Jak opravit chrastící řetěz?
Po vyčištění řetězu (vyjmul jsem ho ždímačem, namočil do petroleje) a částečně zadní přehazovačky (odstranil jsem oba válečky) začal řetěz při protáčení hodně hučet (ne vrzat, jako když je řetěz „schnout“).
Po nějaké době bylo nutné vyměnit řetěz, ale po instalaci, a tedy i namazání, řetěz také „rachotil“.
To vše souvisí se 3 body:
1. při vyjímání válečků jsem si nepamatoval pořadí jejich uspořádání (pořadí), náhodně jsem je vkládal zpět (facepalm#2);
2. při absenci silného mazání namažte válečky uvnitř mazáním řetězu (facepalm#2);
3. Nový řetěz je delší než předchozí standardní (116 versus 108).
Řekni bláznovi, jaký by mohl být důvod.
botsman, 23 2012 июля
Co je to za kazetu, aby se po 800 km ztratila? 0txodnyaK, zapište si kompletní sadu, nemělo cenu blbnout se 3 okruhy, jinak by to mohl být odpadní systém.
R-One 23 2012 июля
0txodnyaK Samozřejmě! Různé kazety mají různý počet zubů v ozubených kolech, podle mě jsou obecně standardizované, ale např. na 7 nebo devět rychlostí (stejná ozubená kola v kazetě) potřebujete různý počet článků řetězu (čtená délka) , tj. Nejde jen tak vzít delší řetěz a nasadit ho. Mimochodem výše jsem psal, že řetěz je potřeba zarolovat, přebytečné články se budou muset ještě vymáčknout.
botsman, 23 2012 июля
Horní válec G, spodní válec T, hledejte na nich písmena
efrik, 23 2012 июля
R-One, za prvé, neházejte na mě odkazy na zdroje pro ty, kteří o cyklistice nic nerozumí.
za druhé, pokud má najeto pouze 800 km, pak nemusí měnit kazetu spolu s řetězem. I když samozřejmě nevím, jak opotřebovaná je kazeta.
Říkáte, že „Výměna řetězu by měla být provedena společně s výměnou kazety.“ Toto je nesprávné tvrzení. Vše záleží na okolnostech.
0txodnyaK, 23 2012 июля
k Botsmanovi
Kazeta – Shimano CS-HG30 11-32T, 9 rychlostí
Řetěz – Shimano CN-HG53 108 článků
Standardní, který byl nainstalován na Cube Analog Disc 2011.
na R-One
Moc jsem o tom nepřemýšlel. Koupil jsem řetěz, který se zdál být určený pro 9rychlostní kazety – Shimano XTR/Dura-Ace CN-7701 (116sp,9sp).
Mohou 9rychlostní kazety vyžadovat různé délky řetězu? Tito. Možná je moje stará kazeta určena pro 108článkový řetěz?
efrik, 23 2012 июля
0txodnyaK, požadovaná délka řetězu závisí na sadě ozubených kol (přední a zadní) a délce nohy přehazovačky.
botsman, 23 2012 июля
R-One, ve vašem odkazu je černé na bílém napsáno, že vaše tvrzení není správné
0txodnyaK, 23 2012 июля
Každopádně díky za odpovědi. Shrnutí bude zřejmě takové – dal jsem kolo do stání, abych se tomu vyhnul – vyměním kazetu – upravím řetěz – podívám se na výsledek.
BbIXyXAJIb, 23 2012 июля
pokud jsou řetěz a kazeta ostudné, pak je normální, že jsou vyrobeny z plastelíny a nelze je nikam položit
efrik, 23 2012 июля
BbIXyXAJIb, Shimanovy řetězy působí ještě plastelínověji.
