Od koho mám vymáhat škody, když mi auto po dešti zaplaví voda | Accountant s Time

V důsledku silných dešťů došlo k zaplavení aut na dvoře domu. Podle informací vedoucího vedení města provedla městská vodárenská společnost plánované čištění dešťové kanalizace. Systém dešťové kanalizace je v dobrém stavu, ale město nemá specializované zařízení na čerpání vody v takových případech. Vzhledem ke zvláštnostem topografie v blízkosti přilehlých a silničních oblastí, které nebyly zohledněny při výstavbě budov, vzniká přirozený svah, ve kterém se hromadí vodní toky a dešťové kanalizace se s takovýmto zaplavením nevyrovnají.

Na koho se mám obrátit se žádostí o odškodnění? Kdo bude správným žalovaným: městská vodárna, městská správa nebo správcovská společnost?

Odpověď:

V této situaci vše závisí na tom, čí vinou byla oblast zatopena a kdo je odpovědný za její údržbu. Pokud není možné jasně určit oblast odpovědnosti, může být vznesena žaloba proti všem osobám odpovědným za údržbu území nebo systému dešťové kanalizace. Poté přítomnost a míru zavinění určí soud.

S odškodněním za škody způsobené vydatnými srážkami můžete počítat pouze v případě, že by se auto zatopilo vinou služeb a organizací odpovědných za údržbu komunikací, parkovišť, místních ploch nebo dešťových vpustí. Pojištění HASCO může pomoci, pokud se na takovéto přírodní katastrofy vztahují podmínky pojištění. V ostatních případech je třeba chápat, zda povodeň byla objektivní událostí nezávislou na určitých organizacích, nebo zda se jí dalo předejít přijetím vhodných opatření, provedením nezbytných prací a svědomitou údržbou komunikací a místních ploch.

Podle článku 401 občanského zákoníku Ruské federace je osoba, která nesplní povinnost nebo ji plní nesprávně, odpovědná za přítomnosti viny (úmyslu nebo nedbalosti), s výjimkou případů, kdy zákon nebo smlouva stanoví jiné důvody. pro odpovědnost.

V odvolacím rozhodnutí Krajského soudu v Nižním Novgorodu č. j. 33-7540/2015 byl tedy učiněn závěr, že řádným žalovaným v případě vymáhání škody po záplavě automobilu je správa obce Nižnij Novgorod, která je příslušná. za udržování obecních komunikací v řádném stavu (obdobně závěr je obsažen ve Výroku 30.01.2024. kasačního soudu obecné příslušnosti ze dne 88. ledna 2916 N 2024-XNUMX/XNUMX).

V Rozhodnutí dolgoprudnenského městského soudu Moskevské oblasti ze dne 12.09.2017. září 2 č. 974-2017/XNUMX bylo rovněž možné doložit vinu vedení města. Tam měl soud za to, že důkazy o absenci zavinění na způsobení újmy žalobci ze strany žalovaného nebyly předloženy: neexistují nevyvratitelné skutečnosti, že by přijal opatření ke sledování stavu dešťové kanalizace. Vydatné srážky v den poškození způsobily pouze prudké zvýšení hladiny na vozovce, tyto okolnosti však nebyly mimořádné a nezabránitelné.

Další příklad takového nároku ve prospěch vlastníka vozu je vyjádřen v rozhodnutí o odvolání Krajského soudu v Belgorodu ze dne 09.07.2019 č. 33-4621/2019. Tam byla žaloba uplatněna proti správcovské společnosti a správě města Belgorod a do procesu se soud zapojil i organizací odpovědnou za údržbu dešťové kanalizace. V tomto případě byla vina za povodně rovněž připsána správě. Ve svém odůvodnění soud uvedl, že federální zákon „O obecných zásadách organizace místní samosprávy v Ruské federaci“, charta městské části „Město Belgorod“ a pravidla pro krajinářské úpravy území Ruské federace. městská část „Město Belgorod“ klasifikuje kanalizaci v hranicích městské části jako záležitosti místního významu, zatímco údržba dešťové kanalizace je v odpovědnosti vlastníka. Vedení města Belgorod nepřevedlo spornou část dešťové kanalizace nikomu za účelem údržby a údržby.
Za správného žalovaného v takových sporech by tedy měl být považován vlastník kanalizačního systému nebo servisní organizace nebo městská správa v závislosti na přítomnosti jejich viny a odpovědnosti, která jim byla přidělena za údržbu určitých zařízení infrastruktury. Pokud bylo příčinou zaplavení porušení norem technické údržby bytového fondu ze strany správcovské společnosti, měly by být nároky předloženy této organizaci.

