Jak otevřít tlačítko pro uvolnění dvířek palivové nádrže?

Hezký den všem! Narazil jsem na podivný problém: Přijel jsem na čerpací stanici (v nádrži zbývalo 21 km) a nemohl jsem otevřít poklop!? Zkoušel jsem otevřít/zavřít auto přes klíčenku bezpečnostního systému, přes tlačítko odemykání dveří, ale nepomohlo to. Zatáhl jsem za poklop prsty, abych ho otevřel (samozřejmě s odemčenými dveřmi a po každém stisknutí poklopu), nepomáhá to. Mimochodem, když stisknete poklop (v zóně 3 hodin), není slyšet ani cítit charakteristické cvaknutí.
Pokud se s tím někdo setkal, řekněte mi, prosím, jak to otevřít sám? Někdo to možná zkusil. Je možné mezerou něco sebrat (s poklopem vytaženým co nejdále) a zatlačit dovnitř výklenku za poklopem?

16.08.2019, 18:13 #2

Sportanets (689) Registrace 23.01.2017 Město Msk Luxe AT 2.0 MPI 4WD Zprávy 4,147 XNUMX

678 842

@activit, vlez do kufru, přečti si manuál
Vážně, vytáhněte klíč ze zapalování a odemkněte dveře.

16.08.2019, 18:19 #3

Nováček (13) Registrace 30.10.2017 Město Ruské federace Luxe 2.0 MPI 4WD Zprávy 4

3

Zpráva od dohoda

@activit, vlez do kufru, přečti si manuál

V návodu k tomuto tématu nic není.
Vylézt zevnitř, sundat obložení a pokusit se vytáhnout západku, to je poslední možnost.

16.08.2019, 18:56 #4

Sportanets (689) Registrace 23.01.2017 Město Msk Luxe AT 2.0 MPI 4WD Zprávy 4,147 XNUMX

678 842

Zpráva od aktiv

V návodu k tomuto tématu nic není.
Vylézt zevnitř, sundat obložení a pokusit se vytáhnout západku, to je poslední možnost.

alternativně by aktivátor mohl létat.

18.08.2019, 14:17 #5

Nováček (13) Registrace 30.10.2017 Město Ruské federace Luxe 2.0 MPI 4WD Zprávy 4

3

Vážně, je to nutné (vše se děje ze strany zadních dveří).

1. Stáhněte pryžové těsnění v oblasti spodního a levého spodního (černého) plastového panelu.
2. Odšroubujte dva úchyty na středovém spodním plastovém panelu (ze kterého vyčnívá poutko pro zajištění kufru), tento panel sejměte (nejprve zatažením za okraj na straně gumového těsnění a poté nadzvednutím).
3. Odšroubujte tři kovové šrouby z levého plastového panelu (jeden šroub je umístěn pod středním spodním panelem, druhý je viditelný uprostřed spodní hrany levého panelu, třetí je pod zadním sedadlem, ale lze jej snadno odšroubováno). Čtvrtý šroub, který se nachází pod rukojetí pro nastavení opěradla zadního sedadla, není nutné vyšroubovávat.
4. Odepněte levý panel od těla ze strany pryžového těsnění. Připojeno několika klipy.
5. Pravou rukou uchopte spodní část levého panelu a levou rukou horní část v oblasti pryžového těsnění a otočte panel proti směru hodinových ručiček. Vytáhněte jej tedy z drážek spojujících levý spodní panel (černý) s levým horním panelem (bílý).
6. Odpojte kontaktní sponu osvětlení zavazadlového prostoru.
7. Mezera mezi odděleným panelem a tělem umožní přístup k plastovému bloku přišroubovanému k tělu.
8. V horní přilehlé části tohoto bloku je plastový prvek (má světlou barvu, o velikosti asi 2 cm), který lze malým válcovým výstupkem vytáhnout směrem k sobě proti směru hodinových ručiček a tím vytáhnout plastový kolík skrz malý kabel, který zajišťuje klapku plynové nádrže.
Dvířka plynové nádrže jsou otevřená!

