Reverzibilní magnetický startér: připojení a start, zpětné nastavení
Pro přepínání otáčení elektropohonu ve směru vpřed a vzad se používá obvod reverzního startéru. Spouštěcí a provozní režimy, ochranná opatření jsou popsána níže. Další doporučení zabrání chybám při instalaci a nehodám během provozu.
Tato zařízení zajišťují ovládání elektromotoru.
Nevratné připojení elektromotoru
Nejprve bychom měli zvážit poměrně jednoduchou možnost, kdy elektromotor plní své funkce otáčením pouze jedním směrem. Taková řešení jsou zcela dostačující pro čerpací stanice a kompresorové jednotky.
Typický nereverzibilní obvod
V tomto provedení je třífázový zdroj 220 V zapojen do série přes jistič a magnetický spouštěč KM. Relé “P” v nulovém obvodu zajišťuje ochranu před nadměrným zahříváním pohonné jednotky. Druhý kontakt vinutí spouštěče je připojen k jedné z fází „C“ přes pojistku „FU“, která omezuje proudovou sílu. Dvě tlačítka nastavují odpovídající režimy: „Start“ a „Stop“.
Nevratný start
Zapnutí stroje je přípravná fáze. Elektromotor se začne otáčet po stisknutí tlačítka “Start”. Tato akce připojí napájení k vinutí. Pomocí magnetické indukce se kotva přesune do požadované polohy. Kombinovaný stykač spouštěče dodává napětí do pracovních vinutí. V této poloze bočník uzavírá pomocný obvod, který po uvolnění tlačítka udržuje napájení napájecí jednotky v provozním režimu.
Zastávka
Pro zastavení stiskněte “Stop”. V této poloze je odpojeno napájení cívek startéru. Pružina přesune kotvu do původní polohy a současně rozpojí silové kontakty.
Ochrana motoru při nevratném startování
Když se do mechanického pohonu dostanou cizí předměty, zvýší se proud ve vinutí motoru. Ohřev ohýbá bimetalové prvky tepelného relé. Při určité úrovni zvýšení teploty se obvod nulového vodiče přeruší. Skupiny kontaktů “KM” se vrátí do původní polohy. Pojistka plní své funkce v případě zkratu mezi závity indukční cívky magnetického startéru.
Magnetický startér pro reverzní start
Standardní startér se skládá z následujících součástí::
- jádro s připojenou indukční cívkou;
- kotva s mechanismem pro pohyb kontaktních skupin;
- pouzdro, které zajišťuje integritu konstrukce spolu s ochranou před vnějšími vlivy.
Při přivedení (rozpojení) napájecího proudu se pohybem kotvy sepnou (rozpojí) příslušné kontakty silových obvodů. Reverzibilní modifikace jsou vytvořeny ze dvou konvenčních startérů instalovaných na jednom montážním panelu. Další vodiče poskytují zámek, který zabraňuje současnému zapnutí dvou produktů.
Pro vaši informaci. U některých modelů je zámek organizován pomocí speciálních mechanických zařízení.
Tato možnost používá samostatné klávesy, které iniciují otáčení rotoru v dopředném a zpětném směru. První provozní režim je doprovázen přepínáním odpovídajícího obvodu skupinou kontaktů „KM1“. Pokud poté stisknete klávesu Zpět, nic se nestane.
Chcete-li aktivovat zpětný chod, musíte nejprve zastavit motor, aby nedošlo k poškození. Stiskem „Stop“ (C – na obrázku níže) se vypne napájecí napětí 380 V. Poté je možné dodávat proud do požadovaných vinutí přes skupiny výkonových kontaktů „KM2“.
Jak připojit reverzní startér
Takové spouštěče se používají ve strojích a jiných zařízeních, kde je vyžadováno střídavé otáčení motoru v různých směrech. Princip připojení jednofázové sítě je podobný uvažované možnosti. V obou případech jsou instalovány pojistky, které zabraňují poškození obvodů vysokými proudy.
