Přetlakový ventil: účel, místo instalace, výběr

Pojistný ventil je jedním ze tří nepostradatelných bezpečnostních prvků kotle. Hraje důležitou roli v regulaci mezní hodnoty tlaku a ochraně kotle. Když tlak v kotli stoupne nad stanovenou hodnotu, pojistný ventil se automaticky otevře, aby uvolnil tlak a vypustil páru. Když tlak v kotli klesne na stanovenou hodnotu, pojistný ventil se automaticky uzavře. Pokud není pojistný ventil správně zvolen nebo nastaven, může snadno způsobit přetlak v kotli a výbuch. Proto je důležitou součástí řízení bezpečnosti kotle správná znalost a používání pojistného ventilu.

1. Řízení struktury

(1)Typ pojistného pružinového ventilu:Pojistný ventil pružinového typu se skládá hlavně ze sedla ventilu, jádra ventilu, dříku ventilu, pružiny, vodicího pouzdra, stavěcího šroubu, zvedací rukojeti, tělesa ventilu a dalších součástí. Používá pružinu, která působí na tlak cívky, aby vyrovnala tlak páry působící na cívku. Když je tlak páry působící na cívku větší než tlak pružiny působící na střed ventilu, pružina se stlačí, cívka se zvedne ze sedla ventilu a pára se vypustí ven. Jádro ventilu se stlačí tak, aby se důkladně spojilo se sedlem ventilu, a pára se zastaví na vnější straně.

Pojistný ventil s pružinovým zatížením reguluje tlak výfukových plynů nastavením napětí pružiny. Tento užitný model má výhody kompaktní konstrukce, nízké hmotnosti, lze s ním otřást bez úniku vzduchu a je v současnosti nejčastěji používaným pojistným ventilem v kotlích. Protože je však pružnost pružiny ovlivněna teplotou, časem a dalšími faktory, takže spolehlivost je nízká, měl by být pojistný ventil pravidelně testován.

(2)Pákový pojistný ventil:Pákový pojistný ventil se skládá z tělesa, kotouče, sedla, dříku a závaží. Toto je role páky a těžkého kladiva. Kotouč se stlačí do sedla, když je tlak páry působící na kotouč větší než hmotnost. Tlak působící na dřík ventilu způsobí, že kotel stoupne a pára prochází výstupem s dálkovým ventilem, tlak páry se pak sníží. Když je tlak páry působící na kotouč menší než tlak hmotnosti působící na dřík, kotouč se stlačí zpět do sedla, aby se udržel chod kotle. Otevírací tlak pákového pojistného ventilu se reguluje nastavením vzdálenosti mezi závažím a bodem. Po stanovení otevíracího tlaku pojistného ventilu lze pomocí principu páky vypočítat vzdálenost těžkého kladiva od pece a určit polohu těžkého kladiva. Konstrukce pákového pojistného ventilu je jednoduchá, snadno se nastavuje, umožňuje živý záznam, je přesnější a spolehlivější. Těžké kladivo je však relativně těžké, rovnoměrný průtok výfukových plynů pojistného ventilu je omezený a požadavky na instalaci jsou přísnější.

2. Technické požadavky na pojistné ventily

Výběr pojistného ventilu by měl splňovat požadavky použití. V první řadě je třeba porozumět specifikacím a modelům používaných pojistných ventilů a jejich identifikaci, zejména věnovat pozornost materiálům těsnicích ploch, materiálům tělesa ventilu a jmenovitému tlaku, aby splňovaly požadavky, a také problémům s těsněním, přilnavostí a dalšími problémy. Obecně se používá v pojistných ventilech pro páru. Těleso je vyrobeno z uhlíkové oceli a sedlo je vyrobeno z nerezové oceli.

Jmenovitý přetlakový ventil vyžaduje referenční teplotu 120 °C a ocelové těleso 200 °C. Pokud je bezpečnostní prostředí kotle vyšší než 200 °C, měl by být maximální povolený provozní tlak nižší než jmenovitý tlak. Proto je tlak nasycené páry vyšší než 1,47 MPa a přehřívač kotle musí být zvolen v souladu s provozní teplotou pro přetlakový ventil.

