Sbohem pneumatikám. Rusové budou pokutováni za používání holých pneumatik na záhonech ve dvorech. Jak lidé vnímají zákaz hlubokého umění v bytových kancelářích — Novaja Gazeta

Kolik generací vyrostlo v domech, školkách a školách, kde na dvorcích byly do země napůl zahrabané holé pneumatiky, mezi záhony a labutěmi, vystřižené z pneumatik aut strýčkem Koljou a natřené poutavými barvami Babou Galjou. Petúnie, měsíčky a ananasy se sázely do pneumatik, sloužily k oddělení trávníků (zeleninových zahrad) od vozovky, zakopávaly se pro děti na hraní a jako překážková dráha pro trénink držitelů odznaků GTO a vyznamenánců DOSAAF. A teď se krajině vlasti přikazuje měnit.

Rusko ničí estetickou dominantu, jeden z pilířů, na kterém byla tato civilizace založena – tovární předměstí, sovětské i postsovětské. Pneumatika v hlubinách Ruska je tím pátým elementem a tou silou, kterou narozený Rus vstřebal s mateřským mlékem, která formovala každodenní a kulturní prostor, která byla pevně zakořeněna v mentalitě a diskurzu, zkrátka zásadní věc. Ruská federace nestojí na velrybách, slonech a želvě, ale je pevně přivázána čínskou páskou k opotřebovaným pneumatikám z Jaroslavle a Omska (poutem k poutu). V ní, v té pneumatice, jsou naše kořeny a naše slavná minulost, naše vítězství a úspěchy, naše národní identita. „Naši předkové s těmito pneumatikami vyráběli krásné věci a vy to zakazujete? Proč nosíte kravatu, košili, sako, kalhoty a boty? Nemůžete si od lidí vzít nějaké peníze?“ – typické otázky ze sociálních sítí, kde se nyní opět neozývá pláč, ale vytí od Jaroslavny nad ztracenými právy a svobodami Rusů.

Samozřejmě, z pohledu vnějšího pozorovatele byla tato „krása od našich předků“ ošklivá, ať se na ni díváte jakkoli, a estetika je důležitější než etika, důležitější než cokoli jiného, takže rozhodnutí vlády ohledně pneumatik ve formě dekorativních ozdob, soch a malých architektonických forem ve městech a vesnicích se muselo jednou stát, a díky Bohu, a neřeknu o této radikální reformě ani slovo špatné, ale musíme si být vědomi role automobilových pneumatik v sebeuvědomění Rusů. A že nás čeká dlouhý boj.

Jistě uslyšíme otázku: proč v naší době, kdy se stavíme za základy a tradiční hodnoty, dochází k útoku na naši obálku? Není to útok elementů cizích civilizaci? Není to rozpad našeho kulturního kódu, nebo dokonce, jak nyní říkají nejvyšší ruští hodnostáři, genetického kódu?

Pro moskevské intelektuály s jejich divadly a představeními je to sice hezké, ale jak se může projevit naše duše?

Kde může najít odpočinek a útěchu? Holá pneumatika a kbelík karmínově zbarvené barvy – kde je ta dřívější útěcha?

Obecně je to dialektika, která je těžko pochopitelná. Prozatím vám doporučuji obdivovat tuto krásu zapadajícího slunce. Odcházející přírodu.

Pravděpodobně v Krasnojarsku, přirozeně – nejplnovodnější řece v Rusku – rozdělené na dvě části, lze vidět, jako nikde jinde, tuto jednotu a boj protikladů, Evropy a Hordy, města a kolchozu, 21. a 16. století, digitální a teplovzdušné technologie minulosti, globalizovanou masovou kulturu a místní kulturu zdola. Překročením Jeniseje překročíte hranici světů (Čechov tento zlom viděl na cestě na Sachalin): břehy si nejsou nijak podobné, dva světové strany, západ a východ, dva typy počasí, spojení zcela odlišných krajin, různých rostlin a zvířat, různých a odlišně žijících lidí (což je patrné alespoň ze zpráv ministerstva vnitra a volebních komisí). Všechno je kniha, i Rusko, a Jenisej je její ohybová linie, její páteř. A Krasnojarsk je sběrným místem pro součástky. Svého času to dokonce chtěli zdůraznit a legitimizovat: zrušit okresní správy, vytvořit dvě prefektury – Západní (levý břeh) a Východní (pravý břeh), postavit je v západním, respektive východním architektonickém stylu, poskytnout daňové úlevy asijským společnostem na pravém břehu a evropským na levém.