GreenDragon, 23 2012 июля
O chrastítko. Sám jsem se setkal se stejným efektem po důkladném umytí opotřebované převodovky v bílém lihu. Domnívám se, že drnčí právě suché válečky a samotný řetěz, protože po umytí jsou uvnitř pod špínou dutiny. Aerosolové mazivo není příliš dobré, protože rychle vylétává z řetězu. Mažu Shimanovskaya do mokrého počasí a ještě po 20 km. Řetěz je špinavý, i když vše zvenku otírám podle očekávání. Po několika namazáních bez většího spláchnutí už nechrastí, ale vrže, protože je špinavý. Myslím, že je důvod použít ne 3 řetězy, ale řetěz po natažení o 0,75 mm vyhodit (zdá se, že všechny vícerychlostní řetězy jsou z plastelíny). Pak déle vydrží kazeta i systém.
efrik, 23 2012 июля
GreenDragon, za určitých podmínek kazeta a systém vydrží déle, ale utratíte více peněz za nové řetězy. Jako ekonomicky nejoptimálnější varianta byly zvoleny 3 okruhy. Vše ale opět záleží na konkrétním závěsu, skate a stylu jízdy.
GreenDragon, 23 2012 июля
Efriku, nehádám se – existuje spousta závislostí, ale pokud uvažujete logicky, ukáže se, že musíte okamžitě koupit 3 řetězy pro novou převodovku. Dokud se řetězy nenatáhnou na 0.75 mm, bude vše v pořádku. A v budoucnu se kazeta a systém opotřebují rovnoměrně, bez ohledu na to, který ze 3 řetězů nainstalujete. Ukáže se, že je potřeba vše vyhodit, nebo počkat na zabití přenosu. Na čem šetříte? IMHO to dopadá bash-to-bash.
efrik, 23 2012 июля
GreenDragon, úspora spočívá v tom, že s novými řetězy budete mít stále opotřebení na kazetě a systému. Tito. stále je budete muset změnit. No vydrží o 2k km víc, ale taky spotřebujete víc než tři řetězy a taky stojí peníze.
BbIXyXAJIb, 24 2012 июля
Kazety Shimanov najedou 9 km, řetězy 000 km, takže na nich lidé jezdí ve 3 řetězech každých 000 km
efrik, 24 2012 июля
No a na kombinaci kazeta/řetěz Sram jsem najel 12000 XNUMX km.
efrik, 24 2012 июля
Sobsna na Shimanovskaya to bylo o tom samém.
BbIXyXAJIb, 24 2012 июля
no, máš štěstí, protože je jen pár šťastných majitelů
R-One 24 2012 июля
BbIXyXAJIb najeto JIŽ 7.5-8k, vše žije, i když hodně unavené!
efrik, 24 2012 июля
BbIXyXAJIb, mám jiné statistiky.
Při správné přípravě není oprava řetězu jízdního kola na silnici o nic obtížnější než utěsnění duše jízdního kola.
Co potřebujete k opravě řetězu jízdního kola.
K opravě poškozeného řetězu na jízdním kole potřebujete pouze nástroj na montáž řetězu. Je kompaktní a běžně se vyskytuje v mnoha multifunkčních nástrojích na opravu jízdních kol. Možná je podobný nástroj součástí některého z vašich multifunkčních nástrojů a jen jste nevěděli, k čemu slouží!
Řetěz na kolo můžete opravit doma pomocí kladiva a kleští, ale nemůžete je vzít s sebou na cestu. Při cestování budete muset řetěz opravit pouze pomocí lehkého montážního nástroje na řetěz.
Jak se řetěz obvykle přetrhne?
Nejčastěji se řetěz přetrhne, když šlapete na plný výkon a zároveň měníte převod na přehazovačce. Jiné příčiny selhání řetězu jsou velmi vzácné, v nejlepším případě jednou z milionu. Máte šanci se s nimi setkat, jen pokud hodně jezdíte na kole. Jednou mi třeba vyletěl zpod předního kola hřebík, který dopadl přímo na řetěz a narazil do ozubeného kola. Kdo by si pomyslel, že se to může stát?
Jak funguje řetěz jízdního kola?
Články řetězu jsou navzájem spojeny pomocí ocelového čepu. Chcete-li odstranit nebo nainstalovat článek, musíte čep odstranit nebo zarazit pomocí řetězového nástroje (nebo kladiva). Pro opravu řetězu stačí odstranit poškozené články a připojit konce řetězu k nepoškozeným článkům. Na kolech s klasickými přehazovačkami je řetěz o něco větší, než je potřeba, takže pár článků můžete klidně sundat. Jednorychlostní kola a kola s planetovými náboji pravděpodobně nebudou mít spojky, které lze bezpečně odstranit. V tomto případě si tedy s sebou budete muset vzít nový řetěz nebo starý řetěz, ze kterého můžete chybějící články odstranit.
