Otazky

Co znamená chybový kód p0172, směs je příliš bohatá a jak to opravit

Getz 1.3 2004 mechanik, rozsvítila se kontrolka, palubní vozidlo vykazovalo 2 chyby P0130 (porucha v okruhu lambda sondy) a P0172 (příliš bohatá směs), chyby byly resetovány odstraněním koncovky. Po 100-150 km přišla opět kontrola, nyní už jen P0172, vyšrouboval jsem svíčky na elektrodách s bílým povlakem, na internetu našel informaci, že se to stává, když je směs chudá, usoudil jsem, že lamba ležela, I vyměnil, nepomohlo, kontrola znovu se stejnou chybou. Taky jsem si všiml, že spotřeba klesla 8 city 6 dálnice, ale v nízkých rychlostech to táhne špatně, někde v oblasti 1000-1300. Když chybu vymažete, spotřeba se zvýší o litr a postupně klesá a po 100 km se kontrolka znovu rozsvítí. Pokud by měl někdo nějaký nápad, proč se to děje, byl bych velmi vděčný.

Příspěvek byl upraven axelexa — 26.7.2013. 22. 25, XNUMX:XNUMX

Příspěvky: 787
Registrace: 25.9.2009
Od: SSSR Astrachaň

Moje město: Astrachaň

Citace (axelexa @ 26.7.2013, 23:25)

důvody – palivový systém – neexistují žádné zázraky. zkontrolujte vzduchový filtr, tlak paliva,
Už jsi změnil lambdu ;)
jaká je ujetá vzdálenost?

Příspěvky: 118
Registrace: 7.6.2009
Od: Moskva

Moje město: Moskva

Na Volze byla skříň s motorem 406. Špatně to táhlo, směs byla bohatá. Ukázalo se, že hadr se dostal do přívodu vzduchu vzduchového filtru. Na Goetz je to nepravděpodobné. Vyplatí se ale zkontrolovat vzduchový filtr a přívod vzduchu. Tlak v palivovém potrubí, tj. palivové čerpadlo a palivový filtr

Příspěvky: 5
Registrace: 18.4.2013

Moje město: Orenburg

Vzduchový filtr je nový, palivový filtr byl nedávno měněn, možná byl špatně smontován. Díky, podívám se. Najeto 95000 XNUMX, pokud není stočeno.

Příspěvek byl upraven axelexa — 27.7.2013. 11. 43, XNUMX:XNUMX

Příspěvky: 787
Registrace: 25.9.2009
Od: SSSR Astrachaň

Moje město: Astrachaň

Citace (axelexa @ 27.7.2013, 12:41)

Vzduchový filtr je nový, palivový filtr byl nedávno měněn, možná byl špatně smontován. Díky, podívám se. Najeto 95000 XNUMX, pokud není stočeno.

když je vršek ucpaný. Ve filtru je směs spíše chudá, ale u vás je to naopak, proto musíte měřit tlak v kolejnici, ale je to jiné. Pokud byl měněn vzduchový filtr, doufám, že namontovali původní.
a co je to za bortovik?

Příspěvek byl upraven Richie Rich — 27.7.2013. 12. 01, XNUMX:XNUMX

Příspěvky: 140
Registrace: 26.10.2012

Moje město: Penza

Další pravděpodobnou příčinou bohaté směsi je porucha ventilačního systému nádrže.
Případně se uzavře a ucpe vstup atmosférického vzduchu do vlastní nádrže absorbéru. V tomto případě motor nasává páry přímo z nádrže. Zpravidla se vyskytuje doprovodný příznak – při otevření uzávěru je nasáván vzduch do hrdla palivové nádrže. Tento druh závad je navíc častější než problémy s regulátory tlaku v nádrži, čerpadly a filtry.

Přečtěte si více

Jak krmit jabloně na podzim: efektivní krmení a hnojiva pro jabloně na podzim

Příspěvky: 5
Registrace: 18.4.2013

Moje město: Orenburg

Díky elektronu jsem jel s uvolněným uzávěrem nádrže – kontrolka se nerozsvítila, stihnu se dostat do adsorbéru

Příspěvky: 5
Registrace: 18.4.2013

Moje město: Orenburg

Ukázalo se, že ventil pro čištění nádobky je vadný

Příspěvky: 140
Registrace: 26.10.2012

Moje město: Penza

Důvod byl nalezen a nahlášen. Dobrá práce.
Ventil byl mírně otevřený, byly vždy odvzdušněné?

