Jak oživit AGM baterii?

Před zimou jsem se rozhodl nabít baterii, mrkl na ni a neviděl jsem upevňovací šroub, jako na T1. Jak je naše baterie připevněna a jaký nástroj je potřeba k jejímu vyjmutí?

Naposledy upraveno moderátorem: 7. listopadu 2021

SauberF1

Guru

Registrace 28. května 2017 Zprávy 5,849 3,539 Díky XNUMX XNUMX Adresa Moskva Auto Tiguan NF

Ano, internet je plný videí o „obnovení“ agm. Tam je to jen dist. Přidejte vodu a roztok elektrolytu. To vše se pak uvede do stavu speciální nabíječkou. Tito. Techniky teoreticky existují.
Toto téma již bylo nastoleno, ale osobně tuto možnost stále nepovažuji za spolehlivou. Tyto baterie jsou skutečně oficiálně bezúdržbové. Tito. bez ohledu na to, jak dobře a zručně je „restaurování“ provedeno, vždy existuje riziko, že taková baterie každou chvíli selže, a čím řemeslnější (rozpočtovější) „oprava“ byla, tím vyšší je pravděpodobnost takového vývoje událostí. Všechny pokusy o oživení baterie proto mají pouze charakter prodloužení její agónie.

sme

Čestný Tiguanovod

Registrace 3. ledna 2017 Zprávy 1,783 672 Díky XNUMX Adresa Petrohrad Auto VW, VW, VW.

Neřekl jsem ani slovo, že jsem odborník na baterie, váš způsob mluvy je nevhodný.

Promiňte, samozřejmě, ale rada „ujistěte se, že nevyschne“ stále mluví sama za sebe.
To, co jsi popsal (velmi rychlé hluboké vybití), se na Fóru probíralo minulý rok. Pro vás zřejmě není problém s baterií, ale se sítí auta, pokud se to náhle stane, i když je to čtyři roky staré. Pokud to vře, jak tušíte, pak je něco v nepořádku s nabíjecím systémem (vysoké napětí). Ale pokud se posadil tak za 7-8 hodin, pak je zřejmé, že došlo k nějaké spotřebě. Náhoda? Je lepší se blíže podívat ne na hladinu elektrolytu v AGM, ale na elektrickou síť stroje.
A obecně je pravděpodobně užitečné si alespoň občas všimnout napětí v palubní síti. Za chodu motoru a po víceméně dlouhém pobytu. To může být varování. To mi pomohlo vyhnout se nákupu nové baterie, když se zdálo, že vše nasvědčuje. Problémem se ale ukázal jeden ze síťových bloků, který nespí. (popsal jsem)

Astrachaň

Guru

Registrace 15. ledna 2013 Zprávy 3,081 902 Díky 4 Adresa Krasnodar Auto Volkswagen Tiguan II TSI 150MOTION XNUMX hp.

V režimu spánku je síťové napětí 12.1 V a během provozu 13.4. jak to? Downgrade?

sme

Čestný Tiguanovod

Registrace 3. ledna 2017 Zprávy 1,783 672 Díky XNUMX Adresa Petrohrad Auto VW, VW, VW.

a při práci 13.4. jak to? Downgrade?

Pokud je voltmetr zapojen na správném místě (bez ztrát) a neleží, pak je venkovní teplota vzduchu nad 35 stupňů.

GvStudent

Nováček

Registrace 4. června 2020 Zprávy 24 Díky 10 Adresa Simferopol Auto Volkswagen Tiguan 2

Dobrý den. Dopravní zácpy tam jsou ošidné; V mém (1 rok), po stacionárním nabití, těsně po nabití, jsem do každé sklenice přidal asi 20 ml, takže když zatlačíte na podložky, můžete vidět, že jsou mokré. A byly suché, což je dobře. Ať už je systém vracení odpařováním jakýkoli, voda se někde vypařuje. Myslím, že kvůli teplotě pod kapotou v létě se baterie velmi zahřívá.

