Co znamená červená kontrolka baterie?

Velmi často na bezúdržbových a někdy i na servisovaných autobateriích najdete tzv. kukátko – indikátor, který svítí různými barvami. Proč je to potřeba a co ta či ona barva znamená? Dnes tuto otázku zjistíme.

Jak funguje indikátor nabití?

Indikátor na baterii, diskutovaný výše, je jednoduchý hustoměr. Je určen pro zobrazení stavu baterie a přibližné posouzení její připravenosti k provozu. Abychom lépe porozuměli tomu, jak jej používat, pojďme stručně zvážit princip fungování tohoto indikátoru.

Oko stavu baterie

Takové indikátory mají různé konstrukce, ale všechny mají stejný princip činnosti, založený na plovoucích plovácích při určité hustotě elektrolytu. Uvažujme jednoplovoucí provedení.

Z obrázku vidíme, že zelená koule, která má danou hmotnost vzhledem ke své velikosti, pluje při určité hustotě média a klesá, pokud se hustota tohoto média snižuje. Předpokládejme, že hustota elektrolytu (a toto je médium) je normální pro nabitou baterii přibližně 1.27. Koule se vznášela nahoru a světlovod odrážel její přítomnost na hladině. Viděli jsme zelené „oko“ – baterie je v pořádku.

Jak se baterie vybíjí, hustota elektrolytu v ní klesá. V určitém okamžiku (pro míč, samozřejmě) se to stane kritickým a míč se potopí. Kónická světlovodná čočka to nevidí, ale dívá se na tělo hustoměru, které je vyrobeno z černého plastu. Co to znamená? V důsledku toho pozorujeme černé „oko“ – hustota elektrolytu je nízká, což znamená, že baterie je do určité míry vybitá. Do jaké míry závisí na hustotě, při které se míč ponoří.

To znamená, že máme dvě možnosti: baterie je normální nebo vybitá. Existuje však třetí možnost: hladina elektrolytu je velmi nízká. V tomto případě bez ohledu na hustotu kulička nedosáhne na své místo u světlovodu, ale světlo se neodráží od černého tělesa hustoměru, ale od snížené hladiny elektrolytu. Vidíme úplně jinou barvu. Obvykle je bílý, ale pokud je elektrolyt znečištěný, může se změnit ze žluté na světle šedou. V žádném případě si jej nelze splést s jiným testem.

Existuje další verze hustoměru – dvouplovákový. Zde jsou do práce zapojeny dvě koule: zelená a červená. Hlavním rozdílem od jednoplovákového systému je přítomnost prstencového hranolu, který přenáší obraz do světlovodu. Jak stoupá, v zorném poli hranolu se objevuje koule té či oné barvy. Pokud se zvedne ještě výš, opustí její zorné pole.

V závislosti na hustotě elektrolytu se v zorném poli světlovodu objeví jedna nebo druhá kulička, když hladina kriticky klesne, není vidět ani jedna kulička: jedna je umístěna příliš nízko, druhá je příliš vysoko.

Barevné kódování

Nyní pojďme zjistit, jaké jsou barevné indikátory na baterii. Jak jsme zjistili, může být několik barev v závislosti na provedení hustoměru.

Zelený

Zelená barva indikátoru je přítomna u všech typů hustoměrů. Pokud má „oko“ tuto barvu, pak je s baterií vše v pořádku, je nabitá minimálně na 80 %. O stav baterie se nemusíte starat.

Červený

Červená kontrolka na baterii znamená, že hladina elektrolytu je příliš nízká. Vyžaduje doplnění vody a související údržbu: nabíjení, kontrola hustoty atd. Tato barva se může objevit pouze u dvouplovákových provedení. Je pravda, že zde vyvstává jedna významná otázka – jak provádět všechny tyto manipulace v bezúdržbových bateriích. Zdá se, že výrobci takových baterií s indikátory si z nich prostě dělají legraci.

Bílý

Bílá barva indikátoru znamená, že musíte buď doplnit vodu, nebo jednoduše nabít baterii. Vše bude záviset na typu vestavěného hustoměru. U jednoplovákového systému je to nízká hladina, u dvouplovákového systému je to nízký náboj.

černá

V jednoplovoucím provedení znamená černé „oko“ („světlo“ nesvítí) stav baterie. Těžko říct, jak je nízká. U baterií od ruských výrobců je to asi 70 %. Pro zahraničí to může být na úrovni 40-50 %. Dvouplovákové hustoměry nemají černou barvu. Bílá barva indikuje nízké nabití.

Proč se indikátor nabití na baterii nerozsvítí?

