Klíč v zapalování se neotáčí: co dělat, důvody poruchy

Mnoho řidičů se potýká se situací, kdy je klíč zaseknutý v zapalování. Důvody se mohou lišit a naštěstí existuje několik způsobů, jak tento problém vyřešit. V našem průvodci se podíváme na nejčastější problémy a způsoby jejich odstranění.

• 1. Úplně vypněte zapalování
• 2. Opotřebení zubů klíče
• 3. Zámek volantu
• 4. Vybitá baterie
• 5. Znečištění
• 6. Zamrznutí spínače zapalování
• 7. Nesprávný přenos
• 8. Deformovaný, zlomený klíč
• 9. Problém je ve válci spínače
• Jak se tomu mohu v budoucnu vyhnout?
• Co když všechno ostatní selže?

1. Zapalování není vypnuté

Pokud se klíček zapalování vašeho auta při pokusu o nastartování zasekne v zámku, první věc, kterou byste měli udělat, je ujistit se, že je vůz zcela vypnutý. Ujistěte se, že je motor zastavený a klíč otočený úplně proti směru hodinových ručiček.

2. Opotřebení zubů klíče

V průběhu času se zuby klíče mohou opotřebovat, zejména pokud je vyroben z materiálu, který není odolný.

Vaše akce: Porovnejte svůj klíč s náhradním. Pokud jsou viditelné známky opotřebení, vyměňte jej. Pokud nemáte čas čekat na výměnu, ale musíte jít hned, zkuste opatrně otočit klíčem doleva a doprava, možná budete moci aktivovat mechanismus.

3. Zámek volantu

Jedním z běžných důvodů, proč se klíček zasekne v zapalování, je zamčený volant. Toto zamykání je součástí systému ochrany proti krádeži vozu a obvykle se spouští při otočení volantu bez klíče a také při jeho silném opotřebení. Nejčastěji mají majitelé automobilů tento konkrétní problém, když klíč není zasunutý až na doraz a poté otočen.

Jak opravit: Buďte trpěliví a věnujte až 10 minut pečlivé práci. Pohybujte volantem a klíčem ze strany na stranu. Pohyby by měly být co nejjemnější, aby se nic nezlomilo. Pokuste se najít polohu volantu, ve které se může otočit, a uzavřít kontaktní skupinu. Dávejte pozor, abyste nepoškodili mechanismus.

4. Klíček zapalování zaseknutý v autě – vybitá baterie

Vybitá baterie v některých vozidlech je často důvodem, proč je klíč zaseknutý v zapalování.

Что делать: Zkontrolujte funkci světlometů. Pokud se nezapnou, může být problém s baterií. Pomocí voltmetru změřte napětí na svorkách baterie. Pokud je napětí nižší než 11,7 V, je třeba baterii nabít nebo vyměnit. Pokud vás problém zaskočí, využijte asistenční službu dobíjení baterie na místě.

5. Klíč je zaseknutý v zapalování kvůli znečištění

Mnoho automobilek při navrhování zapomíná na tak malý, ale důležitý detail, jakým je ochranná destička pro klíček zapalování. Proto se v něm časem hromadí špína a prach, který se usazuje ze vzduchu venku a pravidelně se dovnitř tlačí a zhutňuje. To je důvod, proč je klíč zaseknutý ve spínači zapalování.

Что делать: Použijte WD-40 nebo jiný penetrační olej a nastříkejte jej do klíčové dírky. Plechovka by měla být dodávána s nástavcem z tenké trubky, který v tomto případě pomůže problém nejlépe vyřešit. Vyfoukněte válec stlačeným vzduchem. Otřete klíč hadříkem nepouštějícím vlákna navlhčeným v přípravku WD-40 nebo lihu.

6. Zamrznutí spínače zapalování

Relevantní pro chladné období. Kvůli náhlým změnám teploty v zimě se může uvnitř spínače zapalování tvořit kondenzace. Když necháte auto přes noc v mrazu, tato nahromaděná voda zamrzne, což způsobí, že vám ráno uvízne klíč v zapalování.

