Pomozte mi zjistit, co bzučí v oblasti volantu – Obecné – HondaShadow a VT1300
S věkem nemládneme ani my, ani naše auta a v určité fázi provozu vozu se mohou při sešlápnutí plynu objevit cizí zvuky. Co provokuje jejich vzhled, zda je nutné s nimi bojovat a pokud ano, jak – na to přijdeme spolu s odborníkem na auto.
Pokaždé, když řídíte, musí řidič poslouchat své auto: v určité chvíli mohou ti, kteří jsou obzvláště pozorní, slyšet zvláštní zvuk při sešlápnutí plynu. Důvodů pro takový jev může být několik a ne všechny nutně naznačují poruchu jedné nebo druhé součásti automobilu. Pokud však budete sledovat cizí zvuky v rané fázi a diagnostikovat stroj, můžete se vyhnout nepříjemným následkům.
Důvody pro podivné zvuky při sešlápnutí plynového pedálu
Než začnete panikařit z nových zvuků ve svém autě, musíte se nejprve ujistit, že klepání nepochází zpod kapoty: cizí zvuky v motorovém prostoru téměř jistě naznačují problémy s motorem a přilehlými součástmi. V ostatních případech je nepravděpodobné, že by zvuk při sešlápnutí plynového pedálu indikoval poruchu motoru. Ale nebude zbytečné určovat zdroj – ani ne tak pro klid řidiče, ale pro bezpečnost na veřejných komunikacích.
Kovový zvuk
Pod kapotou takové zvuky často naznačují narušení ventilových vůlí mechanismu distribuce plynu, ale pokud hluk přichází z jiných částí vozu, pak je důvod jiný. Je možné, že zvuky vydává hřeben řízení: kovové klepání může pocházet z opotřebovaného plastového pouzdra, ve kterém se tato jednotka pohybuje. Pokud dojde k otřesům plynového pedálu, který je připevněn ke stejné stěně jako hřeben řízení, měl by být zkontrolován a v případě potřeby opraven.
Rachotivý zvuk chrastítka
Dalším zdrojem hluku může být homokinetický kloub (CV joint): při prvním náznaku poruchy začne hnací prvek klepat a jak se dále opotřebovává, jeho chod bude doprovázen praskavým zvukem při otáčení volantem. . Bohužel s takovými příznaky se již opravám nelze vyhnout.
Zvuk vody
Pokud při sešlápnutí plynového pedálu za jízdy uslyšíte zvuk vody, nespěchejte, abyste si s tím dělali starosti: jako v případě cizích věcí v kabině, které při zrychlování a brzdění mohou narazit, řekněme, o stěnu kufru, takový zvuk může způsobit šplouchání ostřikovače v nádržce kapaliny ostřikovačů (nebo plastová láhev skrytá ve stejném kufru). Ačkoli v některých případech mohou být takové zvuky způsobeny vzduchovým uzávěrem v chladicím systému motoru, kontrola hladiny nemrznoucí směsi a upevnění potrubí pomůže odstranit takový scénář. Bylo by také dobré se ujistit, že na straně kamen v kabině nedochází k netěsnostem, stejně jako neporušený kompresor klimatizace.
Kvílivý zvuk z motoru
Takový příznak při sešlápnutí plynového pedálu může být známkou opotřebení rozvodového řemene, čerpadla, válečku nebo ložiska klimatizace, posilovače řízení nebo generátoru. Příčinu můžete určit sami kontrolou všech těchto prvků v motorovém prostoru při běžícím motoru. V případě pochybností je lepší kontaktovat důvěryhodné autoservisy.
Co může vydávat cizí zvuky, když sešlápnete plyn
S tolika součástmi a dotýkajícími se díly v autě, které po letech aktivního používání začnou vydávat zvuky při sešlápnutí plynu, může být těžké určit viníka. A často se skutečné zdroje hluku nacházejí na dost nečekaných místech – od motoru a zavěšení až po interiér a panely karoserie.
1. Klepání hydraulických kompenzátorů
Hydraulické kompenzátory regulují ventilové vůle motoru. Mohou začít klepat kvůli kontaminaci kanálů, nadměrně viskóznímu, starému nebo špinavému oleji, jeho nedostatku nebo přebytku v klikové skříni a také kvůli opotřebení ventilů nebo poruše olejového čerpadla. Ve většině případů, když se poprvé objeví hluk, lze problém vyřešit jednoduchou výměnou motorového oleje. Pokud bude klepání pokračovat, je možné, že bude nutné vyměnit samotné hydraulické kompenzátory.
