Při parkování nechávám páku v automatické převodovce v poloze D – Ford Focus 1
Zaparkováno
pedál do polohy P
zatáhněte ruční brzdu
uvolnil brzdový pedál.
A tak to vždycky je,
Občasné používání ruční brzdy je nemožné! Buď ji zatáhnete na rovné cestě, nebo na ni zapomenete ve svahu.
Zvyk je tedy starý mnoho let.
Bílá Luxe 2WD – Automatická převodovka + čip
Talisman
Člen klubu KIA
v klubu od 25.01.2011 zprávy: 1 997 248
Dělám, jak mě učil táta: zastavím, držím brzdový pedál, zařadím neutrál, zatáhnu ruční brzdu, uvolním brzdový pedál, auto zastaví, jak má, a pak zařadím parkovací polohu, takové brzdění eliminuje nárazy do automatické převodovky))
Vždycky se to snažím dělat takhle)))) Pokud jen brzdíte-parkujete-ruční brzdu-uvolníte brzdu, tak se auto téměř vždycky trochu pohne dopředu a pak vyjedeme z parkování, i když s trochou úsilí, ale s námahou. A podle toho únavného algoritmu to řadí jako po másle)))
„Jakýkoli příkaz, který může být nepochopený, bude nepochopený“ © Helmuth Von Moltke
Kia Sportage SL 2.0 CRDI AWD 136+Kstovo chip. Vladsprings v kruhu. Odbyt.
Raketa
Člen klubu KIA
v klubu od 02.07.2012 zprávy: 1 665 235
Dělám, jak mě učil táta: zastavím, držím brzdový pedál, zařadím neutrál, zatáhnu ruční brzdu, uvolním brzdový pedál, auto zastaví, jak má, a pak zařadím parkovací polohu, takové brzdění eliminuje nárazy do automatické převodovky))
+100500 nejlepší volba
Během šesti měsíců jsem zkoušel různé způsoby a přešel na „zdlouhavou“ variantu. Bez N se převodovka zasekávala i při parkování na zdánlivě rovném místě.
Sportage R — znamená raketa, stříbrný AWD, čip od PAVLA, (Phobos byl, nyní Tolka), Koni NT, AT-shka, pancéřový spodek (ochrana klikové skříně od Patriot) + (Ochrana spodku + nádrž + spojka od ABC-Design).
mutny75
Člen klubu KIA
v klubu od 05.08.2012 zprávy: 550 41
oooohhhh, jak je to všechno zvrácené)))
KIA Sportage SL 2.0i (Prestige 2012) 4WD 6AT
mutny75
Člen klubu KIA
v klubu od 05.08.2012 zprávy: 550 41
Dělám, jak mě učil táta: zastavím, držím brzdový pedál, zařadím neutrál, zatáhnu ruční brzdu, uvolním brzdový pedál, auto zastaví, jak má, a pak zařadím parkovací polohu, takové brzdění eliminuje nárazy do automatické převodovky))
Ukazuje se, že auto je zaparkované a ruční brzda je zatažená?
KIA Sportage SL 2.0i (Prestige 2012) 4WD 6AT
mir1
Člen klubu KIA
v klubu od 24.09.2012 zprávy: 246 30
Ruční brzda je nutností a pro blondýnky dvojnásob.
GAZ AA (jedenapůlnákladní vůz), ZiS 5, GAZ 51, MTZ, DT 54
Můj Moskvič-412, GAZ 21, Opel Omega A, Toyota. Mark 2, , , Toyota Ipsum
Nyní KIA Sportage SL, 2 l, manuál, PP, INTRO
mutny75
Člen klubu KIA
v klubu od 05.08.2012 zprávy: 550 41
Lidi, kde jste vzali tuto informaci o používání ruční brzdy? Existuje i jiný názor, ať už je vám automatické převodovky jakkoli líto, má určitý život. Obecně jsem si myslel, že dokud je auto v záruce, jezděte, jak chcete.)))
KIA Sportage SL 2.0i (Prestige 2012) 4WD 6AT
Antik
KIAvod
v klubu od 14.11.2012 zprávy: 71 11
V manuálu se o tom píše toto:
Vždy zatáhněte parkovací brzdu. Nespoléhejte se na to, že zařazení páky do polohy P (parkování) zabrání v pohybu vozidla.
Spíš mě zajímá, jestli někdo používá ruční brzdu v chladném počasí. Mráz může parkovací brzdu vážně zamrznout.