Что делать: Nejjednodušší je zapnout kamna, vytopit interiér a čekat na nudu. Chcete-li proces urychlit, zkuste klíč zahřát zapalovačem nebo zápalkou a několikrát jej zasunout do otvoru. Larvu můžete také zahřát fénem, ​​proud teplého vzduchu rychle rozpustí ledové částice. Pokud máte odmrazovač zámků, nyní je čas jej uvést do provozu. Abyste v budoucnu zabránili zamrznutí, před delším parkováním interiér vozu vyvětrejte.

7. Nesprávný přenos

U vozů s automatickou převodovkou je klíč zablokován ve spínací skříňce, dokud není páka v poloze „Park“.

řešení: Nejprve se ujistěte, že je páka převodovky v poloze „Park“. Pokud ne, přesuňte jej do požadované polohy sešlápnutím brzdového pedálu. Pokuste se opatrně vyjmout klíč. Pokud se to nepodaří, zkontrolujte, zda můžete pohnout řadicí pákou. Pokud se pohne, kontaktujte servisní středisko pro diagnostiku. U vozidel s manuální převodovkou sešlápněte spojkový pedál a přesuňte páku do neutrálu.

8. Pokřivený nebo zlomený klíč

Klíč se může ohnout nebo zlomit, což znesnadní vložení nebo vyjmutí. To se často stává, pokud se nosí v kapse nebo se používá k jiným účelům.

Co dělat: Pokud je klíč ohnutý, nepokoušejte se jej použít, aby nedošlo k poškození vložky zámku. Stačí sehnat náhradní. Pokud je v zámku zaseknutý ohnutý nebo zlomený klíč, nedoporučuje se jej vytahovat sami. Je lepší se obrátit na profesionály a využít službu Otevírání autozámků. To pomůže vyhnout se poškození mechanismu a nákladným opravám. Zkušený specialista přijede na místo a rychle vyřeší jakýkoli problém.

9. Porucha spínacího válce

Cylindrická vložka spínače se časem opotřebuje, zejména pokud na klíčence visí těžké předměty.

řešení: Pokud se vám podařilo klíč vyjmout, použijte náhradní. Pokud problém přetrvává, válec je s největší pravděpodobností opotřebovaný a je třeba jej vyměnit v autoservisu.

Dalším důvodem, proč se klíč v zapalování neotáčí, je to, že není zcela zasunut do válce. U některých aut je pro otočení klíče do polohy startéru nutné jej nejprve zatlačit hlouběji než obvykle.

Pokud jste se pokusili nastartovat auto a najednou jste zjistili, že se klíček v zapalování neotáčí, nespěchejte s panikou, ve velké většině případů lze situaci napravit, i když někdy je nutné tento mechanismus zcela změnit.

Jak funguje spínač zapalování

Abychom pochopili, proč se klíč v zapalovacím zámku (IZ) neotáčí, je nutné zvážit, jak je tento mechanismus uspořádán. Jeho základem je válec, který se nazývá tajemství nebo larva, jeho zjednodušený design vypadá takto:

1. Uvnitř těla tajemství jsou kuličky a pružiny, které jsou stlačeny zuby klíčku zapalování (IK).
2. Kuličky blokují otáčení zkratu ve všech polohách kromě jedné, odpovídající určité výšce tohoto konkrétního zubu.
3. Když řidič vloží jistič, který plně odpovídá jističi zapalování, všechny kuličky jsou ve správné výšce a neblokují otáčení klíčku.

Klíč v zapalování se neotáčí

„Tajemství“ je tedy první linií bezpečnostního systému, která zabraňuje krádeži auta vetřelci. Za „válcem“ následuje kontaktní skupina, která uzavírá určité kontakty v závislosti na poloze zkratu v uzemňovací zóně. Na straně tajemství se nachází speciální jazýček, který zajišťuje uzamčení tajné části v určité poloze zkratu a volantu. U moderních automobilů je před válcem instalován imobilizér (anténa), což je druhá linie bezpečnostního systému.