Otázka se bude zdát zvláštní – koneckonců nikde nic nehoří, ale lidé při jejím položení mají na mysli nedostatečnou odezvu jednotky na nabíjení-vybíjení. Konstrukce vestavných hustoměrů již známe a dokážeme na tuto otázku odpovědět. Zde jsou dvě možnosti:

1. Hladina elektrolytu v článku (baně) je příliš nízká: nabíjejte, nenabíjejte, na údajích zařízení se nic nezmění.
2. Plovoucí koule se právě zasekla. Konstrukce a provedení hustoměru nepočítá s žádným třením, vzduchovými kapsami atd. Vše se dělá extrémně jednoduše obyčejným ražením a odléváním.

Znalecký posudek
Alexej Bartoš
Specialista na opravy, údržbu elektrických zařízení a průmyslové elektroniky.

Zdravý! Pokud indikátor nereaguje na naše akce nabíjení/vybíjení, jednoduše se snažíme baterií doslova zatřást. Plováky ožijí a ukážou skutečný stav baterie.

Jak zjistím, který hustoměr je nainstalován?

Abyste zjistili, který hustoměr je v baterii nainstalován a na jakou barvu se zaměřit, samozřejmě nemusíte zařízení z baterie vyjímat. Stačí se podívat na doprovodné nápisy vytištěné vedle indikátoru a zorientovat se v barvách.

Soudě podle doprovodných nápisů a barevného označení má tento hustoměr jednoplovákový design

Jak přesný je indikátor?

Začněme tím, že indikátor zobrazuje stav pouze jedné buňky (jar). Co se děje v ostatních pěti, není známo. Kromě toho je indikátor obvykle instalován ve středních buňkách a jsou méně vystaveny opotřebení než vnější.

Dále, protože hustoměr má jeden nebo dva plováky, nemůže být vůbec řeč o nějaké přesnosti. Tuzemští výrobci považují 70 % kapacity za nízké nabití, zahraniční výrobci často považují 50 % za málo. To znamená, že je prostě nemožné více či méně přesně určit stupeň nabití v těchto rozsazích.

A samozřejmě takové hustoměry mají jednoduchý design. Mohou se v nich vytvořit plynové zátky, koule se může „přilepit“, což vede nejen k velké chybě, ale také k úplnému selhání indikátoru. Neměli byste tedy věřit hustoměru zabudovanému v baterii. Před jízdou můžete nahlédnout pod kapotu vozu, ale je třeba se připravit na to, že stav baterie vůbec není takový, jak ukazuje „oko“.

Tímto rozhovor o hustoměrech zabudovaných do autobaterií končí. Nyní víme, jak funguje, co ukazuje a jak moc lze jeho naměřeným hodnotám věřit.

Děkuji, pomohlo to! 184

Nyní si přečtěte:

Proč se elektrolyt při nabíjení baterie v autě vaří?

Jak správně nabít autobaterii

Baterie vstřikovače VAZ 2110 se nenabíjí: příčiny a řešení

Jak nabíjet autobaterii pomocí nabíječky notebooku

Jak správně nabíjet Nissan Leaf?

Když řidič usedne za volant svého vozidla a otočí klíčkem, na přístrojové desce uvidí blikat různé ikony. Symboly osvětlení ukazují stav různých součástí vozidla. Jednou z těchto ikon je symbol baterie. Pokud se náhle rozsvítí červeně, znamená to, že došlo k problému s elektrickým systémem. Před touto chybou nemůžete zavírat oči, protože to může vést k nebezpečným následkům. Budete muset spustit diagnostiku, abyste zjistili, proč svítí ikona baterie. Teprve poté se můžete rozhodnout, co dál. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí ikona baterie, může být důvod jiný. Nejdůležitější je nikam nejezdit, jinak si můžete poškodit auto.

1. Jak funguje kontrolka baterie?
2. Proč se na palubní desce rozsvítí ikona baterie?
3. Co dělat, když se na palubní desce rozsvítí baterie?
4. Jak dlouho můžete řídit auto s rozsvícenou kontrolkou baterie?
5. Užitečné tipy

Jak funguje kontrolka baterie?

Jakmile motorista zapne zapalování, spustí se autodiagnostika vozidla. Na přístrojové desce se na několik sekund objeví všechny hlavní výstražné kontrolky jako ABS, tlak oleje, airbagy atd. Rozsvítí se také symbol baterie. Když řidič nastartuje auto, všechna světla přestanou svítit. Pokud ikona baterie po nastartování motoru nadále svítí, znamená to, že došlo k nějaké poruše.

Proč se na palubní desce rozsvítí ikona baterie?

Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka baterie, není třeba panikařit. Musíte přijít na to, proč se to děje. Kontrolka může dokonce periodicky blikat. Úplně prvním důvodem, proč se tento problém objevil, je, že generátor přestal nabíjet baterii. To může způsobit vybití baterie a zhasnutí motoru během jízdy. V důsledku toho se auto nebude moci samo nastartovat.

