Jak resetuji kontrolku oleje na Kia Forte 2013?
Na přístrojové desce je kontrolka, která indikuje nouzový tlak oleje v motoru. Když se rozsvítí, je to jasná známka problému. Řekneme vám, co dělat, když se rozsvítí kontrolka tlaku oleje, a jak problém vyřešit.
Kontrolka oleje se může rozsvítit ze dvou různých důvodů: buď nízký tlak oleje, nebo nízká hladina oleje. Co ale přesně znamená kontrolka oleje na palubní desce, to vám pomůže zjistit pouze návod k obsluze. Pomůže nám, že levné vozy zpravidla nemají indikátor nízké hladiny oleje, ale pouze indikátor nízkého tlaku oleje.
Nedostatečný tlak oleje
Pokud se rozsvítí kontrolka oleje, znamená to nedostatečný tlak oleje v motoru. Zpravidla se rozsvítí jen na pár sekund a motor příliš neohrožuje. Může se například rozsvítit, když se auto při zatáčení nebo při studeném startu v zimě silně převaluje.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku oleje rozsvítí kvůli nízké hladině oleje, je tato hladina zpravidla již kriticky nízká. Nejprve, když se rozsvítí kontrolka tlaku oleje, zkontrolujte přítomnost motorového oleje. Pokud je hladina oleje pod normálem, je to důvod, proč se tato kontrolka rozsvítí. Tento problém lze vyřešit jednoduše – je třeba přidat olej na požadovanou úroveň. Pokud kontrolka zhasne, radujeme se a nezapomeňte včas doplnit olej, jinak by to mohlo mít za následek vážné problémy.
Pokud svítí kontrolka tlaku oleje, ale hladina oleje na měrce je v pořádku, pak dalším důvodem, proč by se kontrolka mohla rozsvítit, je selhání olejového čerpadla. Neplní svůj úkol zajistit dostatečnou cirkulaci oleje v systému mazání motoru.
V každém případě, pokud se rozsvítí kontrolka tlaku oleje nebo nízké hladiny oleje, je třeba vůz okamžitě zastavit odtažením na kraj vozovky nebo na bezpečnější místo a vypnutím. Proč musíte okamžitě přestat? Protože pokud se olej v motoru výrazně spotřeboval, může se motor zastavit a porouchat, s vyhlídkou na velmi drahé opravy. Nezapomeňte, že olej je velmi důležitý pro udržení motoru v chodu. Bez oleje motor velmi rychle selže – někdy za pár minut provozu.
Tato situace nastává i při výměně motorového oleje za nový. Po prvním spuštění se může rozsvítit kontrolka tlaku oleje. Pokud je olej kvalitní, měl by zhasnout do 10-20 sekund. Pokud nezhasne, důvodem je vadný nebo nefunkční olejový filtr. Je potřeba jej vyměnit za nový kvalitní.
Porucha snímače tlaku oleje
Tlak oleje při volnoběžných otáčkách (přibližně 800 – 900 ot./min) by neměl být menší než 0,5 kgf/cm2. Senzory pro měření nouzového tlaku oleje se dodávají s různými rozsahy odezvy: od 0,4 do 0,8 kgf/cm2. Pokud je auto vybaveno snímačem s hodnotou odezvy 0,7 kgf/cm2, pak i při 0,6 kgf/cm2 se rozsvítí výstražná kontrolka signalizující jakýsi nouzový tlak oleje v motoru.
Chcete-li pochopit, zda je snímač tlaku oleje na vině za rozsvícení nebo ne, musíte zvýšit otáčky klikového hřídele na 1000 ot./min při volnoběhu. Pokud kontrolka zhasne, je tlak oleje v motoru normální. Pokud ne, musíte kontaktovat specialisty, kteří změří tlak oleje pomocí manometru a připojí jej místo snímače.
Čištění senzoru pomáhá předcházet falešným poplachům. Musíte jej odšroubovat a důkladně vyčistit všechny olejové kanály, protože příčinou falešných poplachů snímače může být zablokování.
Pokud je hladina oleje správná a snímač je v pořádku
Nejprve musíte zkontrolovat měrku oleje a ujistit se, že se hladina oleje od poslední kontroly nezvýšila? Je z měrky cítit benzín? Je možné, že se do motoru dostává benzín nebo nemrznoucí směs. Je snadné zkontrolovat přítomnost benzínu v oleji; musíte ponořit měrku do vody a zjistit, zda zůstávají skvrny od benzínu. Pokud ano, musíte se obrátit na autoservis; může být nutné opravit motor.
Pokud dojde k poruše motoru, která je způsobena rozsvícením kontrolky tlaku oleje, je snadné si toho všimnout. Poruchy motoru jsou doprovázeny ztrátou výkonu, zvýšenou spotřebou paliva a černým nebo modrým kouřem vycházejícím z výfukového potrubí.
Pokud je hladina oleje normální, není třeba se obávat delší indikace nízkého tlaku oleje, například při studeném startu. V zimě při nízkých teplotách je to naprosto normální efekt.