Jedna z mnoha bílých labutí na pravém břehu Krasnojarsku. Foto: Alexey Tarasov / Novaja Gazeta

Pneumatiky, samozřejmě, na pravém břehu. Bývalý průmyslový, kde dříve stály desítky továren a lidé se v jejich blízkosti usazovali. Nelze si nevšimnout, že města s továrnami na pneumatiky a spoustou aut byla vždycky v obzvláštním estetickém ohrožení. Ručních řemeslníků je po celém Rusku dost. Největší počet aut na obyvatele je již mnoho let zaznamenáván ve Vladivostoku (tamní úřady se podle mého názoru jako první v Rusku začaly zabývat problémem s pneumatikami a zakázaly jejich používání při „vylepšování“). Krasnojarsk byl ale dlouhodobě druhým v počtu aut na obyvatele. A první výroba pneumatik zde byla zahájena již v 50. letech, poté zde vznikla celá skupina podniků.

A právě zde, na pravém břehu Krasnojarsku, se nachází světové hlavní město moderních řemesel z pneumatik. U zdí Společenského centra 1. května se nachází spontánní galerie monstrózních řemesel. Nedaleko odtud, na Mičurinově ulici, žije nejkreativnější mistr uměleckého řezbářství pneumatik Alexej Žučenko. Na jeho dvůr jsou vozeni cizinci a on dodává své medvědy a sovy, plameňáky a osly na další dvory, okouzlené jeho uměním.

Naplánovat si prohlídku blednoucí ruské krajiny na příkladu pravého břehu Krasnojarsku je snadné – po celá desetiletí se tu nic nezměnilo, všechno do krajiny vrostlo. Mistrovská díla bytového a komunálního umění můžete obdivovat podél Krasrabu, aleje vybudované na úseku moskevsko-sibiřské silnice (na co úřady čekají – že se tu místo záhonů z pneumatik objeví túje a alpské skluzavky s vodopády?).

Foto: Alexey Tarasov / Novaja Gazeta

Můžete se vydat do sousední paralelní ulice Semafornaya, která se objevila v roce 1938 podél Transsibiřské magistrály – 8. místo v ruském žebříčku nejdelších ulic. Můžete se vydat do jakékoli ulice na pravém břehu Krasnojarsku, všude to tak bude: kolem panelových budov z chruščovovy éry a koster „šestek“ ve dvorech, kolem mrtvého holuba, serčícího psa s provinilýma očima, kolem hrdé cedule „Leninský okres“ nebo „Kirovský“, kolem kavárny, kde sedí dva Serjogové a Sanya, kolem nespočtu pneuservisů, kolem zastavených 90. let – stejní opilci, stejné bezcílně se potulující společnosti, a ne mladí lidé, ale dospělí, stejné lavičky, pivo, tenké cigarety, důchodkyně vesele myjící své „Vitz“ a „Abbu“ z interiéru kbelíkem – kolem reklam nabízejících opraváře počítačů na vchodových dveřích čerstvě natřených devátou vrstvou, jistě narazíte na nádherné ukázky lidového umění, umění řezby do pneumatik.

Používají se zde i plastové lahve, staré smaltované hrnce, překližka a další odpadní produkty. Kromě obligátních labutí se zde vyskytují i další zvířata nebývalé krásy: krokodýli, zebry, lišky, vlci, koroptve a lvi s ohnivou hřívou, voli plní očí, s nimi i nebeský orel skalní. Plyšové hračky jsou asi potřeba, aby obrubníky neklovali ptáci. V Moskvě nebo v centru Krasnojarsku na druhém břehu gumové krokodýly nemají, tam obrubníky mají a musí je pravidelně měnit, ale tady – nic, žijí se starými.

O rozpočtové bezpečnosti Moskvanů a obyvatel Krasnojarsku teď mluvit nebudu – v dnešní době je to podněcování. A tím spíše, když porovnáme hrubý produkt domácího trhu na obyvatele.

Osmibytový barák na Semafornaya 221. Na plotě obklopujícím zdání předzahrádky desítky sluncí vyřezaných z pneumatik, za plotem – kopie pelikána (myslím), před plotem záhon z pneumatik, korunovaný ruským hrdinou vyřezaným z klády. Východní ženy (žijí) v županech tiše procházejí kolem baráků, černá kočka přeběhne a schová se pod autem.

Nezištné babičky, které malují pneumatiky bláznivými barvami a inspirují své společníky k tomu, aby v řezbářství pokračovali, se dnes ve městě těžko hledají – všichni jsou na svých dačích a tvoří tam krásu.

