Jak se ujistit, že váš bezpečnostní pás funguje správně – zkontrolujte jeho funkčnost

Při nehodě pás napne mechanismus předpínače a máme takovou situaci: napnutý pás bez možnosti dostat se k plastu.
Musíme odšroubovat upevnění pásu pod plastovým krytem ve spodní části.

Když je pás odšroubován, odstraňte pryžová těsnění na stranách B sloupku vozu a přitáhněte plastový kryt směrem k sobě, získáte příklad takto:

Nyní musíme dostat do rukou mechanismus pásu, abychom to udělali, odšroubujeme ho z těla, je tam také 14 šroub a odpojte konektor, který je ve žlutém zvlnění. Po všech manipulacích dostaneme tyto ruce:

Před námi je mechanismus bezpečnostních pásů, konkrétněji:
ve středu rámu je kotouč páskové pásky.
Vlevo pod plastovým pláštěm se nachází setrvačný uzamykací mechanismus a nechybí ani gravitační zámek.
Napravo máme mechanismus předpínače a squib.
Vše, co následuje, jsou čistě informace z osobní zkušenosti, nikoho do ničeho nenutím, pokud to budete opakovat, veškeré úkony máte na zodpovědnost!

Za prvé nás zajímá pravá strana pásu, protože tam je uzel, který blokuje jeho činnost.
Než začneme odstraňovat pružinu, PAMATUJTE! Umí střílet!
Pečujte o své oči!
Pružina je obvykle připevněna k několika západkám nebo několika šroubům.

Když jsme úspěšně odstranili pružinový blok, zůstane nám mechanismus předpínače a roznětka:

Šrouby po obvodu vyšroubujeme, jsou různých velikostí, snažte se je neztratit nebo zamíchat. Pod železným krytem vidíme mechanismus předpínače:

Ozubený prvek je ten, který se pohybuje, když střela vystřelí, a je to ten, který napíná řemen, teď ho nepotřebujeme, odstraníme ho a vyhodíme)

Dále na hřídeli navijáku pásu jsou tyto části:

Je třeba je odstranit a z jejich spojení odstranit tyto věci:

Také je vyhodíme; to jsou všechno blokovací prvky, když je spuštěna moták.
Když jsme odstranili vše, co již sloužilo svému účelu, musíme to vyfouknout a vyčistit místo, kde jsou díly instalovány, protože tam jsou malé úlomky plastu, jsou tam kvůli ničivé síle pojistky squib.
Poté vše smontujeme v opačném pořadí, ale bez dílů, které jsme vyhodili, asi takto:

К
Když skončíme s mechanismem předpínače, musíme odvinout pásku, tato koule v plastové struktuře nám bude překážet:

Jedná se o gravitační zámek, jeho účelem je zabránit rozmotání pásu při pádu auta na bok nebo převrácení.
Nachází se na levé straně opasku, pod průhledným krytem.

Jakmile ji odstraníme, pásku lze snadno odvinout.
Nyní je na řadě pružina, která musí být napnuta do svého extrémního stavu a připojena k plně nekroucenému pásu.
Otočíme pružinu ve směru hodinových ručiček:

Mělo by to vypadat jako na fotografii níže.
Celá pružina je vytažena směrem ke středu:

Fotka byla pořízena na světle přes plast, protože pružina se ráda rozlétne, kdykoli je místo.
Nyní musíme pružinu zafixovat, abychom ji mohli spojit s cívkou.

Když jsou úspěšně připojeny, odstraňte zámek a cívka navine pásku.

Nezbývá než vše zkontrolovat, jak na to?
Zde je vše jednoduché, pás taháme plynule, měl by se odvíjet, pokud povolíte spojí se, při prudkém zatažení a zatažení se zablokuje.
Jedná se o správný chod řemene, ale pouze se setrvačným zámkem.
Squib nemůžeme změnit.
Pokud zatáhnete za pás a ten se okamžitě zablokuje nebo se nezablokuje vždy, když škubnete, podívejte se sem:

Toto je inerciální zámek pod černým krytem, ​​můžete vidět, že jedna pružina unikla, proveďte toto:

Kryt s černým víčkem a průhledným obalem.
Znovu zkontrolujeme, zda je vše v pořádku, nainstalujte pás do stojanu.
Vše montujeme v opačném pořadí, před instalací plastu znovu zkoušíme, taháme a trháme.
Pokud je vše v pořádku, zavřete plastový stojan a poté pryžové těsnění na obou stranách.
Gratulujeme!
Čtete až do konce!
Děkuji za pozornost!
No a ještě jeden bez vršku:

Rozhodl jsem se dát si myšlenky dohromady. po přečtení fóra. s vaší pomocí.
_________Došel jsem k závěru, že FF1 Rus 2004, který jsem koupil před rokem, měl nehodu. Nakonec jsem našel přesné potvrzení. Západka bezpečnostního pásu se nezapnula už rok, protože. V klipu je zaseknutý kus skla. zdánlivě přední nebo boční.
Otázkou je, jak zjistit funkčnost squibu sedadla řidiče? Je tam polštář? Kontroloval jsem závadu – měl by tam být jeden airbag řidiče, inteligentní.
______
Nekopej. Na fóru jsem odpověď nenašel

squib, airbag, předpínač, bezpečnostní pás

a_leha
19. září 2010
Výkon rozstřelu bezpečnostních pásů
38,6
pohledy
19
účastníků
41
сообщение
maxsptz
24 2013 июля
vladislav1971 Pokud za řemen prudce zatáhnete, měl by se zastavit.
vladislav1971
24 2013 июля

maxsptz
S největší pravděpodobností nefunguje ráčna, poslouchal jsem ze strany spolujezdce, budu muset odstranit obložení sloupku mezi dveřmi, ale zatím jsem nepřišel na to (na fóru takové téma není).

maxsptz
24 2013 июля

vladislav1971
Začněte rychlým zatažením za pás. Pokud se pás zastaví, je vše v pořádku. Uvnitř mechanismu natáčení pásu je odstředivá zátka, při prudkém rozkroucení zátka zablokuje cívku. prakticky tam není co rozbít.

