Jak zjistit, zda se vaše brzdové rotory přehřívají a přehřívají

Přehřívání brzdových kotoučů je vážné problémcož může vést ke ztrátě kontroly nad autem a nouzové situace . Důležité pochopitjak rozpoznat znamení přehřátídostávat včas opatření a vyhnout se nebezpečným následkům.

V tomto článku podrobně popisujeme pojďme to vyřešitJak pochopitže brzdové kotouče přehřátjaké faktory ovlivňují jejich teplotaproč je to nebezpečné přehřátí tak co делатьaby se tomu zabránilo.

Chcete-li zobrazit sekci, která vás zajímá, klikněte na odkaz:

Známky přehřátí brzdových kotoučů

Faktory ovlivňující teplotu brzdového kotouče

Jaká jsou nebezpečí přehřátí brzdových kotoučů?

Co se stane s brzdovou kapalinou, když se přehřeje?

Jak se chladí brzdové kotouče

Jak se vyhnout přehřívání brzdových kotoučů

Závěry a doporučení

Často kladené otázky

Komentář

Přehřátí brzdových kotoučů: jak rozpoznat nebezpečí?
Brzdový systém automobilu je jedním z nejdůležitějších bezpečnostních prvků. Právě to zajišťuje včasné zastavení vozu a předchází nehodám. Při intenzivním používání, například při dlouhých sjezdech z hor nebo nouzovém brzdění, se však mohou brzdové kotouče přehřívat.
Jistým znakem přehřátí disku je jeho modrofialová barva., a to zejména na straně náboje , kde jsou obvykle dodržovány nejvyšší teploty. K tomu dochází v důsledku skutečnosti, že kov oxiduje pod vlivem vysokých teplot a mění svou barvu. ️ Vzhled namodralého nebo fialového odstínu je jasným signálem, že brzdový systém byl vystaven vážnému namáhání a vyžaduje pozornost.
Kromě změny barvy se přehřívání brzdových kotoučů může projevit i dalšími příznaky:
(Tj. Snížená účinnost brzd: Přehřáté brzdové kotouče ztrácejí účinnost, brzdový pedál se „viklá“ a brzdná dráha se prodlužuje.
(Tj. Vibrace při brzdění: Přehřátí může vést k deformaci brzdového kotouče, což se projevuje vibracemi volantu a karoserie při brzdění.
(Tj. Pach spáleniny: Při přehřátí brzdových destiček a kotoučů se objeví charakteristický štiplavý zápach spáleniny.
(Tj. Kouř zpod kol: V nejzávažnějších případech, při silném přehřátí, může zpod kol vycházet kouř.
Je důležité pochopit, že přehřívání brzdových kotoučů je vážný problém, který může vést ke snížení bezpečnosti jízdy a poškození brzdového systému. ⚠️ Pokud zaznamenáte známky přehřátí, musíte:
(Tj. Snižte rychlost a vyhněte se náhlému brzdění.
(Tj. Nechte brzdový systém vychladnout.
(Tj. Pro diagnostiku a opravu kontaktujte specialisty.
Postarejte se o sebe a své auto! Včasná údržba a pozornost věnovaná signálům, které vaše auto vydává, vám pomůže vyhnout se vážným problémům a zajistit bezpečnost na silnici.

Známky přehřátí brzdových kotoučů

Přehřívání brzdových kotoučů se projevuje v podobě řady charakteristických znaků, které je důležité umět rozpoznat.

1. Změna barvy disku:

Jedním z nejviditelnějších příznaků přehřátí je změna barvy brzdového kotouče. Při přehřátí může disk získat modrofialový nádech, zejména v oblasti sousedící s nábojem. Děje se tak proto, že kov disku vlivem vysokých teplot mění svou strukturu a barvu. Je důležité si uvědomit, že barva se může lišit v závislosti na materiálu disku a intenzitě ohřevu. Pokud je například disk vyroben z vysokopevnostní oceli, může získat tmavší, téměř černý odstín.

2. „Bavlněný“ brzdový pedál:

Při přehřátí brzdových kotoučů může dojít k varu brzdové kapaliny. ️ To vede k tvorbě bublinek páry, které se při sešlápnutí brzdového pedálu zmenšují, takže se „viklají“ a hůře reagují. Budete mít pocit, že pedál klesá a brzdění bude méně účinné. Jedná se o velmi nebezpečný znak, který signalizuje kritický stav brzdového systému.

3. Pach spáleniny:

Přehřívání brzdových destiček a kotoučů je doprovázeno charakteristickým zápachem spáleniny. Děje se tak proto, že třecí materiály podložek se vlivem vysokých teplot začnou rozkládat. Zápach může být štiplavý a nepříjemný, podobný zápachu spálené gumy. Indikuje, že brzdový systém je silně zatížen a vyžaduje pozornost.