Po odstavení přes noc olej stéká ze všech vedení a houstne. Čerpadlo potřebuje určitý čas, aby naplnilo potrubí a vytvořilo potřebný tlak. Olej se dostane k hlavnímu čepu a čepu ojnice dříve než snímač tlaku, takže je eliminováno opotřebení částí motoru. Pokud kontrolka tlaku oleje na cca 3 sekundy nezhasne, není to nebezpečné.
Co můžete udělat sami
Měření tlaku motorového oleje
Problém nízkého tlaku oleje značně komplikuje vztah mezi spotřebou maziva a poklesem hladiny a celkovým tlakem v systému. V tomto případě lze řadu poruch odstranit nezávisle.
Pokud jsou zjištěny netěsnosti, lze problém poměrně snadno lokalizovat a vyřešit. Například únik oleje zpod olejového filtru lze eliminovat jeho utažením nebo výměnou. Obdobně je řešen problém se snímačem tlaku oleje, kterým protéká mazivo. Snímač se dotáhne nebo jednoduše vymění za nový.
Pokud jde o netěsnosti těsnění, v tomto případě budete potřebovat čas, nástroje a dovednosti. V tomto případě můžete vyměnit přední nebo zadní olejové těsnění klikového hřídele vlastníma rukama ve vaší garáži s kontrolním otvorem.
Úniky oleje pod víkem ventilu nebo v oblasti vany lze eliminovat dotažením upevňovacích prvků, výměnou pryžových těsnění a použitím speciálních tmelů pro motor. Porušení geometrie spojovacích rovin nebo poškození víka ventilu/misky signalizuje nutnost výměny takových dílů.
Pokud se chladicí kapalina dostane do motorového oleje, můžete hlavu válců demontovat sami a vyměnit těsnění hlavy za dodržení všech doporučení týkajících se demontáže a následného opětovného zakrytí hlavy válců. Dodatečná kontrola protilehlých rovin ukáže, zda je třeba hlavu válců brousit. Pokud se najdou praskliny v bloku válců nebo hlavě, jsou také možné opravy.
Pokud jde o olejové čerpadlo, pokud se tento prvek opotřebuje, je lepší jej okamžitě vyměnit za nový. Nedoporučuje se také čistit olejový přijímač, to znamená, že část je zcela vyměněna.
V případě, že problém v mazacím systému není tak zřejmý a musíte auto opravit sami, měli byste na samém začátku změřit tlak oleje v motoru.
K vyřešení problému a s ohledem na přesné pochopení toho, kde se měří tlak oleje v motoru a jak se to dělá, je třeba předem připravit další vybavení. Všimněte si, že k volnému prodeji je k dispozici hotové zařízení na měření tlaku motorového oleje.
Volitelně bude „měřit“ univerzální manometr oleje. Toto zařízení je poměrně cenově dostupné a je dodáváno se vším, co potřebujete. Podobné zařízení si můžete vyrobit i vlastníma rukama. K tomu budete potřebovat vhodnou oleji odolnou hadici, manometr a adaptéry.
K měření je místo snímače tlaku oleje připojeno hotové nebo podomácku vyrobené zařízení, po kterém se posuzují údaje o tlaku na manometru. Upozorňujeme, že běžné hadice nelze použít pro vlastní výrobu. Faktem je, že olej rychle koroduje gumu, po které se oddělené části mohou dostat do olejového systému.
Výsledky
Tlak v mazacím systému může klesnout z mnoha důvodů:
-kvalita oleje nebo ztráta jeho vlastností;
– netěsnosti olejových těsnění, těsnění, těsnění;
-olej „tlačí“ z motoru (tlak se zvyšuje kvůli poruchám ventilačního systému klikové skříně);
– poruchy olejového čerpadla, jiné poruchy;
– pohonná jednotka může být silně opotřebovaná atd.
V některých případech se řidiči uchýlí k použití aditiva ke zvýšení tlaku motorového oleje. Například revitalizant XADO. Podle výrobců takové protikouřové aditivum s revitalizantem snižuje spotřebu oleje, umožňuje mazivu udržet si potřebnou viskozitu při zahřátí na vysoké teploty, obnovuje poškozené čepy a vložky klikového hřídele atd.
Jak ukazuje praxe, aditiva nelze považovat za účinné řešení problému nízkého tlaku, ale jako dočasné opatření pro staré opotřebované motory může být tato metoda vhodná. Rád bych také upozornil na skutečnost, že blikající kontrolka tlaku oleje nemusí vždy signalizovat problémy se spalovacím motorem a jeho systémy.
Je to vzácné, ale stává se, že nastanou elektrické problémy. Z tohoto důvodu by neměla být vyloučena možnost poškození elektrických součástí, kontaktů, tlakového snímače nebo samotné elektroinstalace.
Na závěr bychom rádi dodali, že používání pouze doporučeného oleje pomáhá vyhnout se mnoha problémům s olejovým systémem a motorem. Také je nutné zvolit mazivo s ohledem na individuální provozní podmínky. Správný výběr indexu viskozity pro sezónu (letní nebo zimní olej) si zaslouží neméně pozornost.