Příspěvky: 5
Registrace: 18.4.2013

Příručka
Motor 2.0l/150hp Motor (GDI) Focus 3
10 říjnu

Ahoj všichni. Focus 2.0 XQDA 11g, Power shift. Najeto 360.000 15. Vše začalo tím, že jednoho jarního dne se v autě za jízdy v 20-008 km/h rozsvítila servisní kontrolka a auto za jízdy drnčelo a trhaně se zastavovalo. V nádrži je více než polovina paliva. Když stisknete tlačítko start, můžete jasně slyšet činnost palivového čerpadla. Počítač vygeneroval následující seznam chyb: P0172A Low Pressure Fuel System, P2195 – System Too bohatý banka, P2 – O0109 Signal Biased, U5 – Lost Communication with Fuel, atd. Po pár dnech stání jsem terminál odpojil 7 minut. Auto nastartovalo, jako by se nic nestalo. Jezdil jsem tak týden, o týden později zase chyba, ale už když auto nastartovalo, auto se rozjelo, hned se začalo dusit, rychlost naskočila, na plyn skoro nereagovalo, ale my posadil se, abych rychle zařadil rychlost a začal jet, aktivním sešlápnutím plynového pedálu auto nabere normální provoz a jede bez problémů. V tomto režimu se mi podařilo cestovat několik měsíců a 4,6 tisíc km. Nejpodivnější je, že spotřeba na dálnici nyní ukazuje 90 litru při cestovní rychlosti 100-5,6. I když minimum možné dle pasu je 100. Subjektivně se vzdálenost, kterou nyní ujedu na jednu nádrž, zvětšila o 200-15 km. V určitém okamžiku servisní kontrolka sama zhasla, ale nedávno se znovu objevila. Onehdy jsem vyměnil palivové čerpadlo v nádrži a pak vstřikovací čerpadlo. Situace se vůbec nezměnila, auto startuje. Běží na volnoběh 2 sekund a pak se udusí a zastaví. Forscan nyní vytváří 2195 chyby: P0109 a UXNUMX. Četl jsem zde fórum a přidával zařízení do Forscan jako zařízení znalých lidí. Pomozte interpretovat naměřené hodnoty, kam se posunout dále, co zkontrolovat/změnit.

Elektrické otázky Elektrické zařízení Zaměření 3
eugene0444

Hezký den všem! Ford Focus 3, 2012, 1,6 Ti-VCT, 125 hp. Když je klimatizace zapnutá, akcelerace se zhoršuje a na některých místech dochází k propadům. Poté se rozsvítí chyba v paměti – P0172 a/nebo P0175. Rozsvítí se pouze při jízdě se zapnutou klimatizací za jízdy za jakýchkoli podmínek (i při jízdě po dálnici konstantní rychlostí). Může se rozsvítit po 5 minutách jízdy nebo možná po 3 dnech. Při vypnuté klimatizaci žádná chyba, auto se chová normálně a akceleruje naprosto bez problémů na jakýkoliv styl jízdy. Myslíte si, že se jedná o známý problém s kabeláží z MAF do PCM? Nebo jsou nějaké jiné možnosti?
Všem předem děkuji.

Hledání chyb motoru (Check Engine) a řešení Focus 3 engine
bacbac407

No, když jsem se rozhodl, chyba byla opravena spuštěním. a pak jsem se zbláznil a namontoval modernizovaný rozdělovač plus všechna těsnění plus umyl ventily. tak doufejme, že všechno bude hořet))) no, plus spousta dalších malých věcí se udělala po cestě, protože generátor a turbína byly odstraněny

Hledání chyb motoru (Check Engine) a řešení Focus 3 engine
15 2023 мая
bacbac407
Byl problém s P0172 vyřešen? Včera také vyšlo + P013A.
Motor 2.0l/150hp Motor (GDI) Focus 3
pppsss067
1. dubna 2023 mobil

