Jak deaktivovat parkovací senzory?

Odesláno 08. února 2010 — 02:08

To je otázka pro každého. Na obou stranách jsou parkovací senzory, zadní kontrolovali všichni pracovníci zepředu na pravé straně, jeden se zdál být mrtvý, vše zkontrolováno – nula! A kvuli tomu ted vsechny vrzy napadlo me jestli by to bylo mozne nejak odstranit a zkratovat, zapojit vodice, jinak by mi to pomohlo. není potřeba! Zdá se, že chápu, že fungují v řetězci „Jeden za všechny a všichni za jednoho“, možná se to někdo pokusil udělat nebo změnit bez jakýchkoliv možností a je to? Všem moc děkujeme!

#2 Zafa

Odesláno 08. února 2010 — 02:32

To je otázka pro každého. Na obou stranách jsou parkovací senzory, zadní kontrolovali všichni pracovníci zepředu na pravé straně, jeden se zdál být mrtvý, vše zkontrolováno – nula! A kvuli tomu ted vsechny vrzy napadlo me jestli by to bylo mozne nejak odstranit a zkratovat, zapojit vodice, jinak by mi to pomohlo. není potřeba! Zdá se, že chápu, že fungují v řetězci „Jeden za všechny a všichni za jednoho“, možná se to někdo pokusil udělat nebo změnit bez jakýchkoliv možností a je to? Všem moc děkujeme!

Co je špatného na našem fóru? Nebo mám deja vu.
Včera tu bylo podobné vlákno.

#3 LifefaN

Odesláno 08. února 2010 — 02:37

Kdyby to bylo tak snadné přehlušit, udělal by to každý druhý))

#4 ts111

Odesláno 08. února 2010 — 02:40

Co je špatného na našem fóru? Nebo mám deja vu.
Včera tu bylo podobné vlákno.

Ano, také nerozumím názvu tématu v této podobě; ))))

#5 -KVN-

Odesláno 08. února 2010 — 07:36

Pokud parkovací senzory vůbec nepoužíváte, tak je vypněte, buď vyjměte pojistku, nebo jednoduše vyjměte čipy z bloku a budete spokojeni.

#6 ts111

Odesláno 08. února 2010 — 08:42

Pokud parkovací senzory vůbec nepoužíváte, tak je vypněte, buď vyjměte pojistku, nebo jednoduše vyjměte čipy z bloku a budete spokojeni.

ty jsi ale chytrý!

#7 Malek

Odesláno 08. února 2010 — 11:47

Předtím to můžete vypnout.

#8 Alekseus

Odesláno 09. února 2010 — 01:32

poraďte se s odborníky na elektroniku: Myslím, že bude možné zavěsit nějaký odpor, který bude jednoduše klást stejný odpor a vytvoří iluzi přítomnosti senzoru. odpory stojí 500-1000-2000 bel. třít. Takže si myslím, že nejlepší varianta je kontaktovat znalé lidi, ti vše rychle změří testerem a řeknou ti kolik potřebuješ

#9 ts111

Odesláno 09. února 2010 — 02:09

poraďte se s odborníky na elektroniku: Myslím, že bude možné zavěsit nějaký odpor, který bude jednoduše klást stejný odpor a vytvoří iluzi přítomnosti senzoru.

odpory stojí 500-1000-2000 bel. třít. Takže si myslím, že nejlepší možností je kontaktovat znalé lidi

Vše rychle změří testerem a řeknou vám, kolik potřebujete

To jsem si myslel!! Už praskli dva elektrikáři..)))

#10 Madest

Odesláno 09. února 2010 — 10:57

Rezistor nepomůže, tamní čidlo je ultrazvukové. Vidím 3 možnosti: 1 minimalizovat nefunkční senzor 2 blikat jednotku PDC, aby fungovala pouze se zadními (předními) senzory 3 deaktivovat jednotku Pdc

#11 ZAV

Odesláno 09. února 2010 — 03:05

Rezistor nepomůže, tamní čidlo je ultrazvukové.
Vidím 3 možnosti:
1 opravte nefunkční snímač
2 zablikejte na jednotce pdc, aby fungovala pouze se zadními (předními) senzory
3 vypněte jednotku PDC

IMHO 3. možnost je v ohništi
2. je levnější než první + zbývají 3 náhradní senzory na zadní park

#12 ts111

Odesláno 10. února 2010 — 10:43

Kdo ví, kde vypnout přední část.

