Co lze do baterie přidat, pokud to není destilovaná voda?

Nízká hladina elektrolytu v autobaterii indikuje buď únik nebo odpařování kapaliny, což je způsobeno varem baterie. Ten je doprovázen nárůstem hustoty, což způsobuje poškození zařízení, včetně zničení desek a úplné ztráty výkonu. Abyste tomu zabránili, stačí snížit koncentraci kyseliny v pracovní směsi přidáním vody do baterie. Musí být ale absolutně čistý, proto se doporučuje použít destilát.

Proč nemůžete přidat nedestilovanou vodu?

Vyčištěná kapalina se získá dvojitým odpařením a sběrem kondenzátu. Výsledkem je, že se zbaví cizích solí, minerálů a dalších látek. To znamená, že výstup je čistý H₂O. V potřebném poměru vytváří kyselina sírová a voda potřebnou elektrickou vodivost pracovní směsi.

Kondenzace po odpaření během provozu autobaterie nezanechává žádné zbytky. Proto jej lze bez následků neustále doplňovat do baterie. To znamená, že se na elektrodách neobjeví usazeniny. Přítomnost nečistot může mít škodlivý vliv na výkon baterie:

• Vzhled sedimentu na deskách, kvůli kterému se neustále ničí, zvyšuje se odpor a snižuje se kapacita.
• Nepředvídatelná změna elektrické vodivosti.
• Zrychlení samovybíjení díky zvýšené hustotě pracovní směsi.

Pozor! Destilovaná voda se prodává na čerpacích stanicích a v obchodech. Ale jsou tam i padělky. I po zakoupení potřebného produktu tedy můžete baterii naplnit obyčejnou vodou se všemi z toho vyplývajícími důsledky.

Aby k tomu nedošlo, stačí zkontrolovat přítomnost informací o výrobci na štítku. Nejspolehlivějším způsobem měření elektrického odporu je zkoušečka. Bez nečistot bude mít tendenci k nekonečnu, jinak zařízení ukáže konkrétní číslo.

Co se stane, když nalijete převařenou vodu?

V nepřítomnosti destilátu se zdá, že jediným řešením je přidat kapalinu připravenou jiným způsobem, jako je převařená voda, do elektrolytu kyseliny. Požadavky na běžnou vodu z vodovodu zahrnují čištění. To je sice pravda, ale při jejím zpracování vždy zůstane velké množství nejrůznějších látek. Voda této kvality může být konzumována jako potravina, ale nesmí být použita k ředění elektrolytu. Je to důsledek toho, že podle norem je povolena přítomnost solí tvrdosti a kovů a musí být přítomny některé prvky.

Pokud do baterie nalijete převařenou vodu, situace se příliš nezlepší. Při 100 °C se tvrdost snižuje a tvoří se sraženina. Na nulu však neklesá. Navíc se uvolňuje velké množství páry, aniž by nabrala cizí látky. Objem se zmenší, ale nečistoty zůstanou. Tepelné zpracování bude mít účinek, ale následující:

• dezinfekce, která absolutně neurčuje, zda lze tuto kapalinu do baterie přidat či nikoliv;
• snížení podílu vody a celkového objemu a v důsledku toho zvýšení koncentrace nečistot;
• vysrážení ze solí dočasné tvrdosti, zatímco s trvalými solemi se nic nestane, to znamená, že účinek je zanedbatelný;
• V důsledku toho zůstává koncentrace minerálů téměř na stejné úrovni a to zhoršuje vlastnosti elektrolytu.

Důležité! Je přísně zakázáno nalévat do baterie běžnou pitnou vodu nebo převařenou vodu. Složení prvního je nasyceno četnými nečistotami. Druhý se neliší obsahem cizorodých látek. V důsledku jejich používání bude baterie ovlivněna všemi destruktivními účinky znečištění.

Co můžete dát do baterie místo destilované vody?