Přečtěte si více

Co dělat, když vaše auto klepe při brzdění - příčiny a řešení problému

Hezký den všem! Nedávno se začala objevovat chyba bohaté směsi P0172 (pokaždé, tedy ne), pak se po nějaké době utrhla armatura s hadičkou trubky tlumiče pod kapotou, kde vstupuje do rozdělovače, auto se začalo zadrhávat ( nasávání vzduchu) a právě v tu chvíli poprvé zobrazil chybu P2196 plus dlouhodobá korekce -25% Zvýšené vibrace na volnoběh, ztráta dynamiky. Připájeli jsme plastovou armaturu na sacím potrubí a nasadili hadici zpět. Problémy zůstávají. Objevil se plus U0109 (ztráta komunikace s řídicím modulem palivového čerpadla) a několikrát se zobrazilo P00C6. Zkontroloval jsem hladinu oleje a je cítit jako benzín. Párkrát byl cítit štiplavý zápach z výfuku a vystřeloval nějaký druh kondenzace, to se ještě nikdy nestalo. Přemýšlel jsem o lambdě, sundal, byla celkem čistá, jelikož neměla víc jak 15k km, stejně ji vyčistili ultrazvukem, dali na místo, chyba zůstala. Přemýšlel jsem o palivovém vstřikovacím čerpadle, vyjmul ho, podíval se na něj, dal ho na místo, odšrouboval upevňovací šrouby, položil na něj suchý hadřík, aniž bych odstranil trubky, a rozhodl jsem se zkontrolovat, zda netěsní nebo ne. Zapnul jsem zapalování a čerpadlo začalo fungovat, ale žádné netěsnosti jsem nenašel, zmáčkl jsem i píst (možná jsem udělal něco špatně Pumpa vypadá v pořádku, pružina trčí jak má, ne). džem. Mám podezření, že se ventil absorbéru zasekl a neustále nasává páry z nádrže. Říkají, že stále mohou naplnit vstřikovače, ale mám dobrý volnoběh, drží rychlost, neškrtí, myslím, že kdyby naplnili vstřikovače, bylo by to cítit za jízdy. Najeto 150tis. Tlak na dolním okruhu je 650+-, na vysokém okruhu 2000. Setkal se s tím někdo? Máte o tom někdo nějaké myšlenky?

Hledání chyb motoru (Check Engine) a řešení Focus 3 engine
bacbac407
17. února 2023 mobil

Ahoj všichni
Focus 3. 1,5 ecoboost 2017 Chyba p0172. Je v tomto případě použitelná výměna postroje? Nebo možná někdo narazil na takovou chybu na ecoboost. Podělte se o své zkušenosti s řešením

Motor 2.0l/150hp Motor (GDI) Focus 3
-egorie-

6. února 2023 mobil

Ahoj všichni. V lednu se objevila chyba P2196, když jsem čekal na lambda sondu, vyskočila P0172 (bohatá směs). Při běhu se rozjede na 1500 ot./min a pak se zasekne. Vyměnil jsem čidlo, staré bylo zanesené sazemi. Znovu vyskočil P0172. Zjistil jsem, že ventil Evap nefunguje. Vyměněno. Začíná to při chladu a zastavení. Zahřívám to na plynu. Studoval jsem vlákno. Parametry byly zobrazeny ve Forscanu. A chápu, že se mnou něco není v pořádku. 1 fotografie v nečinnosti. 2. foto motor nefunguje. DMRF všechny? Na výměnu? Longft1 -25%. Najeto 173000. Kočka na místě. Kde kopat?

Motor 1.6l/105hp Zaměření motoru 3
ANDREY1973
11. srpna ústa 2022
serg0603:

všechno se vrátí. nad 103 je již velmi špatné. pokud má PSM kódy (kód) P0172, P0175, opravte nebo vyměňte kabelový svazek snímače průtoku vzduchu.

Motor 1.6l/105hp Zaměření motoru 3
trubach
9. srpna ústa 2022
serg0603:

Měl jsem tuto chybu kvůli vadnému snímači tlaku paliva. Který je umístěn na horní straně modulu čerpadla. Při měření to ukazovalo asi 9 atm a norma je asi 4 atm.

Motor 1.6l/105hp Zaměření motoru 3
serg0603
9. srpna ústa 2022 mobil

Ahoj. Koupil jsem Focus 13g 105hp s manuální převodovkou a dojezdem 120t.km. Objevil se problém: pravidelně se objevuje chyba kontroly p0172 bohatá směs. Podle palubního počítače se okamžitá spotřeba nezvyšuje. Ve skutečnosti nebyly na autě zaznamenány žádné změny. Vyměnil jsem svíčky, palivový modul, umyl vstřikovače a čidlo průtoku vzduchu. Problém zůstává. Diagnostika ukazuje 34% zatížení motoru při xx, puls vstřikovačů je stejný při 2,8, říkají hodně. Dmrv 3,6 g.s. příliš mnoho. Kde mohu hledat řešení problému?

