Co znamená symbol tempomatu?

Systémy „Cruise Control“ (CC) a „Speed ​​​​Limiter“ (OS) jsou navrženy tak, aby automaticky udržovaly danou rychlost vozidla, aniž by řidič sešlápl plynový pedál, a aby automaticky omezovaly maximální povolenou rychlost vozidla nastavenou přímo řidičem. .

Poznámka: indikace na přístrojové desce a umístění ovládacích tlačítek se u modifikací Vesta a Vesta NG mírně liší, proto jsou popisy tlačítek a kontrolek uvedeny u obou modifikací. Podstata fungování systémů a princip jejich řízení se neliší.

TEMPOMAT

Tempomat udržuje konstantní nastavenou rychlost v rozsahu od 40 do 150 km/h na 3-5 rychlostních stupních pro vozidla s motorem 1,6 litru a v rozsahu 30-180 km/h na 2-5 rychlostních stupňů u vozidel s 1,8 litrový motor XNUMXl s manuální převodovkou.

Pokud nepotřebujete jet konstantní rychlostí, z bezpečnostních důvodů tempomat vypněte.

Nedoporučuje se používat tempomat, když jízdní podmínky neumožňují udržovat konstantní rychlost, například v hustém provozu, na klikaté, zledovatělé, zasněžené, mokré nebo kluzké vozovce nebo na strmých svazích.

U vozidel s manuální převodovkou nezařazujte neutrál za jízdy nastavenou rychlostí, aniž byste deaktivovali tempomat. Otáčky motoru se mohou zvýšit a motor se může poškodit.

Tempomat nemusí být schopen udržet konstantní rychlost na svazích do kopce nebo z kopce. Při jízdě v prudkém svahu se může rychlost jízdy snížit. Pro udržení nastavené rychlosti můžete sešlápnout plynový pedál nebo přeřadit na nižší rychlostní stupeň. Tím deaktivujete systém tempomatu.

Při prudkém klesání může rychlost překročit nastavenou rychlost. K nastavení rychlosti možná budete muset sešlápnout brzdový pedál. Tím deaktivujete systém tempomatu.

Ovládací prvky systému tempomatu

1 — Tlačítko „SET+“. Slouží k aktivaci tempomatu a zvýšení nastavené rychlosti.
2 — Tlačítko “CAN” (“CANCEL”). Slouží k deaktivaci tempomatu.
3 – tlačítko („tempomat“), Používá se k zapnutí/vypnutí tempomatu.
4 — Tlačítko „SET-“. Slouží k aktivaci tempomatu a ke snížení nastavené rychlosti.
5 — tlačítko „RES“ („RESUME“). Slouží k obnovení tempomatu po deaktivaci.

1 — tlačítko joysticku „RES“ („RESUME“). Používá se k obnovení tempomatu po deaktivaci:
2 — nepevná poloha „SET+“ tlačítka 1 na joysticku „RES“. Slouží k aktivaci tempomatu a ke zvýšení nastavené rychlosti;
3 — nepevná poloha „SET-“ tlačítka 1 na joysticku „RES“. Slouží k aktivaci tempomatu a ke snížení nastavené rychlosti.
4 – tlačítko („tempomat“). Slouží k zapnutí/vypnutí tempomatu.
5 – tlačítko (“ZRUŠIT”) Slouží k deaktivaci tempomatu.

Pokud stisknete dvě nebo více tlačítek současně, tempomat se může automaticky vypnout.

Indikace režimů „tempomat“.

Kontrolky jsou umístěny na sdruženém přístroji a skládají se z dvoubarevného ukazatele tempomatu a prvků na displeji z tekutých krystalů. Barvy a ikony na displeji se mohou lišit v závislosti na úpravě a výbavě vozidla.

Indikátor tempomatu hlásí:

Označení alarmu

Barva alarmu

Stav

Co je tempomat? Klady a zápory systému. Jak zapnout tempomat a existují nějaká omezení pro používání tempomatu nebo jej můžete použít v jakékoli situaci. Může se systém porouchat a je nutné věnovat čas jeho obsluze?

Tempomat pomáhá vozu udržovat nastavenou rychlost po dlouhou dobu bez zásahu řidiče. Systém se ovládá tlačítky nebo spínači umístěnými v blízkosti volantu. Systém pomáhá řidiči pohodlně překonávat dlouhé vzdálenosti a elektronika plynule dávkuje zásobu paliva a snižuje spotřebu.

Jak zapnout tempomat?

• Režim se aktivuje stisknutím tlačítka tempomatu umístěného buď na volantu nebo na palubní desce;
• pak musíte zrychlit auto na požadovanou rychlost;
• fixujte hodnotu tlačítkem nebo pákou;
• pak můžete sundat nohu z plynového pedálu;
• Rychlost vozidla můžete změnit stisknutím tlačítek „+“ a „-“ umístěných na volantu.

Informace o aktivaci systému se obvykle zobrazují na palubní desce. Za jízdy může řidič převzít kontrolu nad tempomatem sešlápnutím pedálů, například když je potřeba předjet jiného účastníka silničního provozu nebo prudce zabrzdit.