4. Vrzání a broušení:

Při přehřátí brzd se může objevit skřípání a skřípání. Může to být způsobeno deformací brzdových kotoučů nebo poškozením destiček. Pokud takové zvuky uslyšíte, je to signál, že brzdový systém nefunguje správně a je třeba jej zkontrolovat.

5. Vibrace při brzdění:

Dalším příznakem přehřívání brzdových kotoučů může být vibrace volantu při brzdění. K tomu dochází v důsledku deformace disku, ke které dochází pod vlivem vysokých teplot. Vibrace mohou být slabé nebo silné, v závislosti na stupni deformace disku. Pokud cítíte vibrace, je to známka toho, že je třeba zkontrolovat a případně vyměnit vaše brzdové kotouče.

Faktory ovlivňující teplotu brzdového kotouče

Teplota, na kterou se brzdové kotouče zahřejí, závisí na několika faktorech:

Agresivní styl jízdy a časté prudké brzdění, zejména ve vysokých rychlostech, vede k většímu zahřívání brzdových kotoučů. ️

Různé typy brzdových destiček mají různé koeficienty tření. Destičky s vysokým koeficientem tření vytvářejí více tepla při brzdění.

Litinové disky se zahřívají více než keramické.

K lepšímu odvodu tepla přispívá přítomnost odvětrávaných brzdových kotoučů a také účinný systém chlazení brzd.

Dlouhé sjezdy z hor, časté brzdění v dopravních zácpách, jízda v terénu – to vše může vést k přehřátí brzdového systému. ⛰️

Jaké je nebezpečí přehřátí brzdových kotoučů

Přehřátí brzdových kotoučů je nebezpečný jev, který může vést k vážným následkům:

1. Ztráta účinnosti brzd:

Při přehřátí může dojít k varu brzdové kapaliny. ️ To vede k tvorbě parních bublin, které snižují účinnost brzdění. Brzdový pedál se „kolébá“ a auto brzdí hůře než obvykle. To může vést k nehodám, zejména při vysoké rychlosti.

2. Deformace brzdových kotoučů:

Při vystavení vysokým teplotám se mohou brzdové kotouče zdeformovat. To vede k vibracím při brzdění a také k nerovnoměrnému opotřebení destiček. Pokřivené rotory mohou také poškodit třmeny a další součásti brzdového systému.

3. Poškození brzdových destiček:

Přehřátí vede k rychlému opotřebení a dokonce zničení brzdových destiček. Třecí materiály destiček se mohou začít tavit a ztrácet své vlastnosti. To může mít za následek snížený brzdný výkon a nutnost výměny destiček.

4. Poškození ostatních prvků brzdového systému:

Přehřátí může poškodit nejen brzdové kotouče a destičky, ale i další součásti brzdového systému, jako jsou třmeny, brzdové hadičky atd.

Co se stane s brzdovou kapalinou, když se přehřeje?

Brzdová kapalina hraje důležitou roli v činnosti brzdového systému. Přenáší sílu z brzdového pedálu na brzdové mechanismy. Při přehřátí brzdových kotoučů může dojít k varu brzdové kapaliny, což má za následek snížení účinnosti brzdění.

1. Var brzdové kapaliny:

Při vysokých teplotách ztrácí brzdová kapalina účinnost. ️ Začne se vařit a tvoří se páry, které snižují tlak v systému. To vede k tomu, že se brzdový pedál „kolébá“ a vůz hůře brzdí.

2. Absorpce vlhkosti:

Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že absorbuje vlhkost ze vzduchu. Vlhkost v brzdové kapalině snižuje její bod varu, takže je náchylnější k varu při přehřátí.

3. Rozpouštění částic mědi:

Dalším problémem je rozpouštění měděných částic v brzdové kapalině. ⚙️ Je to způsobeno tím, že některé složky brzdové kapaliny mohou interagovat s mědí, která je přítomna v některých prvcích brzdového systému. Rozpouštění měděných částic může snížit účinnost brzdové kapaliny.

4. Ztráta účinnosti aditiva:

Při přehřátí brzdové kapaliny ztrácejí aditiva zodpovědná za její antikorozní vlastnosti a stabilitu účinnost.

Jak jsou chlazeny brzdové kotouče?

Chlazení brzdových kotoučů je důležitý proces, který zajišťuje jejich normální provoz a zabraňuje přehřívání.

1. Kotoučové brzdy:

Kotoučové brzdy mají otevřenou konstrukci, která umožňuje vzduchu volně cirkulovat kolem brzdového rotoru. Teplo vznikající při brzdění se tak rychle odvádí do okolí.

