Nejdražší motocykl BMW: Proč se HP4 RACE nazývá inženýrskou dokonalostí
Špatný výrobce vybavení je ten, který nesní o vytvoření nejrychlejšího, nejlehčího a nejlepšího motocyklu z nejlepších. Dříve jsme si povídali, jak se Ducati postavila sama sobě a vytvořila unikátní motocykl, povolený pro veřejný provoz – Superleggera V4.
I BMW si vážilo snu o vytvoření nejlepšího motocyklu, a tak se objevila jejich inženýrská dokonalost HP4 RACE, která se vyrábí v omezeném počtu s ruční montáží. Celkem je plánováno 750 exemplářů, které se vyznačují plně karbonovým rámem a karbonovými koly. Je známo, že jen na karbonovém rámu motocykl ztrácí 4 kilogramy hmotnosti. Kvůli kolům ztrácí dalších 1540 gramů. Výsledkem je suchá hmotnost motocyklu pouhých 146 kilogramů.
Vedoucím projektu byl Christian Gonschor. První motocykly HP4 RACE, nazývané „inženýrská dokonalost“, se zrodily v roce 2017 v berlínském závodě BMW Motorrad. Nenajdete na nich žádné směrovky, přídavná světla ani rámečky na registrační značky. Inženýři ani neuvažovali o instalaci čehokoli zbytečného, co vám nepomůže být na trati první. Tento motocykl má pouze jeden cíl – ukázat výsledky.
Motor motocyklu je čtyřtaktní řadový čtyřválcový motor s chlazením olejem a kapalinou a objemem 4 cm4. Maximální točivý moment je 999 14 ot/min. Motor produkuje výkon 500 koní.
Motor je napájen palivovou nádrží o objemu 17,5 litru. Hliníková nádrž je ručně leštěná. Nádrž má rezervu 4 litry.
BMW se netají tím, že se jedná o sportovní motocykl určený pouze pro závodní okruhy. Motor testují specialisté na speciálně připravené zkušební stolici, po které se zaznamenají výsledky a provede se první servis včetně výměny oleje. Zajímavostí je, že motor prochází endoskopickou kontrolou, seřídí se časování ventilů a vůle ventilů. Zbrusu nový motocykl HP4 RACE je tak připraven k předání novému majiteli.
Šestistupňová převodovka se vyznačuje blízkými převodovými stupni a asistentem řazení HP RACE Pro se schématem řazení vzad – stejně jako u závodních modelů.
A slušnou hladinu výfuku samozřejmě zajišťuje celotitanový systém Akrapovič 4 x 2 x 1 WSBK.
2D přístrojový panel poskytuje všechny informace důležité pro řidiče i mechaniky. 2D záznamník zaznamenává a čte naměřená data. Uživatelé mají přístup k přesnému nastavení systému DTC (Dynamic Traction Control) pro zajištění vynikající trakce v každé situaci. Řidič si může naprogramovat brzdění motorem a Wheelie Control, stejně jako omezovač jízdy v boxech a systém Launch Control.
Kolo nabízí naprostou individualitu díky množství možností nastavení, od výšky sedla až po nastavení sklonu řídítek a stupaček. BMW zapracovalo i na ergonomii.
Za zmínku stojí, že inženýři využili co nejvíce vývoje ze světového motocyklového závodění. Motocykl má obrácenou teleskopickou vidlici FGR 300 Öhlins a tlumič TTX 36 GP.
Brzdové třmeny Brembo GP4 PR zajišťují bezpečný a účinný brzdný výkon spolu s 320mm závodními ocelovými brzdovými kotouči typu T o tloušťce 6,75 mm.
Jak se říká u BMW, motocykl je stvořený pro rekordy. A cena za něj je rekordní. Při současném kurzu bude BMW Perfection stát od 5 492 000 rublů. Za tyto peníze majitel získá nabitý „sportovní vůz“ v každém smyslu, vytvořený nejlepšími mozky BMW.