Vyplatí se vůbec opravovat řetěz na kole na silnici?
Řetěz na silnici raději neopravujte. Oprava řetězu je jednou z nejšpinavějších prací. Pokud máte na sobě nové oblečení, tak se s ním po opravě řetízku s největší pravděpodobností budete moci rozloučit. Asi nejlepším řešením by bylo zavolat si taxi nebo připevnit kolo k zámku kola a domů jet MHD – vrátíte se pak ve starém oblečení a řetěz klidně opravíte.
Kde začít s opravou řetězu jízdního kola.
Řekněme, že jste se již převlékli do starých šatů a jste připraveni pustit se do práce. Abyste si usnadnili kontrolu řetězu, otočte kolo.
Zkontrolujte dva zlomené konce řetězu: jeden konec (nebo možná dva) je poškozený a je třeba jej vyměnit. Z poškozeného konce řetězu budete muset odstranit dva články řetězu. Možná se ptáte, proč potřebujete odstranit dva odkazy a ne jeden? Protože se řetěz skládá ze dvou typů článků, pokud odstraníte pouze jeden článek, nebudete moci spojit dva články stejného typu.
V místě, kde je třeba řetěz přetrhnout, jej umístěte do drážky nástroje pro montáž řetězu (viz foto). Stejný postup platí i při opravě opotřebovaného řetězu.
Odpojení obvodu s nebo bez obvodového nástroje.
Chcete-li začít vytlačovat čep z řetězu, otočte rukojetí na nástroji pro instalaci řetězu (viz foto). Zkuste srovnat osu na nástroji pro montáž řetězu s čepem na řetězu (někdy to trochu klouže).
Neprotlačujte kolík až na doraz – zatlačte ho jen natolik, aby došlo k přerušení obvodu (viz foto). Zbývající délka čepu by měla být ponechána v řetězu, aby se dal později snadno prostrčit.
Pokud nemáte nástroj na montáž řetězu, budete muset najít kus dřeva a vyvrtat do něj malou díru. Umístěte kolík, který je třeba odstranit, přes vyvrtaný otvor. Najděte malý strojní šroub přibližně stejné velikosti jako čep a použijte jej jako hřebík. Udeřte do něj kladivem, abyste vyklepli čep z řetězu na požadovanou vzdálenost. Dávejte velký pozor, abyste ho úplně nevytrhli z řetězu.
Spojovací odkazy.
Před připojením konce řetězu jej nasaďte zpět na ozubená kola. Bude skvělé, když vám váš přítel pomůže držet dva konce řetězu na místě, zatímco je spojujete.
Pomocí nástroje pro montáž řetězu zasuňte kolík zpět na místo (viz foto). Toto je nejobtížnější část práce, protože je nutné udržovat nástroj v jedné linii s čepem. Pokud pouze instalujete nový řetěz, většina řetězů je dodávána se speciálním článkem (zámkem), který vám umožní odstranit a nainstalovat řetěz, aniž byste museli odstraňovat čepy.
Upravte nově nainstalovaný odkaz.
Jakmile je kolík na svém místě, připojený článek se nebude dobře ohýbat. Pohybujte kulisou tam a zpět (viz foto), dokud se dobře neohne, aby mohla snadno procházet kolem ozubených kol.
Podívejte se na své ruce – nyní se můžete cítit jako skutečný mechanik na kole.
Použití starého řetězu.
Pokud právě instalujete nový řetěz v pohodlí domova, nevyhazujte starý řetěz – můžete jej použít jako dodavatele náhradního článku! Protože jste se již naučili vyjímat a instalovat články, můžete starý řetěz použít jako zámek sedla. Dobré sedlo je nyní velmi drahé a další ochrana proti krádeži mu neublíží.
Z řetízku si navíc můžete vyrobit vlastní náramek nebo náušnici. Do ucha ale budete muset udělat docela velkou dírku a samotné ucho musí vydržet váhu takové náušnice.