Jakou kvalitu vody bych měl přidat do baterie, když se nemohu dostat do nejbližšího obchodu a koupit potřebnou tekutinu? Nejprve si zkuste koupit to, co potřebujete, protože destilát se prodává i v lékárnách. Majitel vozu bude potřebovat pouze prostornou nádobu, nejlépe ne žehličku. Pokud tato metoda není k dispozici, zbývá pouze přidat analogy podobného složení jako elektrolytická kyselina.

1. Dešťová voda je kondenzace. Usazeniny, které nejsou shromažďovány v železné nádobě, aby se zabránilo vniknutí kovových iontů, jsou docela čisté, dokonce i ve srovnání s pitnými zdroji. V jádru je to stejné jako destilát. Nevýhodou je, že se do nich dostává prach. Nevhodné jsou svody ze střechy, které odplavují nečistoty a mají zcela jinou kvalitu.
2. Rozbředlý sníh, který nepřišel do styku s povrchy, je stejného původu a složení. Obsahuje minimální množství solí a minerálů. Některé nečistoty se ale přesto usadí na deskách baterie.
3. Do pracovní směsi můžete přidat kondenzát z radiátorů klimatizace. Je svými vlastnostmi podobný destilátu.
4. Led uvnitř chladničky s mrazničkou je zmrzlá pára, a proto má také minimální množství nečistot a má tedy nízkou elektrickou vodivost.

Tyto možnosti jsou šetrnější než plnohodnotná náhrada. I v posledních dvou bodech probíhá jedno odpařování, přičemž doporučená kapalina pro elektrolyt prochází procedurou dvakrát. Zda je možné přidat jeden z nich do pracovní směsi, závisí na požadovaném množství a důvěře v jejich kvalitu. Například na čistotu srážek z deště nebo sněhu má velký vliv prach a znečištění ovzduší. Bezpečnější je dolévat takovou vodu do baterie po jejím usazení. Během dne se nečistoty usadí, vrchní vrstvy zůstanou buď bez nich, nebo s minimálním množstvím.

Svépomocná příprava destilované vody pro baterie

Existuje několik způsobů, jak si doma vyrobit vlastní destilovanou vodu. Dva nejvěrnější. Za prvé, bez znatelné újmy, můžete do pracovní směsi baterie přidat nashromážděnou páru z varné konvice nebo pánve. Hlavní věcí je nezapomenout na vysokou teplotu. Nádobu nebo bariéru proti kondenzaci držte ručníkem, abyste se nepopálili.

Druhý způsob je vhodný pro majitele zařízení na výrobu alkoholu, přesněji měsíčního svitu. Pokud do něj nalijete obyčejnou vodu a destilujete, vyteče požadovaný kondenzát. Jedna nevýhoda: proces trvá velmi dlouho, protože zařízení je navrženo pro jinou hustotu a těkavost látky. Je možné vytvořit podobný design vlastníma rukama a je to levné a snadné:

V každodenním životě má převařená voda lepší pitné vlastnosti díky dezinfekčnímu účinku vysoké teploty. Čistotou se prakticky neliší od té odebrané z kohoutku. Destilát se vyrábí doma. Ale jeho nahrazení analogy stále způsobí určitou škodu. I když ta je menší, než k čemu dojde, když se do baterie nalije běžná voda i po tepelném zpracování. Pokud jste se ocitli v podobné situaci, podělte se o své zkušenosti s řešením problému v komentářích.

Klasické olověné baterie neobsahují čistou kyselinu, ale její roztok. Skládá se z 35 % kyseliny sírové a 65 % vody. Toto složení umožňuje získat optimální hustotu elektrolytu, aby baterie fungovala déle a lépe. Kyselina sírová bez vody je příliš aktivní a velmi rychle ničí články olověné baterie. Je ale nutné spustit chemickou reakci a oxid olovnatý snížit.

Je nesmírně důležité, aby poměr vody a kyseliny byl přibližně dva ku jedné. Pokud je vody více, bude reakce příliš pomalá. A pokud zvýšíte množství kyseliny, baterie rychle vyčerpá svou životnost a zhroutí se.