Když se víko nádrže náhle přestane otevírat v nejméně vhodnou chvíli, stane se z toho pro majitele vozu bolest hlavy. Nemůžete natankovat, na čerpací stanici je fronta, stres. S tím se u nás alespoň jednou v životě setká každý druhý automobilový nadšenec. K většině případů uvíznutí uzávěru nádrže dochází během chladného období. A v některých regionech naší země mrazivé počasí trvá déle. Obzvláště obtížné jsou regiony s chladným přímořským klimatem, deštěm a příbojem.

Dvířka palivové nádrže se neotevírají. Důvody.

1. Nejčastějším důvodem, proč se víko nádrže může přestat otevírat, je zamrznutí těsnění nádrže. Pokud auto v zimě navštíví mycí linku, voda se hromadí pod pryžovým těsněním víka a v chladném prostředí těsně přimrzne ke karoserii.
2. Dalším důvodem je zaseknutí plastového kolíku, který zajišťuje zavřené víko. K odemknutí je potřeba stisknout tlačítko na klíčku centrálního zamykání. V důsledku dlouhodobého používání a vystavení srážkám na vozovce se čep může začít zasekávat a přestat reagovat na příkaz k odemknutí.
3. Když je víčko nádrže rezavé, znamená to, že vozu nebyla věnována potřebná péče a bylo ignorováno nezbytné čištění a mazání těchto prvků. Auto bylo vystaveno vlhkosti, chladu, špíně a silničním chemikáliím. V důsledku toho se na kovových částech může tvořit koroze, která způsobuje problémy při používání vozu.
4. Pokud se uzávěr palivové nádrže neodšroubuje, důvodem je pravděpodobně rez nebo zlomený uzávěr uvnitř hrdla. Toto je nejobtížnější situace a může vyžadovat odbornou pomoc zahrnující velké množství velmi seriózních nástrojů.

Ale nepropadejte panice, existuje několik způsobů, jak odemknout víko, pokud se neotevře:

• Pokud je pryžové těsnění víka nádrže zamrzlé, musíte použít speciální aerosoly na bázi alkoholu a silikonu s nízkým bodem tuhnutí a vysokou penetrací. Prodávají se v každém obchodě s automobily v oddělení autochemie nebo na čerpacích stanicích.
• Zapněte topení uvnitř vozu na 15 minut. Během této doby se zahřeje vnitřek a uzamykací prvky víka nádrže.
• K zahřátí víka nádrže použijte horký vzduch z vysoušeče vlasů. Pokud tam není aerosol ani fén, zajeďte s vozem do vyhřívaného garážového boxu a počkejte, až zmrzlé části auta přirozeně rozmrznou. Ale musíme pochopit, že v naší rychlé době to zabere hodně času.
• Pokud nádrž nelze otevřít, protože kolík zajišťující víko v zavřené poloze je zaseknutý, budete k vyřešení problému potřebovat pomoc druhé osoby:
• jedna osoba stiskne a přidrží páku uvnitř vozu;
• jiná osoba venku, vloží šroubovák do vzniklé mezery;
• skrz mezeru ošetřete zaseknutý kolík WD-40;
• Po pár minutách můžete zkusit otevřít víko běžným způsobem, přes ovládací prvky.

WD-40 chrání součásti vozidla před korozí a eliminuje hromadění prachu, nečistot a rzi.

Pokud je příčinou zaseknutí kolíku zlomený kabel, budete muset odstranit část vnitřního obložení a odstranit problémy s fixací ručně.

Užitečné tipy, jak se vyhnout problémům s uzávěrem nádrže

1. Pryžová těsnění a kovové části vozu by měly být pravidelně ošetřovány silikonovým mazivem, zejména v zimě, aby se zabránilo hromadění a zamrzání kondenzátu.
2. Pokud je uzávěr nádrže zaseknutý, nepoužívejte hrubou sílu. Můžete poškodit drahý díl nebo jeho povlak.
3. Svá auta skladujte v teplých garážích nebo pod speciální markýzou.

Pamatujte, že některé modely automobilů mají zařízení, které zamyká víčko palivové nádrže, když motor běží, a víčko můžete odemknout jednoduchým vypnutím motoru auta. Pokud naše rada nepomohla, musíte se obrátit na specialisty na vychystávání zámků, kteří si s tímto problémem určitě poradí.

Podívejte se také na naši práci v naší komunitě VKontakte. Vždy jsou čerstvé fotky a videa.