Jak zjistit, že v převodovce není dostatek oleje a jak to může ovlivnit výkon vozu

Údržba vozidla zahrnuje diagnostiku a regulaci jeho systémů. Tento postup vám umožní včas identifikovat poruchu a přijmout opatření k jejímu odstranění.

Diagnostika systému automatické převodovky

Životnost automatické převodovky do značné míry závisí na provozním režimu vozidla. Obecná diagnostika tohoto systému umožňuje posoudit technický stav vozu.

Řada problémů s fungováním převodovky je spojena se skutečností, že v automatické převodovce je nízká hladina oleje.

Jaké jsou příznaky nízké hladiny oleje v automatické převodovce? Existuje několik důvodů, proč je v krabici nedostatečná hladina paliva:

• těsnicí prvek je deformován;
• na krabici se objevila trhlina, proto převodovka netěsní;
• na paletě je vada;
• došlo k chybám při doplňování kapaliny do převodovky.

Nízká hladina oleje má negativní vliv na jízdu. Řidič by měl být upozorněn na špatnou reakci na řazení.

Únik oleje může být způsoben tím, že vana je zdeformovaná, například pokud k pohybu došlo po nerovném terénu nebo došlo ke kolizi s překážkou na silnici nebo obrubníkem.

Nedostatek paliva však může být způsoben tím, že při jeho výměně bylo do krabice doplněno méně než požadované množství kapaliny. Každá jednotlivá verze vozu vyžaduje určité množství oleje (Peugeot 307 – 4 litry, Ford Focus 2 – 6 litrů, Kia Rio potřebuje 12 litrů).

Pro automatické převodovky se doporučuje používat olej, který splňuje požadavky výrobce automobilu. Musí mít dobré ochranné vlastnosti, a tím spolehlivě chránit převodové prvky před opotřebením.

Důležité! Při výměně převodové kapaliny je třeba věnovat pozornost její barvě. Palivo by nemělo mít páchnoucí zápach.

Důsledky nedostatku převodového paliva v automatických převodovkách

Co se stane, když budete pokračovat v jízdě s nízkou hladinou oleje v automatické převodovce? Především se snižuje životnost klikové skříně. Při nedostatku oleje se převodovka přehřeje a rychleji selže.

Kvůli nedostatku oleje se převody zařazují se zpožděním. Pokud budete pokračovat v pohybu, spojky brzy „shoří“ kvůli nedostatku oleje v automatické převodovce.

Dalším projevem při nízké úrovni převodovky je, že auto začne prokluzovat. Pokud budete pokračovat v pohybu s tímto problémem, ložiska skříně se rychle opotřebují. Známky jejich poruchy jsou vzhled broušení při řazení, píšťalka.

Přehřátí krabice je jedním z příznaků, že olej je pod požadovanou hladinou. Náklady na opravu automatické převodovky jsou vysoké kvůli složitosti jejího provedení. Řidič proto musí dodržovat změřený styl jízdy a včas navštívit čerpací stanici.

Vyznačuje se tedy několik známek nízké úrovně přenosu:

• výskyt zvuků broušení;
• Automatická převodovka nefunguje stabilně;
• přehřátí.

Přeplnění, stejně jako nedoplnění, vede k předčasnému selhání boxu. Řidič musí sledovat hladinu oleje v automatické převodovce. Na tom závisí funkčnost, ovladatelnost a bezpečnost vozu.

Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce

Označení značek na sondě

Řada vozů je vybavena speciální měrkou, pomocí které je možné měřit hladinu převodové kapaliny.

1. Tento postup je nutné provést na zahřátém motoru.
2. Nastartujte vůz na rovném povrchu a umístěte páku do polohy „P“.
3. Dále je zajištěn přístup do krabice a sonda je vytažena.
4. Při nedostatku oleje v automatické převodovce je vhodné doplnit novou kapalinu do potřebného množství. V tomto případě se vyplatí použít dříve natankované palivo stejné značky.

Takto vypadá rukojeť měrky

Kde je na vozidle umístěna měrka zjistíte z návodu k obsluze. Zpravidla tato položka vypadá jako jasně zbarvená rukojeť.

Normální hladina oleje zajišťuje nepřetržitý provoz boxu. Ignorování pravidel pro výměnu převodové kapaliny vede k tomu, že automatická převodovka začne pracovat nesprávně. Po malých částech přidávejte olej, dokud nepřeteče přes okraj.

Jaké vlastnosti by měl mít olej pro automatickou převodovku?

