Tipy

Ohnivá bronzová – Autoreview

Obrněný hasičský vůz je unikátní fenomén: pokud věříte vyhledávání na internetu, žádné podobné na světě nejsou. Ale v Rusku ano a už se vyrábějí. Proč hasiči potřebují obrněné vozy? Aby se chránili před „ohněm“ při požárech ve skladech zbraní!

Jistě mnozí slyšeli o nedávné mimořádné události na muničním polygonu poblíž Čapajevska v Samarské oblasti: nejméně 12 milionů granátů explodovalo a rozletělo se po okolí! Přeživší strážce polygonu se před „dělostřeleckou palbou“ schoval pod pancéřovým štítem starého lodního kanónu, který se nacházel na daném území, a odtud byl evakuován v obrněném Tigeru…

Nejhorší je, že k takovým katastrofám dochází po celé zemi se záviděníhodnou pravidelností a následky jsou nepředvídatelné: například armáda oznámila, že teprve do roku 2017 (!) konečně vyčistí od granátů oblast u obce Pugačevo v Udmurtii, kde v červnu 2011 explodoval vojenský arzenál. Měsíc předtím, v květnu 2011, explodoval podobný arzenál u baškirské obce Urman: střepiny granátů letěly v okruhu tří kilometrů. Právě tam byl poprvé testován „obrněný hasičský a záchranný vůz APSB“, vytvořený na objednávku ruského ministerstva obrany.

Je třeba poznamenat, že naše země již dlouho používá „pásové hasičské vozy GPM-54“ postavené na bázi tanků T-54 a T-55. Ty se při takových incidentech pravidelně používají, protože posádka je dobře chráněna: čelní pancíř je tlustý 100 mm! Výrobou takových obrů se ale zabýval Lvovský BTRZ (závod na opravu obrněných vozidel), který se dlouhodobě nachází mimo Rusko. Navíc „hasičské tanky“ nejsou určeny pro jízdu po běžných silnicích a spotřebovávají 300–350 litrů nafty na sto kilometrů.

Proto byla vytvořena kompaktnější a mobilnější, i když ne tak dobře chráněná, APSB. Zde je „bojová kronika“ její práce v Urmanu: „1. června jsme vyrazili na první hašení. Situace s hasičskými tanky byla napjatá. 2. června byl pás jednoho tanku vyhozen do povětří v důsledku výbuchu granátu, druhý se právě chystal k odjezdu. Prašná nálož explodovala pouhých sedm metrů od našeho vozidla. Nové požáry se objevily náhle, na různých místech. Během dne jsme podnikli 13 výjezdů. Od 3. do 8. června bylo provedeno 44 výjezdů, do 10. června bylo odminování vesnice dokončeno. Vozidlo fungovalo bezchybně.“

Sériový model ze závodu Tekhinkom – s jinou čepelí a manipulátorem Inman

„Hasičský tank“ GPM-54 ze Lvova: některá z těchto vozidel jsou již v muzeích!

APSB je založeno na armádním terénním vozidle KAMAZ-63501: v podstatě se jedná o hybrid cisterny, buldozeru a vozidla pro nakládání kovového šrotu. Posádka hasí plameny pomocí monitoru namontovaného na střeše, odklízí trosky klínem a manipulátorem zvedá nevybuchlou munici a další nebezpečné předměty a ukládá je na korbu nákladního vozidla. To vše je chráněno pancéřováním, aniž by bylo nutné opustit kabinu. Čtyři videokamery pomáhají sledovat, co se děje: vpředu, vzadu, na monitoru a na manipulátoru.

Přečtěte si více
Vzdala jsem se letní dovolené a teď chápu, že jsem udělala správnou věc / AdMe

Původně byl APSB vyvinut společností Požtekhnika z Toržoku: ta také postavila prototyp (ten, který pracoval v Urmanu). Nyní se však podle našich informací výrobou „obrněných hasičských vozů“ zabývá jiná společnost, PSC Tekhinkom z Tveru. Experimentální APSB-Požtekhnika a sériový APSB-Tekhinkom se proto liší: změnil se například tvar a zbarvení radlice, ve zvednuté poloze radlice nezakrývá světlomety vozu a místo manipulátoru společnosti Bakm z Balašichy u Moskvy je zde Inman z Išimbaje v Baškirsku.

Podle zástupců společnosti Tekhinkom se o pancéřovou ochranu vozidla stará společnost Asteys z Naberežných Čeln, tradiční výrobce nákladních vozidel na přepravu hotovosti a armádních „obrněných KAMAZů“: kabinu vybavuje skrytou ochranou a na karoserii dodává sadu pancéřových desek. Kabina i nejdůležitější prvky nástavby jsou chráněny podle páté třídy GOST (před náboji z kulometu Kalašnikov s tepelně zpevněným jádrem) a část karoserie je chráněna podle druhé třídy GOST. Je zvláštní, že boční okna, stejně jako u jiných obrněných nákladních vozidel Asteys, mají střílny, ale ty zde zjevně nejsou potřeba.

V roce 2011 bylo vyrobeno šest vozidel, loni 12, přibližný plán pro běžný rok je 25 kusů. Toto číslo samozřejmě zjevně nestačí pro celou zemi (a nevíme, zda byl APSB použit u Čapajevska), ale v každém případě je to velká pomoc při odstraňování takových mimořádných událostí. Kéž by sklady méně často explodovaly.

Hasiči používají chapadlo ke sběru nevybuchlé munice

Údaje z pasu
model APSB-6,0-40-10
Základní podvozek KAMAZ-63501 8×8
Výkon motoru, h.p. 360
Hrubá hmotnost vozidla, kg 26900
Požární čerpadlo NCPN-40/100
Průtok požárního čerpadla, l/s 40
Kapacita, l vodní nádrže 6000
nádrž na pěnidlo 400
Rameno jeřábu nosnost při maximálním dosahu, kg 900
maximální dosah, m 9,4
maximální výška zdvihu, m 10,3
Dostřel monitorovací trysky, m voda 60
pěna 40
Maximální rychlost, km / h 90

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button