A pouzdro se jednoduše odepne, vše je na klipech.

vladislav1971
24 2013 июля

maxsptz
Díky za radu Prudce jsem škubla rukou a přestala, jinak jsem to předtím zkoušel s tělem, prý ostrost není stejná!

mishka_anderson
18. září 2013

Kolegové, prosím o pomoc s informacemi.
Na Vsevolozhsk Focus 1.6 se během nehody aktivoval airbag řidiče a roznětky v protilehlých částech bezpečnostních pásů. Samotné pásy lze volně vytáhnout a zpět našroubovat. Chápu to správně, že z hlediska pásů bude potřeba vyměnit pouze protikus a cívky s pásy je možné nechat ve stojanech?

maxsptz
18. září 2013

mishka_andersonSamotné pásy se podle bezpečnostních norem musí měnit pokaždé po vážné nehodě. Logika je přibližně tato: při aktivaci pyra kazety se v pásu vytvoří mikrotrhliny, v důsledku čehož pásy při další vážné nehodě nemusí vydržet vypočítané zatížení a nemusí poskytovat plnou bezpečnost. standardy pojišťoven v případě aktivace zabezpečovacího systému bez ohledu na stáří a počet najetých kilometrů autopásů, nábojnic apod. se hradí v plné výši. (nutno zaplatit)

Je na vás, abyste se rozhodli, zda to změníte nebo ne.

mishka_anderson
18. září 2013
maxsptz
Logika je železná, o tom není pochyb. Krásně zaplatili za nehodu, takže o tom budu přemýšlet. Děkuju!
16. dubna 2015

Zdravím všechny, Focus 3, koupil jsem na frajerovi pás řidiče, nasazuje ho OD, ale svítí kontrolka airbagu (přeškrtnutý airbag). Rozhodl jsem se ušetřit nějaké peníze. Auto po havárii jakoby bylo po koupi poznáno, o půl roku později, když jsem přijel do OD rozsvícenou kontrolkou ruční brzdy a pak to nastartovalo. airbag, pás spolujezdce, pás řidiče, přezky pásů, palubní deska . Pro OD to všechno nebylo levné. No, neměli tehdy čas vyrobit bezpečnostní pás, tak jsem se rozhodl objednat použitý. Nefungovalo to.
Objednal jsem si také kompresor, nefunguje mi klimatizace, protože. spojka je vadná (nezapne se, stisknete tlačítko a neklikne, toto jsou doporučení OD, spojka je vadná). Zkoušeli to i namontovat, neúspěšně, nefunguje, prý kvůli téhle nové spojce je zapnutá pojistka, s elektroinstalací vše OK, škrábou si vodnice, ničemu nerozumí, takoví mistři . Obecně říkám, vezměte všechno zpět a vložte to staré. Nečinné opravy na 10 tisíc dřevěných. V obchodě se píše, že díly jsou na 97% provozuschopné, nejsou z havarovaných aut, ale z Evropy, pouze ojeté. Odkud je berou? Také ze služeb, ale vyměněno v záruce, zřejmě loterie 5050. OD říká, že oba dva náhradní díly jsou nepoužitelné, není jasné, komu věřit. Čerpadlo OD, napumpujte, buďte zdraví, všechno nestačí, objednejte si u nás, prý nový řemen a spojka. Můžete to vrátit do Pezhonu, ale já jsem v Jekatěrinburgu, objednal jsem si to v Moskvě a zkrátka jsem na to přišel sám. Volal jsem do servisu a řekli, že se přijďte podívat.
Řemen je prý v pořádku, jen ten konektor je trochu jiný, tam ho ohněte, zatlačte sem a vše zapadne jak má. Oprava tohoto vozu již přesáhla 10 % ceny samotného vozu a ještě není dokončena. Příběh pokračuje. Nevím, jestli to vrátit nebo zkusit nainstalovat do jiné služby od strýčka Vasyi. Dvě spojky, obě jsou vadné, říkám, že byste je měli zkontrolovat, než je nainstalujete, kde jsou, nevědí jak (jezdí kolem uší), použijte napětí a zjistěte, zda to funguje nebo ne, podle mého názoru. Stejný problém je s bezpečnostním pásem, dokud jej nenainstalujeme, nemůžeme nic říct. Napiš zprávu o závadě, říkám. To je problém obecně. Možná jsou v Jekatěrinburgu chytří řemeslníci. Automatická převodovka FF3 105, sedan 2012 Řemen byl odeslán, vypadá jako z Mondea, označení na něm je nové z roku 2014), konektory jsou trochu jiné, ale nějak to podle manažera Pejona zvládnete zapojit. Kompresor je smontovaný, není nový, je jasné, že někde stál. Jsou tyto spojky opravdu tak slabá místa těchto kompresorů, že v zimě padají jako sníh? Mám dvě a obě jsou křivé.