Co je studený asfalt?

Studený asfalt lze použít pro pokládku asfaltových povrchů v omezeném měřítku, na chodnících, ve dvorech, na chatách, na parkovištích, jakož i na opravy výtluků na dálnicích studeným asfaltem. Speciální technologie výroby studené asfaltové směsi umožňuje opravy a pokládku studeného asfaltu i při mínusových teplotách a za deště ručně, bez použití drahé techniky.

S nabídkami výrobce studených asfaltů se můžete seznámit na stránce: Výroba studeného asfaltu

Směs studeného asfaltu se prodává připravená k použití v pytlích nebo plastových nádobách, dlouho si zachovává svou plasticitu. Složení studeného asfaltu zahrnuje plnivo, bitumenové pojivo a různé chemické přísady a změkčovadla, díky nimž získává jedinečné vlastnosti. K vytvrzení studeného asfaltového povlaku na provozní vlastnosti dochází v důsledku zhutnění a zhutnění směsi. Technologie pokládky studeného asfaltu je velmi jednoduchá – stačí vyskládat připravenou směs a zhutnit.

Asfaltový beton je umělý stavební materiál získaný zhutněním racionálně vybrané a speciálně připravené směsi (asfaltobetonové směsi) minerálního materiálu (drcený kámen, písek, minerální prášek) a bitumenu.

Čím je studený asfalt výjimečný?

Studený asfalt zaujímá zvláštní místo mezi povrchy vozovek díky svým jedinečným vlastnostem. Hlavní nevýhodou studeného asfaltu je, že jeho cena je řádově vyšší než cena klasické asfaltové vozovky. Práce se studenou asfaltovou směsí ale zároveň nevyžaduje speciální přípravu povrchu ani těžkou techniku ​​a dá se s ní pracovat celoročně za každého počasí. Proto se studený asfaltový beton často používá v těžko dostupných místech a příměstských oblastech.

Další nevýhodou studeného asfaltu je, že si vždy zachovává určitou plasticitu, proto se nedoporučuje používat v místech, kde auta často brzdí a startují, například na přechodech pro chodce v blízkosti semaforů. Studený asfalt se nejlépe osvědčil na dálnicích nebo chodnících, kde je zatížení rovnoměrné a necyklické.

Složení studeného asfaltu zahrnuje bitumenovou emulzi, drcený kámen, písek a komplex speciálních plastifikačních přísad.

Příprava podkladu pro pokládku studeného asfaltu

V případě opravy výtluků se studený asfalt pokládá přímo do vrtu, bez nutnosti přípravy dna a okrajů vrtu. Stále se však vyplatí očistit veškeré přebytečné nečistoty, protože to zlepší přilnavost náplasti k podkladu. Když je díra příliš hluboká, měl by být studený asfalt položen ve dvou nebo více vrstvách o tloušťce 3-4 cm, přičemž každá vrstva by měla být zhutněna samostatně. Pokud se pokládání studeného asfaltu provádí od nuly, například pro venkovské cesty, měla by být vrstva drceného kamene nebo štěrku položena na písčitý nebo půdní základ, což zvýší pevnost povlaku.

Také studený asfalt lze pokládat na jakýkoli pevný, rovný podklad – beton, asfalt. Pro pochozí plochy se doporučuje pokládat studený asfalt ve vrstvě tloušťky 3-4 cm a pro plochy, kde je plánován provoz vozidel, bude doporučená tloušťka vrstvy 5-7 cm Při práci se studenou asfaltovou směsí není potřeba vysušit povrch, nebojí se vlhkosti a vlhkosti , ale je stále lepší provádět práci za suchého počasí, zlepší se tím pevnost a přilnavost povlaku k podkladu.

Silniční asfaltové emulze jsou pojivo a filmotvorný materiál, což je homogenní, nízkoviskózní, tmavě hnědá kapalina sestávající z asfaltu (nebo dehtu), vody a emulgátoru.

Hutnění studeného asfaltu

Hutnění studeného asfaltu lze provádět pomocí jakýchkoli dostupných prostředků, například lopaty nebo kol automobilů. Pro tyto účely existují i ​​speciální nástroje: ruční miniválec, vibrační desky, miniválec na dlažbu. Čím lépe se provede zhutnění studené asfaltové směsi, tím bude nátěr pevnější, spolehlivější a déle vydrží. Na dálnicích a dálnicích s neustálým provozem bude dlažba neustále zhutňována, takže bude neustále hutněna a pevnější.