Jak k začlenění dochází?
V první fázi zajišťuje hlavní vypínač “QF” třífázové napájení všech vstupních kontaktů dvou spouštěčů. Přerušený řídicí obvod přeruší napájení vinutí motoru.
Jak k přepnutí dochází?
Stisknutím druhého tlačítka „Start-2“ je do vinutí přiváděn proud pro otáčení motoru v opačném směru. Jak je vidět z diagramu, není možné zapnout dvě zařízení současně.
Reverzibilní zapojení třífázového motoru
V zastavené poloze je řídicí systém připraven k provozu. Jedním stisknutím „Start-1“ se do vinutí přivede energie pro otáčení rotoru v dopředném směru. Bočník udržuje integritu elektrického obvodu poté, co pružina vrátí tlačítko do původní polohy.
Přepnutí systému do opačného směru otáčení
První spouštěč je vypnutý, protože elektromagnetický pohon druhého přeruší obvod kontaktní skupiny „KM2“ (reverzní obvod).
Změna otáčecího pohybu
Změna režimu zastavením zabraňuje rychlému přívodu napětí do ostatních vinutí elektromotoru. Akce s určitým časovým zpožděním zabraňuje mechanickému poškození, eliminuje silné napěťové rázy při připojení k zátěži s indukční charakteristikou.
Schéma zapojení
Níže je podrobně prozkoumáno jednolinkové schéma pro připojení reverzního magnetického startéru.
Výkonová část a řídicí obvody
Po zapnutí výkonového jističe QF je napájení přivedeno do horní skupiny kontaktů spouštěče. Řídicí obvod je připojen k fázi „A“ a nulovému vodiči, ale je v otevřeném stavu, který je udržován odpovídající polohou prvků: SB2 (3), KM 1.1. (2.1.).
Proudy ve výchozím stavu
Funkce řídicího obvodu při otáčení motoru doleva
Jediným stisknutím tlačítka “Vlevo” se napájí cívka pro pohyb kotvy a sepnutí kontaktů KM2. Shunt KM 1.1. udržuje integritu elektrického obvodu v provozním režimu.
Poloha ovládacích prvků, když se motor otáčí směrem dopředu
Funkce řídicích obvodů při otáčení motoru doprava
Pro aktivaci opačné rotace jsou prohozeny dvě fáze na vinutí motoru. Nejprve stiskněte „Stop“ (SB1), protože bez této mezioperační operace nebude možné zapnout druhý reverzní magnetický startér.
Mění se při otáčení elektromotoru v opačném směru
Napájecí obvody
Následující obrázky přesně ukazují, jak jsou vinutí přepnuta v obvodu reverzního startu, aby se rotor otáčel jedním a druhým směrem. Fáze “A” zůstává na stejném místě. “B” a “C” mění místa.
Připojení motoru v různých režimech
Ochrana silových obvodů před zkraty neboli „ochrana proti omylu“
Pokud jsou spouštěče spínány bez přerušení, budou na silové svorky KM1 současně přiváděny dvě fáze. Zkrat poškodí konstrukci. Aby se takovým situacím předešlo, používají se samostatné skupiny kontaktů (KM 2.2. a KM1.2.), které se instalují před cívky KM1 a KM2. Při připojování těchto zařízení je třeba kromě dodržování zátěže věnovat zvláštní pozornost správné instalaci a ochranným opatřením.
Je třeba vzít v úvahu specifické rysy řešení různých praktických problémů. Takže přes startovací kondenzátor je připojen asynchronní motor. Funkčnost startéru je možné zajistit ze zdroje stejnosměrného napětí. V tomto případě však bude nutné omezit proud speciálním rezistorem, aby nedošlo k poškození cívky. Pro zachování funkčnosti pohonu kotvy bude nutné zvolit optimální elektrický odpor.