2. Ventilované kotouče:

Ventilované brzdové kotouče mají kanálky, které zajišťují lepší cirkulaci vzduchu. Díky tomu je teplo odváděno ještě efektivněji.

3. Chladicí vzduch:

Chladicí vzduch, který prochází kanály v kotouči, absorbuje teplo a odvádí ho z brzdového mechanismu.

Jak zabránit přehřátí brzdových kotoučů

Aby nedošlo k přehřátí brzdových kotoučů, musíte dodržovat řadu pravidel:

Snažte se brzdit plynule, zejména ve vysokých rychlostech.

Nečekejte na poslední chvíli, než začnete brzdit.

Přetížení vozidla zvyšuje zatížení brzdového systému.

• Pravidelně kontrolujte brzdový systém:

Zkontrolujte stav brzdových destiček, rotorů, brzdových hadic a brzdové kapaliny.

• Používejte kvalitní brzdové destičky:

Kvalitní destičky poskytují účinnější brzdění a generují méně tepla.

• Nepoužívejte vozidlo k tažení těžkých přívěsů:

Tažení těžkých přívěsů zvyšuje zatížení brzdového systému.

• Vyhněte se dlouhým sjezdům z hor:

Při delším sjíždění z kopce použijte nižší převodový stupeň, abyste snížili zatížení brzdového systému.

• Po intenzivním používání ochlaďte brzdové kotouče:

Po delším brzdění, například při sjezdu z hory, nechte brzdové kotouče vychladnout.

Závěry a doporučení

Přehřívání brzdových kotoučů je vážný problém, který může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a nehodám.

Je důležité mít na paměti:

• Přehřátí brzdových rotorů může být způsobeno řadou faktorů, včetně stylu jízdy, typu brzdových destiček, materiálu rotoru a provozních podmínek.
• Známky přehřátí brzdových kotoučů jsou změna barvy kotoučů, „kolébání“ brzdového pedálu, zápach spáleniny, skřípání a skřípání, vibrace při brzdění.
• Přehřátí brzdových kotoučů může vést ke ztrátě účinnosti brzd, deformaci kotouče, poškození destiček a dalších součástí brzdového systému.
• Aby nedocházelo k přehřívání brzdových kotoučů, je nutné dodržovat pravidla bezpečného provozu vozu, pravidelně kontrolovat stav brzdového systému a používat kvalitní brzdové destičky.

Doporučení:

• Pravidelně kontrolujte brzdový systém, zda nejeví známky opotřebení a poškození.
• Používejte kvalitní brzdové destičky a rotory, které jsou vhodné pro vaše vozidlo.
• Vyhněte se náhlému brzdění a naplánujte si brzdění předem.
• Nepřetěžujte vozidlo.
• Pro dlouhé sjezdy z hor použijte nižší převodový stupeň.
• Po prudkém brzdění nechte brzdové kotouče vychladnout.

Často kladené dotazy

• Jak často by se měly měnit brzdové brzdy? Podložky?
• Záleží na intenzitě používání auto, ale obvykle skrz 20-30 Tisíce kilometry běhu.
• Jak pochopitže brzdové kotouče obnošené?
• Vzhled drážky nebo drážky na povrchu diska také snížení účinnosti brzdění.
• Je možné jezdit s přehřátými brzdami? disky?
• Neje nebezpečné a může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
• Co делать, pokud brzdové kotouče přehřátý?
• Pobyt a dát nechte je vychladnouta poté kontaktujte autoservis pro diagnostiku a opravy.
• Jak vybrat kvalitní brzdy Podložky?
• Věnujte pozornost pověsti výrobce a doporučení odborníků.
• Co делать, pokud se stane brzdový pedál “bavlna”?
• Ihned pobyt a kontaktujte autoservis pro kontrolu brzdového systému.
• Co jsou ventilované brzdy? disky?
• Jedná se o disky s kanálky pro lepší cirkulaci vzduchu, což podporuje účinnější chlazení.
• Je možné používat brzdovou kapalinu déle? vhodnost?
• Ne, brzdová kapalina ztrácí vlastnosti a stává se méně účinným.
• Jak často byste měli měnit brzdy? tekutina?
• Brzdovou kapalinu se doporučuje měnit každou chvíli 2-3 let.
• Co делатьpokud je cítit pálení od brzd?
• Pobyt a zkontrolujte brzdový systém, zda nejeví známky přehřátí.

Destičky pomocí třmenu přitlačují kotouč na obě strany, čímž dochází ke tření, zpomalení otáčení kola a úplnému zastavení. Vlivem tření stoupá teplota, což způsobuje zahřívání brzdových kotoučů na Kalině. K zahřívání však dochází v normálních mezích a někdy i mimo ně.