Na dvoře domu číslo 60 na ulici 108. výročí října, když fotím skládku odpadků (vypadá to, že se sem jen vyhazují odpadky a už dávno zapomněli je odvézt) – říkám si, jestli ta zvířátka z gumy a překližky poblíž tento snímek vyhlazují – chlapík, který venčí malého psa, začne mluvit o skládkách odpadků a zoo na dvoře. A já od něj slyším ty samé teze, které v té době už hněvem a zuřivostí plní sociální sítě a všechny městské portály.

Podpěra, podpora
naše práce!

V regionu Ivanovo úřady zakázaly používání starých pneumatik automobilů v blízkosti jejich domů jako květinových záhonů, plotů a prvků na dětských hřištích. Byly uznány jako nebezpečné pro lidský život a životní prostředí. V důsledku toho začal boj se všemi druhy lodí vyrobených z kol, labutí a pohádkových hrdinů. Přesto mohou mít pneumatiky druhý život, pokud je vezmete na správné místo.

Pneumatiky rovnající se kyselině sírové a arsenu

Ústav přírodních zdrojů a ekologie zdůvodnil zákaz používání starých pneumatik jako dekorace u domů tím, že patří do čtvrté třídy nebezpečného odpadu, stejně jako kyselina sírová, baryum, všechny dusitany a arsen. Když se pneumatiky automobilů zahřejí, a to i na slunci, nebo se spálí, uvolňují mnohonásobně více škodlivých látek, včetně sirovodíku a formaldehydu.

Staré pneumatiky by neměly být vyhazovány do koše, musí být recyklovány.

„Přítomnost ojetých pneumatik na zemi představuje hrozbu pro přírodní prostředí a hygienické a epidemiologické podmínky obyvatelstva.““ odpovědělo oddělení na žádost IG.

Oddělení vysvětlilo, že za porušení (použití starých pneumatik) se poskytuje pokuta. Pro jednotlivce – od jednoho do dvou tisíc rublů. To platí pro lidi, kteří žijí v soukromých domech nebo zdobí své chaty pneumatikami. Pro právnické osoby bude pokuta za pneumatiky až 250 000 rublů nebo administrativní pozastavení činnosti na 90 dní. Správcovské společnosti již tento trest podléhají.

Kovové ploty si trestní zákoník dovolit nemůže

Podle odboru přírodních zdrojů a ekologie musí správcovské společnosti v bytových domech pneumatiky likvidovat. Navíc je nemůžete jednoduše vyhodit do kontejneru na odpadky nebo je zahrabat na poli. Oddělení identifikuje dvě společnosti, které mohou převzít staré pneumatiky k recyklaci: Ivanovo Rubber Rubber Recycling Plant na ulici Stankostroiteley a Stroyspetsmontazh na ulici Zhideleva.

Zástupkyně generálního ředitele správcovské společnosti Ivanovo „Comfortable House“ Natalya Kolosová věří, že pneumatiky, které obyvatelé používají jako květinové záhony a další dekorace, jsou pro lidi a životní prostředí málo rizikové. „Na našich dvorech máme velké množství aut se stejnými pneumatikami, které vypouštějí stejné škodlivé látky a navíc emise benzínu. Ale zákon je zákon, my ho budeme dodržovat.““ zdůrazňuje manažer.

Šneci, lišky, zajíci: pneumatiky aut se staly uměleckými předměty na městských dvorcích.

Obyvatelé Ivanova také věnují pozornost tomuto rozporu. Redakce IG obdržela výzvu od Iriny Kuznetsové z ulice Markhlevskogo: „A co motoristé, kteří parkují svá auta ve svých dvorech? Vždyť nejen zaryté pneumatiky, ale i kola mají škodlivý vliv na lidi a ovzduší.“. Čtenářku znepokojuje osud pneumatik pohřbených u jejích oken, kde obyvatelé sázejí květiny.

Podle Natalyi Kolosové, pokud by existovala nějaká „mrkev“ (například peněžní odměna) za recyklaci starých pneumatik, lidé by své pneumatiky odnesli do recyklačního místa sami. A občany by nenapadlo dělat květinové záhony a umělecké předměty ze starých pneumatik.

Zástupce generálního ředitele se domnívá, že obyvatelé jsou z velké části nuceni upravovat okolí svých domů pomocí pneumatik. Protože při tarifech, které jsou nastaveny pro správcovské služby, je velmi těžké udělat něco slušného na dvorcích.

