Oprava nárazníků v Lipetsku za výhodnou cenu – AvtoservisProfi

V obtížných situacích přebírá nárazník, stejně jako tlumič nárazů, ochrannou funkci. Je nesmírně důležité provádět opravy včas. Promáčkliny a škrábance na nárazníku se objevují v důsledku nešikovné jízdy a zavinění neopatrných motoristů. Opravy nárazníku se často neprovádějí, ale nechávají se „na později“, čímž se snižuje jeho funkce.

Poškození může mít různou úroveň složitosti:

• škrábanec – často se vyskytující rozsáhlé vady, které se z povrchového rozvinou do hlubokého poškození nárazníku, jež se následně změní v praskliny.
• praskliny – pokud se objeví na nárazníku, doporučuje se přestat vůz používat, dokud nebudou provedeny opravy.
• promáčknutí – vznikají při nárazech, srážkách se statickými a pohybujícími se předměty. Výmoly na nárazníku jsou doprovázeny škrábanci nebo prasklinami.
• třísky a díry – samostatný typ poškození skrz nárazník, často po obvodu nárazníku.

Druhy práce	Cena
Pájení plastového nárazníku	od 2000 rublů
Svařování kovového nárazníku	od 3000 rublů
Demontáž/instalace dílu	od 1500 rublů
Výměna dílů	od 1500 rublů
Lakování nových dílů (materiálem)	od 5000 rublů
Lakování dílů až do 30% poškození (s materiálem)	od 6000 rublů
Lakování dílů až do 50% poškození (s materiálem)	od 7000 rublů

Řidič, který má zkušenosti, ví, že v takových případech nelze opravy odkládat okamžitým kontaktováním servisního střediska. Existují odborníci, kteří tvrdí, že není těžké si plastový nárazník opravit svépomocí. Praxe ukazuje, že bez specifických znalostí, vybavení a dovedností si motorista situaci jen zhorší. Je důležité opravy nárazníků automobilu nezanedbávat, ale vyhledat pomoc odborníků.

Oprava plastových nárazníků

Prasklý plastový nárazník? Žádný problém! Nárazník vyrobený z termoplastu, v Lipetsku se dá opravit.

Oprava nárazníků znamená obnovu prvku, proces probíhá ve dvou fázích: lokální oprava a komplexní. Pokud je nárazník vážně poškozen, bude nutná kompletní vícestranná oprava s pájením a lakováním nárazníku.

Jak probíhá proces opravy?

Oprava nárazníku v autoservisu v Lipetsku není obtížná, i když je pracná.

Lehké škrábance se brousí stejnou metodou jako ochranný nátěr karoserie. Velké škrábance se opravují vyplněním tekutým plastem a následným broušením a broušením do hladkého stavu.

„Roztržené rány“ plastového nárazníku se opravují takto: nejprve se tmelí speciálními směsmi na bázi pryskyřice. Pigmenty obsažené v takové směsi se blíží původnímu tónu vozu. Po první fázi opravy začíná druhá fáze – nanášení barvy.

V závislosti na materiálu, ze kterého je nárazník vyroben – termoplast nebo termoset – se demontáž a volba metody opravy liší: tmelení, lakování nebo pájení a lepení za vysokých teplot.

Existují dvě široké třídy plastů: termosety a termoplasty. V první fázi kontroly určíme materiál nárazníku, který má být opraven. Po určení nuancí opravy provedeme demontáž, opravu a lakování.

Lakování na nárazník

Hlavním účelem lakování nárazníku je prodloužení životnosti a estetického vzhledu vozu a také provedení oprav.

Příprava automobilového dílu probíhá postupně: mytí, sušení, tmelení, leštění, lakování.

Nárazník se lakuje na vyčištěné a opravené místo, aby se na povrch nedostaly žádné nečistoty ani prach, které by ovlivnily výsledek. Povrch se odmastí, v intervalech 15-20 minut mezi jednotlivými sadami se barva nanáší ve 2-3 vrstvách.

Lokální lakování nárazníku je možné po jednoduchých opravách. Je to levnější a rychlejší, ale vyžaduje virtuózní dovednosti v technice přechodu, pro porovnání barev. Možnost „od oka“ nebude fungovat – barva bude vyčnívat, což se liší od zbytku vozu. Není možné si sami nastavit proporce, tón, vypočítat reakce s původní barvou. Je lepší provést kompletní a lokální lakování nárazníku po opravě v servisu.

Kompletní lakování dříve odstraněného nárazníku se provádí pomocí barevných kapalin, spreje a dokonce i stříkací pistole. Při kompletním lakování je postup identický, rozdíl je v ceně a rychlosti práce.

Pokud vlastníte auto, už víte, jak často jsou ohroženy jeho plastové díly, zejména nárazník. Poškození nárazníku se stává téměř nevyhnutelným, když se zkombinují čtyři základní skutečnosti:

• Špatný stav vozovky;
• Auto má nízkou světlou výšku;
• Malá tloušťka plastu na nárazníku. Mnoho výrobců snižuje tloušťku nárazníku na minimum v částech, které nenesou výkonové zatížení.
• Špatné dovednosti řidiče a rozptylování.

Pokud nemáte SUV a nemáte zkušenosti zkušeného taxikáře, dříve nebo později budete postaveni před nutnost opravy nárazníku.

Každý, kdo si váží svého času, se obrací na specialisty autoservisu, aby mu auto zrenovovali.