Swarog

Čestný Tiguanovod

Registrace 17. června 2013 Zprávy 1,836 809 Díky 2.0 Adresa Nižnij Novgorod Auto Tiguan XNUMX TSI SE

Dopravní zácpy tam jsou ošidné;

Internet je plný způsobů, jak takové zátky odšroubovat. Hlavní je vyvrtat do korku dva neprůchozí otvory, které lze zachytit kleštěmi. Rychlé a snadné.

skyrat

Guru

Registrace 12. srpna 2018 Zprávy 4,200 1,769 Díky XNUMX XNUMX Adresa Centrální federální okruh Auto Tiguan II
Myslím, že teplota pod kapotou v létě způsobuje velké zahřívání baterie.
Lidé je stále přikrývají poklicemi JZD.

liandvin

Člen

Registrace 8. února 2014 Zprávy 155 Díky 57 Adresa Petrohrad Auto Tiguan 2 TDI HL
V režimu spánku je síťové napětí 12.1 V a během provozu 13.4. jak to? Downgrade?

Nebojte se, napětí je v pořádku. V létě se napětí v síti „pohybuje“ od 12 do 14.8 voltů, což je normální chování palubní sítě, které závisí na nabíjecím proudu a teplotě. V zimě je zpravidla palubní síť 14.8 voltů. V zapalovači mám voltmetr. Dva roky nepřetržitě sleduji napětí palubní sítě.

Swarog

Čestný Tiguanovod

Registrace 17. června 2013 Zprávy 1,836 809 Díky 2.0 Adresa Nižnij Novgorod Auto Tiguan XNUMX TSI SE

V létě se napětí v síti „pohybuje“ od 12 do 14.8 voltů, to je normální chování palubní sítě, které závisí na nabíjecím proudu a teplotě

Ve skutečnosti je normální rozsah od 13.4V do 14.8V, v závislosti na teplotě v motorovém prostoru a řadě dalších faktorů. Pokud je napětí krátce pod 13.4V, pak situace také není kritická – v řadě situací se může generátor úplně vypnout nebo pracovat s plánovaným energetickým deficitem – hlavní je, že tyto situace netrvají dostatečně dlouho.
Se vší tou chytrostí se BCM údajně snaží prodloužit životnost baterie, ale ne vždy to funguje, protože algoritmy jsou navrženy především pro evropské provozní profily – v našich zimních podmínkách jsou proto baterie často podbité.
Tento problém je typický nejen pro VAG, ale také pro řadu dalších vyspělých vozů – zejména pro některé modely Mitsubishi. Řidiči si zvykli a nějak se přizpůsobili.
Ale hlavní problém (zrychlená degradace krajních bank v důsledku přehřátí) obecně obvykle uniká pozornosti řidičů, a pokud v baterii nejsou zástrčky, pak je obecně velmi obtížné diagnostikovat.

Baterie nestojí a neustále se vyvíjejí. Zvyšuje životnost a provozní efektivitu. Ale přesto pokrok ještě nedosáhl bodu, kdy by baterie fungovaly donekonečna. Mají své vlastní vlastnosti, každý má své vlastní problémy a také omezenou životnost. Budou dvě možnosti: buď je zcela mimo provoz, nebo stále existuje šance na zotavení. Modely AGM jsou nové technologie, které jsou v současnosti jedním z nejoblíbenějších zařízení.

Co jsou baterie AGM?

Abychom pochopili, co je technologie AGM, je nutné je porovnat s klasickými bateriemi. Modely AGM začali vyrábět později než ty obvyklé, vznikly pro vylepšení starých baterií. Rozdíly mezi těmito prvky nejsou tak velké, jak se zdá.

Nejdůležitější vlastností AGM technologií je, že obsahují elektrolyt, který je impregnován do sklolaminátu a je z jednoho kusu. Mezi kovovými vložkami, přesněji mezi katodou a anodou, je umístěn speciální sklolaminát.