Přečtěte si více

Ekneme vám, za co je skupina kolektorů odpovědná v systému „teplé podlahy“ Články | Síť prodejen Metizy, internetový obchod

Problémy s KATALYZÁTOREM a kvůli němu. Ovládání Focusu 2
murmankad95

26. prosince 2021 mobil

GISDFRE
S bohatou směsí jsem se zabýval asi tři měsíce (chyba p0172 se vyskytovala se záviděníhodnou frekvencí jednou za dva dny), nakonec postavili všechny vstřikovače na stojan, všechny 4 naplnili, vyčistili a vše co nejvíce eliminovali možné, měnil jsem první DC, je stále původní, objevil se normální sprej, auto jelo plynuleji a zrychlovalo razantněji, spotřeba klesla a chyba se už sama o sobě neprojevila sám, pouze jako společník k p0420. Děkuji za odpověď!

Problémy s KATALYZÁTOREM a kvůli němu. Ovládání Focusu 2
murmankad95

26. prosince 2021 mobil

Vážení odborníci, pomozte svými moudrými radami! Katalyzátor jsem vymontoval, nechal zkontrolovat na EURO 2, vše by bylo v pořádku, ale po 500 kilometrech se objevila dlouhotrvající chyba p0420 doprovázená chybou bohaté směsi, do servisu, znovu problikli, po další 1000 km chyba nastala znovu! Hodil jsem to přes adaptér, začal se v tomhle problému vrtat, vyčistil všechny vstřikovače, vyměnil první lambda sondu a myslel jsem si, že jsem na tenhle nesmysl konečně přišel, ale dnes je zase pětadvacet!! Chyba p0420, chyba p0172 bohatá směs a v návaznosti na to chyba p0325 pro snímač klepání, nevím, kde mám kopat, znovu přeflashovat nebo instalovat mechanickou směs a proč jsou takové problémy možné? Ps motor 1.6 100 koní, jede plynule, otáčky nekolísají, jede beze změn.

Motor 1.6l/125hp Zaměření motoru 3
EgalEgal
23. srpna ústa 2021

Dobré odpoledne všem.

Stejný problém jako u mnoha jiných, P0172 / P0175, byla vysoká spotřeba a neustálé střílení.
Nyní je nové palivové čerpadlo, cívky, dráty, vstřikovače, výfuk, všechny 4 lambda sondy, těsnění sání a výfuku a víko ventilů, vše originál, zapalovací svíčky (Denso), čidlo hmotnostního průtoku vzduchu (Hitachi). Kříže jsou vzácné, 1-2 rychlostní stupně.
Spotřeba na volnoběh ~0.7 litru za hodinu, okamžitá z klidu na 45 litrů, při 80 km/h 4.4 l/100, při 100 km/h – stabilních 5 litrů.

BARO ukazuje 105 a nemění se ani na xx, ani v pohybu.

Instalovat opravný svazek ze snímače průtoku vzduchu?

Hledání chyb motoru (Check Engine) a řešení Focus 3 engine
28. dubna 2021

Také se podělím o své řešení problému.

Ford Focus 3 restyling 2015, motor 1.5 Ecoboost 150 hp.

Po doplnění paliva se rozsvítila kontrolka, zkontrolováno – chyba P0172 – směs je příliš bohatá. Vygooglil jsem, že se to děje, a rozhodl jsem se to nejprve resetovat.

Po nějaké době se kontrolka znovu rozsvítila, došlo k chybě P2196 a všiml jsem si, že spotřeba paliva podle BC byla 0,4-0,5 l/h (ale zdálo se mi, že spotřeba vzrostla). A to se ještě nikdy nestalo. Zkoušel jsem to znovu resetovat, ale chyba se objevila znovu. Navíc při tankování, když jsem vložil pistoli do nádrže, došlo k zilch – nasával se vzduch.
Vygooglil jsem problém a zjistil jsem, co bylo navrženo udělat – vyměnit lambdy, adsorbér atd. Pak jsem ale narazil na to, že to vypadá na vadný adsorbérový ventil. Vyměnil jsem a problém vyřešen: kontrolka již nesvítí, spotřeba se vrátila do normálu, z nádrže zmizel zilch

Tady je video, které mi pomohlo a je tam návod, jak to změnit:
https://www.youtube.com/watch?v=FXXjLXCkKbI

Hledání chyb motoru (Check Engine) a řešení Focus 3 engine
Podezřelý
19. dubna 2021 mobil

Přečtěte si více

Co je selhání EPB?

