Instalace denního svícení (DRL) na automobily na Ukrajině. Výhody a nevýhody. Žárovky Philips
Vektory změn v ukrajinské legislativě jsou někdy protichůdné – jeden směřuje ke sjednocení s evropskou legislativou, druhý jí odporuje. Zejména se to poměrně jasně projevilo v situaci s denními světly.
Na jedné straně je požadavek jezdit se zapnutými světly během dne na venkovských silnicích od října do května docela evropský. Na druhou stranu se jim podařilo do dopravních předpisů zařadit frázi „…světla pro denní svícení, a pokud nejsou instalována v konstrukci vozidla, tak i potkávací světla“. Z toho úředníci často vyvozují, že samostatně instalovaná denní světla nejsou vhodná.
Paradoxem situace je, že Ukrajina ratifikovala nejen pravidla EOC OSN č. 87, která upravují množství světla a provozní režimy denních světel, ale také pravidla EOC OSN č. 48, která určují umístění instalace denních světel. Pokud se podíváme na systém mezinárodního práva, jeho struktura má určitou hierarchii. Jakýkoli zákon nebo normativní akt přijatý na Ukrajině musí být v souladu s mezinárodní smlouvou, kterou naše země v té době oficiálně uznala.
Zmíněné mezinárodní normy, podle kterých je povolena samostatná instalace certifikovaných denních světel na automobil, mají přednost před ukrajinskými dopravními předpisy.
Ukrajina směřuje k uznávání evropských certifikátů shody, ale celkově nikdo nepochybuje o tom, že denní svícení od výrobců, jako je Philips, splňují všechny normy. Jedním z argumentů odpůrců denních světel je, že na Ukrajině neexistuje technická kontrola a dopravní policista nemůže „po oku“ určit, zda jsou nainstalovaná denní světla správná.
Systém Philips DaylightGuide snižuje jas po rozsvícení světlometů a funguje jako parkovací světla.
Mezitím je vše docela jednoduché. Potvrzením legality denních světel je speciální označení na skle světelného zařízení ve tvaru kruhu s písmenem E a číslicí vepsanou do něj (na denních světlech Philips (je zde značka E4). E – zařízení bylo testováno na shodu s evropskou bezpečnostní normou. Číslo je podmíněný kód země, kde komise zařízení testovala a bylo certifikováno dle pokynů EHK.
Naštěstí pro majitele aut, kteří si již nainstalovali denní světla, jsou případy stížností od dopravní policie ojedinělé a ve většině případů souvisejí s instalací zařízení, která jsou jasně označena jako domácí. Když se do nárazníku Volhy vyvrtá několik desítek otvorů, ze kterých jsou vidět sotva zářící žárovky, není pochyb.
Zahraniční auta s denními světly z továrního modelu „nezvyšují“ policii – to bylo zjištěno v experimentu provedeném specialisty z ukrajinského zastoupení. PhilipsNa auto nainstalovali denní světla a reakci hlídkujících policistů natočili na video – i když projeli kolem mnoha sloupků, nikdo auto nezastavil. Koneckonců, presumpce neviny platí.
Výrobci kvalitních denních světel se přirozeně snaží tuto otázku konečně vyřešit na legislativní úrovni, proto probíhají práce na vyloučení formulace o konstrukčně zajištěných denních světlech z dopravních předpisů a jejím nahrazením formulací „certifikovaných denních světel“. Nejvyšší rada již připravuje návrh novely dopravních předpisů, po jejímž přijetí bude tento konflikt odstraněn.
Možná se téma denních světel v jarním čísle časopisu může zdát irelevantní – od 1. května se potkávací světla neboli provozní světla stávají na 5 měsíců volitelnými. Nejde však ani tak o to, že tyto měsíce rychle utečou, ale o to, že denní svícení je v první řadě bezpečnost. Auto s denními světly je samozřejmě na silnici viditelnější, a to nejen za oblačných dnů nebo ve stinných oblastech.
Protijedoucí řidiči a chodci lépe odhadují vzdálenost k vozidlu s jasným světelným zdrojem. Moderní denní světla navíc nelze zapomenout zapnout, ale mnoho řidičů zapomíná zapnout potkávací světla, dokud se úplně nesetmí, a za soumraku představují nebezpečí jak pro sebe, tak pro ostatní. Při cestování do Evropy taková zapomnětlivost, pokud nevede k nehodě, téměř jistě bude stát pokuty v řádu stovek eur – dvojnásobek ceny instalace denních světel.
 |  |  |
| Třetí generace denních světel Philips kombinuje styl s vylepšenou viditelností. Díky novému optickému designu nabízí Philips Daylight9 širokou flexibilitu montáže (+/- 40 stupňů horizontálně, +/- 2 stupně vertikálně a +/- 32 stupňů diagonálně) a je certifikována pro použití na silnicích. | Odolné hliníkové tělo zabraňuje korozi, nebojí se vody, soli, písku a prachu. Nevyžaduje dodatečnou údržbu a má dlouhou životnost. | Světlovody jsou budoucností trhu s LED denními světly. Na rozdíl od předchozích vývojů denních světel, které poskytovaly vizuální efekt světelných bodů, světlovod vyzařuje rovnoměrné a intenzivní světlo. |
Pokud vezmeme v úvahu přímé a nepřímé výhody denních světel (DRL), pak se jejich instalace ukáže jako bezplatná a po určitém počtu najetých kilometrů začne přinášet „zisk“. Pouze úspora paliva díky sníženému zatížení generátoru je asi 1 %, tj. 50 až 100 litrů paliva na 100 000 km (na základě spotřeby 5 až 10 litrů na 100 km). Koneckonců, spotřeba denních světel je asi 10–12 W a potkávacích světel – 110 W. Navíc budete muset drahé žárovky měnit dvakrát méně často, prodlužuje se životnost generátoru a baterie, která trpí neustálým nedobíjením při krátkých jízdách.
Samozřejmě, že z dlouhodobého hlediska jsou zisková pouze kvalitní denní světla. Garantovaná životnost denních světel Philips je do 250 tisíc km. Bez ohledu na to, zda se jedná o DayLight 9 s jednotlivými LED diodami v blocích, nebo DayLightGuide se světlovody. Svítící tečky nebo plný světelný pás je pouze otázkou estetiky. Dlouhou životnost a spolehlivost zajišťuje nejen kvalita samotných diod, ale také hliníkové tělo, které zajišťuje vynikající chlazení. A systém upevnění neumožňuje snadno odstranit již nainstalované bloky – aby nebyly ukradeny.
Trh s denními světly se celosvětově zmenšuje – nová auta jsou jimi standardně vybavena. V zemích, jako je Ukrajina, však bude po denních světlech na sekundárním trhu ještě velmi dlouho vysoká poptávka. Koneckonců, svou bezpečnost na silnici můžete zlepšit během několika hodin instalací denních světel na své auto, nebo ještě rychleji – kontaktováním servisu.
Ivan Saveliev
Publikováno v časopise autoExpert č. 2 2016. Použití materiálů je možné pouze s uvedením zdroje.
Nakupujte Philips velkoobchodně na Ukrajině:
Auto Standard Ukrajina, Lvov
Autotechnika, Kyjev
Náhradní díly pro nákladní vozidla, Kyjev
MotorSport, Kyjev
Omega-Autopostavka, Charkov
Partex, Kyjev
Podhled, Kyjev
Elite Ukraine, Kyjev