Většina odpařování pochází z obyčejné vody, takže právě ta se přidává do baterie pro doplnění hladiny elektrolytu. Voda ale musí být speciálně čištěná – destilovaná. V takové vodě nejsou žádné nečistoty, které by mohly nepříznivě ovlivnit reakce probíhající v baterii. Má neutrální acidobazickou rovnováhu, takže pouze tato voda je vhodná pro doplnění baterie.

Je také důležité, aby v baterii nebylo příliš mnoho vody. Pro správnou funkci baterie je mimořádně důležitá hustota elektrolytu. To znamená, že pro určitý objem kapaliny je zapotřebí přesně stanovené množství účinné látky, tj. kyseliny. U běžné baterie by to mělo být asi 1,4 gramu na centimetr krychlový.

Jak často byste měli doplňovat vodu do baterie?

Frekvence údržby baterie závisí na jejím typu. Antimonové baterie vyžadují doplňování vodou nejčastěji, obvykle čtyřikrát až pětkrát ročně. Hybridní modely mohou vyžadovat méně údržby a baterie využívající technologii vápníku mohou vydržet několik let bez doplňování.

Hladina vody by měla být stejná po celou dobu životnosti baterie. Pokud není dostatek kapaliny, baterie nebude fungovat správně a rychle selže. Elektrolyt musí zcela pokrývat desky, alespoň 1 centimetr nad úrovní desek.

Proč se voda z baterie odpařuje?

Neexistují žádné přesné časy, kdy je potřeba do baterie doplnit vodu. Rychlost odpařování ovlivňuje několik faktorů.

Při dlouhodobém používání pod vlivem vysokého proudu se baterie vyvaří. Baterie se během používání zahřívá. Voda se vaří při 100 stupních Celsia, ale v roztoku se vaří pomaleji. Elektrolyt se začne vařit při přibližně 113 stupních. Zároveň se odpařuje aktivněji než v normálním stavu.

Dalším důvodem vypařování vody je hydrolýza. Voda se vlivem proudu může rozkládat na kyslík a vodík. Pokud baterie není utěsněná, plyny se vypařují přes uzávěr.

Odpařování se také zvyšuje v případě zkratu. V tomto případě se elektrolyt okamžitě vaří.

Jak doplnit vodu do baterie

Do baterie musíte přidat stejné množství vody, jaké se z ní odpařilo. Objem odpařování lze určit dvěma způsoby – bankami nebo změnami hmotnosti baterie.

Vážení baterie je problematické, budete ji muset odpojit, vyjmout z auta, položit na váhu a poté nainstalovat zpět. Navíc budete potřebovat velmi přesné váhy, které ukážou i rozdíl pár gramů.

Proto se objem kapaliny nejčastěji určuje okem. Desky baterie musí být zcela pokryty elektrolytem. Je důležité to nepřehánět a nepřidávat příliš mnoho vody. Tím se nejen naruší správný poměr kyseliny a vody, ale také se zvýší riziko vyvaření baterie. Kvůli příliš vysokému tlaku během varu mohou být víčka odfouknuta. Voda se velmi rychle odpaří a baterie selže.

Co může urychlit odpařování elektrolytu

Jednou z hlavních příčin nadměrného odpařování elektrolytu je nesprávné nabíjení. Řidiči často používají příliš vysoký proud, což vede ke zvýšenému odpařování kapaliny. Nabíjecí proud by měl být asi 10 % kapacity baterie. To znamená, že na 100 ampérhodinovou baterii stačí k nabití 10 ampér.

Dalším častým problémem je sulfatace desek. V tomto případě i minimální překročení doporučené úrovně proudu způsobí vaření baterie. Pokud k takovému problému dojde, doporučuje se přepólovat baterii a nabíjet ji minimálním proudem. Také po každém varu je nutné zkontrolovat hladinu elektrolytu v baterii.

Specialista na údržbu, diagnostiku a opravy baterií ve společnosti CarAkb