Jak funguje tempomat?

Tempomat se obvykle instaluje z výroby při sestavení vozu a je standardní možností, lze jej však nainstalovat dodatečně. Systém udržuje konstantní rychlost vozidla, zvyšuje dodávku plynu při jízdě do kopce a v jiných situacích, kdy rychlost začíná klesat, a při klesání elektronicky snižuje dodávku plynu pro brzdění vozidla. Každý vůz má své vlastní provozní vlastnosti tempomatu, které jsou uvedeny v návodu.

Typy tempomatů

Tempomat se dělí na dva typy: pasivní a aktivní (adaptivní).

Pasivní tempomat (PCC) udržuje rychlost nastavenou řidičem a nemění ji, pokud se na silnici během jízdy objeví překážky.

Adaptivní (aktivní) tempomat (ACC) pracuje ve spojení s informacemi získanými ze senzorů a radarů nainstalovaných ve vozidle. Systém analyzuje vnější faktory, měří rychlost ostatních účastníků silničního provozu a vzdálenost od vozidel a upravuje zásobu paliva. Pokud se vůz pohybuje vpředu pomalu, systém se tomu přizpůsobí a vrátí se na původně nastavenou rychlost, jakmile se jízdní pruh uvolní.

Adaptivní tempomat se dělí na laserový a radarový (podle toho, jak se čtou informace o pohybu blízkých vozidel).

Údržba systému

Pokud dojde k problému se systémem, na palubní desce se často rozsvítí odpovídající kontrolka. Počítačová diagnostika vozu pomůže určit, kde je chyba a který elektrický obvod je třeba zkontrolovat. Některé modely vozidel jsou vybaveny systémem vlastní diagnostiky.

Pro správnou funkci tempomatu je vhodné neprodleně podstoupit diagnostiku a opravu elektronických systémů vozidla a také zkontrolovat znečištění a poškození senzorů a vodičů.

Výhody a nevýhody tempomatu

Pros	Zápory
ekonomická spotřeba paliva	systém může přestat fungovat nebo fungovat nesprávně
pro řidiče je snazší cestovat na dlouhé vzdálenosti	senzory potřebují kalibraci po nehodě a opravách v blízkosti senzorů
není třeba držet nohu na pedálu dlouho nehybně	Nemusí správně fungovat za snížené viditelnosti a při zatáčení
zvýšená bezpečnost (s adaptivním tempomatem)	řidič může přestat věnovat zvýšenou pozornost situaci na silnici
zlepšuje se ovládání rychlosti	nepohodlné použití v městském prostředí s neustále se měnícími rychlostmi proudění
snižuje se pravděpodobnost náhodného překročení povolené rychlosti	Doba odezvy řidiče se zvyšuje
systém je pohodlný při jízdě po rovné silnici	prodlužuje se brzdná dráha auta
zvyšuje se riziko aquaplaningu na mokré vozovce nebo smyku na ledu

Na klikaté silnici, stejně jako při dlouhých stoupáních a klesáních, je v takových oblastech nebezpečné spoléhat se na systém, je vhodné si pohyb regulovat sami plynem a brzdou, aby vůz nezrychloval; klesání nebo v zatáčce rychleji, než vyžaduje situace na silnici. Tempomat může poskytnout falešný pocit bezpečí, což může vést ke snížení povědomí o vozovce a reakční době. Na mokré a kluzké vozovce může udržování zrychlení systémem způsobit ztrátu trakce a náhlé vypnutí ovládání nebo sešlápnutí brzdového pedálu může také vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.

Používání tempomatu je pohodlné při cestování na dlouhé vzdálenosti, vyžaduje však zodpovědnější přístup řidiče a včasnou údržbu elektronických systémů vozidla.

ZAJÍMAVÉ ČLÁNKY
15 2023 марта

Pomůže antikorozní úprava auta ochránit karoserii před předčasným zničením? Situace, ve kterých je potřeba ochrana proti korozi kovů. Jak připravit auto na nátěr a v jakém ročním období je nejlepší ošetření provést.

Vlastnosti výběru zimních pneumatik. Jak a kdy je lepší zvolit pneumatiky s hroty a kdy třecí? Jaký je mezi nimi rozdíl, kterým výrobcům je lepší věnovat pozornost a proč byste neměli upřednostňovat celoroční pneumatiky – přečtěte si článek.

22 2022 декабря

Stačí v zimě autoalarm s automatickým startem nebo je lepší nainstalovat předehřívač? Jaké výhody a nevýhody lze zaznamenat při použití ohřívače? Výhody a nevýhody alarmů s automatickým startem v chladném období.

Které mlhové světlomety jsou lepší – halogenové, xenonové nebo LED? A jaká jsou rizika instalace světlometů, které nejsou vhodné pro váš vůz? Pomůžeme vám pochopit výhody a nevýhody všech typů světlometů a také poradíme, jak vybrat správné PTF.