Když je čip zabudovaný ve spínači zapalování, odpovídající tomuto vozu, přiveden k anténě, imobilizér odemkne palivový a zapalovací systém, čímž umožní nastartování vozu. Pokud čip nesouhlasí, pak ani oklamání tajné části spínače zapalování, a tedy sepnutí odpovídajících kontaktů, nepovede k nastartování motoru, protože je blokován imobilizérem.

Klíč se neotáčí ve spínací skříňce – možné důvody

Důvodem, proč se klíč v zamykacím mechanismu přestal otáčet, může být závada v jakékoli části tohoto zařízení, protože všechny jsou vzájemně propojeny. Poruchy s tajemstvím vedou k tomu, že je možné zamykací mechanismus zasunout, ale otočit ho i v malém úhlu, nepomáhá ani třesení volantem, ani jiné akce tak oblíbené řidiči, jako je kývání klíčem nahoru a dolů. Stejné příznaky se projevují i při zaseknutí zámku volantu, ale volant zůstává také nehybný.

Klíč v zapalování se neotáčí

Pokud se problém týká kontaktní skupiny, existují například možnosti, majitelé vozu Volkswagen Polo (Celá pravda o voze Volkswagen Polo (automatický převodovka) z roku 2013: recenze, provozní vlastnosti) čelí situaci, kdy se zkrat normálně zapne před zapnutím zapalování a poté se zdá, že se aktivuje ochrana proti opakované aktivaci startéru.

Jediným prvkem, který neovlivňuje polohu spínače zapalování, je snímač imobilizéru; selhání jakékoli jiné součásti má za následek, že se klíček v zámku zapalování neotáčí normálně.

Larvální vady

Zde jsou možné závady tohoto prvku, které vedou k tomu, že se klíč neotáčí uvnitř zamykacího mechanismu:

• Zamrznutí vlhkosti uvnitř mechanismu.
• Nečistoty nahromaděné uvnitř narušují funkci mechanismu.
• Jednotlivé prvky tajemství se posunuly ze svého místa nebo zaujaly nesprávnou pozici.

Zamrznutí vlhkosti uvnitř mechanismu

Pokud je v kabině vysoká vlhkost, část vodní páry se dostane dovnitř tajemství a usadí se tam ve formě kapiček vlhkosti. Pokud je tento mechanismus zámku zapalování v dobrém provozním stavu a je správně udržován, takový vývoj událostí obvykle nemá žádný negativní dopad, ale když teplota rychle klesne pod nulu stupňů, je možné zamrznutí kondenzátu. Protože unikající vlhkost má vlivem gravitace tendenci klesat, nejčastěji zamrzá v oblasti kuliček nebo jiných prvků tajemství, což může vést k zablokování válce.

Klíč v zapalování se neotáčí – co dělat

Pokud se klíček ve spínací skříňce vašeho vozu neotáčí kvůli zamrzlé kondenzaci, můžete udělat následující:

• do klíčové dírky válce vstříkněte jakýkoli prostředek na odmrazování zámku, poté budete muset interiér dlouho větrat kvůli jeho specifickému zápachu;
• zapněte autonomní předehřívač, pokud je nainstalován v autě, zahřeje motor a interiér, po kterém se led uvnitř válce roztaví;
• Vstříkněte do zámku injekční stříkačkou trochu lékařského alkoholu a po nastartování motoru počkejte, až se odpaří, jinak můžete mít problémy s dopravní policií.

Pokud je ZZ zamrzlé, pomůže jakýkoli rozmrazovač ve formě spreje.

Abyste se těmto problémům vyhnuli, nezapomeňte před zimou ošetřit zapalovací spínač vašeho vozu rozmrazovacími prostředky na bázi silikonu; ty promažou mechanismus a kondenzát nebude schopen slepit tajné části k sobě.

To je důležité! Na internetu najdete rady typu „zahřejte klíček na zapalovači a poté jej zasuňte do spínací skříňky“, doporučujeme to nedělat, zejména pokud je zkrat odštípnutý.