K přehřívání brzdových kotoučů na Lada Kalina dochází z různých důvodů: porucha kotoučů, destiček, třmenů nebo válců. Pojďme se na ně podívat popořadě a nejprve si nastínime princip brzdění.

Obsluha brzdového systému Kalina

Když sešlápnete brzdový pedál, dojde v podvozku vozu k několika po sobě jdoucím akcím. Destičky pomocí třmenu přitlačují kotouč na obě strany, čímž dochází ke tření, zpomalení otáčení kola a úplnému zastavení.

Vlivem tření stoupá teplota, což způsobuje zahřívání brzdových kotoučů na Kalině. K zahřívání však dochází v normálních mezích a někdy i mimo ně.

Brzdové kotouče “Lada Kalina”

Kalina má zpravidla vzadu nainstalované brzdové bubny, ale pokud máte vzadu kotoučovou brzdu a zadní kolo se zahřívá, pak může být problém stejný jako vepředu.

Přehřívání předních kotoučů na Kalinu

Když se přední kolo na Kalině zahřeje, nemusí být důvodem jen brzdové kotouče. Struktura brzdového systému je poměrně primitivní, takže všechny detaily jsou významné a mnohé z nich mohou ovlivnit teplotu vznikající během brzdění.

Klínování třmenu

Že je problém ve třmenu, zjistíte až když se kolo volně otáčí na heveru nebo zvedáku.

Pokud uslyšíte cizí šustění, musíte násilně otočit kolem, s největší pravděpodobností je problém v tom. Stává se, že vyvíjí tlak na kotouč bez ohledu na sešlápnutí brzdového pedálu. To je jeden z důvodů, proč se disky na Kalině zahřívají.

V takových případech lze třmen vyvinout pomocí opravné sady nebo vyměnit spolu s pístem.

Zasekávání válce

Brzdové válce postupem času oxidují, což způsobuje jejich zasekávání a při zvyšujícím se opotřebení brzdových destiček dochází k přehřívání kotoučů a bubnů. To je nepravděpodobné na obou stranách najednou, takže pokud se váš pravý brzdový kotouč na Kalině přehřívá, je možné, že problém je ve válci. Kromě přehřívání může auto táhnout na jednu stranu. Proto je důležité problém včas diagnostikovat a řešit.

Brzdový kotouč s destičkami

Špatné podložky

Když servisní stanice doporučí nákup podložek od určité značky, majitelé automobilů se rozhodnou ušetřit peníze a koupit si podobné. Levné analogy mohou být vyrobeny z nekvalitních materiálů nebo nemusí pasovat do auta, a proto nerovnoměrně přiléhají k disku. To snižuje účinnost brzd a zvyšuje pravděpodobnost přehřátí.

Proto se doporučuje instalovat brzdové destičky podle doporučení výrobce, autorizovaného prodejce nebo spolehlivého mechanika.

Špatný disk

Dobré brzdové kotouče jsou stejně důležité jako dobré destičky. Na trhu můžete narazit na levné analogy nebo použité díly. Takové disky lze ohnout a pak se nelze vyhnout přehřátí.

Jak zjistit, že se zahřívá disk a ne ložisko

Obvykle, když dojde k poruše ložiska kola, je to doprovázeno charakteristickým hučením nebo vytím při určitých rychlostech. V tomto případě se nezahřívá brzdový kotouč, ale samotné ložisko. Pokud se vám tedy zdá, že se brzdový kotouč na Kalině na jedné straně zahřívá, zjistěte, zda neexistují nějaké další známky naznačující poruchu.

Brzdové kotouče “Lada Kalina”

Chcete-li to provést, musíte zavěsit auto a silně točit kolem.

• Pokud je těsný, problém je v podložkách.
• Pokud se točí, ale je slyšet zvuk, problém je v ložisku.

Pokud jsou ale podložky otevřené, není možné ložisko zkontrolovat. Proto v rámci přípravy na výměnu destiček a odstranění držáku třmenu nebo bubnu musíte nasadit kolo přímo na náboj a roztočit ho.

Pokud uslyšíte hučení, šustění nebo jakýkoli jiný zvuk, bude nutné ložisko vyměnit.

Jak to opravit

Pro opravu brzdového systému je nutné provést diagnostiku, aby byly identifikovány všechny vadné díly. Dále se podle verdiktu mechanika určí rozsah práce a požadované náhradní díly:

• Pokud je problém v ložisku, je třeba jej vyměnit.
• Pokud jsou destičky a/nebo kotouče opotřebované, což způsobuje přehřátí, vymění se celá sada najednou.
• Pokud je problém v třmenu, existuje možnost jeho obnovení pomocí opravné sady, v extrémních případech se mění spolu s pístem.

Pamatujte, že brzdový systém v autě je zodpovědný za bezpečnost, nezanedbávejte jeho včasnou kontrolu.