Jak poznat vadný snímač klikového hřídele auta a rozhodnout se pro jeho výměnu?
Elektronická řídicí jednotka přijímá signály z určeného zařízení, díky čemuž ovladač „zná“ polohu klikového hřídele vůči TDC v prvním a čtvrtém válci a také zaznamenává frekvenci a směr otáčení hřídele. Na základě těchto údajů jednotka generuje signály pro řízení časování zapalování, vytváří řídicí impulsy pro vstřikovací trysky, řídí činnost palivového čerpadla atd.
Snímač polohy klikového hřídele: známky poruchy a kontrola DPKV
Pokud je příčinou problému snímač klikového hřídele, příznaky poruchy mohou být následující:
- studený nebo teplý motor se nespustí;
- k detonaci dochází během provozu pod zatížením;
- volnoběžné otáčky kolísají;
- Výkon motoru klesá, dynamika mizí;
- Rychlost během jízdy skáče, rychlost se mění náhodně atd.
Vezměte prosím na vědomí, že tyto příznaky se mohou objevit také v důsledku jiných poruch. Z tohoto důvodu by měly být před zahájením manipulací s DPKV vyloučeny další možné problémy. Je třeba také dodat, že k poruchám snímače klikového hřídele nemusí docházet neustále. Jinými slovy, nestabilní provoz spalovacího motoru nebo problémy se startováním se nemusí vždy objevit, ačkoli svítí „kontrola“. V této situaci se doporučuje provést počítačovou diagnostiku motoru automobilu pro přesnější určení příčiny.
Snímač polohy klikového hřídele můžete zkontrolovat také sami. Pro takový test existuje několik dostupných metod, které umožňují určit výkon prvku s relativní přesností. Zařízení je uzavřeno v plastovém pouzdře, které je obvykle namontováno na držáku v místě hnací řemenice generátoru. K prvku lze připojit i delší vodič. Použití takového drátu je způsobeno tím, že místo instalace DPKV je poměrně vzdálené.
Všimněte si, že samotný snímač klikového hřídele zřídka selže. Častěji je příčinou mechanické poškození při práci v motorovém prostoru a také vniknutí cizích předmětů do prostoru mezi snímačem a ozubenou řemenicí.
Pokud vizuální kontrola nic neodhalí, bude nutné synchronizační senzor odstranit a poté můžete přistoupit k testu. Prvek by měl být znovu zkontrolován, což pomáhá určit poškození krytu, jádra a svorkovnice. Nutno dodat, že poměrně často po pouhém očištění kontaktů a jader od nečistot začne DPKV normálně fungovat.
V případě, že nebyly zaznamenány žádné viditelné vady, měli byste přistoupit k diagnostice snímače pomocí multimetru. Zařízení se přepne do režimu ohmmetru pro měření odporu na vinutí DPKV. Normálně by hodnoty měly být 550-750 ohmů. Existuje také metoda, kterou se zaznamenává indukčnost synchronizačního snímače, ale taková diagnostika je obtížnější realizovat v prostředí garáže a vyžaduje další vybavení (voltmetr, síťový transformátor). (Od nás – platí pouze pro indukční DPKV)
Je třeba poznamenat, že jedním rychlým způsobem kontroly je instalace dobrého nebo nového snímače časování. Pokud motor po výměně nastartuje a běží normálně, pak je příčina zřejmá. Musíte také vzít v úvahu, že při instalaci snímače klikového hřídele byste měli správně nastavit mezeru, která je mezi ozubenou řemenicí a DPKV. Kvalifikovaná instalace snímače předpokládá, že mezera mezi jádrem snímače a rozvodovým kotoučem je 0.5 – 1.5 mm. Nastavení uvedené mezery je možné instalací přídavných podložek v místě montážní objímky snímače klikového hřídele.
Abychom to shrnuli
S přihlédnutím k výše uvedenému můžeme dojít k závěru, že snímač klikového hřídele je jedním z nejdůležitějších prvků v celkovém elektronickém řídicím obvodu pohonné jednotky. Porucha DPKV povede k úplnému zastavení motoru, poruchy v jeho provozu značně zkomplikují provoz vozidla nebo znemožní řízení automobilu.
Z tohoto důvodu se doporučuje mít u vozidel, kde majitelé pravidelně jezdí značné vzdálenosti po dálnici, náhradní snímač klikového hřídele. Je třeba také dodat, že náklady na snímač klikového hřídele pro většinu domácích a zahraničních automobilů jsou poměrně dostupné.
Pokud jde o kontrolu a výměnu, hned na začátku byste se měli ujistit, že v mezeře mezi snímačem a synchronizačním diskem nejsou žádné cizí předměty a že samotná mezera je v přijatelných mezích. Zároveň je třeba vzít v úvahu, že zařízení může být provozuschopné a provozuschopné, ale příčinou poruchy jsou nečistoty na jádře DPKV.
Za své mohu dodat, že internetové poradenství v oblasti diagnostiky, opravy a výměny ne vždy pomůže s problémem DPKV. Pokud je například DPKV Hallův senzor a různé stránky doporučují zkontrolovat jeho odolnost pro shodu s některými hodnoceními, zapomeňte na to, taková diagnostika nedá nic pozitivního, jen ztratí čas. Instalace také není tak jednoduchá, ale je lepší si o tom a mnohem více promluvit osobně.
Diagnostika a výměna DPKV na naší čerpací stanici
Moderní dealerské diagnostické zařízení od známých světových koncernů na naší čerpací stanici se speciálním softwarem dokáže snadno diagnostikovat problém, pokud existuje. A specialisté čerpacích stanic poskytnou správná doporučení týkající se výměny DPKV, analogů a metod pro odstraňování problémů. Jsme vždy rádi, že vás vidíme!
Nesprávně zvolený DPKV nebo analog povede k poruchám spalovacího motoru, ztrátě výkonu atd. atd. Správná výměna senzoru vám ale v případě úspěchu přinese jen radost, kterou zažijete z řízení vašeho auta.