Relé startovacího solenoidu – účel, testování a oprava

Vadné relé startovacího solenoidu je často důvodem, proč auto odmítá nastartovat po otočení klíčku v zapalování. Možná to nejsou nejpříjemnější okamžiky v životě žádného řidiče. Proto je v takových případech důležité vědět, jak zkontrolovat relé startovacího solenoidu a jak nastartovat auto, pokud nefunguje.

Řekneme vám o účelu relé solenoidu startéru a jeho struktuře, jak jej můžete zkontrolovat a provést jednoduché opravy sami.

Na konci tohoto článku si prohlédněte video, které ukazuje, jak nastartovat auto, pokud nefunguje solenoid startéru.

Na našich webových stránkách najdete také informace o dalších běžných příčinách selhání startéru s podrobnými pokyny, co dělat, když startér nefunguje.

Když otočíte klíčkem v zapalování a jasně slyšíte, jak startér běží na volnoběh, příčinou této poruchy může být relé navíječe. Než však začnete s diagnostikou, měli byste znát účel této elektrické jednotky.

Účel relé elektromagnetu spouštěče

Jak víte, startér je elektrický motor, který je poháněn baterií. Při startování motoru musí ozubené kolo spouštěče rychle zapadnout do kroužku setrvačníku klikového hřídele motoru. Současně se zapne startovací elektromotor, který otáčí klikovým hřídelem – tento proces v akci je jasně vidět na animaci níže.

Solenoidové relé spouštěče je zodpovědné za rychlé spojení dvou ozubených částí: setrvačníku a jednosměrného kola spojky (Bendix). Relé navíječe je instalováno na skříni startéru a je připojeno ke spojce vpředu pomocí páky. Pokud relé netlačí ozubené kolo dopředu, pak se startér otáčí sám.

Viníkem takové poruchy však může být nejen relé navíječe, ale také jednosměrná spojka (o opravě Bendix čtěte více). Pokud je spojka zaseknutá, pak síla relé navíječe nestačí k jejímu vysunutí.

Kontrola relé navíječe startéru

Pro zjištění příčiny nedostatečného spojení mezi ozubenými prvky startéru a motoru je třeba zkontrolovat funkčnost navíjecího relé. Pro snadnou diagnostiku je obvykle nutné demontovat celý startér.

Než však začnete s demontáží startéru, je vhodné provést několik jednoduchých operací, které pomohou identifikovat problém:

• Zkontrolujte stav baterie, spolehlivost upevnění svorek, odstraňte oxidy z pólů baterie;
• Ujistěte se, že je elektrické vedení bezpečně upevněno ke startéru pomocí matic. Pokud je na kontaktech vidět koroze, očistěte jemnozrnným brusným papírem;
• Najděte v autě startovací relé a zkontrolujte jeho stav.

Postup demontáže startéru

Chcete-li startér vyjmout, musíte odpojit vodiče, které k němu vedou, a poté odšroubovat montážní šrouby (obvykle dva nebo tři).

Často musí motorista k provedení těchto zdánlivě jednoduchých operací vynaložit spoustu času a úsilí.

To se vysvětluje skutečností, že startér je v mnoha modelech automobilů dobře skrytý v motorovém prostoru a abyste se k němu dostali, je nutné zpod kapoty vyjmout spoustu rušivých jednotek a mechanismů. A v některých vozech, například u Volkswagenu Golf nebo Passatu, budete k jeho demontáži muset motor podepřít.

Nejlepší je provádět tuto práci v inspekční jámě nebo na nadjezdu.

Jak zkontrolovat relé navíječe startéru

Jakmile je startér úspěšně vyjmut z motorového prostoru, měl by být očištěn od nečistot a oxidované kontakty by měly být ošetřeny brusným papírem.

1. Nyní je třeba umístit startér vedle baterie a připravit dva dostatečně dlouhé elektrické vodiče. Nejlepší je použít startovací kabely vybavené krokosvorkami.
2. První věc, kterou musíte udělat, je připojit kladný pól baterie jedním elektrickým vodičem k odpovídajícímu pólu startovacího relé.
3. Poté je druhý vodič připojen k zápornému pólu baterie.
4. Zbývá už jen dotknout se volného konce záporného elektrického drátu skříně startéru a zjistit výsledek:
   • Pokud se při zapojování v oblasti natahovacího relé ozve rychlé a zřetelné cvaknutí, pak je funkční;
   • Pokud neexistují žádné známky „života“, je třeba opravit nebo vyměnit přítlačné relé.

Pokud přítlačné relé funguje, je třeba hledat příčinu poruchy v napájecím obvodu. Můžete se pokusit vadnou jednotku opravit sami nebo ji vyměnit za novou.

Oprava relé navíječe startéru

Nejprve vám doporučujeme shlédnout video s návodem, jak si sami vyměnit startovací relé, a poté vám řekneme, jak ho opravit.

V závislosti na výrobci jsou startéry vybaveny demontovatelným nebo nedemontovatelným relé. Pro opravu nedemontovatelného prvku stačí koupit nový díl. Zbývá už jen odšroubovat dva upevňovací šrouby, vyjmout vadné relé a na jeho místo nainstalovat nové (viz video výše).

V případě rozebíratelného zásuvného relé se můžete pokusit o jeho opravu. Oprava se skládá z následujícího:

• Šrouby upevňující kryt pouzdra jsou odšroubovány.
• Někdy je nutné dodatečně odpájet konce vinutí.
• Odstraněním krytu získáte přístup k vyhledávání možného problému – jedná se o napájecí kontakty, které mohou být opotřebované nebo spálené:
  • v prvním případě pomůže výměna kontaktů,
  • Ve druhém případě lze problém vyřešit pomocí brusného papíru.