Dobrý den, problém je následující:
Car ff3 2013 105 l/s (zatím to není problém :))
Když je horko, když sešlápnete plynový pedál, otáčky klesnou na 600 a při volnoběhu jsou stejné poklesy znovu, když je horký.
Chyby, které dostávám, jsou: P0172 – příliš bohatá směs; P2192 – bohatá směs při maximální zátěži.
První lambda sonda byla vyměněna v autoservisu, byla změřena těsnost systému (je zaplombován), změřen tlak v palivovém systému (3,5 bodu)
Provedli jsme diagnostiku.
Jediné 2 parametry, které nás zmátly, byly:
Dlouhodobá úprava paliva (-40 ukázek)
Krátkodobá úprava dodávky paliva (-30-35 zobrazení)
Nechybí katalyzátor, je tu chiptuning a pojistka plamene.
Chyba se začala objevovat už dávno, a proto mi doporučili video odstranit – nepomohlo to.
Máte nějaké nápady, byl bych vám moc vděčný!

Omlouvám se za popis, moc se v těchto věcech nevyznám.

Motor 1.6l/105hp Zaměření motoru 3
Podezřelý
18. dubna 2021 mobil

Objevily se chyby P2192, P0172 a auto se začalo prohýbat na volnoběh, když bylo horké.
Při sešlápnutí plynového pedálu (i na horkém) se rychlost sníží asi na 1 sekundu na minimální hodnoty.
Kočka byla odstraněna, pokud něco, je šitá pomocí Euro 2.
Prosím o pomoc znalé lidi, kde začít s diagnostikou?
Možná mě kyslíkový senzor klame, jak to mohu diagnostikovat?

Chyby: P0172 – Směs je příliš bohatá.
P2192 – Směs příliš bohatá při vysokém zatížení.

Motor Duratec HE 2,0/145 hp, díl 2 Ford Focus 2
2. března 2021 mobil

Vír
Obecně jsem včera vzal notebook a diagnostikoval auto. To je fiasko, abych byl upřímný. Úvod – spaluji olej, termostat je otevřený a auto se zřídka zahřeje na 90, obvykle 70-80, při této teplotě olej spotřebuje mnohem méně. Udělal jsem, jak jste řekl, podržel jsem to minutu, ale neudělal jsem snímek obrazovky, ale při teplotě 70 °C bylo vše v pořádku, normální plán, ale při vysoké teplotě. Zaprvé se zvracel olej a kouř byl jako z dieselové lokomotivy, někdo si pravděpodobně myslel, že auto hoří, a za druhé dám video a šokující screenshot))
Za studena byla první lambda v rozmezí 0.1-0.7, druhá v rozmezí 0.45 linie. Ale na zahřátou hru –

Na videu jsem někde uprostřed sešlápl plyn normálně, ale nemohl jsem chytit stabilní otáčky, když bylo teplo, plavaly ve stejné poloze plynu, to se při 70 stupních nestalo.

No v DTC je spousta chyb, které jak jsem googlil zde na fóru, indikují lambdu
P0172 – Blok 1: Systém je příliš bohatý
P0325 – Porucha v okruhu snímače klepání 1 (není zcela jasné, proč tato chyba je, protože nemám klepání nebo zřídka v létě)
P1132 – Nedostatečné změny napětí HO2S11 – Senzor indikuje obohacení

Otázkou je, zda je lambda mrtvá nebo se kazí kvůli oleji, který na ni teče, když je horká?)