Zabraňte zamrznutí parkovací brzdy Za určitých podmínek může parkovací brzda při zatažení zamrznout. Nejpravděpodobnější příčinou je nahromadění sněhu nebo ledu v oblasti zadní brzdy nebo mokré brzdy. Pokud existuje riziko zamrznutí parkovací brzdy, zatáhněte ji pouze krátce, abyste mohli řadicí páku přesunout do polohy 1 (1. rychlostní stupeň) nebo R (zpátečka) u manuálních převodovek a do polohy P (parkování) u automatických převodovek, a pod zadní kola umístěte klíny, abyste zabránili pohybu vozidla. Poté parkovací brzdu uvolněte.
Při parkování často zapomínám dát kliku do parkovací polohy (p).
Vypnu motor v poloze (d). Poté, s vypnutým motorem, přesunu páku z polohy (D) do polohy (p).
Co to znamená pro mou automatickou převodovku?
A pokud se to stane znovu, musíte znovu nastartovat motor? Abyste přepnuli z (d) do (p)
 | parkování, parkování, automatická převodovka, automatická převodovka, převodovka, pohon |
alexzts
29. března 2005
Při parkování nechávám řadicí páku automatické převodovky v poloze D.
46
pohledy
10
účastníků
13
zprávy
29. března 2005
V poloze D s vypnutým zapalováním auto znovu nenastartuje. Pouze v režimu P. A klíč se nevytahuje ze zapalování, pokud se vypne v D. Párkrát jsem na to zapomněl – nic se nestalo a myslím, že se nic nestane.
alexzts
29. března 2005
| citát: |
| V poloze D s vypnutým zapalováním auto znovu nenastartuje. Pouze v režimu P. A klíč se nevytahuje ze zapalování, pokud se vypne v D. Párkrát jsem na to zapomněl – nic se nestalo a myslím, že se nic nestane. |
No jo, přesně jsem zapomněl. Nelze vytáhnout klíček a nastartovat (to je spolehlivé). No a co se týče automatické převodovky, někde jsem slyšel, že když převodovka nefunguje (((jakékoli pohyby jsou zakázány))). Ale na druhou stranu v této situaci není jiné východisko.
Bigalex
30. března 2005
V automatické převodovce, pokud se provádějí úkony, které lze provádět s vypnutým motorem, jsou tyto úkony přípustné bez poškození převodovky. (stejná spolehlivá ochrana). Pokud jste ji nechali v D a nevytáhli klíč, pak jej nevytáhnete bez přesunutí do P. Motor je však již vypnutý a nebudete jej moci v D nastartovat. Proto konstruktéři zapracovali akci bezbolestného přesunutí voliče automatické převodovky do polohy P.
| citát: |
| U automatické převodovky, pokud se provádějí úkony, které lze provádět s neběžícím motorem, jsou tyto úkony přípustné bez poškození převodovky (stejná spolehlivá ochrana). |
Asi správně, ale klíček z automatické převodovky jde vytáhnout v jakékoli poloze, ale nechce nastartovat, s výjimkou P a N.
Tady je otázka, v FAQ jsem četl, že se nesmí přepínat do neutrálu při krátkodobém zastavení (semafory atd.) a že neutrál je určen pouze pro tažení, i když se přepíná mezi D a N bez nutnosti cokoli dodatečně stisknout.
a v neutrálním stavu je zátěž z boxu odstraněna,
Můžeme tedy použít N (neutrální), nebo ne?
| citát: |
| Tady je malý dotaz, v FAQ jsem četl, že se nesmí přepínat do neutrálu při krátkodobém zastavení (semafory atd.) a že neutrál je určen pouze pro tažení, i když se přepíná mezi D a N bez nutnosti cokoli dalšího stisknout a v neutrálním stavu je zátěž z boxu odstraněna, Můžeme tedy použít N (neutrální), nebo ne? |
Neutrální lze použít v následujících případech:
– při tažení vozu vlastní silou. V tomto případě se doporučuje doplnit olej do automatické převodovky na maximum.
– při dlouhých zastávkách – například v dopravních zácpách, pokud nevypnete motor. Jde o to, abyste nepřehřáli převodovku.
Řidič neutrál NEPOTŘEBUJE NA NIC JINÉHO. Řazení na neutrál na semaforech je ŠKODLIVÉ! Automatická převodovka nemá vůbec ráda zbytečné řazení. Nemá ráda prudké rozjezdy v režimu kick-down ve stylu “street racingu”, nemá ráda trhaný režim jízdy (plyn-brzda s pedálem na podlahu), nemá ráda trhané tempo pohybu. Nemá ráda pedál na podlahu, dokud se nezahřeje (a to je alespoň pár kilometrů a plné zahřátí je 10-15 km).
Líbí se mi – malé zahřátí před rozjezdem (pomalu několikrát projděte pákou všemi polohami a v každé z nich podržte 5-10 sekund).
Rád používá kickdown co nejméně.
A všechno bude naprosto v pořádku!!