Larva je ucpaná nečistotami

Pokud se klíček v zapalování neotáčí, protože je válec zapalování ucpaný nečistotami, může k tomu dojít ze tří důvodů:

1. Zvýšená prašnost.
2. Vysoká vlhkost.
3. Velké denní teplotní rozdíly.

Na povrchu klíče se vždy nachází určité, byť extrémně malé, množství prachu, které se dostane dovnitř tajenky a tam zůstane. Postupem času se množství tohoto prachu pouze zvyšuje, ale dokud je ve stavu prachu, nemá na mechanismus velký vliv, ale vše se změní, když se uvnitř larvy vytvoří kondenzace, která slepí jednotlivé prachové částice k sobě a promění je v plnohodnotnou špínu. Když se nahromadí dostatek nečistot, naruší to činnost tajenky, a proto se klíč v zapalování již neotáčí.

Proč se klíček v zapalování neotočí?

Pokud je alespoň část klíče potřena něčím mastným, například řidič snědl sendvič s máslem a okamžitě šel nastartovat auto, přičemž klíč popadl mastnýma rukama, pak se situace stává ještě vážnější. Charakteristickým znakem toho, že tajemství je ucpané nečistotami, je postupné zhoršování činnosti tohoto mechanismu, klíč se nejprve obtížně otáčí uvnitř spínače zapalování, pak hůř a hůř a pak už ho nelze otočit.

Pro obnovení mechanismu důkladně omyjte válec alkoholem a poté jej profoukněte stlačeným vzduchem. Mějte na paměti, že s tímto vozem nebudete moci řídit alespoň hodinu nebo dvě, abyste se vyhnuli problémům s dopravní policií, jejíž policisté mohou reagovat na zápach alkoholu. Ve zvláště závažných případech, kdy nečistoty obsahují olejové sloučeniny, omyjte kapalinou WD-40 s povinným profouknutím vzduchem a ošetřením mechanismu silikonovým sprejem, nebo zcela rozeberte a ručně omyjte části válce.

Jednotlivé prvky tajemství se posunuly ze svého místa nebo zaujaly nesprávnou pozici

S tímto problémem se nejčastěji setkáváme u zahraničních automobilů, jejichž tajná část není tvořena kuličkami s pružinami, jako u domácích zámků, ale rámy. Charakteristickým rysem klíčů pro takové ZZ je absence zubů ve spodní a horní části a také přítomnost tvarované drážky po stranách. V takových zámcích se klíč zapalování neotáčí v důsledku fyzického opotřebení jednoho nebo více rámů a pro obnovení funkčnosti mechanismu bude zapotřebí válec ze stejného ZZ.

Proč se klíček zapalování neotáčí v spínači zapalování

Pokud se rozhodnete válec rozebrat, dávejte pozor, abyste nezaměnili rámy ani jiné prvky tajemství.

Podstata opravy spočívá v odstranění rámů ze staré tajné části, zapsání jejich čísel a následné výměně za rámy demontované z nového válce, čímž obnovíte funkci ZZ a nebudete muset měnit klíček zapalování. To je zvláště důležité, pokud má vaše auto imobilizér a výměna klíčku za nový je spojena s řadou obtíží. Pokud se klíček ani po opravě neotáčí ve spínači zapalování, pak jste buď udělali chybu s čísly rámů při instalaci, nebo je kromě toho ještě jiný problém.

Problémy s kontaktní skupinou

Hlavním problémem kontaktní skupiny, kvůli kterému se klíček v zapalování neotáčí, je opotřebení nebo deformace blokovacího mechanismu opětovného spuštění startéru při běžícím motoru, ale je také možné, že kontakt nebo blokovací kuličky jsou zaseknuté. Pro posouzení stavu kontaktní skupiny vyjměte spínač zapalování a poté zkontrolujte, zda lze klíčkem otočit a zda lze samotnou kontaktní skupinu otočit šroubovákem? Vzhledem k nízké ceně tohoto mechanismu se obvykle vyměňuje, ale v případě potřeby lze ze dvou nebo tří identických vadných sestavit jednu normální kontaktní skupinu.