Pro automatické převodovky se doporučuje používat kapalinu, která má vynikající třecí vlastnosti. Palivo pro automatickou převodovku musí zajistit účinný přenos točivého momentu na kola a odvod tepla z vnitřních prvků skříně. V důsledku toho je zaznamenáno hladké přepínání režimů rychlosti.

Každá jednotlivá verze vozu má svou vlastní dobu výměny paliva v převodovce. První potřeba výměny je zpravidla předepsána na 40000 XNUMX km. V tomto období je v krabici málo oleje.

Správný provoz a včasná údržba automatické převodovky tak pomáhá předcházet poruchám této převodovky. Kvalitu převodovky může zhoršit nedostatečné množství kapaliny v ní. Provozování vozidla s automatickou převodovkou s nízkým převodovým stupněm vede k rychlé poruše tohoto zařízení.

Poznámka pro řidiče

Doba čtení 3 min Zobrazení 1.1k. Publikováno 25.11.2019

Příčiny a známky opotřebení převodového oleje

Na rozdíl od motorového oleje není ATP v automatické převodovce nepříznivě ovlivněn běžícím motorem. Produkty spalování paliva se do převodového oleje nedostanou, takže někteří majitelé automobilů zastávají názor, že může vydržet neomezeně dlouho. Chybu v úsudku dokazuje praxe autoservisů. Spotřební kapalina se časem opotřebovává a ztrácí své původní výkonnostní charakteristiky. Specialisté profesionálního centra pro údržbu a opravy automatických převodovek – center-at-spb.ru – vám řeknou, co to obnáší a jaké jsou hlavní produkty opotřebení.

Příčiny opotřebení převodového oleje

1. Vstup do ATP fyzikálních škodlivin, které vznikají při neustálém tření pohyblivých prvků automatické převodovky – serv, tlakových čerpadel, těsnění, jehlových ložisek a dalších. Moderní převodovky jsou vybaveny speciálními filtry pro udržení čistoty ATP, ale ve většině případů se jedná o nedokonalé hrubé filtry. To je způsobeno nutností zajistit dostatečnou kapacitu převodového oleje při nízkých teplotách. V důsledku toho se v kapalině pohybují malé částice a způsobují zvýšené opotřebení jednotlivých součástí jednotky.
2. Převodový olej obsahuje komponenty, které jsou odolné vůči oxidativním procesům a tření. Odpěňovací přísady, inhibitory koroze a další přísady časem ztrácejí své původní vlastnosti a mění vlastnosti ATP. Kapalina používaná po mnoho let nemůže zaručit dostatečný výkon, mazání a ochranu.
3. Nejvýznamnějším rizikovým faktorem je zvýšená teplota. Princip činnosti převodovky je založen na tření, při kterém neustále vzniká teplo. Jízda s vlečením, sportovní jízdní režim s častým prokluzem a rychlým řazením a volnoběh v dopravních zácpách zvyšují zatížení převodovky. Podle továrních norem je ATF navržena pro provoz při teplotě 90 stupňů. Výpočty ukázaly, že po 200 cyklech zvýšení teploty na 100 stupňů a více se životnost převodovky zkrátí na polovinu.

Jak sami zkontrolovat stav převodového oleje?

Pomocí diagnostických metod můžete určit, kdy je třeba vyměnit olej v automatické převodovce. Chcete-li to provést, nemusíte chodit do autoservisu: vypusťte malé množství ATP a analyzujte jej podle následujících kritérií:

• Barva. Tmavý, neprůhledný olej naznačuje jeho znečištění, mléčně hnědé odstíny naznačují přítomnost chladicí kapaliny ve složení, která má škodlivý vliv na výkon součástí automatické převodovky.
• Vůně. Spálený zápach potvrzuje přehřátí a ztrátu původních pracovních vlastností ATP.
• Vzhled. Přítomnost pěny nebo bublin naznačuje, že pro automatickou převodovku byl použit nesprávný typ a olej.
• Výkon ACC, plynulost a rychlost řazení, absence cizích zvuků.
• Výsledky testu na papíře. Kápněte jednu kapku převodového oleje na savý papír. Pokud se výsledná skvrna rozptýlí a zčervená nebo lehce zhnědne, lze použít ATP. Tmavá barva a nedostatek krvácení jsou známky silného opotřebení.

Důležité! Odborníci poznamenávají, že moderní modely automatických převodovek neumožňují míchání různých typů oleje. Do automatických převodovek lze plnit pouze typ, který výrobce určil a uvedl v technické dokumentaci. Na rozdíl od motorového oleje je pro plnění uvnitř automatické převodovky vhodný pouze olej, který byl použit ve výrobě.