Motorový olej a filtry musí být vyměněny správně a přísně v souladu s předpisy, protože prodloužení servisního intervalu vede k silnému znečištění mazacího systému. V tomto případě se produkty rozkladu a další usazeniny aktivně usazují na površích dílů a stěn kanálů, ucpávají filtry a síťovinu sběrače oleje. Za takových podmínek nemusí olejové čerpadlo poskytovat požadovaný tlak, což způsobuje hladovění oleje a výrazně zvyšuje opotřebení motoru.
Možná to mnohým přijde jako zjevení, že po provedení údržby (údržby) vozu Kia Ceed může majitel vozu nezávisle resetovat servisní interval. Většina majitelů Kia se domnívá, že tento postup lze provést pouze pomocí skeneru připojeného k vozidlu. To však není pravda. V tomto článku vám řekneme, jak vynulovat počítadlo servisních intervalů na Kia Ceed sami za pouhou jednu minutu. Navíc k provedení této operace nepotřebujeme absolutně žádná zařízení nebo nástroje. Pro ty, kteří neradi čtou, na konci článku najdete video o tom, jak se provádí postup resetování.
Proč možná budete muset resetovat informace o údržbě?
Resetování informací o údržbě může být nutné ve dvou případech. V prvním případě při servisu u oficiálního prodejce. Jsou chvíle, kdy prostě zapomněl vynulovat počítadlo. Budete se divit, ale to se stává velmi často. A druhý případ je, když si auto servisujete sami v garáži nebo v servisu třetí strany. Například po výměně motorového oleje musíte počítadlo vynulovat sami.
Pokud se počítadlo nevynuluje, nestane se nic špatného. Při každém nastartování vozu se však na palubní desce objeví varování. Například na našem voze je to takto: před 1048 km nebo – před 147 dny bylo nutné provést servisní práce na autě. Buďme upřímní, toto varování je velmi nepříjemné. Zvláště když je práce hotová a před každým nastartováním vozu se objeví varování.
Počítadlo servisních intervalů by mělo sloužit vašemu pohodlí. Je vyrobena tak, abyste nezapomněli své auto včas opravit. I přesto, že servisní interval 15000 15000 km nebo jeden rok je dle našeho názoru příliš vysoký, je stále nutné se tohoto pokynu držet. Na údržbu je lepší myslet před intervalem 10000 XNUMX km. Například motorový olej lze vyměnit po XNUMX XNUMX km. V každém případě, pokud si údržbu provádíte sami, doporučujeme zapsat si do sešitu, v jakém počtu najetých kilometrů bylo na autě vyměněno. A pokaždé, když měníte motorový olej, nezávisle resetujte servisní interval na vašem Kia Seed.
U kterých vozidel Kia lze vynulovat počítadlo servisu?
V tomto článku ukážeme, jak resetovat počítadlo údržby pomocí příkladu 2013 Kia Pro Ceed. Jsme si však jisti, že tento způsob bude fungovat i u ostatních vozů Kia řady SID.
Tato metoda resetování by tedy měla fungovat na všech vozech Kia CeedJD druhé generace:
– běžný ceed (pětidveřový hatchback) 2012 -2018;
– pro ceed (třídveřový hatchback) 2013 – 2018;
– sw ceed (pětidveřové kombi) 2012 – 2018 modelový rok.
V závislosti na konfiguraci vozidla se palubní desky mohou mírně lišit. Dražší verze mají například barevný monitor, zatímco ty levnější mají jednobarevné grafické obrazovky. Tato nuance však neovlivňuje proces resetování. Proces resetování servisního intervalu je u všech vozů stejný.
Jak resetovat počítadlo údržby na Kia Ceed?
Jak jsme psali výše, proces vynulování počítadla údržby na Kia si ukážeme na modelu KiaPro Ceed 2013. Pojďme tedy začít.
Startujeme naše auto. Na obrazovce palubního počítače pomocí šipek na volantu vyberte požadovanou službu (nebo požadovanou službu).
V našem případě vidíme, že je nutné provést servis před 1048 km nebo před -147 dny. Servis nebyl proveden z důvodu, že vůz většinou stál. Pak jsme přejeli do dalšího města a zpět a najeli 1048 km. Ve skutečnosti vůz od posledního servisu nenajel 10000 XNUMX km. Od poslední bohoslužby ale zároveň uplynul rok.
Když se na obrazovce palubního počítače zobrazí požadovaná služba zpráv (nebo je vyžadována služba, pokud je výměna provedena před intervalem 15000 XNUMX km), stiskněte a podržte tlačítko na volantu vstoupit. Nachází se pod šipkami a vypadá jako tlačítko počítače vstoupit. Po stisknutí tlačítka se na palubní obrazovce objeví zpráva o resetování. Uvolněte tlačítko na sekundu vstoupita poté znovu stiskněte a podržte enter. Čekáme, až se počítadlo vynuluje a na obrazovce uvidíme, že další servis je za 15000 365 km nebo XNUMX dní. To je vše.