2. Panty dveří
Na staré karoserii se mohou dveře začít prohýbat kvůli opotřebení pantů. Při akceleraci mohou dveře narazit do prahů a sloupků karoserie – v takových případech bude jakýkoli náhlý manévr doprovázen cizím zvukem při sešlápnutí plynu. Je třeba zkontrolovat těsnost dveří a v případě potřeby dotáhnout panty.
3. Odpružení
Kulové klouby, silentbloky a další spoje v zavěšení mohou při opotřebení začít klepat. Prvky odpružení, které do sebe narážejí při akceleraci, způsobují klepavý zvuk při sešlápnutí plynového pedálu, stejně jako při brzdění, v zatáčkách a na rozbitých silnicích, kdy se kola dostanou do výmolů. Opravou odpružení se můžete zbavit cizího hluku.
Co dělat, když se při sešlápnutí plynu objeví podivné zvuky
Pokud při sešlápnutí plynového pedálu začnete slyšet cizí zvuky, musíte se nejprve ujistit, že nepocházejí z věcí v kabině nebo kufru. Když už není pochyb, je lepší diagnózu neodkládat. Pokud nemůžete nezávisle určit příčinu klepání, měli byste hledat poruchu s pomocí specialisty.
1. Nepanikařte
Nespěchejte do nejbližšího autoservisu: bez ohledu na to, jak triviální to může být, zvuky mohou vydávat věci v autě. Zkontrolujte interiér a kufr!
2. Najděte zdroj
Pomůže diagnostika. Pokud to nemůžete udělat sami, obraťte se na důvěryhodné profesionály.
3. Opravte poruchu
Pokud se najde viník, zhodnoťte rozsah práce a začněte opravovat senzační jednotku v autě.
Kdy kontaktovat servis
V závislosti na tom, který prvek v autě vydává zvuky při sešlápnutí plynu, se musíte rozhodnout o opravě v autoservisu. Pokud však sotva slyšitelné zvuky začnou být stále hlasitější, neměli byste čekat, až se změní na praskavý zvuk – v takových případech, pokud není možná nezávislá oprava, nemá smysl zdržovat kontaktování servisu. Pamatujte: bezpečnost silničního provozu závisí na stavu vašeho vozu!
Auto expertní poradenství
Andrey Koromyslov, technický konzultant společnosti ATM LLC:
— Obecně platí, že když motor běží a auto se pohybuje různými rychlostmi, můžete slyšet spoustu různých zvuků: jedná se o hluk motoru, zapínání/vypínání různých systémů, šustění pneumatik, hluk, vrzání popř. broušení brzd, svištění větru, vrčení výfuku. Je důležité pochopit, které zvuky jsou vlastní normálnímu provozu jednotek a kterým byste měli věnovat zvýšenou pozornost: možná jsou to známky poruchy.
Otázky a odpovědi
Abychom odpověděli na nejoblíbenější otázky ohledně zvuků při sešlápnutí plynu, obrátili jsme se na odborníky. Ptali jsme se – odpovídáme!
Co může v autě pískat, když prudce sešlápnete plyn?
Hlavní inženýr společnosti E1 CARD Oleg Kutsobin:
— Pískavé zvuky mohou být produkovány řemenem generátoru, čerpadlem posilovače řízení nebo kompresorem klimatizace v důsledku přirozeného opotřebení nebo proto, že je volně napnutý.
- Napínací kladka řemene alternátoru. Po zahřátí motoru může píšťalka zmizet.
- Ložisko vodní pumpy. Mechanismus čerpadla může být poháněn rozvodovým řemenem připojeným k řemenici čerpadla.
Nejjednodušší způsob kontroly je nastříkat vodu na pás. Pokud pískání ustane, pak je problém. Řešením je řemeny a napínací kladky jednoduše dotáhnout nebo upravit nebo je vyměnit.
V důsledku běžného opotřebení může zadní nebo přední diferenciál vydávat pískavý zvuk. Tento zvuk můžete slyšet, když sešlápnete plynový pedál, když dojde ke tření mezi hnacím a hnaným ozubeným kolem. Při otáčení volantem je navíc slyšet pískání.
Proč se při sešlápnutí brzdy objevují podivné zvuky?
Andrey Koromyslov, technický konzultant společnosti ATM LLC:
— Když sešlápnete brzdu, můžete slyšet různé zvuky, které nejsou charakteristické pro normální provoz systému: šustění, skřípání, vrzání, pískání. Důvody mohou být různé, způsobené především problémy s brzdovými kotouči a destičkami.
Pokud se do brzdového mechanismu dostanou kamínky a nečistoty – problém může po několika stisknutích brzdy za jízdy sám vymizet, kamínky a nečistoty se vymažou a zvuk broušení zmizí. Ale i poté stojí za to zkontrolovat brzdové mechanismy, které mohou zanechat hluboké drážky na povrchu kotouče a destiček.