#13 MEN

Odesláno 10. února 2010 — 03:39

Kdo ví, kde vypnout přední část.

#14 vechor

Odesláno 10. února 2010 — 08:10

V Minsku, můžeš mi říct, kde to můžu udělat?

#15 ts111

Odesláno 10. února 2010 — 08:55

Ve variantní verzi Vůz je vybaven systémem bezpečného parkování (SPS). SBP je navržen tak, aby varoval řidiče před přibližováním se k překážce při couvání pomocí 4 senzorů umístěných v zadním nárazníku vozu. Řidič je na přiblížení k překážce upozorněn a informován o vzdálenosti od překážky akustickým signalizačním zařízením. Po zapnutí zapalování se SBP automaticky zapne při zařazení zpátečky. Současně se ozve krátký zvukový signál s nízkým tónem.

Když se vozidlo přiblíží k překážce ze vzdálenosti asi 150 cm, aktivuje se přerušovaný zvukový signál. Jak se vzdálenost snižuje, interval mezi signály se zkracuje. Ve vzdálenosti menší než 30 cm se signál stává spojitým.

Po vypnutí zpátečky se SBP automaticky vypne.

Za zvláštních okolností mohou různé reflexní povrchy předmětů nebo oděvů nebo cizí zdroje zvuku způsobit, že UPS nebude reagovat na překážku. Z tohoto důvodu vás přítomnost UPS nezbavuje povinnosti dbát opatrnosti při couvání.

SBP zahrnuje:
1. Řídicí a alarmová jednotka s diagnostickou funkcí, instalovaná v zavazadlovém prostoru vlevo pod čalouněním.
2. Ultrazvukové senzory (volitelné):
• čtyřkanálový SBP má čtyři senzory v zadním nárazníku;

• Osmikanálový SBP má navíc čtyři senzory v předním nárazníku.

SPB se automaticky aktivuje, pokud:
1. Zapalování zapnuto:
2. Je zařazen zpětný chod;
3. Jakýkoli rychlostní stupeň vpřed (osmikanálový SBP)

SBP detekuje překážky za a (na přání) před vozidlem pomocí ultrazvukových senzorů fungujících na principu echolokace. Varování řidiče před přiblížením se k překážce a informování o vzdálenosti od překážky je prováděno audiovizuálními prostředky.

Při aktivaci SBP zazní krátký vysoký zvukový signál. . Informace o přítomnosti překážky se provádí také pomocí vizualizace na obrazovce multimediálního systému (ve variantě).
SBP se automaticky vypne po vypnutí zpětného chodu (čtyřkanálový SBP) nebo když vozidlo dosáhne určité rychlosti.

SBP je možný vynutit zakázání stisknutím tlačítka 1 nalevo od volantu (Vesta NG):

• Krátké stisknutí – ignoruje aktuální překážku;
• Dlouhé stisknutí – vypněte SBP (SBP zůstane vypnutý buď do dalšího dlouhého stisknutí tlačítka, nebo do dalšího zapnutí zapalování).

Osmikanálový SBP pracuje ve dvou režimech:

• „Režim parkování“. V tomto režimu jsou překážky detekovány jak za, tak před vozem. Zóna detekce překážek začíná přibližně od 150 cm Tento režim je aktivní po zapnutí zapalování a dokud rychlost vozidla nepřekročí 12 km/h.
• „Manévrovací režim“. V tomto režimu jsou překážky detekovány pouze před vozidlem. Zóna detekce překážek začíná přibližně na 70 cm Tento režim je aktivní, když vozidlo překročí 12 km/h, následuje pokles rychlosti pod 10 km/h.