Odpovědi zkušených lidí na otázky nováčků o FF2 Ford Focus 2
beardedongy
12. prosince 2020

Pánové! dobrý den všem!
Možná to někdo měl nebo někdo slyšel (jak to opravit nebo kde kopat, co hledat), takže je problém s vydáním FF 2006
motor 1.6 115 koní, vše začalo nedávno, možná před měsícem, když udeřily první mrazy (-2 – 4). Ráno jsem jako obvykle vyjel, nastartoval motor, po minutě zahřívání začaly kolísat otáčky, skoro se zastavily, nejdřív jsem si říkal, možná jsem natankoval špatné palivo, i tak jsem tankoval u Gazpromu, jen jsem tankoval 95, o to nejde, vypnul jsem to a nastartoval vše ok, fungovalo to v pohodě, bez problémů jsem si šel za svým, o týden později jsem jel do práce, už jsem měl najeto asi 35 kilometrů – narazil jsem na dopravní zácpa, otáčky začaly plavat, auto se téměř zastavilo, otáčky byly trojnásobné zvrací a chová se prostě strašně, přišel jsem do práce vypnul, nastartoval, problém nezmizí asi 5 minut, rychlost se srovnala a vše v pořádku, myslím, že ok, ještě tentýž den Vyčistil jsem škrtící klapku, jel s ní pár dní bez problémů, problém se objevil znovu, otáčky mohou kolísat asi 10 minut a po nastartování a zastavení začnou plavat, načež se je snaží stabilizovat, problém je ne konstantní, ale ne příjemné, dnes ráno jsem šel služebně asi na 20 minut během cesty bylo zase vše v pořádku, otáčky kolísaly, pravděpodobně tento problém trval cca 20-30 minut, načež to zase samo zmizelo, už jsem jel zpět a objevila se kontrola, myslím hurá! Konečně můžete určit, kde kopat, no dobře)! P0172 (Bohatá palivová směs), z výfuku žádný černý kouř a vůbec žádné problémy, chyba smazána, dalších 10 km jsem ujel bez problémů, zatím žádné chyby ani kontroly, před tím vším tam byl a stále je občas problém Když auto nastartuji za tepla, zadrhne se a musím ho nastartovat podruhé.
Co máme:
1. Volnoběžné otáčky kolísají zejména po jízdě, ale ne neustále.
2. Na volantu jsou cítit mírné vibrace, možná mírné zakopnutí nebo přeskakování (ne vždy) je s největší pravděpodobností dokonce doprovázeno plovoucí rychlostí.
3. Při zahřátí motor ne vždy nastartuje napoprvé.
4. Chyba P0172 (bohatá palivová směs) se objevila poprvé a nevím, zda souvisí s těmito problémy.
Možná někdo ví, snažil jsem se vše popsat podrobněji, předem všem moc děkuji za rady a pomoc.

Přečtěte si více

Je možné zasadit česnek po jahodách?

Motor 2.0l/150hp Motor (GDI) Focus 3
Alexander_ds
17. listopadu 2020 mobil

Dobrý den, uživatelé fóra. Zdá se, že problém spočívá v jednom úderu, ale také se zdá, že svou matoucí nesrozumitelností vzal mozek všem.

Při 74 t.km. Vyřízl jsem počet najetých kilometrů, nainstaloval pojistku plamene (dopředný tok) bez jakýchkoli triků, a proto – upgradoval na Euro-2. Firmware Paulus.
Jezdil jsem s ním 3 týdny, maximálně měsíc, vše v pořádku, druhý den přijde kontrola při jízdě po dálnici, brzdím, skenuji OBD na místě: P0172 – bohatá směs.

Sundávám / čistím, vydrželo to přibližně 4 dny, pak zase na cestu – stejně bohatá směs. Pak to stačilo na 3-2 dny. Dnes to vystačí maximálně na půl dne, ale může to vyjít dříve. Navíc do bohaté směsi byly přidány další dvě chyby – P061A; P2196

Co je v tuto chvíli známo: z motoru nepozoruji žádnou tupost, tupost, ztrátu trakce, plovoucí rychlost, vypínání a jiné šílené procesy (je jedno jestli je XX nebo ne, když je zima nebo ne) . Při jízdě a stání – vše je vynikající a úžasné. Spotřeba na volnoběh v teplém stavu je 0.6/0.7l.
Jediné, co jakoby chybí (a pochybuji, že kontrola odejde) je vzduchový filtr, který od poslední výměny vydržel 9000 km a čidlo průtoku vzduchu – od koupě vozu od r. showroom. (2014). Pokud to nepomůže, pak upřímně řečeno, nevím, kde hřešit. Je samotný firmware křivý?
Cestování s účtenkou také není dobrý nápad, bolí vás z toho oči a je to pořád v hlavě.