Pro zaznamenání okolností škod způsobených zatopením přilehlého nebo silničního prostoru je nutné kontaktovat policii za účelem sepsání protokolu o kontrole a pořízení fotografií. Měli byste také získat potvrzení od hydrometeorologického centra nebo ministerstva pro mimořádné situace o počasí a výši srážek v daný den. K posouzení poškození lze provést nezávislé vyšetření. Poté je nutné na základě těchto materiálů a dalších podkladů sepsat předsoudní žalobu požadující náhradu škody organizaci, která kanalizaci nesprávně udržovala, nebo správě, pokud k povodni došlo její vinou. V případě odmítnutí by měl být tento problém vyřešen u soudu.

Jednou z nejstrašnějších katastrof této války bylo bezesporu vyhození vodní elektrárny Kachovka ruskými okupanty. Vysoká voda si vyžádala mnoho obětí a mrtvých. Následky záplav Dněpru v okolních oblastech vedly k mnoha problémům, včetně zaplavených aut, částečně nebo úplně. Dnes se podíváme na to, co by měli majitelé v takovém případě dělat a zda by měli počítat s nějakou kompenzací.

Co dělat, když je vaše auto zaplaveno?

Svého času se na Ukrajinu často vozila zatopená auta z USA, ale právě ta „utopená“ byla na Ukrajině nejméně oblíbená. Takové poškození má tedy velmi specifický charakter a záchrana vozu v případě vážné povodně je téměř nemožná. Ale začněme od začátku. Konvenčně lze úroveň zaplavení automobilů rozdělit do tří částí:

1. voda až k peřejím;
2. voda na úrovni podlahy v kabině;
3. vody podél spodního okraje sklenice.

V žádném ze tří případů nelze auto nastartovat a pokud byla baterie v době zaplavení stále na voze, je nutné ji okamžitě vyjmout, aby nedošlo k dalšímu poškození jednotek vozu. Jediným způsobem, jak přemístit zaplavené auto na čerpací stanici, je odtah. Sluší se připomenout, že všechny důležité konektory vozu (a u elektromobilů i vysokonapěťové baterie) jsou umístěny ve voděodolných nádobách, což minimalizuje riziko úrazu elektrickým proudem, ale přesto je pro řidiče lepší použít ochranu při kontaktu s elektrickými rozvody v zatopeném voze.

Nejméně nebezpečná úroveň zaplavení, protože netěsné prvky nebo jakékoli důležité bloky jsou zřídka instalovány ve spodní části vozu. Současně, pokud majitel vidí odchylku od normy, měl by okamžitě kontaktovat službu. Nejčastěji může voda při této úrovni zaplavení vozu jednoduše částečně vymýt mazivo ze všech jednotek a sestav ve spodní části vozu.

Auto je vhodné částečně rozebrat, vysušit všechny viditelné mokré části a teprve poté se pokusit oživit. Některé jednotky mohou zcela selhat, protože jsou například chráněny před stříkající vodou, ale při ponoření pod vodu nezvládnou tlak vody. Budete muset sundat i podlahovou krytinu, aby alespoň vyschla, a maximálně ji vyměnit za novou.

• Voda v autě až po spodní okraj skla

Ve většině případů je tato úroveň záplav považována za kritickou. Celá podstata spočívá v tom, že když je auto ponořeno pod vodou nad úrovní skla, trpí naprostá většina elektronických jednotek a voda se může dostat dovnitř motoru. Jedním z nejvážnějších problémů v této situaci je zaplavení elektroinstalace, kterou bude nutné vyměnit jako celek.

Jak obnovit zatopené auto?

V závislosti na úrovni poškození může zaplavený vůz vyžadovat různé úrovně pozornosti. Při vymývání maziva tedy bude stačit pouze komplexní servis vozu, vypuštění vody z některých dutin a také doplnění maziva tam, kde je ho méně nebo se zředilo.

V případě vážnějšího zatopení nad prahovou úrovní by měl majitel rozhodně před prvním startem rozebrat, vysušit a zkontrolovat funkčnost všech elektronických jednotek vozu. Za zvláštní pozornost stojí také převodovky, diferenciály, rozdělovací převodovky a motor, kde by se olej mohl smísit s vodou a ztratit své vlastnosti.

V případě úplného zatopení vozu bude nutná kompletní demontáž vozu, důkladný a podrobný rozbor poškozených bloků a komponentů vozu. Poté vás čeká těžké rozhodnutí, zda má smysl poškozené auto restaurovat, nebo je lepší se s ním rozloučit, prodat dochované díly a přemýšlet o koupi nového vozu.

V každém případě, pokud si myslíte, že auto bylo vážně poškozeno, měli byste kontaktovat policii, která zaznamená výši škody. To může později pomoci získat náhradu za zničený majetek.

Připomeňme, že dříve jsme vám řekli, co dělat, když vaše auto zachytí kroupy.