Počet pojistných ventilů. Kotle s jmenovitým odpařovacím výkonem 0,5 t/h musí být vybaveny alespoň dvěma pojistnými ventily (s výjimkou pojistných ventilů ekonomizéru). U kotlů s odpařovacím výkonem menším než 0,5 t/h je nutné nainstalovat alespoň jeden pojistný ventil. Pojistný ventil musí být instalován na výstupu (nebo vstupu) z děleného ekonomizéru a na výstupu z přehřívače páry.

Pojistný ventil musí být instalován kolmo k zemi a pokud možno v nejvyšší poloze sudu a kontejneru. Mezi pojistným ventilem a sudem ani mezi pojistným ventilem a sběrným potrubím nesmí být instalováno žádné výpustné potrubí ani ventil.

Kalibrace otevíracího tlaku pojistného ventilu. Otevírací tlak pojistného ventilu by měl být nastaven a kalibrován podle hodnot v tabulce. U kotlů s pouze jedním ventilem se otevírací tlak pojistného ventilu nastavuje podle nižších hodnot v tabulkách 1.2-2; U kotlů s přehřívači se pojistný ventil na přehřívačích nastavuje podle nižšího tlaku; U kotlů s oddělitelnými ekonomizéry je otevírací tlak pojistného ventilu na ekonomizéru 1,1násobek provozního tlaku v místě instalace. Existuje ekonomizér, přehřívač kotle, pořadí jeho pojistného ventilu: První je pojistný ventil přehřívače, poté kotlové těleso a nakonec ekonomizér, aby se dodržel princip zajištění bezpečnosti vysokoteplotních komponent.

Pákové pojistné ventily musí být vybaveny zařízením, které zabraňuje pohybu závaží, a vodicím rámem, který omezuje opětovnou montáž páky. Pojistné ventily s přetížením musí mít zvedací rukojeť a zařízení, které zabraňuje náhodnému otočení stavěcích šroubů.

Připojení pojistného ventilu. Pokud je na krátkém potrubí přímo připojeném k bubnu instalováno několik pojistných ventilů, nesmí být průřez krátkého potrubí menší než 1,25násobek průřezu všech pojistných ventilů. U kotlů s provozním tlakem ≤ 3,82 MPa nesmí být vnitřní průměr sedla pojistného ventilu menší než 25 mm.

Pojistný ventil by měl být instalován ve společném výfukovém potrubí, které by mělo být co nejvíce rovné a mělo by mít dostatečný průřez, aby bylo zajištěno správné odvádění výfukových plynů. Spodní část výfukového potrubí pojistného ventilu by měla být opatřena odtokovým potrubím připojeným k bezpečnému místu. Ventily by neměly být umístěny ani na výfukovém, ani na odtokovém potrubí. Pojistný ventil ekonomizéru by měl být vybaven odtokovým potrubím vedoucím k bezpečnému místu. Ventily nejsou povoleny na odtokovém potrubí.

Provádějte pravidelné testy v dalekém i vzdáleném okolí. Abyste předešli zaseknutí disku a zaseknutí pojistného ventilu, měli byste pravidelně navštěvovat pojistný ventil pro manuální nebo automatické testování ventilace nebo odvodnění.

Body, kterým je třeba při provozu a používání věnovat pozornost. Po kontrole pojistného ventilu musí být tento zablokován nebo utěsněn olověným těsněním. Je přísně zakázáno přidávat závaží, přemisťovat závaží a narážet na kotouč, aby se zabránilo zvýšení otevíracího tlaku pojistného ventilu nebo jeho zneplatnění.

Topný systém pracující pod tlakem je potenciálním zdrojem nebezpečí. Úkolem majitele domu je, aby byl topný systém co nejspolehlivější a nejbezpečnější. Jedním z prvků, který to zajišťuje, je bezpečnostní (nouzový) přetlakový ventil.

Účel a místo instalace

Uzavřené topné systémy pracují pod určitým tlakem. Výrazné zvýšení provozního tlaku vede k poruše zařízení. Spoje mohou netěsnit, plastové díly a prvky mohou prasknout. V nejnepříznivějších situacích může dojít k explozi výměníku kotle. To už je velmi nebezpečné a hrozí nejen podlaha zaplavená horkou chladicí kapalinou, ale i popálení. Koneckonců, teplota je vážná.

