Co se stane, když olej přelijete?

Musíte sledovat hladinu oleje v autě. Nemělo by být ani příliš nízké, ani příliš vysoké. Nedostatek oleje vede k olejovému hladovění motoru a jeho poruše. Přeplnění motorového oleje má méně výrazné a dlouhodobější následky. Pojďme zjistit, které přesně.

Jaká hladina motorového oleje je považována za normální?

Pro každý vůz výrobce striktně určuje objem oleje, který by měl být nalit do systému spalovacího motoru. Chcete-li kontrolovat množství oleje, musíte sledovat jeho hladinu v motoru. To se provádí pomocí speciální měrky oleje nebo pomocí elektronického indikátoru na palubní desce, pokud je k dispozici.

Pokud se hladina oleje kontroluje měrkou, auto se postaví na rovnou plochu a motor se nechá půl hodiny vychladnout. Během této doby mazivo zcela vyteče do jímky, takže je optimální zkontrolovat hladinu oleje na studeném motoru například po odstavení přes noc.

Hladina oleje by neměla klesnout pod značku „min“ a nad značku „max“. Pokud je olej nad značkou maxima, je přeplněný.

Příčiny přetečení oleje

Během plánované výměny oleje může dojít k nedostatečnému odvodu odpadu. V systému zůstává 250-500 gramů starého oleje a pokud tam přidáte čerstvý olej v plném doporučeném objemu, skončíte s přetečením.

A někteří řidiči záměrně nalévají olej do motoru, řídí se jednoduchou myšlenkou: čím více, tím lépe. Tato praxe je oblíbená zejména mezi majiteli automobilů, jejichž automobily plýtvají olejem. Lubrikant se nalévá v přebytku, aby vydržel delší dobu. Takoví řidiči se samozřejmě pletou a to nelze.

Co se stane, když nalijete olej do motoru?

Přeplnění systému olejem má několik důsledků.

1. Nadměrná spotřeba paliva

Motorový olej je viskózní látka. Pokud je ho nadbytek, hůře se otáčí klikový hřídel. Díky tomu se na kola přenáší méně točivého momentu a auto hůře akceleruje. Řidič necítí správnou odezvu na sešlápnutí plynového pedálu, a aby ji získal, sešlápne silněji plyn. V důsledku těchto akcí se zvyšuje spotřeba paliva.

2. Vymáčknutí olejových těsnění

Jako každá kapalina má motorový olej tendenci při zahřívání zvětšovat svůj objem. A motor vždy pracuje při vysokých teplotách. Když se něco, co je již naplněno do kapacity, roztáhne vlivem zahřívání, zvýší se tlak na stěny nádoby, zejména na pryžová těsnění a další těsnicí prvky.

Vlivem nadměrného tlaku se účinnost těsnění postupně snižuje a olej začíná unikat. To způsobuje nejen zvýšenou spotřebu maziva, ale také znečištění motorového prostoru. Nakonec se vymáčknou samotná těsnění, tzn. zhoršují se vlivem tlaku a velmi brzy vyžadují výměnu.

Odborníci také identifikují následující poruchy, ke kterým dochází v důsledku vysoké hladiny oleje v motoru:

• potíže se startováním motoru, zejména v chladném počasí;
• zvýšená tvorba uhlíkových usazenin ve válcích motoru, vzhled koksu a usazenin;
• přetěžování olejového čerpadla a snižování jeho životnosti;
• pěnění oleje s následným rozrušením hydraulických kompenzátorů;
• zvýšené kouření v důsledku přebytečného oleje vstupujícího do výfukového systému, kontaminace katalyzátoru;
• zvýšení úrovně toxicity výfukových plynů;
• olejování zapalovacích svíček a v důsledku toho poruchy v činnosti zapalovacího systému, rychlé selhání samotných zapalovacích svíček.

Jak vypustit motorový olej z motoru?

Doporučuje se vypustit motorový olej a také jej vyměnit na čerpacích stanicích nebo speciálních stanicích pro výměnu oleje. Je technicky obtížné to udělat sami, navzdory zdánlivé jednoduchosti.

Formálně k vypuštění přebytečného oleje z motoru stačí úplně odšroubovat vypouštěcí zátku na vaně klikové skříně. K vypouštěcí zátce ale není tak snadné se dostat. K tomu musí být vůz umístěn na nadjezd, jámu nebo výtah. Navíc budete potřebovat speciální nástroj – klíč na odšroubování vypouštěcí zátky. Pokud má motor ochranu, bude také muset být před vypuštěním oleje odstraněna.

Samozřejmě existuje alternativní způsob – odčerpat přebytečný olej ze stejného místa, kde byl předtím nalit – přes plnicí hrdlo oleje. K tomu budete opět potřebovat pomocný nástroj ve formě speciální stříkačky a gumové hadičky.

Závěr: Příliš vysoká hladina motorového oleje negativně ovlivňuje výkon motoru a přebytečný olej by neměl být vpuštěn do motoru. Pokud je hladina oleje překročena, měl by být přebytek vypuštěn a je lepší a snazší to udělat na čerpací stanici, nikoli sami.

Přetečení motorového oleje: příčiny, následky a odstranění

Přeplnění oleje je zpravidla důsledkem lidské chyby. Pokud hladina kapaliny jen mírně překročí maximální přípustnou hodnotu, nemá to žádné následky. Pokud je však olej naplněn velkým přebytkem normy, může dojít k vážnému poškození motoru.