Mnoho lidí má k recyklaci pneumatik ze záhonů negativní vztah, protože se usilovně snažili, sázeli květiny, a teď je potřeba toto vše zničit. „Například jde dělník se sekačkou na trávu. Nerozumí tomu, co je zasazeno u domů, jen seká a dělá svou práci. A pneumatika slouží v tomto případě jako překážka, vodítko,“ uvádí příklad Natalya Kolosová. – Nyní odstraníme a zrecyklujeme všechny pneumatiky na dvorcích, musíme vymyslet něco jiného, ​​například plot z kamenů. Udělali jsme to poblíž jednoho z našich domů, ale bylo to drahé. A také musíte přijít na to, jak to umístit – to je rozhodnutí o designu, jak upevnit kameny například na cement“.

Obyvatelé se obávají o osud květin, kterým kola sloužila jako plot.

Podle partnera, pokud vyměníte pneumatiky za kov a použijete je k oplocení předzahrádek, bude to také velmi drahé – 1300 XNUMX rublů za běžný metr, protože ceny kovů se od začátku roku několikrát zvýšily.

Natalya Kolosová IG objasnila, že správcovská společnost musí zlikvidovat staré pneumatiky na vlastní náklady, nebo spíše na náklady obyvatel: „Máme dohody o likvidaci rtuťových výbojek a přiložíme také fakturu za likvidaci pneumatik.“

Pneumatikám trvá stovky let, než se rozloží

Vedoucí regionální pobočky Všeruské společnosti pro ochranu přírody, Svetlana Semushkina, se na jedné straně domnívá, že je třeba podporovat a povzbuzovat kreativní iniciativy obyvatel, kteří jsou připraveni vyzdobit svůj dvůr. „Ale v průběhu svých společenských aktivit mohu poznamenat, že ani dospělí nemohou vždy pochopit problémy životního prostředí a dopad lidských činností na přírodu a životní prostředí.“, řekla zpravodaji ISIS.

Automobilové pneumatiky jsou pryžové výrobky, které obsahují látky, jako jsou saze, kovy, textilie, oxidy zinku, síra a přísady. Samotné pneumatiky a materiály, ze kterých jsou vyrobeny, podle Národní normy nepředstavují za běžných podmínek ohrožení lidského zdraví. Při spalování na vzduchu se však uvolňuje benzopyren, saze, dioxiny, furany, arsen a chrom. Svetlana Semushkina ujišťuje, že umístění pneumatik a uměleckých předmětů z nich vyrobených pod širým nebem a na přímém slunci má negativní dopad na stav flóry a fauny.

Proces rozkladu použitých pneumatik je extrémně pomalý, což vede k jejich hromadění na pozemcích po stovky let.

Jak stará kola zachraňují děti před zraněním

V roce 2020 uspořádala pobočka Všeruské společnosti pro ochranu přírody Ivanovo exkurzi do závodu na zpracování pryžových výrobků. Účastníkům bylo podrobně řečeno, jak je v Ivanovu organizován sběr a zpracování tohoto typu recyklovatelných materiálů.

Nejprve se z použitých pneumatik vyjmou patkové kroužky a rozříznou se na polovinu. Poté je pryžový odpad transportován po dopravním pásu do drtiče, kde dochází k separaci kovu a textilu. Poté vibrační stůl rozděluje drobky na malé a velké frakce. Na výstupu závod přijímá kov, textilie a pryžovou drť. Z poslední jmenované lze vyrobit pryžové dlaždice, které se používají pro bezpečnostní nátěry na dětských a sportovištích.

„Nejdůležitější věc, kterou bych rád poznamenal, je odpovědnost každého z nás k přírodě. Použité pneumatiky bychom neměli vyhazovat do lesa ani je nechávat na našich pozemcích. Bezplatná aplikace „RSO.Navigator“ obsahuje informace o všech sběrných a recyklačních místech pro použité pneumatiky. Zodpovědnost řidičů a ostatních vlastníků pneumatik je předepsána zákonem – pokuty pro jednotlivce začínají na 1000 XNUMX rublech.“, – řekla Světlana Semushkina.

Mezitím. „RSO.Navigator“ je aplikace, která pomáhá uživatelům zjistit, na kterých místech jsou kontejnery na tříděný sběr odpadu, kam mohou ukládat odpad 1. a 2. třídy: zařízení obsahující rtuť, baterie, teploměry, transformátory. Každý uživatel může využít zpětnou vazbu: stěžovat si, pokud je kontejnerové stanoviště znečištěné, nahlásit, pokud chtějí obyvatelé bytového domu organizovat tříděný sběr. Tato aplikace obsahuje informace o kontejnerech jak ve velkých městech regionu, tak v menších sídlech – Novo-Talitsy, Ivanovo okres, Lezhnev, Puchezh, Savin.