Přetlakový ventil musí chránit topný systém před nadměrně vysokým tlakem. Dokud jsou parametry systému v normálních mezích, nijak se to neprojevuje. Přestože se tlak v systému od spuštění kotle postupně zvyšuje, expanzní nádoba jej kompenzuje a udržuje stabilní stav systému. Nemusí to ale dělat donekonečna, i když při správném výpočtu to na standardní situace stačí. Pokud expandér nezvládne úkol, tlak začne stoupat. Když překročí prahovou hodnotu, aktivuje se pojistný ventil přetlaku. Jednoduše vypustí část chladicí kapaliny, čímž stabilizuje nouzovou situaci.

To znamená, že pojistný ventil přetlaku v topném systému funguje v nouzových situacích. Proto se také nazývá „nouzový“. A také „výboj“, „odtok“, „ochranný“ a „výbušný“. To vše jsou názvy stejného zařízení.

Jak je zřejmé z popisu, když tlak stoupne nad určitou mez, určité množství chladicí kapaliny se ze systému jednoduše uvolní. Pokud jste přišli do kotelny a pod havarijním ventilem se vytvořila louže, znamená to, že došlo k nouzové situaci, během které se zvýšil tlak. Jiný alarm neexistuje. Tyto stopy tedy stojí za pozornost. Vyplatí se okamžitě zkontrolovat funkčnost samotného ventilu a membránové nádrže. S největší pravděpodobností jsou důvodem. Pokud těmto příznakům nevěnujete pozornost, po chvíli se můžete setkat s problémy: buď něco „uletí“ v systému, nebo praskne bojler na ohřev vody.

Ze všech zařízení v individuálním topném systému je nejnebezpečnější kotel. Přetlakový ventil se proto instaluje buď přímo na samotný kotel (pokud je k dispozici vhodný vývod pro instalaci), nebo na přívodní potrubí bezprostředně za kotel. Vzdálenost je malá – 20-30 cm od těla. Pokud kotel nemá tento typ armatur (uvedeno v popisu), pak se instaluje do tzv. bezpečnostní skupiny nebo se umisťuje samostatně. Pojistná skupina je umístěna na výstupu z přívodního potrubí bezprostředně za kotlem (před první větví a případným dalším zařízením), na kterém je instalován manometr, automatický odvzdušňovač a přetlakový ventil.

Přetlakový přetlakový ventil: typy, zařízení, princip činnosti

Existují dva typy „demolice“ – zatížení pákou a pružina. Pákové jednotky se nepoužívají při vytápění soukromých domů, takže nemá smysl o nich uvažovat. Pojďme se bavit o jarních „reseterech“. Jejich zařízení vidíme v řezu na obrázku níže.

Do kovového tělesa je vložen uzavírací a ovládací prvek nebo samotný ventil, který přebírá tlak chladicí kapaliny. Je přitlačován pružinou, jejíž pružná síla je dimenzována na určité zatížení. Když tlak v topném systému působí na ventil silou větší, než je síla pružiny, začne se stlačovat a kotouč se zvedne. Do otevřené mezery je vypuštěno určité množství chladicí kapaliny, tlak klesá a pružina blokuje průtok. Takto funguje přetlakový ventil.

Stanovení podmíněného průřezu a prahu odezvy

Je snadné určit průřez nouzového ventilu – nesmí být menší než průměr přívodního potrubí. Jinak to nebude fungovat, jak má. Při instalaci ne jako součást bezpečnostní skupiny uděláme kohout s mírným sklonem ke kotli (může být svislý, ale rozhodně ne v opačném směru). Pokud je vaše kabeláž palcová, použijeme k vytvoření výstupu stejnou trubku a nainstalujeme tryskací ventil stejného průřezu. To je pochopitelné.

Práh odezvy je určen na základě provozního tlaku systému. Pro normální provoz by měla být o 20-30% vyšší. Pokud vaše topení funguje při 1,2 baru, měl by pojistný ventil přetlaku fungovat při 1,45-1,55 baru.

Ne vždy se podaří najít havarijní ventil s požadovanou hodnotou odezvy. Buď si můžete vzít nějaký s podobnými parametry, nebo najít nastavitelný (jeden je na 1,5 baru).