Někteří motoristé se mylně domnívají, že přeplnění oleje je mnohem méně nebezpečné než nedostatečné. Výrazné překročení hladiny kapaliny však může vést ke značným finančním nákladům. Zní to zvláštně, ale přeplnění oleje vede v konečném důsledku k nedostatku pracovní kapaliny v motoru.

Příčiny

Ve většině případů je přetečení oleje způsobeno neopatrností osoby, která přidává nebo vyměňuje kapalinu v motoru. Méně často je důvodem překročení přípustné úrovně to, že motorista nezohledňuje malé množství oleje zbývajícího po jeho vypuštění. Není možné zcela vypustit kapalinu z motoru. Proto musí být množství oleje doporučené výrobcem sníženo o objem nevypuštěného zbytku. Pokud se tak nestane, bude norma překročena.

Po vypuštění použitého oleje může být zbytek 0,2 litru. A toto množství již stačí k vytvoření problémů. A stane se, že přepad je 0,5 nebo dokonce 1 litr. A takové chyby jsou možné i v autoservisu.

Následky

Při zahřívání se všechny látky roztahují. A motorový olej není výjimkou. Když je ho příliš mnoho, tlak s rostoucí teplotou dosahuje kritických hodnot. To vede k deformaci těsnicích prvků. Těsnění začnou unikat. A i poté, co hladina oleje v důsledku netěsnosti klesne a tlak klesne, poškozená těsnění již nezvládají svůj úkol. Únik pokračuje a motoru začíná docházet mazivo.

Přebytečný olej opouštějící motor může zaplavit zapalovací svíčky. Z tohoto důvodu může být narušen provoz válců a spotřeba paliva se zvýší. Olej se může dostat i na jiné součásti, například na snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Jeho provoz je narušen, což má za následek nadměrnou spotřebu paliva a ztrátu výkonu.

Hladina motorového oleje může být dostatečně vysoká, aby dosáhla ke klikovému hřídeli. Ten, rotující, šlehá kapalinu a podporuje tvorbu vzduchových bublin v ní. Poté vstupují do systému hydraulického kompenzátoru a výrazně narušují jejich provoz.

Přítomnost polétavého oleje je indikována charakteristickým klepáním v hydraulických kompenzátorech. Abyste je dali do pořádku, budete muset projít a otestovat každou z nich. Pokud je konstrukce neodnímatelná, pak zbývá pouze vyměnit hydraulické kompenzátory. A to už jsou nemalé náklady. Dalším problémem při poruše hydraulických kompenzátorů je rázové zatížení jiných komponentů, které přispívá k jejich rychlejšímu opotřebení a selhání.

A takové vážné důsledky jsou způsobeny jednoduše přítomností malých vzduchových bublin v oleji. Za normálních podmínek se motorový olej nestlačuje. To je nezbytné pro normální provoz hydraulických kompenzátorů. Ale přítomnost vzduchu činí výslednou směs stlačitelnou, což narušuje provoz těchto jednotek.

Se zvýšeným tlakem v mazacím systému začne olejové čerpadlo pracovat při zvýšené zátěži. To vede k jeho předčasnému opotřebení. Filtr se také více zanáší. Je to proto, že vzduchové bubliny v oleji vytahují spolu s nimi i malé nečistoty.

Je třeba počítat s tím, že čím je motor starší (delší životnost), tím je citlivější na zvýšení hladiny oleje. I mírné přetečení motorového oleje u opotřebovaného motoru může vést k netěsnosti těsnění.

Pokud je motor stále nový a prakticky neopotřebovaný, přetečení oleje se tolik nebojí. Škodlivé důsledky tohoto jevu se projeví až po nějaké době. Ale neměli byste na to čekat; je lepší okamžitě vypustit přebytečný olej, pokud zjistíte, že hladina motorového oleje je příliš vysoká. Zároveň nemusíte počítat s tím, že přebytečná kapalina časem jednoduše vyhoří a její hladina se vrátí k normálu. To zabere hodně času. Jaké škody to motoru způsobí, lze jen hádat.

Vypouštění přebytku

Řešení problému přetečení oleje závisí na tom, jak moc je překročena přípustná hladina. Pokud je přebytek malý, vystačíte si s celkem jednoduchým postupem. Je nutné vyjmout olejový filtr, dát jej na chvíli do nádoby a počkat, až z něj vyteče olej. Ale pokud je úroveň výrazně překročena, tato metoda nebude fungovat. Přebytečný olej je potřeba odčerpat.

Pro čerpání je třeba připravit lékařskou stříkačku o maximálním objemu a vinylovou trubici. K tomuto účelu je vhodná odkapávací hadice. Je třeba jej připojit ke stříkačce a volný konec spustit do otvoru pro sondu. Dále je třeba olej odčerpat a nalít do nádoby, dokud hladina nedosáhne požadované hodnoty.

Postupy pro kontrolu hladiny oleje a jeho vypouštění nelze provádět na studeném motoru. Nejprve je potřeba nastartovat a zahřát na provozní teploty. Poté vypněte a nechte 5 – 10 minut, dokud se hladina motorového oleje nestabilizuje. Teprve poté můžete počítat s objektivními údaji o hladině oleje a provádět postupy k odstranění přetečení.

Aby vám nic neuniklo, můžete se jednoduše přihlásit k odběru newsletteru kliknutím na tlačítko níže!