  Nakonec doporučujeme shlédnout video, které ukazuje, jak nastartovat motor s vadným relé solenoidu startéru.

  Jak nastartovat auto, pokud nefunguje relé solenoidu startéru

  Startér v autě je zodpovědný za nastartování motoru. Agregát přenáší točivý moment na klikovou hřídel a spouští proces stlačování paliva ve válcích a jeho zapalování.

  Opotřebení startéru je ovlivněno studenými starty motoru při teplotách pod nulou, ztíženými provozními podmínkami vozidla, nepřetržitým otáčením startéru při již běžícím motoru atd.

  Náklady na opravu startéru

  Oprava startéru auta

  Opravy startérů nákladních a speciálů. techniky

  Demontáž / instalace startéru

  Diagnostika startéru (bez demontáže)

  přejděte do adresáře

  Získejte konzultaci

  Pošlete své telefonní číslo přes formulář, specialista vám co nejdříve poradí.

  Příčiny poruch a jejich příznaky

  

  V závislosti na příznacích se určí poruchy startéru. K „přilepení“ startéru ve startovací poloze motoru tedy může dojít v důsledku vadného relé zodpovědného za činnost „vidlice“ a bendixu, které přenášejí točivý moment na řetězové kolo startéru. Nedostatečná odezva startéru při otočení klíčku zapalování může znamenat oxidaci kontaktů nebo jejich vyhoření. Tento příznak může být také důsledkem spálených vodičů startéru. V důsledku prokluzování zubů řetězových kol může dojít k protáčení startéru naprázdno bez nastartování motoru. Cizí zvuky při startování motoru a nedostatečná reakce na startér jsou příznaky selhání startéru.

  Oprava jednotky

  Cena za opravu startéru v Petrohradu závisí na důvodech poruchy a náročnosti procesu. Výměna relé nebo bendixu tedy bude stát méně než kompletní výměna nebo převinutí statoru.

  Chcete-li opravit startér, je lepší kontaktovat odborníky, kteří pracují ve společnosti “Voltage Service”. Před vlastní opravou bude startér demontován a testován na provozuschopnost. Takové testování nám umožňuje identifikovat příčinu poruchy a určit průběh opravy a potřebné náhradní díly.

  

  Specialisté doporučí majiteli vozu náhradní díly na základě jeho osobních preferencí a finančních možností. Pro řadu vozů, které jsou technickými klony (Ford-Mazda, Renault-Nissan) existují identické díly. Také řada modelů Toyota, Kia a Hyundai má stejné startovací modely, které se používají jak na starých modelech, tak na těch přepracovaných.

  Po ukončení oprav je startér odzkoušen na funkčnost, namontován na původní místo a vůz je předán majiteli. Na veškeré práce prováděné specialisty společnosti “Voltage Service” v Petrohradě je vždy poskytována firemní záruka.

  Výměna startovacího relé

  Pokud auto nenastartuje – napětí z baterie je přivedeno, nastartuje po několika pokusech, při běžícím spalovacím motoru se startér točí naprázdno ve vysokých otáčkách a je slyšet cvakání – to jsou známky vadného startovacího relé. Aby se předešlo nouzovým situacím na trase, je nutné urychleně provést diagnostiku jednotky. Jeho výsledky ukážou, jaký druh práce je potřeba – oprava nebo výměna vtahovacího relé. Hlavní důvody jeho nefunkčnosti:

  • přerušení vinutí, zkrat, vyhoření jednoho nebo obou;
  • kontaktní desky umístěné uvnitř dílu vyhořely, uvízly nebo se otevřely;
  • opotřebení, natažení, zlomení pružiny.

  Většina modelů automobilů má nerozebíratelný mechanismus a jeho funkčnost lze obnovit pouze výměnou elektromagnetického relé startéru. Pokud je jednotka rozebíratelná, pak je částečně opravitelná – dle návodu k obsluze. Samostatná práce je možná, ale riskantní. Ale pokud jsou tyč, pružiny nebo jádro mechanicky poškozené, je lepší nainstalovat nový mechanismus. K vyjmutí startéru, jeho demontáži a provedení práce jsou zapotřebí speciální nástroje a dovednosti.

  Bendix výměna

  Jednosměrná spojka nebo spouštěč bendix přenáší rotaci na motor a chrání spalovací motor, když pracuje ve vysokých otáčkách. Tento díl se vyznačuje vysokou spolehlivostí, nedochází k jeho častému selhávání, zejména vlivem fyzického opotřebení jednotlivých komponentů. Jednosměrná spojka se skládá z několika pracovních modulů: tlačné pružiny, dvou objímek – přední s válečky a hnané. Můžete určit, jaký druh práce pomůže obnovit funkčnost bendixu, opravu nebo výměnu, kontrolou pod zatížením nebo po vyjmutí jednotky a její demontáži. Hlavní závady jednosměrné spojky:

  • opotřebení pracovních válců;
  • opotřebení pracovních ploch spon;
  • opotřebení zubů bendix a jejich nesouosost se setrvačníkem motoru;
  • usazeniny nečistot na válečcích a v drážkách;
  • vůle na hřídeli startéru;
  • otáčení ozubeného kola ve směru kotvy a v opačném směru.

  Opravy většinou nejsou praktické, protože jednotlivé součásti jednotky se opotřebovávají přibližně ve stejnou dobu. Pokud vyměníte některé díly, budete muset práci brzy opakovat.

  Proto je nejlepší možností výměna startéru bendix. K dispozici jsou nové díly, takže opravy nejsou ve většině situací nákladově efektivní.

  Rychlá výměna

  V Petrohradě si můžete koupit nový startér od společnosti “Voltage”.