Pokud je při sešlápnutí brzdy neustále slyšet vrzání, měli byste zkontrolovat opotřebení, korozi a deformaci brzdového kotouče. Destičky nedoléhají těsně k opotřebovanému povrchu kotouče a vysokofrekvenční vibrace destiček způsobuje prudké skřípání a skřípání. Problém může způsobit i nesprávná činnost samotného mechanismu: vodítka se ve třmenu zakysávají, píst brzdového válce kvůli korozi ztrácí pohyblivost.
Často se vyskytují případy, kdy se po instalaci nových brzdových destiček okamžitě ozve vrzání. Nejprve musíte nechat brzdy zvyknout si na 100-200 km se musíte vyvarovat náhlého a dlouhodobého brzdění, zejména po projíždění kaluží. Pokud vnější hluk přetrvává, může být problém způsoben příliš tvrdým třecím materiálem podložky, moderní bezazbestové a keramické sloučeniny mohou být nadměrně hlučné i při běžném používání. Existuje také problém s falešnými brzdovými destičkami – problémy s nimi mohou být velmi vážné, včetně zničení a oddělení třecího materiálu od kovové základny s následným zaseknutím kola. Následky mohou být velmi hrozivé, nikdy byste neměli šetřit na brzdách.
Obecně platí, že pokud máte pocit, že je problém s brzdami a nejste si jisti, že problém lze vyřešit sami, obraťte se na kvalifikované odborníky v servisu, není třeba čekat na vývoj; vtipkovat.
Publikováno 26. srpna 2018 – 21:17
PapaJero (Sergej)
- Ubytování v Lipeck
- Motocykl: Shadow VT750
Při vyšší rychlosti jsem začal slyšet bzučivý zvuk. Když přidám plyn, bzučení zesílí. Když plyn pustím, zvuk zmizí. Také když sešlápnu přední brzdu, okamžitě se znovu objeví a když ji sešlápnu, zmizí. Myslím, že jsou to brzdy, ale nejsem dobrý v technických věcech. Na co se mám podívat, zkontrolovat?
#2
Benjamin (Stroganov Alexander)
Publikováno 27. srpna 2018 – 09:35
Benjamin (Stroganov Alexander)
- Ubytování Moskva
- Motocykl: Shadow VT1100
#3
Publikováno 27. srpna 2018 – 12:12
PapaJero (Sergej)
- Ubytování v Lipeck
- Motocykl: Shadow VT750
Je to vtipné, Sašo. Ale vážně, můžeš s něčím pomoct? Chápu, že témata o zvucích jsou velmi vtipná a je velmi těžké popsat jinému člověku, co slyšíš. Ale ten zvuk opravdu připomíná buď bzučení, nebo praskání (jako elektrický výboj). Ani bzučení, ani chrastítko.
Možná bych měl popsat něco dalšího? No, můžu dodat, že při volnoběhu ani nízkých otáčkách se žádné zvuky neobjevují, ať už sešlápnu brzdu nebo jen zrychluji. Zvuk se objevuje během akcelerace a poté, když sešlápnu přední brzdu.
Navíc slyším tento zvuk v helmě a skrz řev rovných trubek
#4
Publikováno 27. srpna 2018 – 14:30
- Bydliště: Občan světa
- Motocykl: Jiný
Předpokládám: opotřebení kotouče + opotřebované destičky. Bočnice se při pohybu destiček odře o držák.
#5
Publikováno 27. srpna 2018 – 14:53
PapaJero (Sergej)
- Ubytování v Lipeck
- Motocykl: Shadow VT750
Díky za verzi. Opravdu plánuji brzy vyměnit destičky spolu s kotoučem. Už jsou koupené a leží někde jinde.
Ale ten zvuk není kovové skřípání. A může hladina brzdové kapaliny nějak ovlivnit tento zvuk? Bublinka je vyšší než požadovaná hladina. Je tu zesilovač, jako v autě, nebo ne?
Sakra, tyhle Hondy. Dělají motorky, ale nerozbijí se a jezdíš na nich bez přemýšlení a jen přidáváš plyn. V autě už umím skoro všechno, ruce mám všude, ale tady ani nevím, jak fungují brzdy )))
#6
Publikováno 27. srpna 2018 – 15:07
Quorthon (Benjamin)
- Ubytování Moskva SVAO
- Motocykl: VT1100 Shadow Saber
Při brzdění přední brzdou mám podobný zvuk, jaký je popsán. Opotřebení kotoučů není výrazné, po výměně destiček zvuk zůstal. S tímto zvukem jezdím od prvního dne, zdá se, že mě neobtěžuje a časem se nemění.