Varování!
• Je třeba mít na paměti, že úplné zastavení vozu bude nějakou dobu trvat, což závisí na reakci řidiče, povětrnostních podmínkách, stavu vozovky, vlastnostech brzdového systému a setrvačnosti vozu. , proto je při spuštění SBP řidič povinen co nejvíce snížit rychlost a zastavit vůz, když se ozve nepřetržité pípání.
• Vzhledem ke konstrukčním prvkům UPS je možné, že překážky umístěné méně než 20 cm od okraje nárazníku vozidla (zadní a ve variantě i přední) nebudou detekovány.
• Za zvláštních okolností mohou různé reflexní povrchy prostředí, předměty nebo oděvy nebo cizí zdroje zvuku způsobit, že UPS nereaguje na překážku.
• Použití předního rámu SPZ může způsobit, že osmikanálová UPS nebude fungovat správně.
• SBP je pomocný systém, který pomáhá řidiči odhadnout vzdálenost k detekované překážce. Zpětný chod je považován za vysoce rizikový manévr. Řidič je v souladu s požadavky předpisů o silničním provozu povinen se před rozjezdem a během jízdy přesvědčit, že tento manévr je bezpečný. K tomu je nutné sledovat situaci za vozem pomocí bočních zrcátek a zpětného zrcátka.

Vlastnosti provozu a provozu SBP

1. Po zapnutí UPS se ozve krátké pípnutí s nízkým tónem, poté řídicí jednotka provede komplexní kontrolu za účelem zjištění vadných snímačů nebo jiných poruch systému.

Pokud je detekován vadný snímač nebo jiná porucha systému, po signálu zapnutí se po dobu 3 sekund ozve nepřetržité vysoké pípání, pak:
— je-li vadný levý snímač (ve směru k vozu), systém signalizuje vadný snímač jedním krátkým vysokým tónem;
— pokud je vadný středový levý (ve směru k vozu) snímač, systém signalizuje vadný snímač dvěma krátkými vysokými signály;
— je-li vadný střední pravý snímač (ve směru vozu), systém signalizuje vadný snímač třemi krátkými vysokými signály;
— pokud je vadný pravý snímač (ve směru vozu), systém signalizuje vadný snímač čtyřmi krátkými vysokými signály;
– pokud je řídicí jednotka vadná, zazní pět krátkých signálů vysokého tónu.

U modifikace Vesta NG, pokud je zjištěna porucha systému, LED indikátor v tlačítku 1 (obr. výše) pro vypnutí UPS přejde do režimu blikání. Skutečnost, že se UPS nachází v chybovém režimu, indikuje i odpovídající vizualizace na obrazovce multimediálního systému (ve variantě).

Po vyslání signálů o přítomnosti poruchy systém přejde do neaktivního provozního režimu. Po obnovení normálního provozu systému uslyšíte krátké pípnutí a systém se vrátí do normálního provozu. Pokud systém neobnoví provoz, musíte kontaktovat své prodejce.

2. Vezměte prosím na vědomí, že vzhledem k povaze šíření ultrazvukových vln systém nedetekuje nebezpečné překážky, které rozptylují nebo pohlcují ultrazvukové vlny. Jedná se o velmi nízké, tenké, špičaté předměty, prachové oblečení, měkký sníh atd. Při najíždění na překážky typu rampy byste měli kvůli geometrickým vlastnostem takových překážek používat jiné metody sledování situace kolem vozidla.

3. Aby se zabránilo poruše, musí být snímače udržovány bez sněhu, ledu a nečistot.
Při čištění senzorů nepoužívejte tvrdé nebo ostré předměty. Snímače musí být chráněny před nárazem.

4. Při provozu vozidla s přívěsem je nutné zvolit příslušnou položku v nastavení multimediálního systému. V tomto režimu nebudou senzory zadního parkovacího systému reagovat na připojený přívěs.

Poznámka. Tažné zařízení nainstalované na vozidle musí mít odnímatelné tažné zařízení, protože SBP určuje vzdálenost od nárazníku k překážce.

Otázka:
Jak deaktivovat parkovací senzory?
— Při první úpravě Vesta můžete vyjmout odpovídající pojistku (F8).
— U modifikace Vesta NG nelze pojistku (F02) vyjmout, protože kromě parkovacích senzorů jsou z ní napájeny i další systémy. V nastavení mediálního systému však můžete vypnout zvuk parkovacích senzorů nebo povolit režim „Trailer“ – když zadní parkovací senzory nebudou reagovat na připojený přívěs.

Otázka:
Jak nastavit tón a hlasitost signálu parkovacího senzoru?
— V nastavení parkovacího asistenta

Video