Výrobci impregnují póry tohoto prvku elektrolytickým roztokem a instalují jej. Běžné baterie mají elektrolyt v kapalném stavu. Je rozdělena do šesti oddělení, kde je umístěna směs destilované vody a kyseliny sírové. To je hlavní rys modelů AGM.

Cítíte ten rozdíl?
A tak teď vím, že ano

Začaly vznikat z nějakého důvodu. Baterie AGM mají řadu charakteristických vlastností a také některé nevýhody. Před nákupem nové baterie musíte zjistit, kde a která by měla být použita. Díky novému složení elektrolytu získaly modely své výhody.

Pozitivní aspekty agm baterie:

• zvýšená energetická kapacita. Nyní mohou baterie vydržet ještě déle než běžné zdroje energie. Průměrná životnost může dosáhnout 12 let, hlavní podmínkou bude správná péče o zařízení a jeho odpovídající provoz;
• delší životnost na jedno nabití. Vzhledem k tomu, že nové modely nemají kapalný elektrolyt, je nyní parametr hustoty méně důležitý;
• energetická účinnost se zvýšila;
• Zařízení mají dobré zabezpečení. Při správném použití se s baterií nic nestane;
• samovybíjení agm baterií se snížilo. To znamená, že pokud je zařízení skladováno po dlouhou dobu, nevyschne bez použití tak rychle jako běžné modely napájecích zdrojů;
• se objevila mírná odolnost vůči mechanickému namáhání.

Negativní aspekty baterií AGM:

• hluboký výboj. K tomuto problému dochází u všech olověných baterií. V nových zařízeních to nebylo opraveno. Pokud předpokládáme, že napětí v zařízení klesne pod minimální hodnotu, regulátor výkonu zablokuje případnou dodávku elektřiny. Z tohoto důvodu existuje možnost ztráty baterie. Můžete to zkusit obnovit, ale bude malá šance. Aby nedošlo k hlubokému vybití, při dlouhodobém skladování je nutné zkontrolovat napětí na svorkách a zařízení nabít alespoň jednou za 3-4 měsíce. K výtoku může dojít i v důsledku nadměrného umělého stresu;
• U nových modelů si s největší pravděpodobností budete muset pořídit novou nabíječku. Musí mít tak důležitou vlastnost, jako je schopnost regulovat elektrický proud a napětí;
• je možné přehřátí. Jakékoli přehřátí často způsobí nepoužitelnost zařízení. Proto je důležité sledovat teplotu baterie, zejména pokud jde o proces nabíjení. Rovněž by neměly být povoleny praskliny v krytu nebo nesprávně připojená polarita.

Základní aspekty nabíjení AGM baterií

Mezi hlavními doporučeními vynikají ta nejzákladnější.

Udržování teploty baterie	Pokud dojde k silnému zahřátí, měli byste okamžitě vypnout napájení a zjistit důvod. Kabeláž může drhnout nebo může být nesprávná polarita. Zvýšení maximální možné teploty bude mít špatný vliv na výkon zařízení. Ztratí se značná část energetické kapacity, může začít proces sulfatace a tak dále.
Vysoce kvalitní nabíječka	Na tom bude záviset mnoho parametrů. Nabíječka často kazí baterii, snižuje její životnost a zvyšuje odolnost. Nabíječku je třeba vybírat na základě skutečných zákaznických recenzí a také od známých výrobců. Pro modely AGM se důrazně doporučuje zvolit nové, naprogramované, automatické nabíječky.
Sledujte nabíjení	Chcete-li zjistit, kdy proces nabíjení skončí, musíte si to alespoň vypočítat sami. Je třeba vzít v úvahu životnost zařízení a také jeho energetickou kapacitu. Mnoho nabíječek je vybaveno displeji nebo světelnými indikátory, které upozorní majitele vozu na dokončení procesu.
Sledujte teplotu	Nabíjení by mělo být prováděno pouze v teplé místnosti. Nízké teploty neumožňují nabití nebo obnovení baterie kvůli její speciální konstrukci, některé prvky mohou zamrznout.