#7
Publikováno 27. srpna 2018 – 15:24
- Ubytování v Krasnodaru
- Motocykl: Honda VTX1800
ehmmm. Kamarád si v březnu koupil SHADOW PHANTOM 750 a taky mi ten zvuk vadil, říkal, že to bzučí, připomíná mi to elektrickou motorku. Svez se, říkal, poslouchej. Co mám dělat, co mám dělat?
Dlouho jsem se smál, když se ukázalo, že je to normální zvuk předního brzdového automatu. Není to z této série “problémů”? 
- To se líbí uživateli PapaJero (Sergey)
#8
Publikováno 27. srpna 2018 – 15:56
PapaJero (Sergej)
- Ubytování v Lipeck
- Motocykl: Shadow VT750
Díky, lidi. Vypadá to, že je to od téhle ))). Motorka je první a jediná, jako manželka )))
Tento zvuk se může zesílit kvůli dojíždějícím destičkám a kotouč je již také 5mm.
#9
Publikováno 27. srpna 2018 – 17:53
- Ubytování v Krasnodaru
- Motocykl: Honda VTX1800
Díky, lidi. Vypadá to, že je to od téhle ))). Motorka je první a jediná, jako manželka )))
Tento zvuk se může zesílit kvůli dojíždějícím destičkám a kotouč je již také 5mm.
teoreticky – ano. Říká se, že zdvih pístu je delší a stroj je více namáhán. Ale s jistotou to neřeknu, protože jsem se s tím v praxi nesetkal.
Brzdové destičky si objednám u Valika – kupuji od něj veškerý spotřební materiál pro sebe i pro otce. A vyměnit brzdové destičky svépomocí je věda, zatracená věda!
#10
Benjamin (Stroganov Alexander)
Publikováno 28. srpna 2018 – 09:05
Benjamin (Stroganov Alexander)
- Ubytování Moskva
- Motocykl: Shadow VT1100
Je to vtipné, Sašo. Ale vážně, můžeš s něčím pomoct? Chápu, že témata o zvucích jsou velmi vtipná a je velmi těžké popsat jinému člověku, co slyšíš. Ale ten zvuk opravdu připomíná buď bzučení, nebo praskání (jako elektrický výboj). Ani bzučení, ani chrastítko.
Možná bych měl popsat něco dalšího? No, můžu dodat, že při volnoběhu ani nízkých otáčkách se žádné zvuky neobjevují, ať už sešlápnu brzdu nebo jen zrychluji. Zvuk se objevuje během akcelerace a poté, když sešlápnu přední brzdu.
Navíc slyším tento zvuk v helmě a skrz řev rovných trubek
No, odpověděl jste si sám. Důkladná kontrola brzdového systému a ložisek náboje.
#11
Publikováno 28. srpna 2018 – 14:29
- Ubytování Chabarovský kraj
- Motocykl: Shadow VT750
Díky, lidi. Vypadá to, že je to od téhle ))). Motorka je první a jediná, jako manželka )))
Tento zvuk se může zesílit kvůli dojíždějícím destičkám a kotouč je již také 5mm.
teoreticky – ano. Říká se, že zdvih pístu je delší a stroj je více namáhán. Ale s jistotou to neřeknu, protože jsem se s tím v praxi nesetkal.
Objednám si destičky od Valika – kupuji od něj veškerý spotřební materiál pro sebe a otce. A vyměnit destičky svépomocí je věda, zatracená věda! Můžu sehnat adresy a kontakty )) U koho si můžu destičky objednat? Brzy je budu muset vyměnit)
#12
Publikováno 28. srpna 2018 – 15:08
- Ubytování Prokopyevsk, 42rus
- Motocykl: Shadow VT1100
Je slyšet mírné bzučení, a to jak vpředu, tak vzadu. Mám podezření, že je to prostě tím, že kotouče jsou perforované. Není to nepříjemné. Ale to, co jste popsal, je podobné tomu, že destičky nejsou dobře přitlačeny k kotouči, když se brzda uvolní. Recept. Odšroubujte třmen z držáku, destičky můžete nechat na pokoji a pomalu sešlápněte brzdu. Ujistěte se, že píst vychází z třmenu o 5-7 milimetrů, a opatrně seškrábněte nečistoty brusným papírem. Sestavte v opačném pořadí.
- To se líbí uživateli PapaJero (Sergey)
#13
Publikováno 28. srpna 2018 – 15:08
PapaJero (Sergej)
- Ubytování v Lipeck
- Motocykl: Shadow VT750