Podíl pojiva ve složení studeného asfaltu je stanoven návrhem optimálního složení, ale obvykle se pohybuje v rozmezí 6 – 8 % pro písčitý a 5 – 7 % pro jemnozrnný asfalt. Kvalita studeného asfaltu v nátěrech je charakterizována jeho pevností v tlaku v suchém a vodou nasyceném stavu při 20 stupních C, 1,5 – 2, respektive 1 – 1,5 MPa a součinitelem odolnosti proti vodě minimálně 0,6 – 0,8.

Pokládka studeného asfaltu v zimě

Možnost pokládat studený asfalt v zimě z něj činí prakticky nepostradatelný pro opravy výtluků na silnicích po celý rok. Studený asfalt lze pokládat v chladném období při teplotách až -25 stupňů Celsia. Způsob pokládky se nebude lišit; Existují však určitá pravidla, která je třeba dodržovat, aby výsledek práce nezpůsobil zklamání. Pro lepší výsledky při záplatování studeným asfaltem se doporučuje pokládat směs studeného asfaltu o teplotě minimálně +10 stupňů Celsia. Základnu lze také trochu zahřát, ale není to nutné. Tím se zlepší přilnavost nátěru k podkladu.

Společnost Akstrim je největším výrobcem studené asfaltové směsi „Bystraya Doroga“ připravené k použití ve Vladivostoku, inovativního materiálu používaného pro dláždění malých úseků silnic a opravy povrchů silnic. Kombinace moderních technologií a kvalitních surovin nám pomáhá vytvořit produkt, se kterým lze pracovat při jakékoli okolní teplotě a v náročných povětrnostních podmínkách.

Charakteristika studeného asfaltu

Při výrobě studeného asfaltu se používá jemnozrnný drcený kámen s fazetovými stranami, díky kterému je dosaženo maximálního zhutnění materiálu, stejně jako bitumen, změkčovadla, organické a polymerní sloučeniny, které slouží jako katalyzátory pro odpařování uhlovodíků. Upravený podíl komponentů nám umožňuje získat materiál s vynikajícími užitnými vlastnostmi.

Vlastnosti studeného asfaltu od Akstrimu:

• výhodný formát – baleno v pytlích po 25 nebo 50 kg (možnost hromadné dodávky na místo);
• snadná dodávka a přeprava – malými kamiony, v kufrech automobilů;
• hotový výrobek neztrácí své funkční vlastnosti po dlouhou dobu – až 1 rok bez obalu, až 2 roky v balení;
• přítomnost speciálních změkčovadel v kompozici umožňuje použití materiálu při teplotách od -30 ° C do +50 ° C (za předpokladu, že teplota směsi během instalace není nižší než +15 ° C);
• vysoká rychlost práce – není potřeba žádné těžké speciální zařízení, velký počet pracovníků se speciálními dovednostmi: pro pokládku stačí běžná vibrační deska nebo ruční pěch (pokud těžká technika nejezdí po staveništi);
• bezpečnost pracovního procesu – žádný kontakt s horkým materiálem;
• rychlá fixace – dopravní pohyb na položených nebo opravených plochách je povolen ihned po zhutnění asfaltu;
• bezodpadové – veškerý přebytek lze uložit a použít pro následné opravy;
• kompozice je bezpečná pro pracovníky, řidiče, chodce a životní prostředí.

Kompletně hotová asfaltobetonová směs za studena od firmy Akstrim se používá pro urgentní opravy výtluků v malém množství (do 1 čtverce) na malých plochách (do 3-5 m2). Relevantní na silnicích s jakoukoli intenzitou provozu. Aktivně se používá pro:

• pokrytí malých ploch např. u čerpacích stanic, ve dvorech bytových domů apod.;
• oprava slepých ploch od základů, malých svahů, chodníků atd.;
• dokončovací nátěry zahradních a parkových cest, místních ploch apod.;
• zesílení mostů a silničních dilatačních spár;
• obnovení nátěru po instalaci drenážních mřížek a poklopů;
• hydroizolace plochých střech.