Důvody, proč baterie AGM selhávají

Abyste mohli začít přijímat opatření k obnovení baterie, musíte zjistit, jaká je skutečná příčina poruchy. Nejčastějším jevem, o kterém není co říci, je porucha z důvodu konce životnosti.

Výskyt zkratu je velmi vážným důvodem, k němuž dochází v důsledku nesprávného nabíjení nebo provozu. Ve skleněných rohožích se začne hromadit kyselina sírová a zůstane destilovaná voda. Proto není těžké zkrat rozpoznat. Chcete-li to provést, musíte nastavit baterii agm na nabíjení a chvíli počkat. Zařízení se začne silně vařit a destilovaná voda se odpaří a stále nebude žádná elektřina. Za žádných okolností byste neměli kvůli tomuto problému udržovat baterii nabitou. To může způsobit, že se pouzdro velmi zahřeje a roztaví se. Změkne a všechny prvky uvnitř se poškodí a může dojít k explozi. Bohužel s tímto problémem neexistuje způsob, jak obnovit baterii, musí být 100% recyklována.

Hluboké vybití. Problém u olověných baterií. Uvnitř každé baterie je instalován speciální mikrokontrolér, který hlídá teplotu, napětí a celé napájení. Všechny tyto procesy řídí, vyvažuje je. Při dlouhodobém skladování nebo silném přetížení může napětí klesnout na kritické hodnoty. Poté regulátor zablokuje tok elektřiny do zařízení. Můžete se pokusit baterii obnovit, ale musíte to udělat na vlastní nebezpečí a riziko. Obvykle po resuscitaci může být použití takové baterie nebezpečné.

Silné přehřátí. Tento jev se týká všech typů baterií. Přehřívání způsobuje přepětí a v důsledku toho snížení účinnosti a poškození některých důležitých prvků.

Porušení těsnění krytu. O dalším využití baterie se v tomto případě nemá cenu bavit. Protože jeho obnova nebo použití může být nebezpečné pro životní prostředí a lidský život.

Přepětí zařízení. Tento proces vyřadí z provozu důležité baterie.

Jak obnovit baterii AGM

Baterii můžete zkusit oživit sami. Výrobci a specialisté předem stanoví, že se důrazně nedoporučuje dělat to sami, protože to představuje hrozbu.

Než začnete zařízení oživovat, musíte zvážit, jak je baterie opotřebovaná a jakou má životnost.

Pokud je baterie příliš stará, pak se pravděpodobně jedná o normální přirozené opotřebení, nebude možné tuto baterii žádným způsobem obnovit, protože nezbytné chemické procesy a některé důležité prvky vyčerpaly svůj plný potenciál. Jiná věc je, zda byla baterie zakoupena nedávno nebo neuplynula více než polovina její životnosti. V tomto případě může být mnoho důvodů. Nejprve se doporučuje vypočítat.

Co potřebujete k zotavení

Různé metody budou vyžadovat různé sady nástrojů a vybavení.

Obecný seznam nástrojů pro provádění činností obnovy baterie:

• stříkačka naplněná destilovanou kapalinou;
• nabíječka s automatickým a manuálním režimem pro regulaci parametrů napětí a dodávání elektrického proudu;

• druhá plně funkční baterie;
• čisté hadry k odstranění nečistot;
• zátěžová vidlice nebo multimetr.

Předpoklady úspěšného uzdravení

Abyste mohli provádět vysoce kvalitní práci na oživení baterie, musíte dodržovat všechna pravidla a bezpečnostní opatření, která jsou předepsána v dokumentech dodaných se zařízením. Udělejte vše podle návodu.

Jakákoli nesprávná obsluha nebo nesprávné připojení může způsobit požár nebo výbuch.

Seznam základních podmínek před provedením zákroku.

Jednou z důležitých podmínek je, že po většině případů obnovy se nedoporučuje používat baterii jako dříve. Uvnitř se hromadí nebezpečné látky a to může vést k výbuchu. Můžete jej použít jako druhořadé zařízení. Například nepřerušitelný zdroj napájení.