Pokud kontrolka náhle zabliká, neměli byste pokračovat v jízdě. Navíc hrozí, že při jízdě zhasne nejen motor, ale také prasknou elektronické jednotky. V důsledku toho může být baterie vyhozena, protože se stane nefunkční.

K nehodě se také můžete dostat, pokud se vozidlo náhle zastaví. Z tohoto důvodu, když se kontrolka rozsvítí, měli byste zastavit a nepokračovat v jízdě. Existuje několik důvodů, proč se ikona baterie zobrazuje.

• Řemen alternátoru je uvolněný nebo přetržený.
• Ložiska hřídele generátoru jsou opotřebovaná. Indikátor se rozsvítí, znovu zhasne nebo nerovnoměrně bliká.
• Vyskytl se problém s kontakty svorek na generátoru.
• Kartáče a kroužky generátoru jsou opotřebované.
• Ve vinutí generátoru došlo k přerušení nebo zkratu.
• Diodový můstek se porouchal.
• Regulátor napětí je rozbitý.

Zpravidla přestává fungovat diodový můstek v generátoru. Druhým nejčastějším důvodem je opotřebení štětců a prstenů. Ikona se může objevit také v případě, že je baterie automobilu vybitá nebo částečně rozbitá. Kontrolka se také rozsvítí v následujících situacích: hladina elektrolytu je nízká, svorky jsou zoxidované, kabeláž je vadná. Kromě toho se ikona baterie zobrazuje kvůli přerušeným vodičům.

Co dělat, když se na palubní desce rozsvítí baterie?

Pokud se na přístrojové desce rozsvítí baterie, není třeba panikařit ani se rozčilovat. Když kontrolka sotva svítí nebo bliká, znamená to, že došlo k poruše v elektrické síti. Je potřeba zastavit a nikam nejít. Budete muset trávit čas hledáním problému. Doporučuje se kontaktovat odborníka návštěvou servisního střediska. Prvotní kontrolu smíte provádět pouze sami. Bude možné provést expresní kontrolu zdraví generátoru.

Pokud se po nastartování motoru rozsvítí kontrolka na palubní desce, musíte:

1. Prohlédněte si hodnoty voltmetru, jsou-li k dispozici na přístrojové desce.
2. Zahřejte motor.
3. Zapněte potkávací a dálková světla na autě.
4. Otevřete kapotu.
5. Fyzicky otevřete záporný obvod na vodičích z baterie.

Pokud generátor funguje správně, vyrábí potřebné napětí pro napájení motoru. Když se světlomety ztlumí a motor špatně běží nebo zhasne, je s největší pravděpodobností problém s generátorem. Rozhodně se musíte sami podívat na baterii a generátor. Měli byste otevřít kapotu a sejmout ochranný kryt motoru, abyste zjistili, zda je tam řemen alternátoru a zda nejsou nějaké oxidy. Když nebyly zjištěny žádné problémy, je nutné přistoupit ke kontrole těsnosti spoje a hledání skrytých oxidů.

Budete muset vzít klíče, které odpovídají šroubům a maticím utažených spojů. Nejprve se resetuje uzemnění a teprve při odpojeném vozidle se přitáhne kladný pól a zkontroluje se připojení generátoru.

Jak dlouho můžete řídit auto s rozsvícenou kontrolkou baterie?

Pokud se během jízdy na přístrojové desce rozsvítí baterie, je vhodné zastavit a pochopit, co se stalo. Tato situace může nastat na dálnici, kde nikdo není. Nepropadejte panice, protože baterie má rezervní kapacitu, která se měří v minutách a je napsána na pouzdru. Ukázalo se, že baterie je určena pro nouzovou situaci. Budete muset vypnout výkonné zdroje spotřeby energie, například vyhřívaná sedadla a okna, audiosystém atd. To vám umožní dostat se domů nebo na nejbližší čerpací stanici, kde specialisté určí příčinu poruchy a opravit to. V průměru s plně nabitou baterií ujede vozidlo 40 km.

Užitečné tipy

Pokud se během jízdy náhle rozsvítí kontrolka baterie, neměli byste vypínat motor, protože auto nemusí znovu nastartovat. Doporučuje se pokusit se dostat k nejbližší servisní stanici. Právě tam byste neměli spěchat s vypnutím auta, dokud se nedohodnete s odborníkem. V zavazadlovém prostoru byste také měli mít vždy posilovač a multimetr. Doporučuje se také zakoupit booster s možností nabíjení přes zapalovač cigaret. Tato možnost je považována za velmi užitečnou pro dobíjení za jízdy.

Kromě toho musíte mít v autě diagnostický kabel pro gadget. V současné době dokonce prodávají bezdrátové moduly, které se instalují do diagnostického konektoru. Doporučuje se mít v autě dráty do zapalovače, které pomohou v těžkých chvílích ve městě nebo na dálnici. Předejdete tak nepříjemným situacím, kdy nemůžete nastartovat motor kvůli vybité baterii.