Provozní teplota na japonských motocyklech (1/1) – Motobratva

Provozní teplota na japonských motocyklech s vodním chlazením. Před 13 lety a 4 týdny #5953

Provozní teplotní rozsah motoru na motocyklu s vodním chlazením 90-110? Limit 120 C, pak vaří? Toto je teoretická otázka, pro obecný vývoj

Poslední úprava: před 13 lety a 3 týdny uživatelem Vitaly.
Administrátor zakázal veřejný přístup pro psaní.

Re: Provozní teplota japonských motocyklů s vodním chlazením. Před 13 lety a 4 týdny #5956

Spalovací motory fungují ve stejných teplotních rozsazích (auto nebo motorka, na tom nezáleží) +-, vždycky je prostor pro lži senzorů, pokud si nejste jisti, zda v režimech funguje správně – vyčistěte systém a vyměňte chladicí kapalinu, časem se účinnost kapalin snižuje. No a samozřejmě můžete kouzlit s koncentrací, pokud máte opravdu pochybnosti. Nebo vyberte senzor $$

PS Žeňo, kam mám dát znaménka plus?

Poslední úprava: před 13 lety a 4 týdny uživatelem Denissdi.
Administrátor zakázal veřejný přístup pro psaní.
Následující uživatel(é) poděkoval(i): Vitaly

Re: Provozní teplota japonských motocyklů s vodním chlazením. Před 13 lety a 4 týdny #5957

Co se týče čísel, nemohu to s jistotou říct, ale kolem 90°C je normální teplotní (městský) režim, a to jak pro auta, tak pro motocykly (chlazení kapalinou). Při pohybu rychlostí teplota rychle klesá a klesá i teplota chladicí kapaliny – na cca 70°C (nebo možná i níže, můj senzor čísla neukazuje).
To vše je jen z osobní zkušenosti, která je založena na mých penězích.

Vím jednu věc: pokud máte v systému vzduch, pak při vysokých teplotách páry vytlačí kapalinu ze systému a expanzní nádrž přeteče.

Poslední úprava: před 13 lety a 4 týdny uživatelem neutrino.
Administrátor zakázal veřejný přístup pro psaní.
Následující uživatel(é) poděkoval(i): Vitaly

Re: Provozní teplota japonských motocyklů s vodním chlazením. Před 13 lety a 3 týdny #5960

Řekl bych, že 94 stupňů Celsia je zcela normální teplota pro vodnatelnost (jakýkoli druh – motocykl nebo auto).
Jakýkoli systém vodního chlazení vaří při teplotě 100 (chlazení atmosférickým tlakem v systému) až 110 (chlazení s přetlakem v systému) stupňů. 94 je tedy zcela normální ukazatel – a motor je dostatečně zahřátý a existuje rezerva, než se chladič vaří.

Ve skutečnosti motor potřebuje pro normální provoz teplotu nad 70 stupňů a je nemožné mít více než 90–100 stupňů, aby před varem zůstala nějaká rezerva.

Poslední úprava: před 13 lety a 3 týdny uživatelem Irbis.
Administrátor zakázal veřejný přístup pro psaní.
Následující uživatel(é) poděkoval(i): Vitaly

Re: Provozní teplota japonských motocyklů s vodním chlazením. Před 13 lety a 3 týdny #5963

Nejen japonské motorky jsou šmejd, ale i manuály.
Zakladatel tématu mohl zapnout mozek a zadat to do libovolného vyhledávače.
— provozní teplota kapalinou chlazeného motoru
— bod varu nemrznoucí směsi
Není nic ostudného na tom, že něco nevíte nebo se neptáte
Ale ptát se „hlouposti“ je známkou nedostatku inteligence.

Administrátor zakázal veřejný přístup pro psaní.

Re: Provozní teplota japonských motocyklů s vodním chlazením. Před 13 lety a 3 týdny #5965

Danchiku, nezblázni se. Ten chlap se ptá na rozumné věci, vždyť sám jednu motorku opravil a ta v zácpě nikdy nedala méně než 110. To mě samozřejmě znepokojilo a začal jsem to zjišťovat na internetu a tady je to, co jsem našel, docela populární otázka a je přítomna téměř na všech motocyklových fórech. Takže u té motorky, a byla to Kawasaki Z 750, všichni jako jeden psali, že 100-110 v zácpě je normální a není třeba se bát, vzhledem k tomu, že 120 je už maximum a glukol (chladicí kapalina, nemrznoucí kapalina) začíná vřít. Ale když přidáš správnou kapalinu se správnou koncentrací glukolu, tak se při XNUMX vřít nebude. Moje motorka se v žádné dopravní zácpě nikdy nezahřála na více než XNUMX. Takže co se týče tvé motorky, zajdi se zeptat specialistů z YAM. A tak nikdy neuškodí vyčistit systém a vyměnit nemrznoucí kapalinu, a i když říkají, že se dá nalít jakákoli nemrznoucí kapalina, ať už automobilová nebo motocyklová. Osobně dolévám pouze nemrznoucí směs do motorek a ještě je třeba vzít v úvahu, že Japonci jsou vysokootáčkoví a na kapalinách by se nemělo šetřit. A jako člověk, který se podíval na nejeden motocykl, můžu říct, že je lepší měnit nemrznoucí směs každé dvě sezóny.
Hodně štěstí na silnicích i v garáži.

Administrátor zakázal veřejný přístup pro psaní.

Re: Provozní teplota japonských motocyklů s vodním chlazením. Před 13 lety a 3 týdny #5967

Iljo, kde je moje chyba?
Ohledně MOTOtalsolu, přidáváte náhodou brzdovou kapalinu MOTO? Používáte jen zapalovací svíčky MOTO?
Tohle mám tak moc rád/a.