Je třeba dodržet teplotní rozsah. Nejlepší teplota pro práci je 20 stupňů. Průměrný rozsah by měl být od +5 do +30 stupňů. Nižší teploty mohou způsobit další problémy.

Za žádných okolností nedovolte, aby se přístroj přehříval. Každý ví, co přehřívání obnáší. Pečlivě dodržujte pořadí, ve kterém je nabíječka připojena. Nemůžete zaměnit polaritu, to je plné vážných následků.

Algoritmus obnovy krok za krokem

Nejjednodušší způsob, jak ji obnovit, je přidat destilovanou kapalinu do baterie pomocí injekční stříkačky. Při zahřátí se voda vyvaří. Přidání malého množství pomůže zvýšit účinnost.

Záludný způsob

„Podvádění“ hluboce vybité baterie. K tomu budete muset najít plně funkční baterii.

Pokyny k provedení:

1. Vyjměte baterii z auta nebo ji vyjměte z jiného místa, očistěte ji čistým hadříkem.
2. Otestujte velikost napětí pomocí zástrčky nebo multimetru, doporučuje se zapsat si všechny hodnoty.
3. Nastavte nabíječku na požadované parametry, připravte druhou funkční baterii, připojte nabíječku k funkční a vybité baterii zároveň.
4. Připojte napětí na oba zdroje napájení, počkejte 15-20 minut.
5. Zkontrolujte, zda se zvýšilo napětí na vybité baterii, pokud se tak nestane, zařízení nelze bezpečně zlikvidovat;
6. Pokud zařízení získalo určité napětí, je nutné odpojit pracovní baterii od sítě a nechat druhou nabitou.

Nedoporučuje se používat takto repasovanou baterii jako hlavní zdroj energie. Dlouhodobé vystavení elektrické energii může způsobit nabobtnání baterie.

Další nabitá baterie pomůže nabít.

Způsob nabíjení

Dalším způsobem, jak obnovit hluboce vybitou baterii, je nabít ji minimálním napětím:

• nastavte nabíječku na minimální přívod elektrického proudu;
• Pomocí čistého hadříku otřete kontakty baterie;
• změřte výstupní napětí pomocí zatěžovací vidlice;
• připojte nabíječku;
• nabíjení bude trvat poměrně dlouho, přibližně 10-13 hodin v závislosti na energetické kapacitě baterie;
• Dále byste měli zkontrolovat napětí;
• pokud se parametr zvýšil, musíte nastavit standardní parametry pro dobíjení;
• Dále se doporučuje vybít baterii pomocí dodatečné zátěže, ale ne na nulu;
• nastavte jej zpět na standardní nabíjení.

Jak dlouho trvá obnovení baterie AGM?

Repasování baterie není snadný proces.

Vše závisí na samotné poruše a zvoleném způsobu resuscitace.

Existuje také určitá závislost na množství zbývající energetické kapacity v baterii. Více snadný způsob nemusí vyžadovat více než několik hodin, ale bude méně efektivní. Pokud použijete dlouhá cesta, pak to může trvat celý den nebo i déle. Proto je nutné vzít v úvahu všechny vlastnosti a faktory. Obnova netrvá 5 minut, tento postup je složitý a vyžaduje určitý čas. Musíte udělat vše správně, jinak je šance na zotavení nízká a hrozí nula.

Užitečné tipy pro obnovu baterie AGM

Budete-li se řídit některými doporučeními, máte větší šanci obnovit baterii a přispět k její ochraně:

• vždy sledujte výkon systému, aby nebylo nutné obnovení;
• Při práci s baterií musíte nosit špinavé a nepotřebné oblečení, stejně jako gumové rukavice;
• vyhnout se sulfatačnímu procesu. V některých případech může způsobit zkrat, to platí spíše pro běžné olověné baterie;
• správné nabíjení. K tomu patří správně zvolená nabíječka, správně nastavené parametry nabíjení a také dodržování teploty a času baterie.