Otazky

Příznaky vadných zapalovacích svíček

Jiskření na špatném kontaktu vysokonapěťového kabelu činí svíčky nepoužitelnými. Elektrický oblouk ničí kov, způsobuje vnější přehřátí. V tomto stavu se nit může vařit a elektrody SZ se roztaví.

K přerušení chodu motoru často dochází kvůli nedostatku jiskry ve válcích. Vnější známky nefunkčních zapalovacích svíček jsou určeny kontrolou povrchu. Problémy s provozem systému jsou s vysokou přesností diagnostikovány usazeninami na SZ vozu.

Jak pochopit, že problém je v zapalovacích svíčkách

Častou příčinou potíží se startováním automobilu je chybějící jiskra ve spalovací komoře.

Příznaky nefunkčnosti SZ:

nerovnoměrný chod motoru;
snížení výkonu a současné zvýšení nákladů na palivo;
motor nezíská hybnost a zastaví se;
je signál o poruše ze snímače na palubní desce.

Pro přesnou diagnostiku příčin absence jiskry je nutné odšroubovat a zkontrolovat SZ.

Určení vadných zapalovacích svíček

Jednoduchá kontrola produktu může poskytnout dostatek informací o absenci jiskry. Porucha provozu SZ nastává v důsledku dlouhodobého vystavení vysokým teplotám a tlaku.

Jak identifikovat rozbité zapalovací svíčky

Po určení typu sazí nebo usazenin lze diagnostikovat konkrétní typ poruchy.

Vnější známky vadných svíček

Hlavní vizuální charakteristiky problémů se SZ:

usazeniny sazí;
mastné šmouhy;
usazeniny strusky;
částečné roztavení elektrod;
mechanické poškození těla a závitů;
vůle je více než normální.

Typ cizího plaku s vysokou pravděpodobností určuje poruchu. Poté rozhodnout o restaurování, výměně jednoho nebo více SZ.

Černé usazeniny sazí

Saze na povrchu jsou známkou porušení správného dávkování paliva ve spalovací komoře. Možné poruchy senzorů a vstřikovacích systémů. Problém je často způsoben ucpaným vzduchovým filtrem.

Olejové šmouhy

Stopy maziva na těle SZ ukazují na opotřebení pístních kroužků. Motorový olej z klikové skříně vstupuje do válců přes poškozené díly. Ve vozech s turbodmychadlem se může objevit tuk na těle zapalovací svíčky, pokud dojde k poruše samotného zařízení.

Struska, lesklé nánosy

Barevný povlak na SZ je známkou použití paliva s přísadami. Takové usazeniny se mohou objevit u vozů s instalovaným HBO nebo se špatnou palivovou směsí ve spalovací komoře.

Zapalovací svíčky nejdou

Usazeniny mají obvykle výrazný lesklý lesk, nazelenalý nebo hnědý odstín.

Usazeniny strusky z částic maziva

Přísady v motorovém oleji mohou vytvořit matný povlak na povrchu zapalovací svíčky a elektrod. Přísady do maziv jsou způsob, jak zlepšit výkon motoru, ale také poškozují zapalovací svíčky a povrchy spalovací komory.

Roztavená elektroda

Špatná kvalita paliva, poruchy v zapalovacím systému vedou k přehřátí SZ a válců motoru. Nebezpečná porucha může vést ke spékání pístových prvků a selhání spalovacího motoru. Je nutné zkontrolovat zapalovací systém a vyměnit zapalovací svíčky.

Zvýšené opotřebení elektrody, nevhodnost zemnícího prvku

Kvalita paliva ovlivňuje detonaci směsi ve válcích motoru. Při překročení teploty se svíčka opotřebovává – roste mezera, ničí se kovové části SZ. Někdy jsou důvodem špatného výkonu uzemňovacího prvku odchylky ve složení palivové směsi.

Přečtěte si více

Foto popis druhů tújí

Poškozený konektor

Zničení keramiky na izolátoru

Materiál těla zapalovací svíčky je poměrně křehký. Proto je při nárazu snadné výrobek poškodit. Někdy se trhliny v SZ objevují kvůli vysoké teplotě ve spalovací komoře. Prvky s poškozeným tělem jsou nahrazeny novými.

