Lze míchat brzdové kapaliny?
Otázku možnosti přimíchání motorových olejů například neustále probírají motoristé. Zhorší se motor, skončí podobné experimenty drahými opravami motoru? Dnes si probereme problematiku kompatibility jiných, ale velmi důležitých kapalin – brzdových kapalin. Pokud totiž do nádrže přidáte nesprávné množství, může se stát, že zůstanete bez brzd. A to je již plné velkých oprav automobilů, a to nejen vašich vlastních. Je dobře, že když skončíte jen s rozbitým autem, můžete si hodně poškodit zdraví.
Americká klasifikace
- DOT-3 je kapalina na bázi glykolu. Má relativně nízký bod varu (v „suché“ formě, bez vody, pouze 205 stupňů Celsia), je extrémně hygroskopický a agresivní k laku karoserie a gumě. Vyžaduje použití speciálních pryžových těsnění. Používá se u nejstarších modelů automobilů.
- DOT-4 je dnes nejběžnější TJ. Vyrábí se pod různými značkami mnoha výrobců. Na trhu lze najít mnoho modifikací takové kapaliny, kde jsou k označení třídy přidána další čísla nebo termíny. Základem celé řady „čtyřek“ je také glykol. Ale modernější složení již tak aktivně neabsorbuje vlhkost, nekazí gumu a vaří při 230 stupních. I když je lepší nezalévat barvu tímto složením.
- DOT-5 je jediný typ brzdové kapaliny na silikonové bázi. Neabsorbuje vodu, nic se nekazí a nekoroduje, odolává varu do 250 stupňů, ale. Taková kapalina je nekompatibilní se systémem ABS, může tvořit vodní (a v zimě ledové) zátky v potrubí, stojí a hodně peněz, a proto se používá velmi omezeně – na sportovní a závodní vozy.
- DOT-5.1 – zde selhal zámořský klasifikační systém. Třída pět a základ je opět glykolová. Nejmodernější z glykolových TJ se v mnoha ohledech svými schopnostmi podobá DOT-4, ale vaří „na sucho“ již při 270 stupních.
Co by se nemělo míchat s čím?
Míchání brzdových kapalin na různých základech je nepřípustné! Proto DOT-5 nikdy s ničím nemícháme. Ne nadarmo má dokonce jinou barvu – červenou nebo fialovou, zatímco všechny ostatní tekutiny jsou žluté. Jasné barvivo je jasně viditelným „neotřesným důkazem“.
Můžete míchat glykolové TJ, ale i zde jsou určité nuance. Nikde nepřidáváme kapalinu DOT-3 – koroduje gumová těsnění a auto zůstane bez brzd. Je však přípustné do něj v případě potřeby přidat kapaliny vyšších tříd na bázi glykolu. Jak je přípustné míchat brzdové kapaliny tříd 4 a 5.1. Nejlepší je použít jednoduché pravidlo: můžete přidat tekutinu stejné třídy nebo vyšší. Ještě lepší je použít typ palivové kapaliny doporučený výrobcem automobilu.
Pozor na brzdy
Únik brzdové kapaliny je vážný problém. A provozovat auto s vadnými brzdami je u nás zakázáno. I když kapaliny v nádržce ubývá pomalu, pravděpodobně je někde v systému malá netěsnost a je nutná důkladná diagnostika brzd. Navíc je to potřeba udělat co nejrychleji a nepokračovat v jízdě a přidávat do systému vše, co přijde pod ruku. No, pokud praskne brzdová hadička nebo teče potrubí a v takové situaci se předešlo nehodě, o dolévání palivové kapaliny nebo jejím míchání se vůbec nemluví – auto jede do servisu na odtahovce. Proto je přidání nedoporučené kapaliny přípustné pouze v nejextrémnějším, nouzovém případě, kdy není na výběr – v chladné zimní noci na vzdálené silnici mimo oblast pokrytí mobilní sítě.
Pokud se objeví jakýkoli náznak poruchy v brzdovém systému – snížená účinnost brzd, auto táhne při brzdění, měkký (nebo naopak velmi tvrdý) pedál, snížená hladina paliva – okamžitě kontaktujte odborné opravce. V technických střediscích FAVORIT MOTORS vám brzdy zkontrolují, případně opraví, propláchne a napumpuje systém a hlavně doplní brzdovou kapalinu doporučenou pro váš vůz.
Přečtěte si také
- Co dělat, když vám auto uvízlo: jak se dostat ze sněhu, bláta nebo písku
- Pravidla pro přepravu dětí v kočárcích 2025: Od 26. července jsou adaptéry a popruhy zakázány
- Co dělat, když se vám zamlžují okna v autě: důvody a jak to opravit svépomocí
- Modré značení na asfaltu: placené parkování, nebo ne? Kompletní analýza
- Co dělat, když jste si koupili auto se zákazem registračních akcí