Podpora. — DRIVE2

Brzdový třmen je zařízení, které při brzdění vozidla přitlačuje brzdové destičky ke kotouči. Třmen je ve skutečnosti jedinou pohyblivou částí brzdového systému automobilu, takže jeho výkon závisí v největší míře na provozuschopnosti tohoto prvku.

Jak funguje brzdový třmen?

Schéma třmenu není složité a je stejné u většiny modelů automobilů. Sešlápnutím brzdového pedálu se v brzdovém potrubí vytvoří tlak, který působí na písty třmenu. Tento tlak způsobí pohyb pístů třmenu, které následně tlačí brzdové destičky směrem k brzdovému kotouči připevněnému ke kolu a přitlačují je k němu z obou stran. Výsledné tření způsobuje brzdění vozu. Úkolem třmenu je navíc neustále držet destičky ve striktně paralelní poloze vzhledem k brzdovému kotouči.

Konstrukce podpěry není složitá. Ve skutečnosti se skládá z pístů napojených na hydraulický systém, ke kterému jsou připevněny brzdové destičky. Umístění a počet brzdových destiček, stejně jako způsob připevnění třmenu k náboji, se může lišit a závisí na modelu vozu. Nejběžnějším provedením jsou dvě destičky na kolo a dvoubodová montáž na náboj.

Známky selhání třmenu

Podpěra kola musí být vysoce kvalitní. Vlivem tření, ke kterému dochází při brzdění, se zahřívají brzdové destičky i samotný třmen. Proto jsou kromě mechanické pevnosti vystaveny vážným požadavkům na tepelnou odolnost a vysokou rychlost přenosu tepla, aby se zabránilo zadření pístu a deformaci částí brzdového systému.

Vodící botka je na první pohled nenápadná součástka, její závada však může vést k zaseknutí třmenu.

Kromě situací, kdy brzdový systém zjevně nefunguje, mohou další příznaky naznačovat, že brzdový třmen brzy selže. Článek z komunity Buď svým vlastním automechanikem. Zejména se jedná o vrzání a klepání v oblasti, kde jsou umístěny třmeny. Vzhled vrzavého zvuku naznačuje nárůst třecích procesů v mechanismu, který jej postupně ničí. Problémy, které k tomu vedou, jsou různé. Jedná se o zešikmení brzdových destiček nebo jejich nesprávnou montáž a také o nadměrně opotřebené brzdové kotouče (v důsledku toho může docházet k tlučení do volantu).

Také může být nutná výměna třmenu, pokud je prachová manžeta pístu roztržená. To je plné skutečnosti, že vnitřky třmenu, zejména jeho válec, se stávají bezbrannými proti pronikání nečistot, což zvyšuje tření mezi pístem a válcem a také vyvolává tvorbu rzi, která vede k nevyhnutelnému zadření pístu.

Vzhledem k tomu, že třmeny lze považovat za relativně dostupné díly, někteří automobiloví nadšenci si je opravují sami, doma. Základní kontrola a prvotní opravy v zásadě nepředstavují nic zvlášť složitého.

Standardní oprava třmenu sestává z generální opravy, promazání vodítek a výměny prachových manžet vodících lišt.

Nejprve je potřeba rozebrat třmen, kompletně jej očistit od starého maziva a nanést nové mazivo. Je také nutné zkontrolovat stupeň opotřebení a stárnutí pryžových těsnění a znovu sestavit konstrukci. Pokud nenastanou nějaké nouzové situace, proces netrvá příliš dlouho.

Nejprve se z vozidla vyjme kolo, které je podepřeno podpěrami. Pro výměnu brzdové destičky na třmenu obvykle stačí odšroubovat pouze jeden šroub umístěný ve spodní části, který připevňuje třmen k držáku. Je velmi důležité nainstalovat nové podložky na místo opotřebovaných v přesně stejné poloze jako ty staré. Při provádění takové opravy třmenu by se od něj neměl odpojovat kanál s brzdovou kapalinou, aby se v budoucnu zabránilo vzniku netěsnosti. Pokud je zjištěn problém s pístem nebo jinými částmi třmenu, je lepší jej opravit v servisu.