Známky špatných zapalovacích svíček – kdy je vyměnit

Potřeba instalace nových SZ je obvykle nezávisle určena odchylkou v provozu hlavních systémů vozidla.

Typy poruch, kdy je nutná výměna:

plovoucí volnoběh;
pokles výkonu motoru;
vysoká spotřeba plynu;
obtížné, s odchylkami, startování motoru;
vyhození plamene z tlumiče výfuku;
cizí plak na povrchu SZ;
poruchy v provozu spalovacího motoru.

Kontrolou vzhledu svíček se většinou dozví o případných vadných součástech a systémech vozu.

Hrubý nečinný

Porucha jednoho SZ vede k absenci jiskry ve spalovací komoře. Přestávka v zapalování směsi vede k emisím nespáleného paliva a periodickému poklesu rychlosti.

Přetržený závit na hlavě zapalovací svíčky

Výsledné vibrace negativně ovlivňují všechny systémy a komponenty vozu.

Nižší výkon

Zhoršení jiskření ovlivňuje úplnost spalování paliva ve válci. Příznakem poruchy je postupné snižování výkonu motoru: auto se může dokonce zastavit na cestách. Otáčky zůstávají nízké při plném plynu.

Zvýšená spotřeba paliva

Pokud zapalovací svíčka neprodukuje jiskru, nespálená směs vyletí z trubky tlumiče. Snižuje se výkon spalovacího motoru a roste spotřeba benzinu, aby byl zachován určitý výkon. Palivo se může mísit s motorovým olejem a vlastnosti maziva se mění k horšímu.

Špatné startování motoru

Pokud se startér roztočí a auto nastartuje se znatelným zpožděním, pak je možnou příčinou prasklá svíčka. Na vychlazeném motoru je nutné odšroubovat SZ, zkontrolovat karbonové usazeniny nebo mechanické poškození. Je důležité vzít v úvahu, že důvodem zpoždění startu je jednoduše chladné počasí.

Netěsnosti motoru

Pokud dojde k poruše zapalovací svíčky, můžete si kromě poklesu výkonu motoru všimnout i změny zvuku motoru.

Dalším znakem problému je, že když není jiskra, je na karoserii vozu cítit tlak. Při velkém opotřebení svíček se auto může zastavit při jakékoli rychlosti.

Požár výfukového potrubí

Pokud SZ nezapálí palivovou směs, pak příznakem poruchy je uvolnění nespálených částic z tlumiče výfuku. U starších vozů s odstraněným katalyzátorem se benzínové výpary vznítí. Pro zachování výkonu motoru je nutné rychle vyměnit SZ.

Vzhled zapalovací svíčky

Nový výrobek obvykle s bílým keramickým povrchem a čistými matnými kovovými žhavicími svíčkami. Cizí usazeniny jakékoli barvy a textury na povrchu jasně ukazují na poruchu zapalovací svíčky. Podle vzhledu SZ je možné s vysokou pravděpodobností diagnostikovat typ poruchy.

Havárie při prudké akceleraci

Špatné jiskření na elektrodě zapalovací svíčky vede k neúplnému spalování paliva ve válcích. Z tohoto důvodu nemůže motor získat maximální výkon ani při úplném sešlápnutí plynového pedálu. Auto se pohybuje trhaně, někdy se náhle zastaví.

Přečtěte si více

Jak vyrobit udírnu ze studených a horkých uzených cihel vlastníma rukama: kresby, fotografie, videa a podrobné pokyny.

Jeden válec nefunguje

Porucha, jako je vypnutí spalovacího motoru, je známkou prasklé zapalovací svíčky. Určeno nepřítomností jiskry. Závada se projeví již při volnoběhu. Jeden vadný válec může rychle vyřadit spalovací motor při vysokých otáčkách.

Čtěte také: Pod autem je louže: co by to mohlo být a co dělat

Důsledky vadných svíček

Pokud nebudete dávat pozor na známky odchylky od normálního provozu zapalování a jiskření, může být výsledek fatální – porucha spalovacího motoru.

Současně trpí další systémy vozidla – zapalovací cívka, klikový hřídel, části válců.

Aby se zabránilo poruše, je lepší vyměnit svíčky v souladu s předpisy konkrétního modelu stroje. Obvykle jsou nové SZ instalovány každých 15-30 tisíc kilometrů.

Příznaky vadných zapalovacích svíček