Etapy

Příprava opravy

1. Před prací si mistr vždy vymění kombinézu a rukavice za čisté.
2. Nejprve se opatrně odstraní nárazník a/nebo se sesbírá to, co z něj zbylo.
3. Pokud je dílů hodně, nejprve se provede zkušební montáž nárazníku, aby se zkontrolovalo, zda se neztratilo několik úlomků.
4. Při chybějící části plátna se provádí restaurování s přidáním dárcových dílů z vhodného materiálu. Výběr dárce se vždy provádí s ohledem na chemický vzorec materiálu, ze kterého je nárazník vyroben – PP, EPDM atd.
5. V případech, kdy je mezera malá, je možné chybějící část vytvarovat pomocí sklolaminátu.

Oprava drobných závad

• Pokud je nárazník relativně neporušený a mírně deformovaný, lze jej korigovat tepelnými postupy. Plast zahřátý zevnitř změkne a částečně vyrovná poškozené místo.
• Mistr ze zkušenosti ví, jak pomoci materiálu získat požadovaný tvar a opravit jej, než vychladne.
• Pro konečné vyrovnání se poškozené místo v případě potřeby ošetří tmelem na předem očištěný a odmaštěný povrch. K tomuto postupu se používá pouze profesionální vysoce kvalitní tmel, speciálně určený pro tento typ práce.
• Po zaschnutí tmelu se jeho povrch vyhladí brusným papírem.
• Další fází je lakování nárazníku speciálně vybranou barvou.
• Po zaschnutí laku je nárazník připraven k použití.

Oprava nárazníku s prasklinami

• Pokud se při kontrole nárazníku objeví prasklina, náklady na opravu budou záviset na množství polypropylenu v materiálu vašeho nárazníku.
• Pokud nárazník obsahuje hodně polypropylenu, musí být sešit.
• Nejprve se část nárazníku s trhlinou vyrovná tepelnou metodou.
• Poté se šev vyčistí, jakmile je možné okraje plastu zafixovat tak, aby prasklina byla co nejméně nápadná.
• Dále se speciálním nástrojem vytvoří na stranách trhliny otvory pro sešití, aby se dala „zašněrovat“.
• Nárazník je zevnitř sešitý speciálně vybranou syntetickou nití. Používají se pouze tenké (≤ 1 mm) protiskluzové závity odolné vůči lepidlu.
• Pokud hrozí, že se závit po broušení objeví, udělají se do materiálu nárazníku páječkou malé prohlubně.
• Aby byl šev pevnější, je na každé úrovni šněrování uvázán uzel.
• V některých případech, pokud je vrstva plastu v místě trhliny tenká, může technik rozhodnout o nalepení vrstvy zesíleného skelného vlákna na vnitřní stranu.
• Master také vybírá lepidlo pro další lepení nárazníku v závislosti na chemickém vzorci jeho materiálu.
• Po úplném zaschnutí lepidla provede velitel operace popsané v odstavcích 10 – 11.
• Pokud je v materiálu nárazníku málo polypropylenu, technik jej opraví pomocí páječky.
• Správné pájení při opravě předního nárazníku začíná výběrem elektrody. Pokud není elektroda zvolena správně, nárazník dlouho nevydrží. Naši řemeslníci proto této důležité etapě věnují velkou pozornost.
• Nejčastěji se používá elektroda ve formě pásku ze stejného materiálu, ze kterého je vyroben opravovaný nárazník.
• Před pájením je trhlina vyčištěna a části nárazníku jsou pevně stlačeny.
• Použijte špičku páječky k vytvoření malého prohlubně podél trhliny.
• Poté technik trhlinu zpevní vyplněním drážky elektrodou vhodného tvaru.
• Pro spolehlivost je nárazník připájen jak zvenku, tak zevnitř.
• Po úplném ochlazení švu se povrch nárazníku vyrovná a mistr pokračuje do fáze lakování.
• Opravený nárazník lze na vůz připevnit ihned po zaschnutí laku.

• Pokud je nárazník hromadou trosek, technik musí opakovat výše popsané operace jednu po druhé pro každou trhlinu.
• Po připájení/sešívání všech úlomků je nárazník zpevněn výztužnou síťovinou a dodatečně přilepen sklolaminátem.
• Sestavená konstrukce je podrobena postupům tmelení, vyrovnávání a lakování.
• Po zaschnutí laku je nárazník připraven k použití.

Naši specialisté mají dostatečné zkušenosti pro opravu předního nárazníku jakékoli složitosti. Jak dlouho to bude trvat, závisí na rozsahu poškození nárazníku.

Ceny

• Oprava plastových nárazníků – od 900 rublů. *
• Oprava světlometů – od 500 rublů. *
• Oprava obložení – od 300 rublů.

* – konečné náklady na restaurování plastových dílů se hradí výhradně po vizuální kontrole dílu. Cena práce je ovlivněna:

• stupeň a složitost poškození
• složitost geometrického profilu součásti
• přítomnost tenkých plastových prvků
• chemické složení plastu

Tyto ceny mají pouze informativní charakter a nepředstavují veřejnou nabídku ve smyslu ustanovení čl. 437 odst. 2 občanského zákoníku Ruské federace.

Naše výhody

Opravu nárazníku byste měli svěřit pracovníkům autoservisu Lero z Ufy, protože Lero:

• Má 20 let zkušeností. Společnost byla založena v roce 2000.
• Opravy provádí rychle a efektivně.
• Poskytuje klientům komfortní podmínky pro spolupráci.
• Opravy vozidel po vzniku pojistných událostí.
• Dokonce i Rosgosstrakh, VSK a mnoho dalších pojišťoven důvěřuje Leru.
• Svou práci hodnotí jasně, žádné přirážky navíc.

Chcete-li zjistit přesnou cenu opravy vašeho nárazníku a objednat si službu u Lero, zavolejte na kontaktní údaje.