Pravidla instalace, frekvence výměny

Havarijní ventil je vždy instalován na straně přívodu za kotlem. V tomto případě jsou dodržována následující pravidla:

• Pokud je pojistný ventil instalován samostatně, umístí se před něj manometr pro sledování stavu systému.
• Umístěno ve vzdálenosti 20-30 cm od kotle.
• Výstup je proveden potrubím stejného průměru jako přívodní potrubí. Pro co nejpřesnější určení tlaku může mít mírný sklon směrem ke kotli.
• Mezi kotlem a tryskacím ventilem nesmí být instalována uzavírací zařízení (kohouty, zpětné ventily atd.).
• V systémech s přirozenou cirkulací je toto zařízení umístěno v nejvyšším bodě systému.

Abyste zabránili úniku vypouštěné chladicí kapaliny na podlahu, můžete na výstupní potrubí nasadit hadici. Může být umístěn v kontejneru nebo vypuštěn do kanalizace. Ale v tomto případě je nutné nějak hlídat provoz – nastavit alarm. Koneckonců, nehraje jen tak, ale z nějakého důvodu.

Další důležitý bod: po několika operacích (5-6) je nutné vyměnit přetlakový ventil. To je způsobeno jarním opotřebením. Zařízení začne pracovat nesprávně. Ventil stojí málo, takže není drahý. Jediným nepříjemným bodem je, že před něj nelze umístit uzamykací zařízení. Proto lze nouzový ventil odstranit pouze úplným zastavením systému a snížením tlaku na atmosférický tlak. To je ta drť.

Situaci lze zlepšit, pokud se po demoličním muži umístí uzavírací armatury. V tomto případě alespoň nebudete muset vypouštět chladicí kapalinu ze systému, ale pouze z kotle, což není tak děsivé.

Proč nouzový ventil netěsní?

Pokud se pod pojistným ventilem objeví louže, je nutné systém zkontrolovat. Pokud tomuto příznaku nebudete věnovat pozornost po dlouhou dobu, kotel může dokonce explodovat. Pojďme se tedy okamžitě podívat na možné důvody:

• Tlak v expanzní nádrži je příliš nízký a nemůže se s tímto úkolem vyrovnat. Zkontrolujte tlak v membránové nádrži. K tomu je v horní části cívka, k ní připojíme manometr a podíváme se na hodnoty. Měl by být o 0,2-0,5 bar nižší než provozní tlak systému. Pokud je příliš nízká, vezměte pumpu a napumpujte ji přes stejnou cívku.
• Membrána v membránové nádrži je poškozená. Řešením je výměna membrány nebo instalace nové nádrže.
• Membránová nádrž je menší, než je požadováno pro systém (10 % objemu systému). Pokud je objem opravdu malý, buď nainstalujeme druhou nádrž, nebo ji vyměníme za větší.
• Chladicí kapalina se přehřívá (vaří). K vyřešení problému je nutná modernizace obvodu. Šetrnějším, ale dočasným řešením je snížení intenzity spalování.
• Nouzový ventil je ucpaný. Někdy se na sedle nebo gumovém těsnění objeví usazeniny. Mohly by to být úlomky přiváděné proudem chladicí kapaliny nebo to může být důsledek neustálých úniků. V první možnosti jednoduše odstraníme nečistoty a umístíme zařízení na místo. Ve druhém případě bude muset být ventil vyměněn. Plak se tvoří, když se uvolní trochu tekutiny a vyschne, což je abnormální funkce systému (nebo ventilu). Řešením je výměna. Pokud nový uniká, musíte zkontrolovat všechny možnosti v seznamu výše.
• Nesprávně nastavený ovládací tlak na ventilu. V takovém případě musíte zkontrolovat, při jakém tlaku vaše bezpečnostní zařízení skutečně funguje. Chcete-li to provést, snížením a zvýšením tlaku v systému můžete určit skutečný práh odezvy. Pokud je model nastavitelný, upravte nastavení. Pokud je hodnota odezvy pevná, budete si muset koupit další zařízení.

Ještě jednou upozorňujeme na skutečnost, že louže pod nouzovým ventilem je důvodem k obavám a signálem, že je nutné zkontrolovat systémové komponenty odpovědné za stabilizaci tlaku.