na přední pravou/zadní levou, druhý na přední levou/zadní pravou brzdu. Při poruše jednoho z okruhů je vozidlo brzděno jednou přední a jednou zadní brzdou. Tlak kapaliny v obou okruzích je vytvářen v duálním hlavním válci působením na brzdový pedál.

Nádržka brzdové kapaliny je umístěna v motorovém prostoru nad hlavním válcem a zásobuje kapalinou celý brzdový systém.

Přední kola jsou vybavena kotoučovými brzdami, které jsou ventilované pro lepší odvod tepla. Zadní kola jsou brzděna pevnými kotoučovými brzdami.

Posilovač motorových brzd akumuluje část podtlaku vytvořeného v sacím potrubí motoru. Při sešlápnutí brzdového pedálu se působením podtlaku zvýší síla na pedál prostřednictvím posilovače brzd.

Kotoučové brzdy jsou vybaveny tzv. tuhými třmeny. Tyto třmeny vyžadují pouze jeden píst k přitlačení na brzdové destičky.

Parkovací brzda působí přes lanka na brzdách zadních kol. UPOZORNĚNÍ

Práce s brzdovým systémem vyžaduje zvláštní čistotu a přísné dodržování pokynů. Pokud nemáte potřebné zkušenosti, je vhodné obrátit se na servis.

Brzdové destičky jsou určeny pro použití v konkrétním modelu vozidla. Doporučuje se používat brzdové destičky schválené výrobcem nebo Federálním úřadem pro motorová vozidla. Takové brzdové destičky mají odpovídající označení KBA. UPOZORNĚNÍ

Při jízdě na mokré vozovce je nutné pravidelně sešlápnout brzdový pedál, aby se kotoučové brzdy vysušily. Při rotaci kola dochází působením odstředivé síly k odhazování vlhkosti z brzdových kotoučů, ale zůstává na něm vrstva silikonu, pryžového oděru, mastnoty a dalších nečistot, které snižují účinnost brzd.
Usazeniny nečistot na povrchu brzdových destiček a dešťové drážky vedou k tvorbě rýh na povrchu brzdových kotoučů, což má za následek snížení účinnosti brzdění.
Při čištění brzdového systému se uvolňuje prach, který může být zdraví škodlivý, proto byste brzdový prach neměli vdechovat.

Protiblokovací systém brzd zabraňuje zablokování kol při náhlém brzdění. To pomáhá udržet kontrolu při brzdění a zvyšuje spolehlivost jízdy.

Elektronický systém rozdělování brzdné síly pomocí hydrauliky ABS rozděluje brzdnou sílu na zadní kola. Protože nastavení EBV funguje mnohem citlivěji než mechanický regulátor brzdné síly, je použit výrazně větší rozsah nastavení.
Při přímé jízdě se brzdná síla zcela přenese na zadní kola. Pro zajištění stability při brzdění v zatáčkách je nutné snížit brzdnou sílu na zadní kola. Pomocí snímačů rychlosti ABS systém určuje, zda se vozidlo pohybuje rovně nebo zatáčí. V zatáčkách se brzdná síla zadních kol snižuje. To umožňuje zadním kolům přijímat maximální boční sílu řízení.
EDS: Elektronická uzávěrka diferenciálu, brzdí protáčející se kola, když se vůz rozjede. Díky tomu se točivý moment přenáší na hnací kola.
Elektronická uzávěrka diferenciálu funguje při rozjezdu a automaticky se vypne, když rychlost dosáhne 80 km/h. Zvláštní předností tohoto systému je, že nemá negativní dopad na dynamické vlastnosti vozu ani na jízdní komfort.
Doporučení pro systémy ABS/EBV/EDS
Speciální vypínač v elektronické řídicí jednotce zajistí vypnutí systému při poškození (například přetržení kabelu) nebo při poklesu napětí v palubní síti pod 10 V. Situace se zobrazuje na přístrojové desce rozsvícením kontrolek. Konvenční brzdový systém zůstává funkční. Při brzdění se vůz chová, jako by žádný systém ABS nebyl. UPOZORNĚNÍ

Pokud se za jízdy rozsvítí výstražné kontrolky ABS a brzdového systému, mohou se při prudkém brzdění zablokovat zadní kola, protože nefunguje rozdělování brzdné síly.
Pokud se během jízdy na přístrojové desce rozsvítí jedna nebo více kontrolek, mějte na paměti následující:

1. Krátce zastavte vůz, vypněte motor a znovu nastartujte.

2. Zkontrolujte napětí baterie. Pokud je napětí nižší než 10.5 V, nabijte baterii. UPOZORNĚNÍ

Pokud se kontrolky rozsvítí při rozjezdu a po chvíli zhasnou, znamená to, že napětí baterie bylo zpočátku příliš nízké a poté se během jízdy opět zvýšilo v důsledku nabíjení generátorem.

Před prováděním elektrosvařovacích prací je nutné odpojit konektor řídicí jednotky. Spojení se odpojí pouze při vypnutém zapalování. Při provádění lakýrnických prací je dovoleno krátkodobě zahřát řídící jednotku na teplotu nejvýše +95°C, dlouhodobě (max. 2 hodiny) na teplotu +85°C.