Problémy se zámkem volantu

Pokud jste zamkli volant a poté se klíč v spínací skříňce neotáčí, pak to ve velké většině případů není způsobeno poruchou, ale konstrukčním prvkem takového protikrádežového systému. Chcete-li situaci vyřešit, zatřepejte volantem doleva a doprava a bez použití velké síly se pokuste otočit klíčem do další polohy. Pokud to nepomůže, budete muset vyjmout ZZ a zkontrolovat, jak zámek volantu funguje, je to extrémně vzácné, ale stává se, že se jeho jazýček po otočení klíče nevrací zpět, v takových případech se vymění buď válec, nebo jazýček.

Problémy se zámkem volantu

Jazýček vycházející z pouzdra ZZ blokuje hřídel řízení, a tím zabraňuje krádeži vozu.

Další důvody

Pokud je například spínač zapalování vašeho vozu v dobrém provozním stavu, nedávno jste jej servisovali a vše zkontrolovali, ale klíč se stále neotáčí, zde je seznam možných důvodů tohoto jevu:

1. Byl použit jiný klíč.
2. Zkrat je deformovaný nebo opotřebovaný.
3. Klíč není zcela zasunut do spínací skříňky.
4. Otočením klíče se zamkne automatická převodovka nebo imobilizér.

Pokud jsou v jedné rodině dva identické vozy, není neobvyklé, že nastane situace, kdy se pro nastartování jednoho z nich použije klíč z druhého, ale ten se v zapalování neotáčí, protože neodpovídá tajnému klíči, a blokuje neoprávněné nastartování motoru.

Klíče moderních aut jsou krátké a tlusté, takže je poměrně obtížné je ohnout, ale majitelé starých Volg nebo Žigulí se s tímto problémem potýkali poměrně často. Deformovaný klíč vstoupil do spínače zapalování, ale neotáčel se, protože již neodpovídal tajné části válce konkrétního ZZ. V takové situaci se deformovaný KZ nejčastěji vyhazoval a místo něj se používal náhradní, ale pokud náhradní nebyl, pak se spínač zapalování měnil. Totéž se děje při použití opotřebovaného klíče, jeho drážky nebo zuby již neodpovídají válci, takže se ve spínači zapalování neotáčí.

co dělat, když se klíček v zapalování neotáčí

Pokud páka automatické převodovky není v poloze „parkování“, může být zablokován spínač zapalování.

Dalším důvodem, proč se klíč v zapalování neotáčí, je to, že není zcela zasunut do válce. U některých vozů je pro otočení klíče do polohy startéru nutné jej nejprve zatlačit hlouběji než obvykle. Pokud klíč není zcela zasunut, jeho vzor neodpovídá vzoru válce, což znamená, že je fyzicky nemožné jej otočit.

U některých vozů imobilizér a automatická převodovka blokují otáčení klíče. I když zkrat odpovídá tajnému vzoru, ale imobilizér neobdrží odpověď z čipu v klíči, zablokuje zámek a první otočení již není možné. Jedinou cestou ven v takové situaci je použití standardního čipovaného zkratu nebo volitelně vypnutí imobilizéru, ale to znamená vážné narušení palubní elektrické sítě.

Čtěte také: Proč reproduktory v autě pískají: hlavní důvody, způsoby, jak je odstranit

Totéž se děje, když je páka automatické převodovky v neutrálu nebo v poloze pro jízdu (ne u všech vozů) a dokud není přesunuta do parkovací polohy, speciální mechanismus blokuje spínací skříňku. Jediným východiskem v této situaci je předem nastavit volicí páku do správné polohy, nebo to udělat před otočením spínače zapalování.

Závěr

Pokud se klíček v zapalování neotáčí, má tento jev specifickou příčinu, kterou může zjistit a ve většině případů odstranit i začínající majitel auta, pokud má alespoň trochu zkušeností s opravami automobilů a ví, jak jeho auto funguje.