Studený asfalt se častěji používá v chladném počasí, kdy nelze pokládat klasický horký asfaltový beton.

Rozdíl od horkého asfaltu

Hlavním rozdílem mezi studenou asfaltovou dlažbou a tradičním způsobem pokládky vozovek je samotný princip nárůstu pevnosti:

• horký asfalt je vyroben na bázi viskózní pryskyřice pro jeho pokládku je nutná teplota směsi minimálně 110°C; tuhnutí kompozice nastává v důsledku ochlazení bitumenu;
• při výrobě studeného asfaltu se používá pomalu nebo středně zahušťující tekutý bitumen, který zlepšuje obalování drceného kamene, což umožňuje použití směsi v chladném počasí; K nárůstu pevnosti nedochází v důsledku ochlazení kompozice, ale v důsledku odpařování uhlovodíkových sloučenin obsažených v přísadách z povrchu.

Studený asfalt navíc na rozdíl od horkého asfaltového betonu obsahuje méně pryskyřice – pouze do 6 %).

Technologie pokládky

Proces pokládky materiálu je poměrně jednoduchý. Postup opravy díry jako příklad:

• plocha, kde bude práce prováděna, je označena čarami pokrývajícími nepoškozenou plochu tak, aby výsledkem byla plocha víceméně pravidelného geometrického tvaru; výmoly umístěné poblíž jsou sloučeny do jedné mapy;
• oblast je vyčištěna od kamenů, úlomků staré asfaltové vozovky a velkých úlomků;
• pro lepší interakci mezi starým asfaltem a záplatou jsou okraje výtluků seříznuty v pravém úhlu;
• po opracování hran se z výmolu opět odstraní nečistoty, včetně malých částic a prachu (odstranění prachu vodou je přijatelné);
• pokud je výmol hluboký více než 20 cm, je z poloviny vyplněn drceným kamenem střední frakce, což zajistí lepší přilnavost, zabrání prohýbání plátna a ušetří hlavní materiál;
• pro zvýšení pevnosti náplasti jsou dno a stěny jámy ošetřeny tekutým bitumenem v množství 0,3-0,5 litru na 1 metr čtvereční;
• pokud se práce provádějí v období podzim-zima-jaro, směs se zahřívá po dobu 2 dnů v interiéru (nebo ohřívačem) na +10/+25 °C;
• sáčky se hnětou, směs se uvolní do stavu plasticity;
• výmol se vyplní okrajem (+1 cm na 5 cm výšky), aby se povlak při zhutňování neprohýbal;
• je-li tloušťka asfaltového nátěru větší než 50 mm, pokládá se asfalt ve dvou vrstvách s hutněním každé z nich.

Hutnění materiálu se provádí pomocí ručního pěchu (pro otvory do 0,5 m5), vibrační desky ve spirále – od okrajů obnovované plochy do jejího středu, dokud pěchovací zařízení nepřestane zanechávat stopy. V některých případech je povoleno hutnění koly automobilů. Po zhutnění by záplata měla být o XNUMX mm vyšší než starý nátěr, protože Stále se usadí a časem se vyrovná se zbytkem povrchu.

Přibližná spotřeba materiálu

Než si koupíte studený asfalt, musíte si spočítat jeho množství. Studená asfaltová směs vyráběná firmou Akstream se používá v množství 100-120 kg na 1 metr čtvereční při tloušťce vrstvy 5 cm.

Jak se přihlásit

Pro nákup studeného asfaltu za cenu bez zprostředkovatelských příplatků přímo od výrobce kontaktujte manažery společnosti Akstrim na čísle uvedeném na našich webových stránkách. Řeknou vám vše o podmínkách objednávky, platby, dodání a seznámí vás s produktovým katalogem společnosti.

Moderní výkonná zařízení a dodávka inertních materiálů, asfaltů a syntetických přísad jsou zárukou rychlého vyřízení zakázek libovolného objemu.

JSC Akstrim má kvalifikovaný inženýrský a technický personál a přísnou kontrolu kvality ve všech fázích výroby studeného asfaltu.

manažer-konzultant zodpoví všechny vaše otázky +7 (423) 241-41-59

Zavolejte nám, rádi odpovíme!

Společnost s ručením omezeným “Axtrim Prom Service”

Generální ředitel Lvov Viktor Vasilievich